a este carro sele realiso las pruevas de positibos negativos señales de sensores la conpu se mando a rebisar antes que llegaramos esto nos ahorro el tiempo de estar mostrando laa demas pruebas
Excelete video hermano se ve que dominas muy bien la red de comunicacion, ese programa esta actualizado yo lo tengo hasta el 2015 y no me aparece esa opcion de comunicacion dibay y no conocia esa opcion gracias por compartir.
Exelente ING gracias por compartir andaba ausenté 🤪👍me encantan estos diagnósticos es el mero mero en este tema de perdidas de comunicación saludos ING 😊👍
Que buen diagnóstico, excelente, tengo un problema así con una NP300 2.5, no tengo comunicación, ni alimentación de sensores, ni activación de marcha. Lo único que me faltan son diagramas para poder seguir haciendo mi diagnóstico, pero por qué que revise el problema es el IPDM
Se que ya paso mucho tiempo de su comentario,pero me pareció importante decirle que puedes descargar carmín desde playstore es gratis .no está al cien completo pero ahí encontrarás diagramas de casi todas las marcas .un saludo
Felicidades amigo.. Yo tengo un problema con una np300 los pulsos de tierra de los inyectores son muy bajos y no arranca. Ye se le puso el simulador y aun así no arranca.
B días amigo de q país tengo un problema con una Nissan Frontier diesel modeló 2026 tubo un corto en modulo sensores estacionamiento quedaron prendidas todas las luces no enciende motor muy buenas explicación
Hola amigo, gracias por compartir tu sabiduría con el resto. Tengo un problema que creo que puede estar relacionado y me gusta saber si puedes asesorarme. Hace 10 años, me cambiaron la IPDM entera porque cuando iba conduciendo la camioneta se me paraba en marcha y me dijeron que era de un relé. Ahora la camioneta arranca, conduzco unos 20 km, la paro y si quiero volver a arrancar me sale el testigo del inmovilizador y no me da contacto, espero unos 10 min, el testigo desaparece, le doy al arranque pero no sé pone en marcha, igual que en tu vídeo, le dejo unos segundos y vuelvo a dar al arranque y entonces arranca. Veo que cuando hace mucho calor, tengo que esperar 30 min o más y repetir todo el proceso para volver a arrancar. Te parece que pueda ser otra vez la IPDM?...
Estimado amigo , muy buen video pero cual seria el problema final en si . Eso quiere decir que la computadora es la mala ya que hizo un puente para tener los 120ohm de la computadora . es asi.
119 es lo mismo que 120 no está serca del rango hay carros que pasan un poco de 120 y la señal con el ocsislocopio está perfecta la señal aquí lo raro es que tendría que estar esa lectura cuando una computadora que aya resistencia esté desconectada
Uffff este video es oro puro. Amigo Cabrera me interesaria algun tipo de capacitacion de tu persona, manejas muy bien la red can con el multimetro. Y con respecto al puente que hiciste lograste identificar la linea que estaba mal??
Una frontier sin fallas en el Diagnóstico no arranca, y con arranca motores tira a arrancar… acusaron ecu x problema de regulador de voltaje pero el scaner no acusa nada
Hola amigo desde Perú si me puede ayudar en un caso de diagnóstico ...se prendió la velocidad alta del ventilador es un Nissan. Sentra de 2014 1.8 americano...que me sale módulo de ABS , IPDM , EPS, srs cir comunicación can códigos todo esos módulos U1000-001 Y aparte no Lee el pcm amigo . ....eso apartir de colocar un sensor de oxigeno que soldé de un universal marca denso .....aparte se prendió la llave del inmobilizador .....
si podes dejar el puente la regla es que tengas lps 60 al final no inporta ojo pero si tenes lineas en corto aley en este caso ese carro fue inundado asinque el conector de puente esta sulfatado
Hola ,tengo una Nissan np300 2018, ,no tiene chispa y no actiu el cuerpo de aceleración, tiene alimentación positiva y negativa, ,se desarmo por qué se le cambiaron válvulas , pero no arranca ahora
Saludos amigo...excelente caso...solo una consulta...el medir la resistencia en el DLC no siempre te va a indicar que van a haber 60 ohmios...según entiendo hay variantes...pero en nissan siempre es así....o no? Gracias
Buena explicación inge justo ayer me llegó una Nissan np300 2.5 con lo mismo voy aplicar lo que me acaban de mostrar para ver si me arranca la unidad !
de peru: e visto su video sobre falla de red can bus.muy bien..de antemano lo pido si me podria apoyar.tengo en mi taller un auto nissan march k12 el problema es qe no arranca no tengo señal a las bobinas ni injectores. no sale de la ecu. cableado de sensores ckp . cmp bien...tambien tengo falla de red can los codigos qe me salen es u 1000...u1001.pero el motor con estos codigos estubo arrancando. si me podria apoyar colega .no tengo diagrama pa este modelo.
amigo si tengo comunicacion con el scanner y me sale esos codigos qe mencione. xfa si me podrias colaborar con alguna opinion. o si tubieras diagrama para este modelo.
Las lineas CAN estaban conectadas, porque colocar los puentes?, no dices si hubo corto ó que ocurrió, que no llegaran esas lineas al ipdm. En lo demas buen diagnostico
por tiempo solo queria mostrar el problema ya el buscar el problema tomaria mas tienpo y ese carro fue inundado asi que tomara mas de una visita buscar ese problema
Maestro una pregunta ,tengo michell online pero no puedo encontrar las resistencias 120 ohms asi como le aparecieron a ud ,solo me tira el diagrama de los colores y pines de todos los modulos algun tips o consejo
Y yo necesitando un mecánico electromecánico así xq aún no pueden prender mi Nissan Navara 2016 en chile y tiene el mismo problema pero no hay quien haga eso y yo no puedo no soy electro jajaja
