now this is the video I was looking for its in german but I am watching without any sound. the way the mechanic is operating on the car is so simple and easy to copy. thank you for showing the tutorial.
@@explorewithvaly this is a very good video, but im wondering if using brake cleaner to clean the valvebody was a good idea, i've read that you shouldn't but if it works it works, i changed my transmission fluid at 30k and now that i hit 55k im going to change the filters too, i cant understand german but in the video he didnt show how to top off the fluid, you're supposed to run the car and get the trans to operating temperature, then you're supposed to shift from park to reverse and then drive to get the fluid where it needs to be and then you need to add more fluid till 1 drop per second drips, now if you're racing the car like launching or 1st gear racing then its recommended to add an extra quart into the system so when the car squats it doesn't lose clutch pressure and could slip
@@tj6331 Getriebeservice+Differenzialölwechsel kostet ca 1500€ (bei Nissan deutlich teurer und die wechseln nur das Öl, ohne Filter) laut Nissan alle 60.000km fällig, wird aber empfohlen es frühzeitig zu erledigen, sprich alle 30.000km. Der Wechsel für das Motoröl liegt mit Filter und Öl bei rund 200€, mache ich alle 7.500km bzw. 1x im Jahr
Sollte ich jemals ein GTR Ölwechsel machen wollen, komme ich zu Euch nach Österreich. Scheissegal, wie weit die Fahrt, denn wenn ich von Euch aus wieder heimfahre, weis ich definitiv, das ich für meinen GTR das Allerbeste gemacht habe. Bitte weiter mit solchen Videos, Herr Phillip
Ну есть одна ошибка. Надо было запустить двигатель, ПРОКАЧАТЬ и немного прогреть систему. И после этого еще раз проверить уровень и долить. Кто практикует повышенный уровень при активной езде (кольцо/драг), долить сверху заводского уровня 0,5-1л. PS При стоковой системе, при стандартной замене масла, достаточно и 9 литров масла...
