Давненько не использую музло, самому схарило сори. Но по данном видео всё понятно без музла так что можно и своё или вовсе в тишине что бы не нервириватся. Как бы проблемы то нет сами ищите, просто вы так на мир риагируете. Заплатите сервису всего15$ за процедуру и все дела. Скорей всего я вас понмаю, у самого такая же заставка канала была.
Когда смотрю такие видео, всегда радуюсь, что все с машиной делаю сам. Ну ведь есть динамометрический ключ, ну почему пластиковый впускной коллектор затягиваете от фонаря? Трудно динамометрический ключ в руки взять? Про сдувание пыли в цилиндр - вообще песня! Не бывает там пыли? Серьезно? Еще как бывает!
Поменял недавно на nv200, правый руль, такой же двигатель, все 1 в 1 как видео. Добавлю: 1. Дроссель я бы не снимал, если он не сильно грязный - промыл спокойно не снимая его со шлангов. 2. Клемму с акб снимал - проблем с адаптацией не возникло никаких. 3. Прокладки дросселя и коллектора - менять отднозначно. На дросселе она задубела. А на коллекторе хоть и мягкая, но запрессовалась за годы, повторно её нельзя использовать. 4. Свечи лучше ставить платиновые, как оригинал, чтобы хотя бы раз в 60 и более тысяч проводить эту процедуру. Но стоимость свечей сейчас - просто боль, тысяч 8 комплект. Я брал их ещё в конце 21 года по 700р штука, и то казалось дорого.
Конец 23го года. Свечи платиновые 2700шт, комплект 10800. До этого стояли иридевы развалились не проехав и 40к. Брал 1300 вроде(два года назад). Боковой электрод попал между клапаном, ремонт
Сочувствую, возможно нарвались на подделку, ибо разброс цен может быть очень большим, в разы. Оригинальные свечи очень долго ходят и проблем не бывает таких.@@zaba2672
@@zaba2672Ну да я тоже читал в книге по эксплуатации что в Ниссан Тиида с завода стоят платиновые. Чтобы реже менять. А что дроссель нужно обучать? Зачем ты же не трогаешь внутрянку.
Доброе! Сейчас меняю свечи... уже собираю, хотел посмотреть какой шланг идёт на верх дроссельной заслонки, но с 16.31 минуте вы похоже их не подсоединили. На свечах проездили 2 года (сам их ставил) 20тыс.км на них и тут стал двигатель подтраивать пришлось менять при замене обнаружил сильно выгоревшие сердечник свечи 22401-СК81В партия ХН15 (выбито на гаечке) Может свечи подделка? на вид очень качественная не докопаться.
@@OdessaSergey может вы подскажите как проще снять с двигателя HR15 генератор заднего моста 4E-WD у меня винроад с полным приводом электрическим вот ищу инфо о том как снять там геморой какой то пол подвески надо разобрать если с низу а через верх это как роды с осложнением
Смущает то, что автор дует воздухом в свечные колодцы при вывернутых свечах. Наверняка часть пыли попала в камеру сгорания. Дроссельную заслонку можно не отсоединять от шлангов и электричества. Длина шлангов и проводов позволяет ее просто отодвинуть в сторону.
На катушках есть уплотнители и пыли там быть не может а наездники так закатуют свои моторы что свечи по резбам закоксовуются и необходимо их продувать и бывает даже прогонять резьбы.
@@OdessaSergey подскажите, при замене можно использовать дешевые прокладки? По идее там холодные места - быстро они не задубеют. Или лучше ниисан /Виктор Рейнц брать?
Хочу вас разуверить) 1 это зависит от прошивки ЭБУ. 2 не отключайте дросельную пака двигатель не остынет полностью если нет сканера, тогда тогда даже если прошит ЭБУ без адаптации проблемы быть не должно. 3 Подключите нормальный сканер и сделайте сброс адаптации дросельной заслонки. Проблемы могут возникнуть только если нет опата а точнее не проблема а типичная настройка.
Здравствуйте подскажите как произошла адаптация дросселя, говорят на этом двигателе обучение практически не возможно, как вы обучили дроссельную заслонку
У пластика минималная теплоёмкость, куд ещё девать длинну колектора? Я считаю грамотное конструктивное решени для поднятиы мощности и максимального наполнения цилиндров на малых и средних оборотах дв.
@@OdessaSergey напишите пожалуйста свой мессенджер, может ссылку на соц сети - скину Вам свой ВИН. И еще вот вопрос - свечи платина или не платина ? Есть ли принципиальная потребность в платине ?
стандартная свеча- PLZKAR6A-11 для нормальных условиях эксплуатации . "горячая свеча "-PLZKAR5A-11 частый запуск двигателя низкая температура окружающей среды , "холодная свеча "-PLZKAR7A-11 продолжительное вождение по автомагистрали двигатель работает с высокими оборотами.
снято не плохо, подробно, всё видно. Но очень нудно, видео можно сократить раза в четыре до 3-5 минут. Зачем смотреть, как болт заворачивают 2 мин., и так понятно. Ну, а про музыку, уже тут писали...
