Vẫn biết là có thuế. Nhưng cũng cùng là nhập Thái, cùng 1 hãng mà các bản của Almera nó chỉ chênh lệch 100-130tr so với bên Thái. Thuế má như nhau thế mà Kicks chênh tận 240-270tr so với Thái. Hãng ăn dày thôi bác ạ chứ nó thừa sức làm cái giá tốt hơn. Thà là làm cái giá hợp lí xong bán đc nhiều còn tốt hơn. Đây làm giá trên trời để người tiêu dùng ác cảm thì có mà bán vào mắt
Nissan nên nghĩ kinh doanh ở thị trường VN thì hơn, đưa xe về toàn ngáo giá, trong khi con xe lai mà cục pin có hơn 1kwh rồi làm ăn gì, chạy được chút thì máy xăng đã phát. Tầm này lấy e34 lăn bánh có 550tr không ngon hơn nhiều lần sao.
Đắt hơn E34 khá nhiều, nếu tính cả phí lăn bánh thì gần gấp đôi. Có bác lấy xe E34 hôm 17/06/2022 mà đến nay đã chạy hơn 45000km rồi, chứng tỏ việc sạc pin cũng không quá bất tiện đâu!
Trạm sạc xe điện vin chỉ dùng đc cho vin. Còn đi xe điện hãng khác thì lại phải đợi hãng đó xây trạm sạc. Vậy thì bao h xe điện mới phổ biến đc ở nc mình. Kicks mới là con xe điện mình thấy phù hợp nhất hiện tại
Không hiểu nổi,,ngay như xe máy rap tại Việt Nam,, giá trên trời,, hãng sx cùng các đại lý head,, nó đối lời cho nhau,, bớt những đồ kèm theo trắng trợn,, cơ quan thuế,,, rồi bảo vệ người tiêu dùng,,im re,, ngầm miệng,,hay thật ,, thế mà người VN chấp nhận,cam chịu không biết tây chay,,???
Chạy xe này khi có sự cố, hư bộ phận máy sau này không có công thợ sửa chữa và mua đồ phụ từng cho xe nha các bạn, nghiên cứu kỹ rồi hãy mua xe nhé Chào các bạn
Suy cho cùng , đây là xe quá đểu ,vì : chạy xăng ,nhưng nạp điện vào bình để hỗ trợ chạy bằng điện ở tốc độ thấp . Các Cụ có câu : một nghề thì sống ,còn đống nghề thì chết . Nếu thiết kế hỗn hợp vậy, nhìn theo phong cách thợ thì : tình trạng lộn xộn sắp đặt trong không gian trật hẹp xẩy ra .
Sao mâu thuẫn vậy nhỉ? Chạy trong thành phố kẹt đường lại chạy điện (chỉ 2,2 lít/100km cho máy 1.2). Mà ngoài Tp, chạy đường trường mà lại là 6 lít/100km là sao??!! Sao không chạy bằng động cơ điện mà lại chạy động cơ xăng ngoài thành phố?? Có mâu thuẫn quá không??
Để ý kỹ sẽ ko mâu thuẫn bạn ạ. Chạy tp thì tận dụng được nhiều quán tính, năng lượng phanh để tạo điện và dùng điện đó chạy xe, trong khi ngoại ô thì ngược lại ko tận dụng được
Nissan muốn bán được xe thì hãy cạnh tranh bằng giá trươc. Con kisk nay quá đắt. Thứ hai con almela giá ngang ngữa với vios vậy người dân sẻ chon vioss hết. Nếu là tôi con kisks này tầm 650 bản cao nhaats và almela 550 triêuj bản cao cấp nhất thì mới gọi là cạnh ttanh
Cho dù là gấp đôi nhưng phải xem lại là một xe có nguồn gốc truyền thống bao nhieu năm và một xe thì..... ai nói gì thì nói nhưng tốt nhất là để e34 cho vượng và cái bầy sẵn sàng chết cho vượng
Nghe đồn về từ tháng 6 mà tận gần nửa năm sau mới ra mắt. Nghe cái giá xong thì cũng ko có gì bất ngờ vì xuất thân xe nhật mà. Lấy công nghệ động cơ đè đầu cưỡi cổ các đối thủ thôi
Em nghĩ con này giá chát hơn cả Vf7 ấy chứ! Vf6 chắc cũng chỉ nhỉnh hơn Vf e34 mấy chục. Nói chung là chẳng có tuổi gì mà đấm nhau với nhà Vin. Nhưng phải công nhận tiết kiệm thật!
Phương án này có vẻ tốn kém quá khi phải thêm cái máy phát điện ,thêm pin và thêm động cơ điện chỉ để thu lại năng lượng khi phanh hay xuống dốc kèm khả năng tăng tốc nhanh lên chi phí ban đầu có vẻ đắt so với xe thuần động cơ đốt trong hay thuần điện.
Khách hàng VN cẩn thận không khéo rước của nợ về nhà, xe hybrid giá mềm của nhật về VN toàn dùng pin sạc thế hệ cũ là pin Niken NiMh , loại pin này sắp bị khai tử vì hay sụt áp và tuổi thọ ngắn như ắc quy. Xe dùng điện mà pin yếu hay hư thì kết quả như thế nào. Xe này và Toyota Cross HV đều dùng NiMh. Họ tranh thủ đẩy pin NiMh đi trước khi khai tử dòng pin này. Xe điện mà máy phát điện chạy liên tục để bù dòng thì đi xe xăng cho nó lành
Con này chất hon e34 vè kinh tê sau khi sử dụng khi pin hong se thay the đất hon con nitsan kich pin thay thế và nó ko phải sạc rời con nitsankich hết xang vẫn chạy dc bằng dien chứ e34 hét dien thì cứu hộ
Cả đk vào đắt gần gấp đôi e34,giá kicks này quá ảo tưởng.Ngu gì k mua e34,vừa n công nghệ lại hàng VN chất lượng với bảo hành dài hơn.Lại nằm trong tốp xe ế nhất năm😁😁😁
Thiết kế quá xấu - nhưng có lẽ đang là xe tiện dụng phù hợp với tình hình hiện nay khi trạm sạc còn hạn chế - bản tiêu chuẩn 2 túi khí - Hiii quá cùi bắp - Hiii
Tại sao ko làm cục pin to hơn để đi được khoảng 70km-100km và có cổng sạc điện nhỉ. Đi phố thì chỉ cần đi điện của pin. Chỉ khi đi đường trường mới cần dùng máy phát
Hơn 4lit/100km thì cũng chưa thực sự ấn tượng để quyết định đổi từ xe xăng "chấm" nhỏ sang dòng xe điện nạp điện bằng động cơ xăng này. (quan điểm cá nhân)
- Bảo êm như xe điện nhưng vẫn nghe tiếng máy nổ? - Bảo tiết kiệm xăng nhưng giá đắt hơn các loại xe cùng phân khúc (bù trừ 10 vạn km?) - Bảo tiết kiệm xăng nhưng đến bao lâu phải thay pin, giá pin như nào không nói? Chơi quả 150tr / 1 quả pin nữa oẳng. - Bỏ tiền xe hạng C hoặc B+ để đi mua cục pin hạng B :v
- Chắc chắn là k êm như xe điện rồi, nhưng êm hơn xe xăng là cái chắc. - Tiết kiệm xăng k phải chỉ tiết kiệm mỗi tiền đổ xăng mà là loại bỏ cái tâm lý tốn xăng nên người ta k ngại mỗi lần nổ máy đi đây đi đó dù gần hay xa. - Pin có hơn ngàn watt thì vài chục triệu là cùng chứ gì, còn nhỏ hơn pin xe máy nữa. - Nhiều xe B cũng giá đó chứ k phải k, điển hình là HRV. - Quan trọng nhất là cảm giác lái xe điện nhưng k lo hết pin.
@@xuyenphan3080 - Gọi là xe điện nhưng hết xăng thì cũng không chạy - Gọi là xe xăng nhưng pin hư thì vẫn không chạy Chưa thấy được đâu mà chỉ thấy mất thôi. Thà là điện hoặc hybrid cho nó lành :v
Quan trọng b đi trong đô thị bn % cho 100km ấy. Chứ đi từ tỉnh này qua tỉnh kia thì cái đô thị ấy ko có giá trị. Vì tốc độ lý tưởng họ tính trong đô thị khoảng 25-40km/h. Trong khi b đi 2 tỉnh lúc nào cũng với vận tốc đó sao. Nếu b sống tại tp lớn và ko thường di chuyển đi tỉnh thì mới tính độ tiết kiệm. T thấy ng vn rất thích chữ tiết kiệm, nhưng sử dụng nó ko đúng nơi thì lại hao tốn. Bỏ thêm hơn trăm triệu chỉ để sở hữu chữ tiết kiệm, trong khi nhu cầu ko đi quá nhìu. Hơn trăm triệu đấy t lấy đổ xăng đi cũng thêm đc vài năm của chữ tiết kiệm.
Em nghĩ nó chỉ có 2kw thôi, chai thì nằm trong bảo hành toàn xe, ngoài thời gian bảo hành thì mình phải mua thôi ạ. Xe đi như nào em đã nói qua trong clip đó hihi
@@maylamsach1422 nạp xả nhưng nó lại tối ưu được nguồn sạc. Cũng như dung lượng sạc cụ ạ. :)) chả có ông kỹ sư nhật nào thiết kế cái xe chỉ để đi 3 5 năm cả.
Doanh số của Nis ko nhiều..! Nhập con này về là trên mong đợi vì rât tiện dụng, nó ko bị phụ thuôc vào trạm sạc.. đây là lợi thế ăn điểm.. nhưng mức giá cao quá thì lại khó ra. Và con đường đua lại bị bỏ lại thôi..
Con xe e34 bán cả pin 900t sau vài năm bỏ ra 3-400t để thay pin cho 1 con xe cũ sao chả thấy ai ý kiến.chưa kể rất bất tiện cho những chuyến đi xa về các tỉnh chưa có nhiều trạm sạc
Thì đừng mua pin, trả tiền thuê mỗi tháng thôi đc r. Trong 10 năm đó b sài sao cho nó sụt dưới 70% vin đổi b pin mới thì cần gì phải mua. Ng ta bảo hành 10 năm mà b mới 3-4 năm đã sợ hư pin thì phải xem cách dùng pin của b thôi
Mình dùng xe này tại Nhật từ ngày xe ra mắt cách đây 2 năm, đến hiện tại rất vừa ý, nhưng bản tại Nhật có nhiều option hơn ở việt nam nên dùng thích hơn, xe chạy êm, tăng tốc tốt, tiết kiệm xăng. Hành ghế 2 ko có điều hoà và hơi chật 1 chút là điểm trừ duy nhất trên xe này.
@@AutoBikes So với xe điện cùng tầm giá thì mình vẫn chọn xe này bác ạ, vì vẫn dùng xăng mà lại tiết kiệm nên tính cơ động cao hơn, thích hợp cho các chuyến đi xa về vùng núi sông, ko lo tìm trạm sạc. Hiện tại xe này bên Nhật đã ra bản cập nhật 4WD nên kjar năng đi đường xấu sẽ tốt hơn so với bản 2WD mìn đang dùng.
Vinfast nên tạo ra những dòng xe như thế này, thay đổi chút là làm bình xăng nhỏ hơn để phòng ngừa trường hợp không có vị trí sạc. Cải tiến hơn là trên mui Trần nên tích hợp thêm tấm pin mặt trời để tiết kiệm tối đa chi phí tiêu thụ điện, thân thiện với môi trường hơn. Mình ra sau nhưng đi đầu công nghệ và quan tâm đến người dùng hơn thì chắc chắn sẽ thành công.
@@phuongnguyenvan670 đây là xe xăng nhưng tích hợp điện 1 phần. Nếu Vinfast mà tham gia vào công nghệ này thì sẽ sản xuất xe điện kết hợp xăng 1 phần với những công nghệ sẵn có của mình. Xăng chủ yếu là chữa cháy khi các điểm sạc còn ít, và sạc chưa đc nhanh.
Các bác nên có tư tưởng sẵn sàng và chấp nhận công nghệ mới đi. Chứ chưa gì đã lo với chả chê. Ra đc sản phẩm nào thì hãng đã có sự tính toán hết rồi. Của nhật vẫn cứ là bền thôi. Bên nhật bên thái ngta kiểm chứng hết con kicks này r
Xe xăng sẽ chuyển hóa cơ -> cơ, còn con này chuyển hóa cơ -> điện -> cơ. Quá trình dài hơn mà lại tiết kiệm nhiên liệu hơn, chưa kể điện có có ưu điểm là lực kéo tới sớm và cao. 280 Nm là bốc nhất hạng B r đó
Vì đến giờ vẫn còn vô vàn anh hùng bàn phím chê xe điện kém, ô nhiễm khi sản xuất pin. Đội đó có chịu đọc tài liệu để hiểu động cơ điện hiệu suất trên 90%, trong khi xăng được có 20%, nên dù dùng điện từ hoá thạch thì xe điện vẫn tiết kiệm hơn xe xăng nhiều.
bác nhìn kỹ cái mô hình truyền động của nó, cảm giác lái khi đi chậm, tăng tốc như xe thuần điện bác ạ, vì nó dẫn động chỉ bằng mô tơ giống xe thuần điện
Tất cả xe hai bít đều được lấy điện thông qua động cơ ( máy phát điện được tích hợp vào) trừ loại này plug-in hybrid. Xe hybrid nó từ 1899 rồi, vậy tại sao người ta không sản xuất xe điện luôn cho tiết kiệm mà phải hybrid vì: --- công nghệ lưu trữ điện còn lạc hậu, chi phí cao --- công nghệ để động cơ điện vận hành chưa được tốt
Vâng, e cũng có nói trong video đó. Chuyện là e34 là xe điện phổ biến hiện nay nhưng quãng đường đi ngắn, nên nhiều AE nói vui về việc muốn đi xa, ko phụ thuộc trạm sạc thì có cái kiểu là điện mặt trời trên nóc xe, hay có cái máy phát điện kèm theo. Thậm chí chủ xe e34 còn định mua máy phát thật rồi nhưng hình như ko sạc được nên đành chịu đó bác ạ.
Vấn đề yếu thế nhất của xe điện so với xe xăng là sạc. Thì Nissan Kicks lại giải quyết xong. Công nghệ quá tốt. Thích đi xe điện nhưng lại không phải lo sạc :D
@@AutoBikes Vâng đúng. nếu chỉ nhìn giá thì Kicks không những đắt hơn quá nhiều E34, mà còn có vẻ khó so sánh với vài mẫu xe quen thuộc khác. Nhưng Kicks nó lại không hoàn toàn giống mẫu xe nào khác để mà so sánh công bằng. Nói chung tôi nghĩ không mẫu xe nào phù hợp với tất cả mọi người mà nó chỉ có đối tượng khách hàng riêng của nó. hi
