На данном рычаге задний сайлентблок устанавливаеться на 70° от оси переднего сайлентблока в сторону шаровой опоры. То есть если ось переднего и заднего поставить перпендикулярно (90°),то задний сайлентблок поворачиваем в сторону шаровой на 20°, что получиться 70°. Это не в укор написанно, просто сам с дуру выбил сайлентблоки не пометив, потом сталкнулся с этой проблемой. В интернете много людей которые ставят кто ровно 90°, а кто-то вообще говорит что сайлентболк должен "смотреть" на шаровую опору. Но порывшись поглубже, нашел черчежи рычага, с установкой истинного угла! Видяшка ваша очень пригодилась в сборе авто. Спасибо Вам!
При демонтаже левого рычага не надо ничего снимать или поднимать. Нужно вывести из лонжерона большой сайлентблок, вывести из крепления шаровую опору, наклонить рычаг вниз на этом болте, вытащить который не даёт коробка и развернуть рычаг на 45 градусов. Малый сайлентблок выходит из посадочного места, болт остаётся на месте....Посмотрите в интернете, есть видео про демонтаж.
@@АндрейФлорида Сайлентблок тот что маленький, надо затягивать когда авто стоит на колесах и если на подъемнике, то подставить под рычаг упор и опустить подъемник пока рычаг не уйдет чуть вверх.
Я снимал передний левый рычаг и столкнулся с проблемой,что болт упирается в коробку.Для решения этой проблемы я снял болт с дальнего сайлентблока( он выходит свободно) затем вывел с зацепления шаровый палец а после этого переместил болт влево до упора в коробку и немного на излом вывел с посадочного кронштейна второй сайлентблок и одновременно снял с болта.Для этого не понадобилось снимать аккумулятор воздушный фильтр и все последующие детали.Я думаю май опыт поможен еще кому-нибуть.Удачи
Добрый день Сергей, после того как я выложил это видео ребята написали в комментарии что достаточно ослабить подрамник с левой стороны и немного поджать коробку и болт свободно выходит.
По поводу рулевых наконечников... Менял у себя на праворукой Тииде (подвеска аналогичная),так стояли так же как на этом Еноте.При этом нигде не цепляло.На замену взял 555,они были с обратным изгибом.Прикинув что на длину тяги это не повлияет поставил изгибом внутрь.
Спасибо, Андрей посмотрел видео по замене сайлентблоков на еноте впечатлений осталось много. Классный видос, качественная работа. Однозначно лайк. Удачи.
Рычаги от другой машины, скорее от Рено У них изгиб в другую сторону.затяжка сайленблока большого производится в любом положении рычага, а малого продольного только при загруженом состоянии, чтоб сайленблока(малый) работал с одинаковой нагрузкой что вниз что вверх.
Мне поменяли сайленблок подрамника вывалились через 3 дня. Взяли на 0,1 больше размер также вывалились через неделю. Я в шоке. На другом сто посоветовали их приварить кэмпи.
Добрый день Александр, такое иногда случается, вариантов решения много. Можно обжать кольца на рычаге перед установкой новых сайлентблоков, так-же можно прихватить полуавтоматом не сильно. Можно на сайлентблок медной проволокой через сварочный аппарат нанести капли в местах установки в рычаге.
@@АндрейФлорида если приварить кэмпи прям снизу не снимая, а если уж понадобиться менять сайленблоки, что вряд-ли, то на разборке можно купить подрамник потом. Он стоит недорого. Выдержит ли сварка. Кстати при пресовке заходили тяжело, брали на миллиметр больше стандартного.
Роман Бондарев ну пару болтов достаточно.Эти манипуляции забавны были с акб и воздуханом!😂Просто у подрамника всегда откручивал,но всё равно процедура такая,не уж то нельзя было продумать чтоб выходило всё проще,конструкторы извращенцы!!!
16..17...18. Просто круто. И с рычагами прикол...А уж сайленблоками ну просто подстава. Машина с сюрпризом. Вы просто СуперПрофессионал!!! А устройство для рас- запрессовывания что за фирма? Там уже оправки в комплекте?
Добрый день, совершенно верно сайлентблок должен устанавливаться правильно, так как крутильные моменты работают в определенном направлении и если установить не правильно 1) сайлентблок быстро выйдет из строя 2) автомобиль будет плавать по дороге в определенных дорожных ситуациях при торможении и поворотах на скоростях.
Андрей, подскажите пожалуйста размеры опресовочного станка (из каких швеллеров, высота, ширина станка, какой домкрат, расстояние отверстий для лифта рабочего стола) спасибо)
Здравствуй. Подскажи откуда стуки при езде по лежачим полицейским в подвеске стук слева делал диагностику все гуд .Заменил опору кпп и стойки стабилизатора не помогло где дальше смотреть
Добрый день, проверьте втулки переднего стабилизатора для проверки их можно залить силиконом и станет ясно они или нет, так-же посмотрите крепление подрамника и сайлентблоки на рычагах и шаровую опору.
Спасибо за видео!Дополнительно ослаблять подрамник или приподнимать коробку не нужно: www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=14586&st=220, сообщение 235.
Доброе время суток. Есть вопрос. Сам пользуясь силиконом при опрессовке сайлентблоков, но, почему-то после установки на автомобиль рычаг смещается вперёд и упирается в передний бурт сайленблока. а должен быть по центру по руководству. У Вас также или если не так то подскажите что не так?
у меня все нормально как я его поставил так он стоит (честно сказать даже и не сталкивался с такой проблемой) может рычаг немного деформирован что у него нет центров по обоим сайлентблокам?
Андрей Флорида Авто Octavia A5 1.8 tsi . Сайлентблоки lemförder передние, рычага передней подвески. Я может из-за того, что задние тоже имеют ось вдоль движения авто и не могут удержать при больших нагрузках передние от смещения? От этого уже голова кругом.
Добрый день , у меня ноут уже 5 лет , дак как-то делал ремонт рулевой рейки , рейку в сборе снимал и отдал на капиталу , после ремонта просто поставил на место и отдал жене кататься , как то сажусь сам и не понимаю , что за ерунда машина плавает , особенно по колеям в асфальте , полез смотреть и увидел туже хрень , грузчики на внутренней стороне колёс также как и на видео срезаны , пришлось менять местами, проблемы ушли , а вот развал после замены саленблоков думаю делать ненужно , если конечно на разбитых перед этим не делали , они же встают на свои места и смещения там никакого нет
Вот ты негодяй! Саленблок гантелька работает на скручивание, а ты его силиконом... Мыльный раствор нужен. Единственное место в автомобиле где резина мажется смазкой, это втулка стабилизатора . Стаб должен скользить в резинке.
@@TheFloop36 просто, откручивает от ступицы, откручивает болт на заднем сайленте, откручиваешь передний болт, вытаскивает его до коробки, и потом оттянув рычаг от заднего сайлента, рычаг остаётся на переднем, тянешь рычаг в низ и он выходит из уха и потом вытаскиваешь. Так же обратно. А болт остаётся в ухе переднем, на половину.
Выкинь на свалку такие рычаги и купи новые в комплекте с сайлентблоками и шаровыми. На такие рычаги у нас в Молдавии даже ремонтные сайлентблоки не ставят. Ппц бля тока в Рашке могут плющить отверстия чтоб вставить туда неродные .Я в шоке с таких видосов.
