Nissan Pathfinder R51 - OFF ROAD - Дорога на дачу на цепях 

+Василий Александрович Резина говно, сразу замыливается. На 9ке идиот походу никада с асфальта не съезжал и не понимает что такое самоочищаюсяя резина с высоким протектором.

+Василий Александрович Я вообще не понял алгоритм действий. Точно " Я бы тут и на Девятке своей проехал !" )))

Да я бы тут на своей девяточке как пуля пролетел !!!

Я бы на своём диване полетел бы только в путь😂😂🤣🤣

интересно как ты по колее ехал 😂😂😂😂😂😂

Вот-вот. А мы с батей на жигулях. Про внедорожную резину даже и не слышали.

Эта машина тяжёлая в грязи по грязюке она не очень, а поснегу как на танке!

посмотри Trygg - норвежские цепи. Имею у себя в запасе! На любой сезон! А вот по заснеженной трассе лучше всего мелкозвенные Pewag или Konig (Thule). На перед надеваю Trygg Standart, на зад - Konig (чтобы не сносило). И без сумашедших оборотов - как по асфальту).

Egor Цепи зачетные конечно, но на зиму есть, а на лето уже тупо не влезут. Мне певаговские чем нравятся- у них звенья маленькие. А мой скромный опыт покатушек показывает, что бывает буксуешь, а там коряга иль еще что и происходит резкое зацепление- очень много народу кто редуктора, кто ступицы, кто еще что терял. Поэтому, как понял, чем больше звено тем аккуратней надо буксовать.

Egor "цепи для леса." в точку. очень важно, чтобы люди понимали, что цепи различаются по назначению. И не менее важно чтобы понимали как нужно на них ездить. Но самое главное, чтобы было понимание у людей, что цепи надо одевать заранее.)

+L. Romio у меня Паф с механикой - машину по каше несет как корову по льду и плевать на колеса - машина тяжёлая и рамная это влияет на поведение всей конструкции.. Механика или автомат тут не при чем. С механикой легче выбираться из ям и сугробов методом раскачки. С автоматом такого фокуса не выйдет. Зато преодолевать трудный и скользкий участок лучше на автомате - автомат не тратит очень важные секунды на передёргивание ручки. Есть ещё один косяк у механики - казалось бы шестиступка, что может быть лучше?! А вот хрен. Всё упирается в дизельный двигатель, а у него совсем другие обороты чем у бензинового. На Пафе 1 и 2 скорости вообще никакашки. Если на бензине с механики можно рвануть с пробуксовкой и со второй, та на Пафе можно заглохнуть и на 1, если не подгазовывать. Третий негативный момент МТ на Пафе - если не перегазовывать (то есть до 3000 оборотов) то при переключении с 1 на 2 нет зазора - конец 1 передачи это 20 км/час, 21-22 мотор уже ревёт и просится переключить скорость, и вот переключаешь на 2 скорость и оказывается, что двигатель её на 20 км/час еле еле подхватывает. Нет зазора мощности. Если кто хочет сказать - "двигло у тебя убитое или сцепление" или ну подгазуй до 4000 и переключай - отвечу сразу - двигатель новый, мозги прошитые под мой автомобиль индивидуально 215 лошадей, турбина 2015 год выпуска, сцепление, корзина новое 900 км назад прошло обкатку, маховик одномассовый. Машина тестилась на разных вариантах сцепления (ниссан, валео, ексайди) - всё одно с переключением. По поводу цепей - я для себя сделал выбор в пользу браслетов. Их можно установить даже когда уже влип по самую раму. А вот натянуть цепи в таких условиях это проблема, особенно в мороз. Но цепи лучше на длительное использование. Браслеты же можно использовать только для того, что бы преодолеть опасный участок или выбраться из плена.

Цепи конечно решают, но на МТ я такое мыло преодолевал легко, у меня амарок на акп, правда может сказываться система полного привода у нас иная, это тоже стоит учитывать.

L. Romio что значит иная система полного привода?

У меня деревня в московской области, а в деревне один дом! До блежайшего населения 3 км, 2 км из них это такаеже грунтовка по весне на переднем приводе на спущеной резине до 0.5 атм находку проезжаю с трудом но пафик думаю встрянет на половине дороги хотя и полный привод! Потому што уазы встоют, но нивы едут!

@@mihailbusugin987 На эту проблему путин ответил чётко - "зачем вам машина если нет дорог? это провокация какая-то"

Что лучше цепи или хомуты.?

+Андрей Александрович дизель

+Андрей Александрович no bvaiut i benzini 4.0

+levan zaqaridze Бывает бензин v8 5.6 310 сил. в штатах продавались

если бы водитель понимал, что он делает... пользоваться не умеет устройством машины и не понимает. вот спрашивается - 4вд авто он включил - нахрена? это значит,что зад гребет, перед подключается только когда зад начинает буксовать. что мешает просто полный включить? и еще - это дизель - он тянет как паровоз.нахрена жать на газ в полную? вот это и говорит о том, что чувак тачку купил....а мозгов к ней не купил...а своих не хватает

Александр Козлов в умелых руках, хорошая машина

Александр Козлов прокладку под замену. Причем срочно!

А ебаной даче шрека на болоте

На уралах или шишигах.

да вполне там себе обычная дорога. как почти в каждой деревне а иногда и в городах.

Виталий Глинистый просто олень за рулём сидит, с этой машиной можно метровую грязь проехать

эх....приятно читать про икстреил.. да вот только не верится, что он вообще может где то кроме дороги ехать. сколько роликов смотрел - везде икстреил НЕ ЕДЕТ.... 😂😂

Так в этом и весь кайф: всяких левых людей поменьше - тишина, чистота.

+gus gus на перед небезпечно, можуть злетіти зачепити і все там порвати