Hardest Mountain Trail i Ever Found, over 45°, 4x4 Off-Road with modified Nissan Pathfinder R51 

erau numai urme de trepadoare pe acolo, cred ca am facut primele urme de MT-uri😅

Mersi!😉

Thank's!👍😎🙏

Cele "chele" nu au ABLS, in rest cam au toate din fabrica, (daca au butonul de "ESP OFF" in consola atunci au si ABLS. Blocantul fata e aftermarket nu exista variante cu el de fabrica

Fain, dar nu as mai merge pe acolo, cel putin nu pe ud si nici cu cortul pe masina, si eventual sa mai fie 2 masini "invatate" cu rampe extreme😅

@@DavidTNK da.. s-a vazut in unele zone ca era imbibat terenul si singur mereu ai o retinere in plus.. sa te bagi.. sa nu te bagi.. :). Poate facem o iesire prin zona CJ/BN.

It is in Romania

@@DavidTNK nice track, i would love to visit your country for this kind of beautiful tracks to see :)

Thx😎, manual

Salut, se numeste inclinometru/inclinometer, am luat de pe china, e 1-200lei, masoara si viteza si altitudinea, daca vrei doar pentru inclinatii, poti folosi aplicatia pe telefon Off-Road inclinometer, dar ai nevoie de un suport fix de telefon, si calibrare pe drept, iar pentru rezultate mai precise, masori si la urcare si la coborare stationand.

The factory central lock, and i've recently installed front ARB locker

Muntii Rodnei BN

Masina are centralul blocabil de fabrica, si traction control, iar pe fata i-am pus blocant extra

​@@DavidTNK dc pe față? Ca nu ajuta cu nimic, e mai mult in aer pe coasta+umezeala si pietriș=aprope zero+risc de rupt planetarele in anumite conditii. Daca era pe spate blocantul eu zic ca urca acolo in curbă pe incrucisarea aia, se vede clar cum roata stg spate are aderenta cea mai buna fiind "presata" si bagata sub aripa, dar nu se invarte si fata se invarte in gol.

@@ionut.bogdan Salut, varianta scurta: am avut uzura la diferentialul fata si am zis sa fac direct upgrade... aproape de 360k din care in off-road e bagata cam de 70k, dar am avut multe situatii in care m-a ajutat, iar pe rampe dealea extreme desii ajuta mult mai mult blocantul spate, e riscu mare de a rupe ceva, daca blochezi fata pe astfel de rampe nu ajuta enorm dar nici risc de a rupe ceva nu e fiind mai mult in aer, blocantul fata am nevoie maxima de el primavara cand mergi pe munti si e zapada deaia inghetata/dezghetata in straturi, de trebuie curatata cu freza... la aia am nevoie de rotile fata blocate sa sape constant, asa mi-am facut uzura in diferentialul fata, ca sapam cu treapta a 3-a si facea socuri masive Traction Controlul de pe o roata pe cealalta..... dar cu timpul sper sa pun si pe spate, mai ales ca pe spate T.C.-ul nu e la fel de eficient ca pe fata fiind discurile de frana mai mici

@@DavidTNK intrebam de curiozitate, pentru ca am avut unu in familie prin 2009 si eram curios, ca si tata a tras destul de el pe coclauri. Apropo esti multumit de 2.5? Ca aveau cateva probleme specifice destul de enervante :))

Foarte, am 365.000km o am de imediat 50.000km, inca nu am avut nimic la motor

Mda...