катался в таком примерно 1200км-не за рулем-а на пассажирском---все равно что на диване сидел-я влюбился!!!!!-но моей зарплаты даже на обслуживание не хватит
нормальный но мультимедиа и камеры не для авто за такие бабки. даже китайские планшет имеют лучше разрешение, а камеры более четкую картинку... япы расстраивают. да и почему салон 100% копия инфинити? для ниссана это, конечно, хорошо, но вот для инфы, не думаю. расход 25 литров сегодня уже в не моды. тем более что он, зараза, каждый день дорожает. даже 12-13 это слишком.
Отсутствие дизеля - это очень странно. Его наличие в первую очередь увеличило бы продажи, и не только в нашей стране, но и по всему миру. Это очевидно. Интересно, какие настоящие причины этого. Только чисто технические? Не верится.
Добрый день, Рауль. Не много не по теме Патрола, но все же задам вопрос: уже появились новые икс трейлы на тест драйв. Планируете ли Вы в ближайшее время тестировать его на украинских дорогах? Спасибо.
2hpcomua Рауль Вы уж извините за то что много вопросов задаю, но все же хотелось у Вас узнать, какие ощущения получили катая машинку в Португалии, там же был дизель. Как она едет? С чем можно сопоставить? Жду новый Треил уже около года, хотел брать старый кузов, но потом передумал. Очень хочу дизель, но вот как то после старого 2 литрового на 150 коней, а тут 1,6 130 . Будет ли он ехать? Если Вы ездили на 2.0 литровом дизеле на предыдущей модели, можно ли ее сопоставить по тяге, скорости и шуму с этим новомым 1,6 ? За ранее спасибо. С Ув. ваш постоянный зритель.
Думаю, что по мощности моторы сопоставимы, но 1,6 не такой эластичный. По управляемости стало лучше, но естественно начались проблемы с энергоемкостью подвески. это особенно ощутимо на наших дорогах. Уже завтра снимаем Х-трейл нового и предыдущего поколения + Хонда Си-ар-ви и ее предыдущая модель. Сразу четыре машины, разные поколения, но все моторы бензиновые.... в любом случае все будет наглядно понятно.
Классный аппарат, но из области фантастики: слишком дорогой и слишком прожорливый. Году в 2000 я водил дизельный патрол который не имел ничего общего с этим люксовым вседорожником. Тот был суровый, не быстрый, но мощный. На 5ой можно было с 40 до 140 ездить как на автомате почти.
