Colocamos la instalación eléctrica simplificada con centralita liberada, con el inmovilizador quitado, y te programación echa para nuestro motor bmw m57 306d1 en nuestro patrol gr antiguo 2.8 td6
Si tio tenia un problema con el coche y tu me aconsegastes que anulara el cauda y aora el coche va de lugo gracias . Estubo el coche en la casa BMW y no davan con la veria 😂😂😂 y unos cuantos talleres y gracias atu consego le regrado muchas gracias tio
@@oscarherrerogonzalez6498 pues si, eso dicen, pero quien lo dice…? Jeje yo nose cuál será mejor o peor, mi coche está funcionando y sin problemas. También dicen que la caja de rd28 con motor bmw no se puede homologar… pero quien lo dice? Por que el mío está homologado y sin problemas
Aún nos quedan un par de vídeos antes, Pronto subiremos como hemos colocado el interculer y fabricado las tuberías, y otro sobre las tuberías de agua y demás… y después de esos subiremos uno en marcha y haciendo algunas pruebas Saludos!!
Estoy en el proceso, que es un poco largo la verdad, pero ya en un mes o así creo que pasaré por Itv con todo listo. Subiré un vídeo del proceso cuando esté listo
Vale muchas gracias, la verdad que ayudarías mucho porque yo ando viendo para hacer un swap pero m dicen que si aumento más del 30% de la potencia tengo que cambiar la caja de cambios y no se le puede cortar los soportes del motor para cambiarlos de posición. Un saludo
Los videos están de pm, me estoy animando yo también, pero tengo algunas dudillas. Cómo está el tema para homologar?? Te ayudan los que venden el kit?? Porque claro al hacerlo tu certificado de taller no tienes. Cómo va eso?
Gracias!! Pues manos a la obra con el proyecto!! Jeje El tema de certificados él homologador suele solucionarlo con talleres que le trabajan… y seguramente el que te venda el kit te podrá echar una mano también
Hola, donde mandaste a quitar el inmovilizados y cual es la referencia de la centralita? Estoy haciendo swap a un e34 y en bnd y niccoschipped no me han podido quitar el inmovilizador
Buenas, en el siguiente vídeo que va a ser de tubos y manguitos la enseñaré, no hay nada que adaptar en el depósito, la bomba es externa y la puedes colocar donde quieras Saludos, y gracias!!!
A mediados de febrero nos hacen la prueba de frenado y espero que para marzo esté pasando Itv homologado. En principio el homologador no nos ha puesto ningún tipo de problema
@@salchicamper7196 otro detalle el cableado para luces delanteras traseras sistema calefacción etc.... Se mantiene el.original . Iría conectado a la centralita Bmw ? Estaría bien 1 video explicando esto jjj...
@@casper2570 todo eso queda original del coche, no tiene nada que ver con el motor, ni con la instalación de motor ni centralita ni nada. Lo único que quitas son los cables que afectan al motor original, y lo único que pones son los cables que afectan al motor nuevo. Todo lo demás queda de origen sin tener que hacer nada Espero te sirva de ayuda. Saludos!!
@@delacagigona entre motor, chapa adaptadora, kit de embrague, instalación simplificada, emulador de centralita, interculer, tuberías…. Unos 4.000€… lo bueno es que un y61 pintado y homologado con bmw a la venta están cercanos a 20 mil€… así que es casi una inversión
