Тоже давно с одной примерой воюю. Точнее их было две, но вторую добил и отдал. А вот другая эта жопа. Глохнет на горячую🤔 Да там тоже коррекции в 130-135 выходят. И дмрв новый показывает на хх 1.2в в среднем. Но изза этого глохнуть не будет. Подсос есть под 4-ую форсунку. По машине перепроверил все что мог на что хватило опыта. Осталось только эбу двигателя поменять. Потому что в момент как глохнет, реакции на дроссель нету. А если клемму акб сбросить и дать машине остыть до 40-50 градусов. Спокойно заводится.
@@user-ey7ny9lg5z первое смотреть что по ошибкам и показаниям параметров работы двигателя. Потом давление топлива и осциллограммы с ДПКВ/ДПРВ. Ну и дымогенератор.
да ладно, изза ДМРВ как раз будет глохнуть именно на горячу, когда ей захочется, плохо вы знаете Р12 ) перегрев датчик ДМРВ/ДПКВ я бы то же не исключал, но это реже чем дохлый ДМРВ даже с идеальными показаниями.
на Лаунче графики работы смотреть просто утопия))))), ничего общего с реально работой лямбд, и прочих датчиков, которые нужно смотреть режиме реально времени, не имеет. так чисто побаловаться, ошибки сбросить, и наблюдать данные с 1 секундой задержки ))))
Друг приветствую подскажи у меня тоже примера р12 QG18 двигло, не троит не пердит,НО после прогрева на Драйве падают сильно обороты и трясёт всю машину, ошибок нет, едет замечательно,но как только останавливаешься например на светофоре, обороты падают до 500 примерно машину трясёт, боюсь масляного голодания в такие моменты когда стою долго на драйве... В автосервисах разводят руками(( в интернете информации нет(( Живу в Анапе, тут автосервисы полны рукожопов, ни кто ни чего не знает или не хотят заниматься..
Чем богаты как говорится. Данные кривые и перевод очень часто бред пишет особенно на ниссанах. Может написать цепь.Дат.Зав. вот и думай что он имел в виду)
