У меня Ниссан Альмера N16 с мотором QG15DE. Проработал он у меня 2 года после покупки. Всё это время прыгала стрелка тахометра. Сколько я всякой чуши выслушал на разных СТО. После подключения лаунчами и ELMками большинство говорили у тебя просто нужно перепаять приборку. Потому как ошибок нет. И вот на пробеге 270.000 я решил поменять комплект ГРМ. Цепь, звёзды и башмаки(успокоители). Ну и все сальники. И как я удивился что после замены цепи ГРМ Авто перестало поддёргиваться при разгоне и стрелка тахометра перестала прыгать. Проездил 2 месяца. Решил на лето кондей заправить. Еду в город и недоехал, заглох резко и всё! Крутит так как будто нет искры. Притащил домой и решил что в первую очередь нужно проверить ДПКВ, ДПРВ и ДМРВ. ДМРВ отсеял(поставил свой на такой же Ниссан, работает.) Сняв ДПКВ и ДПРВ и проверив их таким же способом, выяснил что умер ДПРВ. Купил в этот же день какое то китайское дерьмо и установив его, авто запустился. УРА! Да как бы не так. Проехал 17 км и опять сдох ДПРВ. На Дроме пишут что датчики взаимозаменяемы. Я купил Б/У но оригинал. Авто запустилось и работает. Но при разгоне в районе от 2х до 3х тыс оборотов чувствуются очень мелкие провалы. Прочитав кучу инфы нахожу одну инфу. Датчики действительно взаимозаменяемы. НО! Если они одинаковые по номеру. Смотрю свои старые и вижу что ДПКВ у меня заканчивается на B23 а ДПРВ на B00. Еду на разборку и покупаю там B20 Так как B23 нет. Поставил и авто запустилось, едет хорошо и чек не горит. Но после того как выключил зажигание и снова запустил мотор, загорается чек. И так всегда. И хотя датчик стоял на распредвале, который был B20 Лаунч показывал ошибка ДПКВ а не ДПРВ. И вот на Дроме мне попадается ДПКВ B23. Я его покупаю и ставлю на распредвал. И вооля! 2 дня езжу тестирую, всё отлично. За поэму простите.)))
Тоже мучился,после морозов месяц.И свечи купил,потом датчик распреда аналог,и свой старый на пайку отдавал,купил б/у на авито и сегодня завелась на конец то)Вроде все норм,ток движок орать стал когда к 2-2.5 тыщ оборотов доходит.
Серёга, обязательно рассказывай про теорию перед работай как и в этом видео, тогда менше возникает вопросов как А почемму он туда лезет и там проверяет. Видео становится ешё более интересным. Отличый материял! На синий столб прикрути кусочек шини от авто чтоби не держать дверь авто когда откриваеш, если ударится то в резиновую шину а не в метал. Спасибо тебе за видео, продолжай в том же духе рассказывать и делится знаниями! :)
На самом деле, если на ходу откажет датчик коленвала, двигатель не заглохнет выскачит ЧЕК и пропадёт тяга. Если двигатель заглушить, то да запустится, но чуть дольше нужно крутить стартер. Хорошее видео. СПАСИБО
Ещё как глохнет. На мкаде остановился справа две полосы фуры а слева паток машин и идёт снег. Вот это самое стремно ты стоиш на аварийке и сделать ни че нельзя.две минуты простояла завелась, через пару метров уже справа ехал и глохла каждые 500 метров. Еле доехал.
На этом корч-мобиле при растянутой цепи ГРМ будут такие же ошибки. То запускается с пол тыка, то вообще нехочет. Так что тут не всегда проблема в электрике.
Очень профессионально ,подскажите примера p12мотор qr20 зажигание включаешь бензонасос гудит чек горит стартер крутит машина даже не цепляет что может быть
Странно что без дмрв перестает работать. У меня ниссан авенир конца 2002 года, как раз переход на доработанную комплектацию. Дмрв 5 контактный, без него спокойно заводится и работает, но обороты не поднимает более 2300-2500об/м. Без дпкв заводится первый ращ в течении 5 секунд, далее в аварийном режиме с первого раза, работает отлично на холостом отклик на газ отличный, но тяги нет, более 70-80км/ч не может разогнаться. А вот без дпрв не пробовал заводить.
Серёга лайк подписка 👍у самого такое ведро только 2 л в последнее время подстраивает в движении дёргается чек редко загорается. Есть знакомые диагносты толковые в СПб подлечить апарат мой.???
Сергей здравствуйте. Такая проблема - автомобиль Лада Приора. Осенью ещё при температуре меньше 15 градусов, при запуске троила, пока не прогреется до 40-50 градусов. Как только грелась, глушил и запускал заново. Был бешеный расход 16 - 20 литров. С наступлением первых минусов проблема отчасти ушла - двигатель перестал троить после стоянки. Расход чуть упал - 13 литров на данный момент(ну плюс минус) В чем же проблема?
Сергей спасибо за видео. Вопрос недавно делал Ниссан альмера классик 2004г двиг не помню. Там проблема была, что двигатель при минусовой температуре не запускался только с веревки, сразу запускался. В общем выяснил, что датчик коленвала полу мертвый, при съеме сигнала осциллографом было видно, что сигнал то есть то нет или искаженный. Поменял местами распредвал на коленвал и двигатель сразу же запустился и в дальнейшем запуски при минусовой температуре были без проблем. Так все-таки на некоторых ниссанах датчик коленвала нужен??
если сигнал искаженный идет, то запуска не будет, так как эбу не может поймать синхронизацию кв и рв. То же самое происходит при не правильно установленом грм. Но если дпкв отключить, то запустится.
У меня на ниссане, с движком QR20 был такой случай, на холодную заводилась с полпинка, но в дороге могла неожиданно заглохнуть, стоило немного остыть ...опять работает как часы. Диагностика показала на дк. Купил новый ....всё нормально. Когда плавающая неисправность , ощущение как на пороховой бочке ...не знаешь доедешь или нет.
@@stopline74 сейчас на некоторых моторах идёт отзывная кампания от офицалов по замене ДПКВ и ДПРВ, сам менял ездил к ним перед НГ, все бесплатно ) у меня qr20 2002г, на варике
на QG моторе? В ролике же прекрасно видно, что при не работающем датчике распредвала двс не запускается на практике, а без коленвала запускается. По этому не знаю какая у вас практика. Тут все наглядно видно. Снимите видео, посмотрю как он у вас запускается без дпрв, очень интересно
Здравствуйте у меня тоже Ниссан мотор gr 20вчера начался такое болезнь крутить крутить не заводиться через 10 раз заводиться насос все работает но не факт давления есть
Сергей доброго времени суток. На днях у меня на ремонте был такой же автомобиль. Заметил такую штуку: при включенном зажигании на заглушенном моторе начинали греться катушки зажигания, причем все. Не было ли у Вас подобного?
Здравствуйте , сейчас у меня точно также не заводится машина . Поменяли бензин насос , датчик коленвала ( с разбора) . Ехал 20 дней , а потом опять не заводится . Катушке ток иногда есть иногда нет? В чем может быть причина ? Ответьте плиз 🙏
На Ниссановском MR 20DE при неисправном датчике колена уже не заведешь и не поедешь.Жена до дома км 5 не доехала.заглохла на ходу(Ниссан Серена 2008г 25 кузов).Приехал часа через 3 ,отбуксировать до гаража,попробовал.завелась.До гаража доехала и заглохла.Ругалась на датчик колена,поменял.все поехало.
Здравствуйте скажите пожалуйста у меня ниссан п11 1,8 меняли цеп грм полностью после замены цепи долгий запуск двигателя с первого раза не заводится с третьего или с четвёртого раза заводится на диогностике показывает p0340 и p0335 после сброса ошибок машина заводиться сразу но через какое-то время загорается чек такая же фигня не заводится подскажите пожалуйста что мне делать один знакомый говорит что у меня не работает эбу
Серёга , не находил документацию на дмрв которые ставят на мицубиши или кто их производит? (к примеру e5t60171) Денсо? Сколько не щупал их выдают 1,15 в покое. По бошевской методичке это труп но работает то адекватно (не как ваз при 1.15 ). Прокурил сайт денсо но кроме воды и типа при выходе их строя датчика зариться dtc лампа ни че больше не нашел. Не исключено конечно то те которые я щупал уже трупы, но как то это странно
Здравствуйте, такая проблема менял оба датчики но к сожалению не завдится. А заводится без датчика распредвала. Приоьрел авто а оно капризничает. Не знаю что делать. Говорят что цеп растянута. Помогите пожалуйста.
У меня японка с таким же движком, один косяк который не могу исправить ошибка р1110 и холостые обороты высокие, когда сбрасываешь все норм, но стоит проехать и снова эта ошибка
Такой же авто, выбивает ошибку по датчику распредвала только после пяти тысяч оборотов и глохнет, потом запускается и ездит, ошибка горит но машина заводится. Может подскажете что делать???
Здравствуйте спасибо за видео помогите пжлста определить причины появления ошибок Р0137 Р0138 Р2096 на ДОДЖ СТРАТУС 2003г 2 4л или алгоритм действий по поиску неисправности В наличии имеется ЕЛМ 327 и программа CAR SCANNER может в программе что то посмотреть и сразу будет ясно смущает то высокое то низкое напряжение ДК и далее обедненная смесь так расшифровка ошибок или сразу к электрику Буду признателен за любую инфу или ссылку Спасибо
Автор такой вопрос прима 1.8 на акпп на ходу при резком нажатии на педаль газа глохнет, после остановки при перезапуске все нормально , если понемногу нажимать на газ ездит нормально, показ ошибку связи сan по коробке ...куда копать?
@@stopline74 в том то и проблема что глохнет когда коробка подключена на ходу , дроссель новый, датчики кв/рв в норме, цепь живая, давление 3атм, ошибка идёт по коробке, самое интересное что в снегу когда колеса проворачиваются можно хоть в отсчеку газовать не глохнет а на асфальте чуть дал и встала ..по описанию гидротрансформатор но тогда почему он едет в норм режиме передачи все идеально листает коробка ..да и в целом машина живая и нековыряная прямо нонсенс какой-то
Ниссановские датчики - это как проклятие бабки -повитушки для этих машин. :-) Особенно когда их начинаешь разбавлять новым не оригиналом. То полка нуля выше\ниже, то сигнал слабый. Клиент на X-Trail-е как-то привёз полную сковородку датчиков, новых, китайских, разных ещё фирм. На распредвале не заработало ничего. То разъём датчика развёрнут не в ту сторону, не прикрутить, то сигнал с него кривой. Удалось подобрать всего один и то пришлось его подпилить напильником, чтоб сел на на пару миллиметров глубже, иначе ни в какую не работал. Коллеги на аналогичных каналах часто настойчиво советуют только оригинальные датчики, хоть с разбора. В Ниссанах без Проктозана похоже никак! ))))
я так же советую клиентам, только оригу, хоть с разбора)) себе на ниссан с разборки датчик покупал. Сам часто сталкиваюсь с новым - не рабочим. У меня уже поговорка выработалась: " новое - не значит рабочее"🤣
Открою секрет, кто главный датчик распредвала или коленвала зависит от прошивки блока, чаще, главный раз предавала, без него вообще никак не запустишь, так что не нужно говорить что главный всегда только датчик коленвала, и дроссель пищит из за обрыва датчика нейтрали, Лида включена скорость. Если вещаешь в массы информацию делай это со знанием дела а не от себяшки лепи. 😊
А у меня такая хрень, ошибка по датчику распредвала, на холодную не запускается, А на горячую запускается. Датчик охлаждающей поменял, думал в нём причина, но увы и ах. Машина схватывает но не запускается. Купил новый оригинальный датчик распредвала, вообще не запускается.
Farxad dağlı Bakü. Привет, у меня тоже, Ниссан примера р 12, 2008год. Ехали 150, 130, доехал на места Остоновился. а патом, включил скорости задний ход, и приклучился, на д. Машина не стало перед ехать. Тест едит, 20, 30, и то на 3, 4, тысяч оборотов. Поехал на диагностику, сказал что, датчик скорости и датчик воздуха. Или цепью надо поменять, за 25 тысяч рублей. Датчики 22 тысяч рублей. А если чего, и варятор начинаем делат. Долбоебы не лучше ли, Новым мотор купить? Подскажите пожалуйста мне, что делать? Мотор купить, или что за причина? Спасибо! Иншаллах
