Добрый день! А есть видео демонтажа и монтажа двигателя? Если нет у вас есть желание его снять? Хоть обучающие без снятия а показать и рассказать что куда?
@@ГалымСраилов-о4ы ,Там все просто. Если двиган на машине,снимаем радиатор,передний редуктор(мост),отсоединяем все и вся,откручивам от коробки,сдвигаем вперед и вытаскиваем! Удачи!
@@piktorsk8607 извините чуть уточню ,коленвалы не "толстый",а с увеличенной осью под флянец навесного. Такие пошли после рестайла с ноября93года.точно такие же ставились на VG33,у них разумеется масло насос с большей "дыркой". Вам бы конечно,проще было взять именно 33 мотор,к онтракт (с заднеприводного эльгранда )и всю навесуху перекинуть . В начале 20 я со свежего распила 2002 года, с коробкой(у меня АКПП),с реальным японским докам 80тык пробег взял за 40(может новогодние праздники).,правда пол года я искал,договаривался и ждал... ,Так и вышло,по состоянию коробки(у заднеприводный,вал выходной нужно менять) и движка( компрессия 13,5,давления масла,1,7 и 4,5 бар,)все выше на 8-10%,номинальных значений,так ,что. Ну ,как мы знаем история не имеет сослагательного наклонения... А так работа хорошая,респект!!!👍👌
Все нужно менять по износу.... Выработкакоромыснл происходит в отверстии под флейту ость на которой они вращаются... Весь износ от низкого давления масла.... Гидрики тупо не отходят 500000 км... Они силь но страдают при низком давлении... Это последняя точка в системе смазки в головке
