НИССАН старой школы. Мертвец VG33 - вскрытие.

Подписаться 528 тыс.

Просмотров 70 тыс.

50% 1

3.3-литровый двигатель Ниссан VG33E выпускается с 1986 года и до сих пор ставится в Китае. Данный силовой агрегат чаще всего встречается на пикапах, внедорожниках и микроавтобусах. Существует версия VG33ER оснащенная нагнетателем с мощностью 210 л.с. и 334 Нм момента.
Канал "В гостях у моториста": / @user-mx7dc3gr4d
Временный канал Сергея: / @user-oj5gm6jp1q
★★★ Продажа контрактных двигателей и коробок передач:
hodosauto.ru/?...
+7 (495) 150-06-79 Наш телефон многоканальный
info@hodosauto.ru
★★★ Если хотите с нами связаться , переходите по ссылкам в описании:
Написать WhatsApp: wa.me/79260549695
Telegram: t.me/hodosautobot
RuTube: rutube.ru/channel/23910221/
VK: hodosauto
Дзен: dzen.ru/id/5f36d0116484d4568a...
★★★ По поводу рекламы на канале: hodos.avto@yandex.ru
Иных контактов нет! Опасайтесь мошенников!

Авто/Мото

Опубликовано:

5 июл 2021

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 286

@user-tt1yx6sy4m 3 года назад

люблю старые кондовые ДВС. да тяжелые, да малая литровая мощность, да большой расход топлива.... но люблю их!

@WORLDtomsk 3 года назад

Из-за расхода и кондовые )

@user-tw6dd9ny2n 3 года назад

Очень хорошие и по пробегу.

@user-jv5ux7sc5b 3 года назад

Две пружины применяются для исключения момента попадания в резонанс одной из них. Если одна в состоянии резонанса, то вторая однозначно нет, так как конфигурации разные. Таким образом достигается четкое запирание клапана во всем режиме работы двигателя.

@user-vu9tx1pi9x 2 года назад

Спасибо за пояснения!

@Shevaliano 3 года назад

Давно не было анатомичек! Спасибо ребята за годный контент

@shvn3363 3 года назад

Хороший мотор, у самого похожий vg20e, пробег уже 260 т.км. Стоит на ниссан цедрик y31 2000г.в. Когда работает его почти не слышно. Все запчасти пока родные, даже гидрокомпенсаторы. Менял только ремень грм, свечи, икрышкутрамблёра. Расход бензина по трассе 7,5 литров на 100 км, если ехать 100 км/ч.

@GigA6aiT 3 года назад

Счастья, здоровья, успехов вам ребят, за ваши добрые дела и качественный подход.

@user-xv2oi1wq1s 3 года назад

Спасибо Мих вам за интересные видео!!! Что делаете такую сложную работу, тратя свое свободное от работы время!

@kosoi83 3 года назад

Там масла влазит всего 3.5 литра у меня паф с таким мотором. А на оф сайте Ниссан интервал замена масла каждые 5000 км

@user-bi2jg8hl5s 3 года назад

Брутальный мотор . Миша молодец , полезный контент 👍.

@user-ex2jo1em7c 3 года назад

Классный видос, как будто сам разбираю, очень интересно!!!!!!

@73Patrol 3 года назад

Шапочка Хирурга была бы в самый раз!!! Про двигатель знаю, очень хороший.

@user-rs2et5gb6d 3 года назад

Я на VG30 до сих пор езжу👍

@piktorsk8607 3 года назад

Респект

@user-bc4jx5cp7d 3 года назад

Люблю когда просто и надёжно.👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@user-wj9yf1ld5f 3 года назад

Ждем продолжение с одним из перечисленных ниссановских моторов👍

@user-vu9tx1pi9x 2 года назад

Интересно, спасибо! Ниссан имеет много интересного в двигателях и они из 90х очень надёжны по механике.

@cooperrrr100 2 года назад

Технологии каменного века рулят! Японские двигатели лучшие!

@user-fh2ur4lb6t 2 года назад

Юзаю этот мотор. Клапана не гнет 100%.

@user-lm2gj3hf1u 2 года назад

У меня такой мотор. Тянет с низов как дизель. Крутиться не очень любит - ему больше размеренная езда подходит. Зимой очень долго прогревается. По поводу загиба клапанов скажу так - все форумы и группы перерыл, но ни одного упоминания о загнутых клапанах не встретил. Вот прям от слова совсем нигде...

@AntonySimkin 2 года назад

как владелец который на трассе порвал ремень подтверждаю) ехали с горы, тормозил двигателем, оборвало, я на секунду затормозил (залипали с девушкой на пейзаж) и только тогда нажал на сцепление. Иными словами прокрутило двигатель несколько раз. Клапана не встретились с поршнями.

@user-nx7mg7wb4y Год назад

Поставте распредвалы с "VG30 и будете вжаривать ,мама не горюй,правда тут уже клапана при обрыве загнет.

@kitsunekitsune_r1315 Год назад

Спасибо вам за информативные видео...

@user-ti3uh7xd4q 3 года назад

причина проста: плохое масло ооогромный пробег и ПЕРЕКРУТ ДВС! А клапана на этом моторе НЕ ГНЁТ! 100%

@AntonySimkin 2 года назад

Выше написал, просто скопирую на всякий: как владелец который на трассе порвал ремень подтверждаю) ехали с горы, тормозил двигателем, оборвало, я на секунду затормозил (залипали с девушкой на пейзаж) и только тогда нажал на сцепление. Иными словами прокрутило двигатель несколько раз. Клапана не встретились с поршнями.

@AsSa-wl1qo 2 года назад

Наверное удача, ниссан на ремне вроде все гнут , и такой двс я лично вскрывал для замены гбц, и видел выемки, но мне показаломь что они очень малы

@AntonySimkin 2 года назад

Я скоро буду собирать такой VG33 и специально сниму ремень в рандомном месте и прокручу коленвал рычагом. ГБЦ затяну еле-еле чтобы не портить прокладки. Смысл эксперимента - положить пластилин на поршни и посмотреть до какой близости доходит открытый клапан.

@user-nx7mg7wb4y Год назад

@@AsSa-wl1qo Немножко не так,V G30 ,втыковые,а 33,не совсем,на холостых не загибает. Вы спросите почему,одинаковы же по конструктиву? Все очень просто,33делался ,как именно тяговитый на низах и средних оборотах,поэтому у него распредвалы с меньшей высотой кулачков. Клапана меньше выдвигаются. Никакой фантастики.

@RomanLR 3 года назад

После просьбы за одесского моториста, подписался на ходос авто . Достойно!

@losik220679 3 года назад

Мишаня - молодец 🤟

@user-vu6yi6un5q 2 года назад

Приятно слушать. Без мата

@user-tp1ln7hk7h 3 года назад

За дядю Сережу спасибо

@user-ux8im6ne1e 3 года назад

"Вкладыш стал потоньше и ... устал." Улыбнуло.

@poolpool8731 2 года назад

Прилег отдохнуть.

@Rodnoy_Ural 3 года назад

такие маслосъёмные кольца хер лягут. что бы закоксовать такое кольцо надо ездить на гудроне

@user-zf2jh8be2g 3 года назад

Глянем !!! Супер

@raven350 3 года назад

классный видос Михаил. очень было интересно посмотреть на предка vq30de коим я обладаю. разница, конечно велика.

@user-vl1vn1eq2m 3 года назад

Спасибо! Познавательно, доходчиво, Это разгельдяйсво хозяина!

@user-ky7rs4vm4j 2 года назад

Респект и уважуха👍👍👍👏

@user-de3fi9rm2l 3 года назад

Спасибо за видео! 👍4A-FE, 4G13 (G4DJ) Ждем-с. Привет из Одессы ⚓

@navi947 3 года назад

Хорошие движки у ниссана! Ходасу респект!

@user-bf2qn3cd6f Год назад

Возможная причина -засорение продуктами разложения масла отверстия на шейке коленвала.

@NitroRostov 3 года назад

Товарищ из Одессы - красавчик, подписан на него.

@allaalla9485 3 года назад

Простая конструкция надёжно красиво

@user-bi2bo8gi7k 3 года назад

Семейство двигетелей VG составляют V-образные, 6-и поршневые двигатели, в серию они вошли в 1983 году, и были представлены в 2 и 3 литровых вариантах (двигатели VG20E и VG30E). При этом эти двигатели стали первыми в японии серийными V-образными шестерками. Позже в линейку двигателей VG вошли другие объемы (от 2.0 до 3.3 литра) и различне системы впрыска. VG20E прадед получается тогда раз 33й дедушка...............

@user-zy1sv4ok9o Год назад

Откуда ему это знать)))

@alexanderfainchtein8929 2 года назад

Класс какрас точто я искал

@user-cq5lh7iy2e 3 года назад

ТОП контент

@Lenin177 3 года назад

По красоте, молодец

@user-oo7iv7jd9h 3 года назад

Проблем вколене. Забиты масляные каналы. Потому что если бы было голодание, то все шеи бы затерло одинаково. А тут именно две. Проблема в колене была. Масло меняли не вовремя

@AntonySimkin 2 года назад

Поддерживаю. Видна грязь в двигателе. Вероятно текли сальники и хозяин постоянно подливал самое дешевое минеральное масло

@nikolayluchok528 3 года назад

Возможен вариант бездорожья. Когда машина на уклоне пыталась выкарабкаться, а в этот момент масло стекло в сторону и привет масляное голодание. Поддон бы посмотреть....

@Bezkoka 3 года назад

Михаил, думаю пора показать другой олдскульный мотор: 6G72.

@xoxol4x4 3 года назад

Согласен. Даже могу свой мотор предоставить под восстановление.

@piktorsk8607 3 года назад

Ух ты мой мотор!

@user-ik9mo6ph5l 3 года назад

Миша здравствуй, хотел поинтересоваться на марке блитз, мотор 2.5 с тнвд, жесточайший жор масла, но на поршнях намытостей нет(ликотовским эндоскопом просмотрено ) колпачки или есть смысл кап ремонт делать(заранее спасибо) Хон в полном порядке

@denys74zhukov86 3 года назад

"В гостях у моториста прикольный канал". Дядя Сережа тоже интересный такой дядька)

@ConstantineDrugalyov 3 года назад

Согласен, прикольный канал! Но это не тот дядя Серёжа, которого Ходос так "любит"!

@Muxaul_MK 3 года назад

Ремонт двигателя! И интересное! Тоже прикольный канал))

@ConstantineDrugalyov 3 года назад

@@Muxaul_MK Да-да, смотрел!:))) Но у дядьки - совершенно свой взгляд на механику ДВС, можно сказать - революционный! Только мало кто его взгляд разделяет:)

@Muxaul_MK 3 года назад

@@ConstantineDrugalyov 😂😂😁

@johnerohin1945 3 года назад

6g72 такая же легенда от Mitsubishi ( забыли упомянуть)

@user-ck1mw7dl7b 3 года назад

Больше таких видосов

@gbcremont 3 года назад

Ниссаны, практически все, по нашим наблюдениям, на газу не ходят.

@Vilkins778 3 года назад

А тойоты?

@user-vx5po2bf4w 3 года назад

@@Vilkins778 а тойоты отлично ходят, только за зазорами надо следить.

@exe2829 3 года назад

Клапана надо регулировать наверно...

@gbcremont 3 года назад

@@Vilkins778 ходят. Изначально нужно выставить на десятку зазор больше и следить.

@gbcremont 3 года назад

@@exe2829 не в регулировке дело.

@73Patrol 3 года назад

15:09 после слов ...я не знаю, понял, Мише самому стало интересно...

@user-kw1dg6mi9t 3 года назад

Мой первый мотор на котором ремень ГРМ поменял)))

@user-go3pv1mu3w 3 года назад

Так приятно смотреть Анотомичку, когда знаешь конструкцию покойника...

@user-uc9yc8rn1t 2 года назад

Здравствуйте, подскажите, почему Вы не работаете с двигателями Mitsubishi 4D56?

@kickbutovski28 3 года назад

Я бы посмотрел как Миша в поле, в дождь меняет ремень грм на эльгранде😂😂😂

@piktorsk8607 3 года назад

Да и на теранах пафиках такое себе.... На автомате)))) 👍

@vanyasml 3 года назад

не надо на эльгранде по полям ездить 😆

@0mitas 2 года назад

еще не приходилось менять )

@evpatiykolovrattt9648 Год назад

Гг в поле поменять ГРМ на vg33 ну ну ... видимо автор его на этом двигателе н когда не менял даже на станции...дилетант

@user-nk5wr9dy3w 3 года назад

Отличное видео! Двс каких ....

@user-jw1fw5lx6j 3 года назад

Масло подливали постоянно, а фильтр не меняли, в итоге он загудронился

@user-qt7xd9hw7s 3 года назад

На этом моторе клапана не гнёт,в нашей группе Эльграндоводов у нескольких человек рвало ремни ГРМ и ничего не гнуло.У этого мотора только два слабых места,при перетяже сильной ремня ГРМ может поломать распредвалы,а также мягкая задняя часть коленвала-сальник набивает риску ближе к 300 тысячам,грамотные мотористы сальник просто чуть смещают(австралийцы). Скорее всего хозяин проспал масло через сальник-долго не проверял уровень

@user-qt7xd9hw7s 3 года назад

Беда этого мотора в России,что никто его не может ремонтировать,т.к. не знает слабых мест, всё делают по шаблону

@piktorsk8607 3 года назад

Ремонтные сальники вообще со смещением идут

@piktorsk8607 3 года назад

@@user-qt7xd9hw7s и где тут слаьые места в видео не слова...... Атнеремонтируют его потому что кусок говна проще клнтракт и вперед кататся

@user-qt7xd9hw7s 3 года назад

@@piktorsk8607 я видел контрактный вг-33,так вот он точно куском говна был,что пришлось разбирать до винтика и отмывать и из родного только кольца оставили

@user-qt7xd9hw7s 3 года назад

@@piktorsk8607 это вы японцам расскажите,которые оригинал производят

@user-bi2bo8gi7k 3 года назад

КВ надо смотреть ,особенно там где порвало шатун.....

@73Patrol 3 года назад

Согласен, двигатель очень хороший, в отличии от хозяина двигателя... Сразу вспоминаю анекдот про того Русского, один металлический шарик сломал, а другой потерял...

@user-xc6yz4tq4j 2 года назад

было интересно ! 61

@vagremont1988 3 года назад

ДВС прост и надёжен , таких нет сейчас,

@user-im1fj4cu8o 2 года назад

Компания "Nissan" начинала свою деятельность после 2й мировой войны с производства двигателей для рыбац.лодок, катеров ( народ надо кормить), а что надо в море от мотора? Простота в ремонте, надежность, экономичность. Этому принципу они придерживались до 2010-.....годов. Теперь, увы...

@Molotovshocks 3 года назад

когда уже будет продолжение про подвеску на рэм? хотим продолжения

@user-fu9qd4pl1v 3 года назад

👍👍👍

@user-ot8yi8bn8v 3 года назад

Когда такие надёжные движки ложатся,причина одна,прокладка между рулём и сиденьем

@user-gd4yh2ii3c 5 месяцев назад

Один из вариантов заклинивание двигателя - несовместимость моторных масел , например ,доли ли в двигатель масло другого производителя и марки. Присадки вступают во взаимодействие , выпадают в осадок и забивают масло каналы. Хорошо бы проверить масло каналы где был приворот вкладышей.

@user-tf8of3js9q Год назад

Как я замучился с этим двигателем, на котором неизвестные никому форсунки стоят, которые нельзя поставить проверить на стенды. Потому что стендов таких в снг практически нет

@W1dunder 3 года назад

Прикольное музло в ролике, можно названия трэков?

@mudo7948 3 года назад

Норм видосик!!!!

@user-ck1bn8gn2g Год назад

О, у меня такая движка. Очень надёжная. просто льёшь туда 20л на сотню и никаких тебе ваносов. Кстати этот мотор более живучий чем vq35de и в раллийной версии террано был как раз такой мотор. а не 35.

@user-ec6ic3mq3e 3 месяца назад

Борьба инженеров давала свои плоды, почти каждый японский мотор был легендой. У меня тд27т пробег 700 тыс.

@user-wf2iy4cj7g 3 года назад

Миша ты как дождевод расскажи про старые детройт дизеля у которых грм на шестернях, очень мало про низ в сети рассказов!

@kommunar1484 9 месяцев назад

Дедушка у них это скорее VG30, а это сынок. Ладно, хоть "господами" не обозвал)))

@user-sp1vq9oy3t 4 месяца назад

Здравствуйте, а поддон и урышки клапанов у него внутри крашенный? Просто хочу димексидом мыть

@user-qw9gz4qr1e 2 года назад

Если Михаил изрядно выпивший придёт домой к жене, начнёт пальцометром определять фаску, рассказывая про закоксованность и масляное голодание, то брак долго не продлится. ))))

@user-nh7vw2tu1k 3 года назад

Давно смотрю двух Одесситов. Моториста и токаря. Теперь ясно где пропал первый.

@sanya16v 2 года назад

Конструкция как на СА моторах тех же годов от ниссан)

@_imid_ 2 года назад

KA24DE интересно было бы ещё.

@user-tb6bi9ot8f 2 года назад

Добрый вечер хотел спросить Вы не в курсе где можно купить монтажную пасту для укладки коленвалов Мёд в Москве Пашка Земин с Германий рекламировал

@asspech2632 3 года назад

7:04 1.8 л. 2.0 л. Опель аскона вектра а (85_й 92_й года)

@Alex-s216 Год назад

У меня мотор vg30. Дак вот, прослабли винты крышек гбц и масло все ушло, а это как бы и не заметно, если сверху глянуть, и вот значит масло почти все таким образом ушло и я чуть не похоронил двигатель, ладно привычка почаще уровень смотреть на щупе. И лампа давления вам о низком уровне не чего не скажет, давление всегда хорошое. Вот думаю так и этот мотор помер. Просто вовремя не кто не подтянул винты крышек гбц. А масла всего 4 литра

@user-fg6qo6zt6l 7 месяцев назад

Здравствуйте,VG 3.0. VG3.3. в чём разница,блок одинаковый????,ответте пожалуйста

@Romchik39 3 года назад

Да не сложно, если человек хороший почему не помочь то

@user-lk4xl1tu5p 3 года назад

Классные движки, у меня ниссан глория у32 vg20e 95г езжу бед незнаю

@user-lk4xl1tu5p 3 года назад

Причина гибели движка скорее всего, месил грязь и пробил поддон!

@user-gi3ys1wr4m 3 года назад

Когда вы сказали что, поперечно установить рядную 6ку неудобно, я думаю, ага, скажите это мазахистам из вольво...и вы тут же добавили😁 обрадовал момент)))))

@xk832e2 Год назад

На Санта Фе 1 двигатель v6 установлен поперечно

@user-br8px3nc7z 3 года назад

Канал нашел и подписался. Вот только не вполне понял, о какой именно справке идет речь. Есть такая функция в ГУГЛЕ, а есть в ЮТУБе.

@Bender10598 3 года назад

Расскажи про 3.0TDI от немецкой тройки

@007tisa 3 года назад

Просветите чей мотор стоит на дизельнос Дайхатсу Роки 2.8.Фактически это Тойета но чей мотор неразобрался. Владею таким авто 1987 года ,Пробег меньше 190000 км , работает и радует..Есть небольшие проблемы по кузову.Устраняю..

@user-sp1vq9oy3t 8 месяцев назад

Не вводи в заблуждение, клапана не гнёт при обрыве ремня, это я как владелец говорю!!

@user-np4uz5fl9t 3 года назад

Было бы неплохо если бы Михаил разобрал старый движок от Вехи.

@hodosauto 3 года назад

он продан

@user-dp3dr4lv9c 3 года назад

Миша мотор RB25-26 устанавливался на полноприводный автомобиль nissan Skyline и skyline GT-R

@Enduro-Club 3 года назад

Видел тебя на ofrp. Почему не снимаешь по мото теме?

@hodosauto 3 года назад

есть несколько видео на канале

@rus7130 3 года назад

🙂🤝👍

@user-uk2hb3me4f 3 года назад

излишки красного герметика забили маслоприёмник

@user-km6sb8gb8k 2 года назад

Приветствую, сколько стоит такой ремонт?

@user-nh7zj1tv5k 3 года назад

А я то думаю че с ним случилось, это я про одессита) надо помочь прикольный дядька .

@Ramulus2009 3 года назад

Насколько я читал литературу, высокоточный пальцометр у тренированного человека способен ощутить неровности в несколько микрон. Но я бы всё-таки назвал это "высокочувствительным пальцескопом", т.к. никакого измерения не производится.

@ConstantineDrugalyov 3 года назад

Пхахахахаха!!