Спасибо огромное за подробный отчет! В общем такая ситуёвина, на моём Кашкае на 60000х сначала при резком повороте руля на месте появился хруст, далее на кочках появились не приятные постукивания, думал тяги стабилизатора, менял их левую на 20000, правую на 35000Х. Но залез под авто и увидел как при повороте руля сошка руля люфтит не по детски, ясно что рассыпался подшипник. Так как с техникой я дружу решил всё делать сам. Для снятия рейки пришлось так-же снять тягу стабилизатора с подрамника и сам подрамок опустить, открутив заднюю его часть. Ямы нет, делал лежа на полу гаража, не удобно, но приемлемо. Откручиваю гайку-фланкец сошки, а оттуда вода льется. В общем из-за износа подшипника или на оборот из-за износа сальника в разной очерёдности внутрь насосало воды практически полную рейку. Подшипник рассыпался полностью, внутри всё ржавое. Но тяги в порядке, втулка что слева то-же. Решил восстановить своими силами и поездить так пока не появятся деньги на её замену. И так, перемыть почистить да смазать это всё ясно,прошлифовать рейку у токаря, но вот как быть с сальником и подшипником сошки-это, как оказалось, ещё та проблема. В сети НИЧЕГО НЕТ! Благо я ремонтирую скутера и прошвырнувшись по запасам запчастей обнаружил замену, но по порядку. Верхний подшипник на сошке не съемный! Его внутреннюю обойму на валу держит запрессованное кольцо, которое удается снять лишь с помощью "болгарки" далее обойму можно выбить в тисках. Диаметр вала что под подшипником что под валом 18мм., наружный диаметр подшипника 40мм., диаметр сальника 30мм. Практически идеально туда становится сальник коленвала скутера Хонда Дио размерностью 17*30, чуть туго но работать будет, главное смазать при установке трущиеся части. С подшипником проблема, таких не бывает, и на родном надпись отсутствует. Но по наруже идеально стал 6004й, а по нутру он 20 мм, буду точить втулку у токаря, и он на 1мм ниже оригинала, но в корпусе зажимается фланцем, а на валу я поставлю шайбу и стопорное кольцо. Надеюсь моя информация будет кому-то полезной. Удачи в ремонте.
Спасибо большое за видео. Жена попала в ДТП, удар был в правое колесо, и теперь колёса, в разные стороны, руля не слушаются, точнее правое не слушается, а левое рулит. Машину не ремонтировал (т.к. жена на 5-м месяце беременности была, ей она не к чему, тем более с такой ездой), так визуально, на дороге позаглядывал, рейка не лопнула, стоит на своём месте, а видать вырвало справа рулевую тягу, т.к. аж пыльник слетел. Думаю на тяге резьбу "слизало" от удара, (это лучше, чем рейку покупать). Ну появиться время займусь. Ещё раз спасибо за полезный видос. P.s. зато 16.12.2015 сын родился здоровенький, 56 см. 4, 290 кг. Пора теперь и ремоетировать. Отдам машину жене, как мне экзамены по вождению сдаст😂😂😂.
Спасибо за видео!!! Вот только втулку надо было поменять (раз разобрали),и с поршеньком что то непонятно,он уж очень туго залазет в рейку!!!Бывало и не раз,что рейка стучит из за этого поршенька,то есть как бы и регулируешь,а гайка повернётся(сожмёт пружину),а поршенёк на месте остаётся и не регулирует!!!! Регулировать удобно (если нет шестигранника на 19,то что то забыл,но помоему хорошо гайка крепления ГБЦ ЗМЗ402,там она длинная!!!! А так всё правильно и хорошо рассказано!!!Удачи,успехов,добра и мира!!!!
материал зачетный.! только я не понял для чего разбирал если ничего не сделал (ни считая что полирнул саму рейку что особо не требуется)- даже втулки не поменял..? к стати с одной стороны втулка а с другой стороны нету втулки..?
Андрей Канаев Да, втулка с одной сторон.,Был стук рейки когда поджимал сухарь руль переставал возращяться. Смазка внутри была сухая и с грязью ,видимо какоето время рейка работала с порванным пыльником. Полировка штока в половине случаев успех!
полировка рейки от стука не избавляет как и замена смазки.. 90 % в таких случаях стук идет из за износа втулки.. оценить износ втулки так как ты делаешь реально только когда ей совсем капец.. микроскопический люфт который ты можешь не заметить руками на самом деле при езде даст вот этот стучек.. тем более ты отшлифовал рейку еще микроны металла убрал.. так что втулку менять обязательно..
В этой рейке стук (люфт) был в зацеплении зубьев скорей всего попал в остальные 10% Насчет замены втулки согласен с вами на все 100%.Грязь в смазке была слевой стороны (левый пыльник стоял неродной)
реечный вал очень твердый и он изнашивается в последнюю очередь.. значит остается износ шестерни распределителя (входного вала).. при этом должен быть чувствоваться ощутимый люфт на руле и биение в него..
реечный вал твердый (цементированный) только на зубьях задняя сторона термически не обработана по ней скользит сухарь с каким-то пластиковым покрытием.можно было и просто подтянуть сухарь но :1)возврат руля был-бы плохой 2)продолжался-бы износ реечного вала и сухаря (ползуна)
Большое спасибо! Мне понравилось. У меня кстати, тоже рулевые наконечники, стоят правый (R) слева, а левый (L) на правой стороне. Посмотрел ваш обзор и увидел, что и у вас стоят также. Наверное так надо.
Сделали развал руль немного повернуло,сначала даже показалось что что все стало как прежде,но тяжесть немного осталась.Nissan tiida1.6 мт мексика.спасибо, вскрытие покажет,пока даже незнаю что заказывать.
На днях занесло на бордюр на повернутых колесах,появилась тяжесть в руле,сделал диагностику сказали рулевая рейка.буду разбирать,надеюсь не все так печально
Здравствуйте. У меня случилась такая ситуация, был небольшой стук и в один момент на переезде послышались такие удары, как будто что-то оторволось. на яме вырисовывалась следующая картина, правая рулевая тяга имела люфт в рейке примерно сантиметр, т. е. что-то из рейки вывалилось. пыльники был сдернут с рейки, а шток в ржавчине. Можно её восстановить? рейка такая же как у Вас на видео. почему образовался такой люфт? что там могло вывалиться?
И видосы у тебя дельные.Скоро эта рейка меня достанет.Енот-то прошёл всего 56000,а уже начала рейка мозг компоссировать.Спасибо.Скачал для наглядной работы.
+Sergey Bodrov Дружище привет, у меня тоже нот. хз что что это но когда руль поворачиваю то же что то хрустит, хотел тебе в личку написать, но у тебя на канале нет такой вкладки
+Markus D Мне можешь написать на video07@mail.ru а по поводу хруста не сталкивался,сосед по гаражу на еноте (1.4 мкпп)с хрустом при повороте сменил внешний ШРУС. Шрус сам дорогой,я бы вначале промыл,да набил смазку,что-то из нанопротеков,мож прокатит.Удачи!
добрый вечер. скажите у меня идут какие-то щелчки как бы металлические при повороте и проезде канавок или по камушкам, что может быть рейка или нет подвеску всю перебрался кроме рейки, как проверить она или нет стучит?
+В гараже Ага понял,а то полезу с рейкой разбираться,движок в яму уроню.Да,я смотрю в рейке втулка-стопор алюминевая,а у нас на нотах пластик совать стали ссуки.На форумах раскопал,что ента втулка у некоторых к 80тыс схреначивается.у меня к 56тыс уже рейка зашуршала,печалька.Удачи!
+Кузнецов Владимир На Кашкаях (на форуме) делают без снятия, отпускают передние болты крепления подрамника, задние откручивают, таким образом подрамник приспускается, создается минимально необходимый зазор для доступа к контр гайке. для удобства еще откручивают крепление стабилизатора. Да неудобно и накидной тонкий ключ большого (32 кажется) размера нужен, но зато не снимать подрамник. метки не забыть поставить чтоб было, так как можно совсем вал закусить если сильно подтянуть.
Ну вот, комментарии почитал и понял, что попал минимум на реечный вал (если он отдельно конечно продается, т.к. он видимо не весь продается. Ну либо на б/у рейку, а это 15 тытыриков. Плюс стойки, рычаг, ну и по мелочи.😕
Можно ли порвать подрулевой шлейф если не посередине (количество оборотов вправо-лево) поставить рейку? А то у меня после ремонта в сервисе перестали работать кнопки на руле и горит ошибка подушки безопасности. Они у меня снимали подрамник вместе с рейкой.
