День добрый. В моём видео, на 16:15, видно, как расположен ведомый диск сцепления. Выступающая часть шлицевого соединения, на ведомом диске, направлена в сторону маховика.
День добрый. В моём видео, в начале 16-ой минуты, видно, как расположен ведомый диск сцепления. Выступающая часть шлицевого соединения, на ведомом диске, направлена в сторону маховика.
Очень информотивное видео. Сам менял сцепу на 2.5 у меня стоя люк, купил тоже люк. Не хватает только прокачки сцепления и выставления уровня масла в коробке. Хотя-бы добавить по деагности маховика, у меня был стук пропадающий при выжеме сцепления и скрежет как будто попал камень в тормозной диск( слышно было при открытом окне)
Спасибо за отзыв. На счёт прокачки сцепления и регулировки уровня масла в акпп, как будет возможнось, запишу материал. Что касается двухмассового маховика, то у исправного, вообще не должно быть люфта.
Да, стук на холостых и скрежет на небольшой скорости. Очень слышно было при открытом окне. Пробег на новом маховике 80 т.к. стучать начал с 50 т.к скрип появился опять. Задумываюсь на переделку в одномассовый.
Шаровые зачищать, выпрессовывать. Рулевой кардан, до которого ещё добраться нужно, зачистить, отметить взаимное расположение рулевого вала, карданчика и рейки. Руль, при этом, должен быть всегда в положении "прямо". За этим следить нужно, иначе в процессе рулёжки, шлейф накроется медным тазом. Да тьфу! Зачем усложнять? Не особо задумываясь, открутил несколько болтов и готово. В связи со всем выше изложенным - нет, не проще.
Добрый день. Может и мне повезет с подсказкой. При наступлении холодов не включается первая и задняя скорость. Модель Ниссан Т31, проблема была на старом сцеплении и перекачивала на новое, сейчас правда усугубилось тем что пока не повтыкаешь соседние передачи, то и первую с задней не воткнёшь. На заглушенном моторе включается все идеально в любую погоду.
День добрый. При замене сцепления выжимной подшипник менялся?Он там хитрой конструкции и подшипник и вилка сцепления одновременно. Возможно выжимной не правильно прокачивали и там воздух остался. Что за сцепление установили? - Если со сцеплением всё хорошо, стОит осмотреть подушки двс и кпп, из-за сильного износа подушек, двс с коробкой может тянуть в сторону, под собственным весом, что в свою очередь, может излишне натянуть троса выбора передач. - троса выбора передач. Могли излишне растянуться от времени. - синхронизаторы в кпп потихому умирают. А первая и задняя когда не включаются, это сопровождается хрустом в коробке?
Двухмассовый маховик чинить пытаются, но в моём городе подобное никто не делает. Это первое. Второе. Даже если и найти, кто возьмётся за восстановление, где гарантия, что восстановленый маховик проедет столько же? Где взять запчасти для маховика? В каталогах запчастей их нет, официально это не разборный узел. Покупать б/у маховик с разбора тоже не выход.
Отличное видео. Спасибо. Вопрос такой, началась вибрация в педали сцепления при небольшом выжиме при движении на передаче, на нейтрали нет. Сцепление не буксует,не ведёт, не шумит. Вердикт. Пробег 330т.
Благодарю. Дистанционно сложно поставить верный дианоз, нужен осмотр. Причин не мало может быть, на вскидку: - маховик - биение коленвала - подшипник в маховике - завоздушена магистраль сцепления - износ корзины или диска сцепления
Спасибо за 👍, это важно. В одну каску, при наличии нужного инструмента и с перекурами на кофе - световой день. Это при условии, что ты этого ни разу не делал сам. При наличии опыта, значительно быстрее. Пробуй, ничего страшного там нет🖐️😉
Приветствую. 1. Заполняем бачок свежей жидкостью для сцепления. 2. К штуцеру прокачки соединительной муфты подсоединяем прозрачный виниловый шланг.(там, где через колокол сцепления, выход патрубка от выжимного подшипника) 3. 15 раз с интервалом в 2-3 секунды медленно и до упора выжимаем педаль сцепления, в конце педаль остаётся отпущенной. 4. Надавливаем на стопорный палец соединительной муфты и удерживаем в таком положении. 5. Сдвигаем трубку сцепления, со штуцера выжимного, от разъёма на 10мм. ! Удерживать, не допускать срыва трубки сцепления от соединительной муфты под давлением тормозной жидкости! 6. Сразу же нажимаем на педаль сцепления и удерживаем ее нажатой, выпускаем воздух из трубки. 7. Защёлкиваем трубку сцепления и стопорный палец, в исходном положении. 8. Отпустив педаль сцепления, выжидаем 5 секунд. 9. Повторяем пункты 3-8 до тех пор, пока в жидкости для сцепления больше не будет пузырьков воздуха.
Здравствуйте. Как можно проверить сцепления при покупке авто на 2.5 литровом QR25DE T31? Очень боюсь попасть на замену маховика после покупки...а ценник на него вообще ужас.
Приветствую. Какой пробег на машине? Если в районе 170-200 тысяч км и сцепление не менялось за это время, то большая вероятность того, что сцеплению осталось жить не много. Два самых простых способа проверки: 1. На месте(должен хорошо работать ручник) На прогретом двс, затянуть ручник и попытаться тронуться с места на третьей или четвёртой передаче. Если машина дёрнулась и двигатель заглох, значит сцепление впорядке. 2. Проверка на ходу. Разогнать машину, примерно до 60км/ч., включена 4-ая передача. Не выключая скорость, убрать ногу с педали газа, постепенно обороты сбавятся и скорость начнёт падать. Как только скорость будет примерно 40 км/ч, резко выжать газ до упора. В этот момент, стрелки тахометра и спидометра, должны начать двигаться синхронно, если так, то сцепление в норме. Если же стрелка тахометра поднимается гораздо быстрее, а скорость не растёт, то сцепление скоро потребует замены. Что касается маховика, тут сложнее. Реальное его состояние, только разбор покажет. Но, косвенно всё же можно проверить. - На холостом ходу, при неисправном маховике, может быть сильно ощутимая вибрация, похожая троение двс. Но, стОит чуть-чуть приподнять обороты, всё ровно и тихо. - В движении, если быстро и часто переключать скорости, при маховике с большим люфтом, будут подёргивания, в виде однократного несильного удара, в момент отпускания сцепления.
@@MexaHuka102RF Спасибо за такой развёрнутый ответ! Реальный пробег сложно сказать, но думаю где-то 230+ тысяч км есть точно. Грубо говоря при любом раскладе, если сцепления и менялось то вероятность попасть на замену маховика (может и сцепления) очень высока и надеятся на чудо не имеет смысла на таком пробеге?
Продолжительность жизни маховика, напрямую зависит от манеры езды и количества лошадей под капотом. Если предыдущий владелец ездил агрессивно и дёргано, то скорее всего маховик потребует замены. Двухмассовые маховики начали ставить годов с 80-ых примерно. На машинах тех годов, они ходили долго. А на современных машинах, это почти расходка. Причина банальна, запас прочности деталей был выше и мощность двигателей была не высока, отсюда и бОльшая ходимость. Естественно, на прямой вопрос о манере езды, тебе скажут, что только за хлебом ездили, соблюдая пдд.
Приветствую. Да, родное сцепление на икстреилах действительно слабовато. Не хрусталь конечно, но слишком мягкое, подпалить можно очень быстро. Пока диск и корзина в рабочем состоянии, нареканий работа не вызывает, но вот срок эксплуатации... Опять же, о сроках. Смотря как ездить, сломать можно всё что угодно. Моё мнение, при замене сцепления, менять лучше на valeo.
Доброго дня. Корзину сцепления, диск сцепления, выжимной подшипник, маховик и задний сальник коленвала. Сальник лучше заменить, даже если не течёт. Маховик там двухмассовый, ценник не человеческий...
@Алекс Щед понял,спасибо, у меня педаль сцепления где-то по середине схватывает, а вот 1 передача с трудом входит, так было изначально с салона, покупал новым в 2013г. но 1 передача с небольшим усилием,тугостью
а какова фирма сцапления ставиться с новья кто подскажет..т31 2007 год 2 л ..просто стало проскальзовать пробег 220 000..видать пора надо все раскрыть и пставить что было по фирме
Добрый вечер. Подскажите, при трогании иногда слышно какой то вой или гул, скорости включаются нормально. Это тоже признак того, что сцепление заканчивается? Хтрайл т31 2007 г.
Подшипники могут выть/гудеть. Как вариант, снять ремень навесного оборудования и завести машину. Если вой пропадёт, значит дело в подшипниках. Обводные ролики, компрессор кондея, генератор. Можно ролики потом рукой покрутить, выяснишь какой именно шумит.
Доброго дня. Если педаль сцепления проваливается и не возвращается, первое, что нужно сделать, это проверить наличие тормозной жидкости в бачке сцепления. Долить и прокачать. Если прокачать не получается, значит магистраль сцепления не герметична, ищите где течёт. И второй вариант и самый плохой. Накрылся выжимной подшипник или закончилось само сцепление. Какой пробег у машины?
День добрый. Не обязательно. По факту вскрытия смотреть износ и принимать решение. Но, если машина ещё на заводском сцеплении и пробег около 150 тысяч и более, то, скорее всего сцепление на исходе.
Здравствуйте хороший обзор. Вопрос такой у меня нисан х-трейл т31 двигатель 2.5. Механика. Стоит родное сцепление пробег 237т. При переключение передачи стали рывки при отпускание пидали. Вообще надо как-то подлавливать. Что пришло капец? Ну я в принцепе понимая что пробег уже большой хорошо отслужило. Вот хочу попробовать поминять сам. Какой фирмы лутше брать? Надеюсь что маховик целый.
@@MexaHuka102RF а какое лутше ставить на ваше опыте? Надеюсь маховик в порядке 🙂на халостых в роде не слышно постороних звуков. Хочю попробовать сам поменять была у меня нива менял сам🙂. Только там на много легче
