NITROMETANO NA CARAVAN ASPIRADA DE R$ 200 MIL REAIS!!🔥🚀 O QUE MUDA?? 

Up

Corvette 530 de roda caravan 370🤔🤔🤔🤔🤔🤔 algo de errado não está certo🤣

@@vitorcrrb um rolê não uma disputa de arrancada 🤦🤦🤷🤷

@@vinicius.0565 ele é burro

@@vinicius.0565 um role de boas com 2 rachador.... ta certo kkk

Eu já acho que, por ele não ter canal, torna ele um cara especial

exatamente!!!

O reboque do Alemão 🤡

m2>corvette>caravan>gol

@@jbbauer1449 em 800m o gol ganha. Caravan è tiro curto.

só não ficar alinhado com ele ué

Embreagem multdisco não corre esse risco! Informação a gente vê por aqui

Volante motor original o risco é grande mesmo motor q gira mto......embreagem multidisco ainda não ouvi relatos 👀

seria louco o ph junto com Arthur no treco v8 😂😂😂

Eu acho o seguinte, irmão, entre carburador e injeção, vai depender do foco da pessoa. Se for uma preparação aspirada e o proprietário do carro quiser algo por volta de 200-300cv , ou seja, uma preparação leve, isso tratando-se de Opala, na minha opinião, carburador é suficiente. Os motores 6cil dá pra extrair bastante potência, mas, acima de 300cv, eu já preferiria injeção. Porém, eu prepararia um Opala Injetado porém turbinado, por exemplo, o tanto que o alemão já gastou no Opala dele, se houvesse uma injeção MAIS uma turbina, muito provável que a Caravan tivesse o dobro da potência, rodando com muito mais suavidade e provavelmente visitando menos a oficina.

Trocar de carro

Ou ser milhonario

@@davidbruno7016 Meu carro de uso, ai que esta a graça

Kit turbo básico com uma programável, penso eu que blazer não dá pra montar na injeção original

nem compara o funcionamento de uma injeçao com carbura, injeção dá 1.00 de sonda na lenta, no carbura o alemão anda com 0,80 na lenta, toma-lhe alcool no óleo e consumo de 1:1. Agora quanto ao preço, não sei não hein, essas 3 weber44 dele deve ser mais caro que uma FT completa e instalada.

Pros 201M talvez não ... Aspirado vem mais potência em baixa, turbo até encher a turbina demora mesmo sendo pequena kkkkk pelo que eu vejo nos vídeos né kkkkkk

@@fernandesgfs dps da primeira assoprada da primeira marcha dps é detalhe kkkkk

Para o que o alemão quer, nem tanto, ele faz arrancada de 201 metros, tem muito carro aspirado que dá pau em turbo, nessa pequena distância o aspirado vai muito bem, só que custa mais caro fazer aspirado, bem mais caro

Infelizmente, motor aspirado e carburado tem limites. Porque o pessoal fala que o Opala é caro pra montar um forte de verdade? Pq infelizmente, a maioria dos Opaleiros insistem em querer arrancar 400whp com um motor aspirado e carburado, na minha opinião, não fica legal. Dá pra manter o Opala na configuração "original" se o cara quiser algo até 300cv, não fica muito caro pra extrair isso e é até simples, o que mais tem é o Opala com 250cv, por exemplo. Agora, passou 300cv de roda? É injeção e Turbo, irmão! Vai ser muito, mas MUITO mais barato de montar, tem nego com Opala nessa configuração, extraindo mais de 400cv de roda e gastando 50 mil (ou menos), o alemão gastou no mínimo 3x mais e não tem a mesma potência. Pq a maioria dos AP's de rua dão coro em Opala? Pq é kit básico de AP, irmão, Turbo e FT... Os caras extraem 300cv brincando de um motor que as vezes não tem nem 2l.

O cara faz porque é o sonho dele, não tem qualquer aspecto racional nessa configuração, não é só ser rápido, é ser rápido mas seguindo o caminho que ele sonhou seguir. O carro não tem alívio de peso, gaiola, não cortou lata ... Nada Não é potência e tempo somente, é algo puramente sentimental com a máquina dele, teve um momento do vídeo que ele falou algo que ilustra totalmente isso "antes de comprar o carro eu já tinha comprado várias peças"

@@viniciuspereira_ concordo, o problema desse motor é o carburador. Se ele fosse injetado daria pra tirar mais potência e não daria tanta dor de cabeça.