Это плохая прокладка ,азбестопаранитовая и толщина должна быть не меньше двух мм или или гладкий прокладочны...лист со сплошным герметиком , а такие всегда пропустят ,много не приедешь ,умышленно выпускают хуйню
Как на них так езддят что моторы эти разваливаются у меня шевик брал в салоне в 2015 году сейчас пробег 218000 в моторе менял толко 2 раза прокладку клапанной крышки и все масло лью роснефть оно у меня с завода было залито его и лью дальше
я езжу на одной ниве уже 14 лет,не знаю когда затрясло двиган,а может трясло с начала(14 лет назад я вообще ничего не соображал в ремонте),после всех проверок машина в порядке и я забил на это и уже лет 6 откатал после того как заметил тряску,полет нормальный
Александр подскажите а давно ли нивовские моторы начали клапаны загибать, что то мне подсказывает, что раньше не было такого, цековок под клапаны практически нет. Возможно товарищи с автоваза таким способом решили увеличить степень сжатия и экологию.
Александр Дизер Ясно, спасибо, честно говоря не знал этого, у самого была шеви нива, после шевроле лачетти, ездил и радовался, что двигатель надежный клапаны никогда не загнет. Пока не посмотрел ваше видео.
@@АлександрДизерэто в каком случае на ниве клапана всегда гнёт?Я вот не разу такого не слышал!Там цепной привод грм,и я за 50 лет не разу не слышал чтобы у кого-то порвалась цепь грм!
+Сергей Терехов Хон не может влиять на угар или расход, наоборот он применяется для того чтоб удержать масло, далеко не дураки это внедрили, а свечи, я так думаю все современные моторы немного беднят, потому как свечи практически на всех моторах почти белые ,наверно виноваты евро стандарты.
Александр, привет. Во всех твоих работах Чувствуется рука мастера. Только вопрос, почему ты не всегда шлифуешь головки? Я отдаю на шлифовку всегда. Пара снятых десяток абсолютно не повредят, пару лишних часов времени и совсем немного лишних денег клиента - мелочь. зато полная уверенность в идеальной плоскости прилегания.
+Dars Да тут дело не в деньгах, если я не нахожу ни каких искривлений или прогаров на плоскости., думаю шлифовка не обязательна, тем более там такие допуски , не соврать около 15 соток, с иномарок те да , там требования другие.
Допуск это лишь говорит о том что будет работать корректно, это не значит что можно/нужно на край допуска подогнать, и медаль себе за это повешать, что уложился в него!
Вопрос: как боретесь с не откручивающимися болтами ГБЦ нового образца под ключ на 12 без шайбы постоянно сталкиваюсь с обломом либо срывом шлицев под ключ как откручиваете их, причём авто достаточно свежие и ни разу не откручивались в большинстве в последний раз попалась тоже нива 214 открутил только 3 болта с остальными мучился самый тяжёлый над датчиком Т. естественно сразу меняю на старого образца с шайбами так как проблема в отсутствии шайбы между болтом и ГБЦ в итоге прилипает намертво
+Виталий Долгополов Срывает потому что болты немного под конус, штамп, у меня головка совдеповская , даже не помню откуда она у меня, вот она садится плотно, но проблемы не решает, так же срывы, борюсь всяко, привариваю гайки, высверливаю, вобжем так же крою матом)))))) .
