По нашим грязевым лужам,шариковые подшипники долго не проходят вот увидишь...Роликовые надёжнее и выдерживают БОЛЬШУЮ нагрузку.Минус частая регулировка.И точьность её.Кто на иномарках ездит часто по лужам глубоким то ,подшипники особенно передние тоже часто выходят из строя.На Тойоте год как сменил,и попал на стык нового асфальта ,был сильный удар ,колёса были хорошо накачены 2.6атм.но грыжу словил.И вновь зашумели пожшипники сразу после удара .Вот так шариковые не переносят наши условия .А роликам в этой ситуации не былоб 100 проц.ничего.Все грузовики ходят на них....
ве норм ходит. сам на таких катаю .и в грязь и в холод. по трассе не гудят.даже скучно стало не ломается)) только у меня ступицы заменены, не точили. один раз потратишься и все
В заводские цапфы поворотные кулаки под нерегулируемый подшипник подходят подшипники с мазды. Вмп кажется так. Плохо название помню . Сам не ездил но ставил одному мужику. Он говорит что родные быстро подшипники накрываются а с мазды дольше ходят.
Добрый день Александр. Подскажите пожалуйста почему дистанционная шайба такая толстая?На многих форумах смотрел 2мм всего а у вас 3,7мм.Да и ширина ивеко 55мм а ступица 57мм шайба получается нужна 2мм или я где-то ошибаюсь?Буду очень благодарен за ответ.
Здравствуйте Александр Вопрос не навязчивый , а вы не продаете проточенные кулаки? Самому проточить кулаки в наше городе нереально почти, станки вроде есть да токарей знакомых нет, да и требует это очень хороших навыков токаря.
+Александр Дизер Спасибо. Видео нашел, посмотрел, лайк поставил, половину не понял .... Нравиться как пресс работает. Я смотрел маслостанцию - она стоит дорого. У меня 2 пресса и оба качаю руками. Если снимете по-подробнее, думаю многие будут благодарны.
Здравствуйте, Александр! Полгода смотрю Ваш канал о переделке поворотных кулаков Шевинивы. Не могли бы вы переслать мне чертежи с размерами? Живу я в Казахстане, г. Кокчетав. Специалистов не много , но могут помочь, если будут чертежи. Заранее благодарен.
Здорова Александр подскажи а кулак протачивается по всей площади .Или на ширену подшипника .Ну я имею в виду вы ставили штопор с одной стороны .А с другой там упорная выточка я правильно понял.
Вот именно как ? .я с ней намучился уже снять на сто не нашел такого пресса .запресуть запресуем говорят .а снимать не берутся .начал крошить обойму со стороны стопора .половинки шариков вылетают .ниву брал в мае месяце нашел люфт в колесе когда разобрал оказалось .старый хозяин ставил такие ступицы .по виду они очень свежие даже наклейки заводские Волгасервиспром .там ведь 2 вида подшипников может стоять от Ивеко или БМВ
Все здорово, но есть одна недоработка: а почему с внутренней стороны кулака не ставится сальник? У меня тоже стоят кулаки с подшипниками ивеко, но сальники там с обоих сторон есть.
Без этого сальника при форсировании глубоких луж в подшипник будет попадать вода и вскоре ему наступит пипец. Были у меня кулаки с подшипниками от БМВ, тоже двухрядники, только шариковые - предыдущий хозяин машины поставил по незнанке. Ну он то в говна не совался, а я это дело люблю. У них вес цимес в том, что кулак точится почти до мяса, бмвшный подшипник поболее ивековского будет и места для сальников не остается совсем, плюс ступица специальная для них нужна. Говно конструкция короче. И вот ездил я и радовался, пока по весне в в тайге глубоких луж не хапнул. Ну и загудели у меня оба подшипника синхронно аки троллейбус. А куле - воде доступ есть и смазка никакая не поможет. Поменял я их значится и ездил еще год до будущей весны, а там ситуевина повторилась, ясное дело. Ну тут меня жаба заела каждый год по 5 рубасов на подшипники спускать и заказал себе кулаки с ивеко, а херню бмвшную снял нафиг. Тыщ 60 уже проехал на этих кулаках по асфальту и разной жесткости бездорожью и в ус не дую. С правой стороны только подшипник поменял на 45 тыще, видимо бракованный попался - залюфтил. Слева же все как вчера поставил, никаких люфтов и прочего безобразия. Так что сальники вещь нужная, не на пузотерку ведь узел идет. На будущее рекомендую ставить с обоих сторон, благо конструктив позволяет, да и цена у сальника копеечная, чтобы подшипник прошел заявленный в видео ресурс в 150 тысяч)))
@@TheDikiymen у меня такой комплект стоит с БМВ ступицами без сальника, как вы говорите,заказал кулаки из Тольятти у Владимира под Ивеко подшипник с двумя сальниками и перессмасленками
+Александр Дизер Это 10 подшипников которые ставятся на Ивеко и которые ставим себе в кулаки. Само Ивеко подши не делает. Половина списка не исключено что китайские аналоги. Но ходят, говорят, вполне достойно
ВОПРОС ФАСКА ПОД СТОПОРНОЕ ТОЖЕ ТОЧИТСЯ?и еще я чтото пропустил про глубину посадки!!!! ивековский 75 мм ширина обоймы,какое расстояние от края кулака до упора подшипника???
добрый день. а сальник Вы ставили с двух сторон на подшипник? снутри и снаружи или только снутри. ? и зачем вообще ставить сальники, если подшипники закрытые?
друже подскажи фаску под стопорное кольцо новую нарезаем ?? и борт куда подшипник упирается тоже снимаем немного ? как до чертежа с размерами добраться ??
Александр,Добрый день! Хотел бы обратиться к Вам . Нужно расточить кулаки на Ниву, под подшипники с 41-го москвича. Живу в Омске, в Саргатку могу пприехать когда скажите. И можно ваш номер телефона для связи? Спасибо.
здравствуйте александр у меня нива шеви 2011г пробег 50тыс масло угорает от верха до низа на шюпе за 6000тыс с новья вопрос как вы относитесь к маслу лукойл заливал импортные угарают одинаково у меня что проблема с завода подскажите что нибудь похалуста
+Сергей Терехов Это с завода, можно уйти на лукойл, только Пермский и в банках,естественно брать не на рынках, лично я бы его просто менял через 6 тысяч.
добрый вечер Александр. Подскажите пожалуйста, а какую длину протачивать в кулаке(или до куда) и дистанционая шайба заводская (или точить)? заранее спасибо, у самого шнива 2008г.
вещь хорошая но не для тяжолого бездорожья,есле подшипник ивеко клинит то сварачивает ступицу и все приехали,а на заводских даже есле заклинит то подшипник будет крутиться вместе с обоимой но ехать можно.мое мнение для бездора родные для асвальта ивеко.
На заводских при заклинивании подша обрывает ступицу (шлицы от тарелки) и колесо остается висеть на тормозном суппорте, и то если повезет. Поищи фотки оборванных ступиц, сам все поймешь. Так что для бездора они никак не годятся.
Лично два раза видел обломанную ступицу! Как болгаркой отпилили прямо под корень, это на родных конических. А вот на на девятинах, тойотах и т.п. авто упорные подшипники до того как заклинят ( и то в очень редких случаях) сначала долго будут мучить ваши уши гулом и (или) щелчками.
+александр петроченко Нет пока , проводку надо поменять, ободрать и покрасить, кое что по механике подправить, ну а так в принципе он на рабочем ходу, несколько машин есть я думаю к маю управлюсь.
+александр петроченко Станок только взял, пока надо всё настроить, да и привыкнуть к его габаритам, после среднего на 1к62 как с легковой на грузовик, такие ощущения, думаю в апреле начну.
узел работает 90т при правильн. регул. гайка затягивается до конца и отпуск. на половину грани гайки тогда имеем 12соток теплового зазора этоочень важно!!!!!сам узел испытан на тяньшане огромное спасибо этим конст.и инже!нерам !!если ктото незнает или не хочет знать то пусть тратят деньги наздоровье.
@@user-ix3ow3rh3t Ага. Больно приятно каждый месяц не забывать снимать колесо для профилактической регулировки, особенно в холодное время года, не имея собственного гаража
Поездите по грязи и воде. И поймете,что лучше родных конических подшипников нет. Это не подшипники плохие,а кулаки кривые. И не умение их регулировать. Родные подшипники хорошо держат нагрузку. Первый признак,люфта становятся плохими тормоза. А разобрать родные и поменять гораздо легче,чем двухрядник. Если ездите по воде,не стоит ставить двухрядные.
на уазах как были конические, так и остались, и все здорово. А знаете почему???, потому, что они надежнее. Даже при попадании песка и воды в них есть возможность всегда приехать в часть, его можно разобрать и промыть каждый ролик прямо в поле на ощупь. Модтянуть его проблем нет, если его вовремя регулировать, он отходит намного дольше простой двухрядки, а ставить их начали, чтобы вы чаще в сервисы ездили, потому что подтянуть подшипник можно 2 ключами, а поменять нужен спец инструмент.вот и вся загадка, почему ставят двухрядки. Армия никогда в автосервис не поедет менять подшипники, а вы в путь, платите денежки.
Просто я знал довольно много людей , которые ездили на Нивах , но не знали как они устроены , одни жаловались на то что раздатка воет , не понимая как она работает , другие утверждали что маленький рычажок в салоне - ничто иное , как рычаг включения переднего моста , третьи , меняли подшипники только потому , что передние колеса начинали болтаться , вместо того что бы их отрегулировать , а уж про замену смазки в подшипниках многие и слыхом не слыхивали , хотя в инструкции к экспл. чёрным по белому написано - ,,менять смазку в подшипниках , через каждое ТО - 2 .
Все такие умные чтобы называть это "заводской недоработкой" просто пздц... просто авто проектировались раньше с учетом постоянного контроля и обслуживания, это как есть водители или шофёры, а есть наездники, вот сейчас большенство это наездники, для них и сделали с 2016 нерегулируемый подшипник.
Александр будь добр скинуть чертежи,буду пре много благодарен,тоже устал мучаться с этими подшипниками. Адрес:sen_idin@mail.ru Заранее душевный благодар!!!
Александр, здравствуйте! Порекомендуйте пожалуйста какую ступицу покупать для этой модернизации, (заводскую или усиленную)? Хочу обратиться к Вам с просьбой выслать чертеж на почту povladbor@gmail.com. Заранее Вас благодарю!
Здравствуйте Можно мне тоже чертёж- схема проточки и что ещё нужно взять в магазине и у токаря? Я так понял там шайба нужна и сальники другие? Заранее спасибо! zorinnikolay@icloud.com
мне чё по форумам ходить ?, я трехдверку продавал , ей 13 лет было , подшипники родные , шрусы родные , надо своевременно смазку в подшипниках менять и сальники сразу , сейчас на шниве езжу , тоже ей 12 лет , смазку в подшипниках летом поменял , обратно их поставил , 140 000 пробег .
Если это является вашим бизнесом - ,,замена конических подшипников на аналог девятошных" , то так и скажите. Люди должны знать все грани и нюансы что бы найти для себя истину
Ты думаешь люди от нечего делать приезжают и говорят, поставь мне вот такие, нет, это те кого достало менять подшипники , сломанные ступицы, и.т.д ,я никому их не навяливаю, хорошо у тебя так, а есть и по другому.
