NMAX 160 C0NNECTED E HONDA ADV...IMPRESSÕES E CONSIDERAÇÕES EM TER ESSAS DUAS BELAS SCOOTERS. 

@@robertodabv Fala Roberto, blz? Bem observado meu amigo e justamente por esse motivo que resolvi adquirir uma Scooter para dar praticidade aos meus deslocamentos. Existem lugares que não são tão bons como no vídeo, motivo pelo qual resolvi adquirir a ADV para melhorar “um pouco” o conforto. Mas vc tem toda razão, Scooter para ser prazerosa é necessário, dentre outras coisas, ter um piso regular para rodarmos! Forte abraço e grato por deixar o seu comentário!👍🏻

@@eversongodoy2683 Isso aí nobre amigo, tbm fico na torcida para que chegue a nova ADV 160….forte abraço e grato pelo seu comentário!👍🏻

Parabéns pela nova aquisição. Não resta a menor dúvida que a URBAN tem uma suspensão aos moldes da ADV, ou seja, mais confortável com relação a NMAX. Tenho a NMAX e a ADV, em termos de motor não troco a NMAX pela ADV, em termos de suspensão não troco a ADV por nenhuma outra Scooter da categoria. Acredito que a URBAN te fará muito feliz em termos de suspensão mas deverá sentir um pouco da falta do motor da NMAX em estradas. Já na cidade, onde a velocidade regula em torno dos 80km/h, acredito que não vá sentir diferença. Felicidades nobre amigo com a nova aquisição e bons ventos para vc! TMJ!👍🏻

​@@MarcioNeves_NMax_GSAs peças da Nmax tem vantagem de serem mais baratas que da Adv. Na epoca que comprei a Nmax pesquisei e o preco do seguro e pecas sao todas mais baratas na yamaha. Quem procura baixo custo de manutencao a Nmax é a escolha.

@@agora7208 Excelente análise, afinal de contas não podemos considerar somente a moto, mas sim os possíveis gastos que poderão ser gerados, tais como: seguro, manutenção, IPVA e custos diversos como peças por exemplo. Em se tratando desse ponto de vista, com certeza a NMAX sairá ganhando. Mais uma vez, grato por deixar o seu comentário que é de grande valia para todos nós! TMJ, forte abraço!👍🏻

Nobre irmão, grato por assistir e deixar o seu comentário que serve de estímulo para todos nós! Forte abraço e TMJ!👍🏻

Fala nobre irmão, blz? Então, pesquisei a respeito da URBAN 150 e falei com alguns parceiros que já testaram a moto. Acredito que seja muito cedo para falar dessa moto, apesar de ter vindo muito bonita, com um painel muito bacana permitindo o espelhamento do celular, com uma suspensão que parece ser boa, um motor que aparentemente desenvolve semelhante ao da Honda ADV. Mas confesso que alguns fatores me fariam não comprar essa moto hoje, são eles: 1. Garantia de apenas 1 ano; 2. Não confio nessa Shineray pelo histórico apresentado com outras motos; 3. Pouquíssimas concessionárias, isso me traz uma certa desconfiança com relação ao pós venda; 4. Me chamou a atenção a revisão/troca de óleo a cada 3.000km; 5. Segundo um amigo que andou na moto e tem uma ADV, disse que não sentiu firmeza na moto e o painel, que é bacana, pareceu ser muito frágil, assim como o ajuste de carenagem não pareceu ser confiável. Entre essas coisas e outras mais, hoje eu não compraria essa moto, apesar do preço sugerido ser bem atrativo. Não trocaria a Honda ADV pela URBAN, isso é uma opção que fiz ao decidir por pegar a HONDA ADV mesmo sendo uma usada com baixa km. Ainda é muito cedo para falar algo a respeito desse lançamento, temos que deixar essa moto rodar um pouco e ver como será o pós venda para falarmos algo com mais propriedade. O fato é que não confio na Shineray, conforme disse anteriormente, pelo histórico com outras motos. Não quero correr o risco do “barato sair caro”, vamos aguardar mais um tempo para vermos as opiniões dos proprietários após rodar pelo menos uns 10.000 km. Um forte abraço e grato por assistir e comentar aqui no canal! Tmj👍🏻

Nobre amigo, tudo bem? Concordo com vc que termos a possibilidade de testar várias motos a fundo é muito bacana. Principalmente quando vc tem a oportunidade de testar as motos no seu dia a dia, ou seja, vc é realmente o usuário das motos que tem e não apenas tê-las para teste. Acredito que a experiência é diferente e ao mesmo tempo se torna mais eficaz por termos a moto durante um bom tempo. Grato amigo pelo comentário e por acompanhar o canal! Forte abraço e bons ventos aí para esse amigo!👍🏻

Grato amigo por assistir o vídeo e deixar o seu comentário. Realmente não citei a falta do ABS de dois canais na ADV. Certamente, o ABS na roda traseira da ADV será de grande valia para muitos e para outros não será tão importante assim. A situação ideal seria ter os dois canais com a possibilidade de desligar uma roda independente da outra quando quisesse, digo isso para uma brincadeira mais offroad para aqueles que gostam. De qualquer forma, tenho gostado muito da ADV, o ABS na dianteira para mim supre bem a necessidade de uma boa frenagem da moto. Tenho curtido muito essa Motinho! Forte abraço e tmj!👍🏻

@@pvictorc Bom dia nobre amigo, blz? Essa uma jaqueta tipo Parka AlpineStars Andes V2 Drystar. Ela pode ser vendida separada ou o conjunto calça e jaqueta. Tenho o conjunto da jaqueta e calça, sai um pouco mais caro mas vale a pena ter os dois. Vou deixar o link para vc do modelo, forte abraço: images.app.goo.gl/pkTfGzrxXBSZHt5Q7

Olá Kleber, grato por deixar o seu feedback, isso nos incentiva e ajuda o canal a crescer! Forte abraço e qualquer coisa, na escuta por aqui!👍🏻

@@betao544 Olá nobre amigo, blz? Tem toda razão em não ter o ABS na roda traseira e um controle de tração. Mas acredito que a ADV tem muitos pontos positivos que a tornam ainda uma excelente opção de compra, ainda mais quando encontramos uma seminova em estado de zero Km por um preço atrativo. Outra análise que faço é a seguinte: quanto ao ABS na roda traseira eu não sinto tanta necessidade em tê-lo pois utilizo bastante o freio dianteiro, e este último tem o ABS suprindo muito bem a necessidade de frenagem da moto com mais segurança. Outra coisa é pelo propósito da ADV que é de fazer um fora de estrada às vezes, e nesta situação o ABS só vem para dificultar ainda mais a frenagem. Quanto ao controle de tração, eu também não vejo tanta necessidade assim haja vista que o motor das Scooters normalmente não oferece um torque elevado a ponto de necessitar tanto de um controle de tração, a menos que aconteça alguma situação específica como por exemplo, um óleo na pista, pedras soltas ou em dias muito chuvosos. Situações adversas poderão surgir e a tecnologia está aí para auxiliar, mas sinceramente acho a ADV perfeitinha para o seu propósito, além de muito bonita possui uma suspensão bem ajustada tornando ela uma das melhores Scooters do mercado na minha opinião. Um forte abraço, grato por deixar a sua opinião e compartilho da mesma apreciação que vc! TMJ👍🏻

Fala nobre amigo, blz? As duas motos são muito boas, resta saber o que será prioridade para vc na sua utilização. Se for rodar em lugares com pisos mais irregulares, recomendo que vá de ADV, até mesmo por que se boa parte do seu percurso for de estradas irregulares vc não irá ter a necessidade de andar com velocidades acima de 100km/h. Mas se o local que vc for rodar com maior frequência tiver um piso menos irregular a NMAX te atenderá melhor, pois possui uma boa suspensão traseira e uma suspensão dianteira relativamente boa, mas se pegar um desnível ou buraco acentuado ela poderá dar um fim de curso e te assustar com o barulho que ela faz( isso em situações mais extremas, ok?). A diferença de velocidade final entre as duas dará em torno de 15 km/h, e até os 90 km/h as duas apresentam pouca diferença. Estará bem servido em qualquer uma das duas que escolher, mas não deixe de analisar o que é prioridade para vc e quanto tem disponível para investir haja vista a diferença de preço das duas. Quer mais velocidade final, com menos conforto um pouco e uma moto mais tecnológica com abs de dois canais e controle de tração? Vai na NMAX! Se quer uma moto mais robusta, mais confortável, que tenha menos velocidade final, com ABS de apenas um canal e sem controle de tração? Vai na Honda ADV! E para arrematar verifique o quesito monetário, e parta para a sua escolha feliz! Um forte abraço e recomendo muito que mantenha qualquer uma das duas motos sempre na garantia respeitando as suas revisões, digo isso porque se vir a enfrentar algum problema com qualquer uma das duas scooters estará mais amparado! Boa sorte na sua escolha e bons ventos para vc aí nobre amigo! Grato por assistir o canal e deixar a sua mensagem para todos nós!👍🏻

@@pvictorc Fala irmão Blz? Não resta a menor dúvida que a suspensão da ADV é melhor do que a da NMAX, mas em termos de ciclística acho as duas bem ajustada para os seus devidos propósitos. Por mais que sejam duas Scooters, ela possuem características diferentes com belezas opostas, motivo pelo qual eu resolvi ter as duas Scooters e manter a minha BIGTRAILL para viagem. Gosto muito dos propósitos das Scooters para o dia a dia, mas cada uma me atende de forma diferente. A NMAX vai muito bem num bom asfalto e em trechos curtos de rodovia, já a ADV vai muito bem em ruas mais acidentadas, seja dentro da cidade ou em locais de piso de terra. Como tenho variantes destes dois percursos dentro da semana, resolvi optar pelas duas Scooters e não por uma de maior cilindrada. Aos finais de semana, a GS faz o seu papel quando resolvo pegar uma estrada para dar uma viajada. Acredito que para cada perfil de usuário haverá uma configuração de motos que melhor se adeque. De qualquer forma, as duas são belas Scooters as quais me chamaram muito atenção para tê-las. Estou muito feliz com essa escolha e hoje não mudaria em nada essa configuração. Obrigado amigo por deixar a sua opinião e por ter assistido o vídeo. Um forte abraço e bons ventos aí para vc!👍🏻

@@pilotmatheus Terra boa…TMJ nobre amigo!👍🏻

Isso q eu chamo de decadencia 🎉

Fala Diego, tudo bem? Nobre amigo, vc é corajoso porque eu não embarcaria nessa não. Espere um pouco para ver o pós venda dessa moto, tive uns amigos que andaram na moto e disseram que esteticamente a moto é bonita, mas tem tudo para se tornar um problema. A NMAX e a ADV são motos já consolidadas no mercado que pelo menos tem um pós venda relativamente bom em virtude do grande número de concessionárias. Respeito a sua opinião e torço para que esteja certo, mas confesso que eu não embarcaria nesse lançamento. Preciso escutar a opinião de alguns proprietários após terem rodado pelo menos uns 20.000 km…e estou quase certo que haverão bastante reclamações no pós venda por ter poucas concessionárias. Outra coisa que me chamou atenção foram as revisões/troca de óleo a cada 3.000km…e garantia de apenas 1 ano…isso fará que vá um cascalho a mais em pouco tempo. De qualquer forma, boa sorte na sua escolha e que a nova motoca te traga muita satisfação e felicidades! Forte abraço e bons ventos aí para vc!👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

​@@MarcioNeves_NMax_GSeu já fui proprietário de uma nmax 2017 tive problema com chicote da moto 45 dias parada na concessionária gastei 1400 pra arrumar,aí tive uma.nmax 2021 ela com 10 mil começo a tremer a saída,campana da nmax da defeito e a garantia não cobre,pois é peça que pode ter desgaste,aí tive a ADV 150 ela com 6 mil km deu problema no módulo do ABS,o manete dianteiro abaixava do nada,e a moto não tinha freio, troquei o óleo do freio umas 4 vezes ,a garantia da Honda não quis trocar, então amigo eu digo com certeza,todas a.motos tem problema como vc disse,vó esperar,tô com uma nmax conect,fiz a revisão de 5 mil,o o rapaz da Yamaha disse que tá trepidando,eu disse já passei por isso deixa sim,e vida que segue hehehe..🎉🎉pelo menos o investimento e mais baixo.. scooter e moto pra anda pouco e vender..

@@diegonovais7685 Nobre amigo, lamento ter passado por esses desprazeres com as scooters que teve. No meu caso, tive uma NMAX 2018 ( minha primeira scooter ) e rodei quase 30.000 km com ela e nunca tive problemas, apenas fiz todas as revisões na concessionária. Depois tive uma PCX 150, rodei quase 25.000 km e também nunca tive problemas. Agora, no início de 2024, comprei uma NMAX 2023 com 2.800 km e até agora já rodei cerca de 5.000km e ela começou a dar uma pequena vibração na saída. Mandei limpar o câmbio CVT e troquei as sapatas originais por uma de kevlar e carbono, problema resolvido e já estou indo para quase 1.000 km rodados sem nenhum tipo de vibração. Esta mesma NMAX, com o proprietário anterior, arriou a bateria ao ficar parada por 2 semanas. Quando comprei já estava com a bateria nova mas o módulo Connect não havia sido trocado. Já conhecendo o problema, identifiquei que o módulo estava ficando morno de um dia para o outro e fui até a concessionária relatar o problema. Prontamente o módulo foi recolhido e trocado em 20 dias sem que a moto precisasse ficar parada, problema resolvido. Também tive um problema desagradável com um Jeep Compass que comprei zero km no ano passado. Rodei apenas 1.000 km com o carro e ele apresentou um problema na suspensão traseira que ninguém resolvia, solução dada: a concessionária recolheu o veículo para verificar o problema, me deram um carro do mesmo tipo que o meu para eu não ficar sem carro, e posteriormente o carro foi recolhido para a fábrica e me deram a opção de ter o valor de volta ou outro carro novo. Optei por outro carro novo e já vai para quase um ano e meio com o carro e não tive mais problemas. Te digo isso porque são coisas que podem acontecer, mesmo com marcas mais renomadas. A grande diferença que vejo em tudo isso, é a opção que temos de pelo menos levar na autorizada e encontrar as peças de reposição de maneira mais eficiente, além de termos referência de outros usuários que poderão nos ajudar a encontrar uma solução caso haja o problema, justamente pela moto já estar consolidada no mercado. Há 3 semanas resolvi comprar a ADV, ciente dos problemas que ela poderá apresentar, busquei comprar uma que ainda estivesse na garantia, pouco rodada, muito nova e com valor já depreciado. Pode ser que eu venha a sofrer algum problema com ela? Sim, claro que pode, mas o que me tranquiliza é que a moto já está consolidada no mercado, basta ver quantas unidades já foram produzidas e quantas unidades apresentaram defeitos. É sobre isso que falo com vc, a moto já tem um histórico e isso nos facilita muito a achar uma solução caso haja algum problema. A minha ADV é 2023, está com 3.800km rodados e paguei R$20.400, e jamais pagaria R$18.000 na URBAN nas condições que ela se apresenta hoje sem ser uma moto consolidada no mercado e sem nenhuma referência quanto a utilização da moto. Cada um temos uma forma de pensar e uma linha de ação a tomar, não resta a menor dúvida que a Motinho veio bem equipada e é bonita, resta saber o que ela tem a oferecer em termos de confiabilidade. Além disso, alguns fatores me chamam atenção, como: troca de óleo a cada 1.000km? Quantidade de concessionárias disponíveis; todo lançamento terá as suas correções, restando saber quais serão essas correções; E confesso, que essa cópia fiel da ADV não me caiu bem, a moto é produzida por uma subsidiária da Honda na China, me levando a entender como se tivéssemos comprando um produto de segunda linha, isso se justifica pelo preço que a moto chega ao mercado nacional. Por último, não confio na Shineray pelo histórico que ela já teve com outras motos que muito prometiam e hoje já estão fora de linha. Infelizmente, os preços sugeridos para as Scooters hoje no nosso mercado não são condizentes com a nossa realidade, e isso se dá também pela falta de concorrência que temos hoje no nosso mercado. Tomara que URBAN venha para fazer a diferença e revolucionar o mercado. Se isso acontecer, daqui a um ano eu pensarei em comprá-la baseado na experiência daqueles que fizeram a aquisição nos dias atuais, mas hoje não vou pagar para ver se ela é boa ou ruim, por isso resolvi investir na Honda ADV nas condições que citei anteriormente. Bom, é isso meu amigo…desejo sorte a vc nessa aquisição e que não passe por problemas como passou com suas Scooters anteriores. Um forte abraço, agradeço por compartilhar com todos a sua experiência e agradeço também por acompanhar o canal! TMJ, forte abraço!👍🏻

​@@MarcioNeves_NMax_GSBoa tarde. Parabéns pelo comentário. Podemos perceber que você é bastante sensato. Parabéns e obrigado pelo vídeo.

Nobre amigo, blz? A NMax deixa os pés numa posição mais confortável mesmo do que a ADV. Tenho as duas e são prazeres diferentes em andar numa NMax e andar na ADV. As duas motos, na minha opinião, são excelentes. Uma com o motor mais responsivo e a outra com uma suspensão bem agradável. Agradeço por ter assistido o vídeo e deixado o seu comentário. Forte abraço e bons ventos aí para vc!👍🏻

Tmj nobre irmão! Grato por assistir e deixar o seu like! Forte abraço!👍🏻

Fala Ricardo, blz? Realmente a suspensão da ADV supera a da PCX. Porém, a PCX 160 vai te entregar um pouco mais de desempenho na motorização. Ai tem que ver qual será a sua prioridade…acredito também que a ADV é uma Scooter mais reforçada e robusta do que a PCX, portanto faça bem a análise de onde irá rodar mais tempo com a Scooter para ir na escolha certa! Forte abraço e grato por assistir o vídeo e deixar o seu comentário!👍🏻

@@marcusmaciel498 Fala Marcus, blz? Certamente a suspensão da ADV vai te trazer mais conforto. Forte abraço!👍🏻

@@CANALMOTOSUPER Olá nobre amigo, tudo bem? Concordo com vc em grande parte do que disse, e por que digo isso? Acredito que as Scooters de 150cc não tem o propósito de pegar estrada para viagens, mas sim de grandes deslocamentos em vias urbanas e para isso elas cumprem muito bem o seu papel, ou para pequenos deslocamentos em estradas onde a velocidade é limitada aos 80km/h. É fato que se torna perigoso fazer uma viagem numa Scooter 150cc quando haverá grandes deslocamentos em rodovias onde a velocidade é superior a 80km/h principalmente se for mão dupla. Se eu fosse escolher uma Scooter para rodar na maior parte do tempo em rodovias, não resta a menor dúvida que a XMAX ou outra de igual ou maior cilindrada é a mais indicada. A NMAx fica no meio termo, mas mesmo assim, ainda se torna uma Scooter delicada para longas viagens que englobam rodovias com velocidades superiores a 80km/h. Tenho a ADV, a NMAX e uma GS1200, e quando penso em rodar por mais tempo em rodovias eu vou de GS. Não tive a XMAX mas como disse no vídeo optei por ter essas duas Scooters e não ter a XMAX justamente porque tenho a GS para uma tocada mais longa em rodovias. Não resta a menor dúvida de que para quem quer ter os dois mundos num única Scooter as mais indicadas são as de maiores cilindradas como por exemplo a XMAX. Desde já agradeço o seu comentário, é de grande valia para todos que estão pensando em comprar uma Scooter e bem esclarecedor para todos nós. Forte abraço!

@@MarcioNeves_NMax_GS estamos juntos. Tive uma pcx dlx 2021 comprada 0km vendi porque achei que corria risco na estrada , passei alguns perrengues com caminhões andando a mais de 100km/h . Vendi e peguei a Nmax 2022 , me atendeu perfeitamente para viagens curtas até 300 km com garupa . Ótima velocidade de cruzeiro e motor de sobra para fugir dos caminhões. Hj com a Xmax 250 estou plenamente satisfeito. Já tive hayabusa, cb 500x ,600rr ,Srad 750 entre outras . Não sinto falta de moto grande . abraços

@@CANALMOTOSUPER Excelente meu amigo, boa colocação com relação a NMAX e a XMAX, concordo plenamente contigo. Já eu gosto de ter uma moto maior para deslocamentos maiores. Sempre tive motos esportivas, CBR 1000 RR, tive por 6 anos apenas mudando os modelos; SRAD 1000 tive 03; Hayabusa comprei em 2012 zero Km e fiquei por 5 anos, depois uma S1000RR por 2 anos e aí a idDe chegou e pediu mais conforto…rssssss….fii para a GS! É isso meu amigo, bacana podermos compartilhar as nossas experiências com motos e como pensamos hoje em dia! Um forte abraço e bons ventos aí para esse amigo!👍🏻

Olá nobre amigo, blz? Grato por deixar a sua opinião e isso nos ajuda bastante. Quanto a ADV, realmente ela é uma moto que se limita aos seus 110km/h, em contrapartida ganha no aspecto suspensão disparado de qualquer scooter. Tem toda razão ao falar das nossas estradas hoje, o que faz a NMAX perder um pouco no aspecto suspensão e, mesmo assim, não acho a NMAX tão ruim de suspensão, comparado as outras scooters que temos no mercado. Tendo as duas motos e já com a experiência de ter a NMAX por quase 8 meses, digo que a ADV atende bem para deslocamentos urbanos e em estradas mais irregulares, até mesmo porque locais como esses, acabam limitando a velocidade em qualquer moto a no máximo 90km/h, e sinceramente achei a adv bem espertinha até essa velocidade. As duas motos são boas, tenho gostado bastante e curtido cada uma delas com o seu propósito. Sempre tive motos esportivas e gosto de dar umas enroladas de cabos as vezes, por isso optei diminuir um pouco a velocidade e ganhar mais no conforto indo para a GS 1200. Acabamos de certa forma trazendo esses reflexos com a gente quando compramos uma scooter….rssssss! Mas coloquei na minha cabeça que a scooter tem as suas limitações e o propósito realmente era de deslocamentos urbanos e não estrada, e para isso as duas tem me atendido muito bem. Bom, cada um tem uma forma de pensar e respeito isso. Por isso agradeço mais uma vez por deixar o seu comentário, que é de grande valia para todos nós. Um grande abraço para esse amigo e qualquer coisa na escuta por aqui! TMJ,👍🏻!

Fala nobre amigo, blz? Realmente a ADV perde um pouco para quem prioriza a motorização, mas confesso que para deslocamento em cidade e áreas com estradas mais irregulares tenho ficado muito satisfeito com a ADV, me surpreendeu bastante por conta da boa arrancada e excelente suspensão. Quanto ao final de curso da NMAX tive uma vez mesmo assim porque estava freando a moto e entrou um desnível considerado de pista. Acredito que toda scooter terá as suas limitações, mas confesso que estou muito satisfeito com as duas motos pelos propósitos das scooters que temos hoje no mercado. Muito obrigado por assistir o canal e deixar o seu comentário! Forte abraço e bons ventos aí irmão!👍🏻

Fala Rafael, tudo bem? Tomara que esteja certo com essa afirmação, estamos precisando de uma moto que seja boa, que tenha um pós-venda que funcione, que não seja problemática e que tenha o preço mais acessível. Tenho lá as minhas dúvidas a respeito desse lançamento, principalmente pelo histórico da Shineray com alguns modelos de motos anteriores. Falei com dois amigos que fizeram o teste na URBAN, um tem uma NMAX e o outro uma ADV…e a colocação deles foi a mesma. Ambos alegaram que a URBAN é bonita, tem um painel bacana com espelhamento do celular, uma suspensão que “parece” ser melhorada em relação a algumas Scooters e o motor, mesmo ainda estando preso, pareceu responder bem. Ressaltaram, também, que viram uma certa fragilidade nas carenagens, o painel mesmo sendo bonito, pareceu muito frágil e sentiram como se a moto não fosse tão estável. Ambos disseram que não trocariam as suas motos pela URBAN, principalmente porque o pós venda será complicado em virtude do baixo número de concessionárias que tem disponível. De qualquer jeito, eu tbm não trocaria, por um único motivo: não confio nessa marca Shineray pelo histórica dela com outras motos que foram promessas e acabaram muito mal. Tomara que com essa seja diferente mas prefiro escutar a opinião de alguns proprietários após rodarem pelo menos uns 20.000 km com essa moto. Isso vai de cada um, eu não embarcaria nessa moto, pelo menos por agora. Tomara que eu esteja errado e que essa moto venha para dar uma mexida no nosso atual mercado de scooters principalmente no que diz respeito aos preços. Acho que a melhor opção agora é aguardar para ver as cenas dos próximos capítulos…rssssss. Forte abraço e grato por assistir o vídeo e deixar o seu comentário…tmj!👍🏻

@@MarcioNeves_NMax_GS obrigado pelo seu comentário. Fui ver ela e decidi arriscar. E minha primeira moto. Sempre gostei da adv mas uma diferença de 10 mil foi fator crucial para a escolha.

@@rafaeljunio4663 Eu que agradeço meu amigo por deixar o seu posicionamento. Realmente o valor da diferença é considerável. Desejo sorte com a nova motoca e que ela te traga muitas alegrias! Grande abraço e qualquer coisa, na escuta por aqui!👍🏻