Explicação muito instrutiva, e muito bom o custo benefício, acredito que com um conhecimento básico seja possível instalar, no caso do tamanho dos fios, é possível se a bateria estiver no porta malas?
Bom dia amigo! Parabéns pelo conteúdo 👍🏽... Gostaria de saber o que seria necessário fazer para utilizar uma única bobina e distribuidor, já que o chicote já vem pronto para multi bobinas. O que seria necessário para alterar o chicote? Abraço!
Amigão. Sei que a maioria desses produtos, feitos para a linha AP, é feito tomando por base um GOL. Portanto tenho duas dúvidas: 1ª - eu tenho um santana, notadamente mais largo e mais comprido, e a ECU dele fica do lado do motorista, ou seja, a passagem dos chicotes se dá pelo lado esquerdo. Então, esse chicote teria comprimento satisfatório para passar pelo lado esquerdo? Ou precisaria fazer um pedido especial? 2ª - a montagem que pretendo fazer é: utilizando bobina dupla (vectra), com roda fonica, e 4 bicos, nada demais, nada extravagante, logo algumas funcionalidades seriam "perdidas", montariam o chicote para esse tipo de configuração? ou seria melhor optar por montar o chicote na oficina que for instalar.
Independente de qualquer coisa, é interessante que a instalação seja feita por um electricista ou alguém com bastante conhecimento. O chicote possui o plug de expansões para ser continuado porém é necessário avaliar o numero de entradas e saídas necessários no projeto para escolher o equipamento.
ola amigo estou precisando de um chicote para FT450,00 pra usar no motor V8,5.2 do jeep cherokee ano 1994, sabe onde consigo considerando as peculiaridades de trabalhar em paralelo com a original.
Bom dia, Dragsterbrasil, Tenho um GLF Mk3 gl 1.8 Mexicano com 4 Bicos de Injeção, eu comprei uma Fueltech ft350, eu gostaria de saber sé você monta pra min o chicote com conectores auxiliar de bicos no caso de turbinar esse motor, quero substituir o chicote original, no chicote eu gostaria que já viesse com os relés, mais uma pergunta: estamos montando um outro GOLF Mk3 com Motor VR6 -12V, temos uma Fueltech Ft400 para esse Motor, você montaria também o chicote com conectores auxiliar de bicos, esse motor vai ser turbinado, queremos com os relés para esse motor. Qual os valores dos dois chicotes, eu tenho os chicote das FUELTECH ft350 e ft400.
BOA NOITE , POR FAVOR QUANTO CUSTA A INSTALAÇÃO DO FUEL TECH , NO CHRYSLER STRATUS ANO 97 , MOTOR V6 2.5 , 24 VAL , AUTOMÁTICO !! DESDE JÁ FICO AGRADECIDO , ABRAÇOS A TODOS , FAVOR MANDAR RESPOSTA NO CANAL !! QUAL É O ENDEREÇO DA MECÂNICA ,, PARA PODER LEVAR O CARRO ATÉ VCS !! FUEL TECH INJEÇÃO PROGRAMÁDA !!
Eu tenho a FT450 pra mim fazer a ligação dos sensores de rodas para o controle ativo é fazer um chicote a partir dos sensores e ligar nas saídas e o booster integrado fica como a ligação já que não tem a saída direto do chicote ?
O chicote tem o plug de expansão para ser continuado, porém no caso da 450, é preciso avaliar primeiro se o numero de entradas e saídas seria suficiente para isso. Dependendo do projeto é necessário a FT550.
@@dragsterbrasil Quantas entradas e quantas saídas disponíveis ficaram ainda no chicote pronto, e mesmo sendo semi-sequencial é obrigatório fazer a ligação do sensor de fase você teria um contato pra gente troca uma idéia se possível ?
gostaria de saber se esse chicote tem o cumprimento suficiente para ser instalado em um fusca por que me parece um pouco curto. por que o motor é na trazeira
