Me gustaría una tercera parte de este video de cómo acaba la decisión con el posible comprador suicida y el trato que hace con la vendedora si es que al final llegan a algún acuerdo. El coche mas maltratado visto en el canal merece un vídeo de cómo acaba el acuerdo
El potenciometro de mariposa no está mal...la suma de las dos señales debe dar 5v por lo gral... por eso mientras que uno está en 0.6v, el otro esta en 4.4v, y si estuviera 4 uno, el otro debería estar en 1... casi todos los tps de mariposa motorizadas son así....
"Unidad procedente de señora mayor, kilómetros reales, mantenimiento al día, bien cuidado y siempre en garaje" Después de ver este video, en pleno 2023 con vista al 24, ni con esa te puedes fiar ya 🤣🤣🤣
Precisamente si procede de una señora mayor es que es una mierda. Una señora mayor ni lo habra mantenido, ni habra hecho un solo cambio de liquido ni de aceite, ni de nada. Asi que seria de la ultima persona que compraria un vehiculo
Da la impresión por los paneles de las puertas ( y por que apenas nada funciona) que ha sufrido una inundación, o que ha estado sometido a una humedad extrema. No sé, especulo...
Lo normal cuando compras un coche nuevo y lo único que haces es poner gasolina y si se avería y no anda ,al taller y que lo apañen para seguir andando lo más barato posible
Joder sería fantástico tener a este hombre de cuñado, para que te ayude a elegir bien los coches y seguro que en las cenas de navidad siempre tiene cosas interesantes que contar jajaja gran trabajo chicos
Maximo 5000€ si valdria la pena con 10000€ mas de presupiesto para adecentarlo y ahorrando en lo que uno mismo pudiera hacer como arreglar el interior que eso lo puede hacer uno mismo.
Me viene a la cabeza la película "Transporter", cómo tenía el Saab el poli colega, y lo que decía "una persona es reflejo de cómo trata a su coche"... Pobre coche
No estoy de acuerdo del todo con el mantenimiento preventivo exaustivo porque al final nunca terminas de hacerle el mantenimiento. Si eres un mileurista como muchisimas personas, no puedes gastarte todos los meses 200€ en mantenimiento del coche. Y eso que intento tener mi coche siempre con el aceite, filtros, pastillas y mantenimientos basicos al día, pero no se puede estar echandole dinero constantemente porque nunca acabas.
Lo sorprendente es que se gasten el dineral que cuesta una máquina de estas para tratarlo así y tenerlo en la calle desasiéndose al sol. Una pena pero está para achatarrar vamos.
Debo reconocer que me ha sorprendido el vídeo ! Lo que hay que hacer es pensar que estás en un desguace disfrutando del día !!!😂😂😂 así no te pones triste !
no hay mente que imagine tan poco cuidado como para que un Porsche (con la calidad de construcción que tiene) con "pocos kilómetros" este peor que mi fiesta del mismo año
Como restaurarlo y dejarlo medianamente guay cxsound, como dejarlo decente y que ande y cumpla para divertirte jrbmotors y vicesat, y si lo quieres ver en una veintena de videos cogiendo polvo con pisadas de gato y desmantelado pues michael xd
@@josele2002Ese lo deja peor le soldra la trasera de un chasis de un panamera y lo venderá un compi suyo como un Porsche station wagon...a precio de amigo ...probablemente su abuela hará de vendedora...Oye y si la abuela es una actriz contratada por Torrente para vender el coche? Lo mismo la vieja no es la auténtica dueña....habrá que ver como tendrá a los gatos....
Pero como vas a pedir 14mil euros por eso??💀💀 “ejj que te miran en todos lados cuando vas con el” claro señora, porque lleva un coche que es un vertedero andante
Mi pregunta es: cómo se ha podido llegar hasta ese punto en un coche de 190.000km y de marca de lujo?? No se ha guardado nunca en garaje y no se ha lavado nunca? A parte de las revisiones. Y también, Porsche es una marca de lujo, cómo es que todos los botones, pantallas, piezas del interior del coche pueden estar en ese estado casi deshechas? Mi toyota yaris del 2006 con 300.000km parece que está nuevo por dentro.
No sabes el historial que tiene, igual ha estado dado de baja en una parcela al sol, lo han utilizado a fuego a todo lo que da... No por ser una marca premium conlleva que se trate bien el coche
Los pistones y las camisas están rallados es lo típico en todos los motores bóxer de Porsche, la gasolina y el aceite sin quemar se encarga de estropear los catalizadores, el zumbido que tiene es la bomba de agua, ese coche queda para alguien pudiente que quiera restaurarlo.
@@mariogomez3598 pocos Porsches has visto solo el ruido que tiene el motor ya lo delata, he tenido 3 997 y 1 996, por mi mano han pasado M96, M97, MA1.01, MA1.02, 9A1, 9A2 todos con bore scoring y ninguno echaba humo y apenas ponían el escape negro(salvo los que estaban por AOS), el humo lo echan los que ya están bien destrozados, ahora tengo un 997.2 4S con bore scoring y no echa humo ni consume aceite pero tiene todos los cilindros rallados, humo también echan sin tener bore scoring cuando tienen la AOS dañada, sabes lo que es eso? Todos los motores boxer con cilindros de aluminio cubiertos de lockasil, nickasil y alusil sufren de eso, desde los air-cooled hasta los de ahora, Porsche en el manual ya te advierte de que cada 1000 millas es normal 1,5 quart de aceite. Un aceité equivocado y los inyectores (en especial los de inyección directa) hacen echar a perder el motor, los 911 y boxster nada mas encender hay que arrancar la marcha, nunca dejarlos en idle la mezcla rica y unos inyectores en mal estados lavan los cilindros en especial vehículos que están en clima fríos, con bore scoring o rallado de cilindros y pistones hay autos que han durado 100,000 millas mas con ese defecto.
@@mariogomez3598 te lo tengo que explicar todo!! Porsche sabe de sobra ese problema de ahí que aquí en Estados Unidos porsche esté cobrando los motores $24,000 y no $48,000 a $75,000 precio catalogo, a partir del 997.2 los motores MA1.01-02 o 9A1-2 se les instala (oil pump on demand) bomba de aceite por demanda para mejorar la lubricación pero no es suficiente un gran porcentaje de motores sigue con esos problemas. Respondiendo a tu pregunta SI el 80% si son atmosféricos, aún así rotos son una buena inversión. Un motor que llegue a 100,000 millas ya se puede decir que ha salido bueno, he visto un motor con 20,000 millas hace 6 años que empezó con problemas y que ahora tiene 120,000millas sin tocarlo, todo el que no haya llevado un mantenimiento adecuado y haya estado en climas fríos seguro que está con esos problemas de rallado aún sin dar síntomas, los que han sufrido sobre calentamiento están expuestos a seized. Amigo los motores de porsche atmosféricos van muy apretados los porsche atmosféricos van 0,02 bore-pistons clearance con pistones de serie de ahí la importancia de la película de aceite en arranque en frío, con conversion de pistones Malhe o forjados entre 0,055 a 0,07 que es cuando se aprovecha a llevarlos a 4.0 a 4.2, en los turbos van a 0,04 a 0,055 en los motores turbos apenas veras ese problema de rallado de cilindros(bore scoring) porque van menos apretados y usan lubricación por carter seco, un motor de un vehículo normal van entre 0,055 a 0,10 o mas, el mantenimiento y el grado del aceite según la región donde te encuentres, los arranques en frío y los inyectores desde el primer día son muy importante, no puedes tratar un boxster y 911 con mantenimientos como un coche normal, Porsche se ha quitado un quebradero de cabeza al meter todos los vehículos turbos menos en los gt3 que todavía algunos dan ese fallo. Aquí en Florida a todos los 911 que han pasado por mi mano han llegado todos con ese problema, mi grupo de amigos que tienen 911 y 987 también han tenido todos sus vehículos con problemas salvo un boxster 2.7 que todavía el dueño lo tiene con 18,000 millas, en su día ninguno dio síntomas de humo ni escape negro ni golpeteo si no no los hubiéramos comprado, cuando no dan síntomas solo lo ves cuando sacas las bujías y metes una cámara, la gente que llevamos muchos años con estos vehículos con escuchar el motor unos segundos ya sabemos si tiene ese problema o no en la mayoría de los casos aún así muchas veces nos llevamos la sorpresa, aquí usamos aceites 5w50 a 10w60 para alargar la vida del motor con ese problema hasta que nos decidimos a reconstruirlos, En conclusión si no quieres un Porsche con problemas cómpralo turbo y nuevo Un saludo.
para circuito lo veo cojonudo. eso si, por 14k no. seguro que se podría negociar. El interior lo vacías entero, limpias bien los asientos y salpicadero, te curras una jaula en casita, pones a punto el motor por 2000 euritos en piezas y a disfrutar como un enano en tandas. Para restaurar y llevarlo por la calle, no merece la pena,salvo que encuentres un interior completo en un desguace en perfecto estado y puedas llevartelo por 400-500 euros. Lo tengo hecho, y a veces los desguaces, por interiores completos, piden autenticas miserias, porque saben que no van a ganar mucho dinero por muchas cosas y te las regalan... No lo vería mal por 9-10k.
Bueno para circuito querrás frenos y que la dirección funcione y que la distribución esté en condiciones y que la alimentación funcione bien... Como quieras dejar el coche en un estado medianamente decente para correr se te va una pasta.
Mo me explico que le ha pasado al coche, solo son 200.000 km y parece que por su interior tiene mas de 600.000 km. Mi coche tiene justo 200.000 y le funciona todo y no hace ruidos raros. Con todos los guarnecidos intactos.
Madre de dios, pffff joder menudo coche, una pena porque es una preciosidad, para dejarlo bien hay que meterle como 15 mil pavos. Yo en ese estado la daba 1000 euros transferido y lo usaría para hacer el cabra hasta que reventara del todo.
Se llama dejadez.....hay muchos coches asi..te llevan y te traen....asi piensan sus dueños....no aman los coches ni nada de motor.....en la vida cada uno es de una manera
Y para colmo yo diría que esos 200.000 km no parecen los mismos que en otro Porsche... que suelen ser de carretera ... en ese coche se los han metido circulando por ciudad... 😢
ostias yo tengo un bmw e36 del 91 y el interior está no perfecto pero muy bien conservado y el exterior igual. Es el conjunto lo que vale. Pobre Porsche, ojalá lo restauren y le den vida
