TC Junin 1990, entramos como espectador y nos metemos en Parque Cerrado y como buen fierrero vemos la largada del Turismo Carretera.... escuchalo como si estuvieras ahí.....
Le siguen llegando "TURISMO DE CARRETERA" a una categoría qué dejó de existir en 1997 para transformarla en una categoría más de pista,no digo que no sea atractiva pero aveces si monótona,por respeto y en honor a los que hicieron grande al "TURISMO DE CARRETERA " ya hace rato debieron cambiarle la denominación pero siguen festejando aniversarios 🙏🙏🙏🙏
Que lindos autos y que lindo turismo de carreteras el falcon es un Ford con el escapé a la derecha la chevy es CHEVROLET con el escapé a la izquierda y así las Dodge era Dodge que lastima a dónde llegamos sin ruta todos los motores iguales lo mismo pasa con el chasis y bueno qué más puedo hacer que agradecer a rojo 7000 por éste vídeo hermoso gracias
"Amanece el domingo. Comienza el lento movimiento, de quienes pasaron la noche en el lugar y aquellos que van llegando. Adelante, aquí está el TURISMO DE CARTETERA!" Se me hace un nudo en el estómago! Por favor, suban la versión original de "los sonidos del TC de la década del 80'", lástima que no la descargué! Si habré chupado frío al costado de la ruta! Lastima que nunca más lo vamos a tener al TURISMO DE CARRETERA!
mas o menos pensaba lo mismo que escribiste....y podes agregar que dormias o en una carpa o en el auto, donde se pudiera....cagado de frio igual, y a la noche era un quilombo....fueguito, asado, etcetcetc terrible
@@gabrielito7195 perdoná si me pongo un poco escatológico, domingo a la mañana, julio o agosto, frío de aquellos, semipermanente de La Plata, antes de la primera serie, llamado urgente de la naturaleza.... Cuando pasó el primer auto toda la gente rajó al alambrado y yo rajé para el monte... mi primer experiencia de baño número dos outdoors!!! Antes que pasará el último auto ya estaba pegado al alambre! Que recuerdos por Dios!
@@gustavoscarfo9157 y el guard rail de Rafaela se llevó al flaco Petrich y casi a Del Barrio y los espectadores de los circuitos Ruteros que también murieron? el automovilismo es un deporte de riesgo, no rompan las bolas, si no dediquense al golf!
Ahora es una garcha una mierda ..antes era hermoso.. con copilotos peñas. .autos diferentes. Pilotos audaces . Sacrificados. .con pasión. Y amigos al rededor
minuto 0:16 se alcanza a ver la chevy negra numero 75 de Julio Faustino, de 9 de Julio. Ese día estuve ahí. Una multitud en "El Panorámico" de Junín. Inolvidable. Gracias Rojo 7000 Retro !!!
Como fue ? Sabes cómo ? Cuando en nombre de la seguridad y la tecnología y etc etc pasamos de un deporte protagonizado por gente apasionada a un circo pensado solo para lavar guita , ídem fórmula uno ( otra basura ) y así sigue la lista
Muchas Gracias Rojo 7000 Retro. Tantos recuerdos de una época inolvidable del T.C., encima en "El Panorámico" de Junín, aca muy cerca de donde nací y vivo. Es cierto NO LE CUENTES !!!! MOSTRALE ....., Impecable material de Rojo 7000. Felicitaciones y GRACIAS !!!!!!!!!!!
Hermoso!!!... aquello era hermoso. Que lindos recuerdos guardo en mis retinas de aquellas carreras en ruta. Creo que si se hubieran acondicionado muy bien, 3 ó 4 circuitos semipermanentes de ruta, V.G. Santa Teresita - 25 de Mayo - Lobos..., solo por dar algunos ejemplos, como para que no haya grandes riesgos, (porque el automovilismo ES y SERÁ siempre un deporte de alto riesgo), y matizar de ese modo un poco con los autódromos, si se lograra eso, sería espectacular!.. 😍
que suerte que existen uds para poder recordar esto, de lo de ahora el tc ni opino ni lo merecen, esto que pasan uds es el verdadero tc, y nos ponemos contentos por que es la vieja escuela para los pibes de ahora que tienen un poquitito de sentido común y no tienen el bocho tan quemado que llegan a hinchar y defender a cualquier peee...... que corre en alguna categoría......sin palabras, solo gracias noche lluviosa en mdq.. gran abrazo.-
En esa época como el Chevrolet no tenía tanto torque porque la tapa de cilindros compartía las bocas de admisión, lo hacían tirar unas 1000 RPM más que a un Ford para que dieran potencia, por eso sonaban más agudo. Hoy se perdió toda la identidad, si te fijás todos trabajan al mismo régimen, tienen las mismas relaciones de transmisión, torques similares, andan igual de abajo y de arriba, son todos más o menos iguales y por eso son aburridos...
