Espectacular vídeo estimado!!!! La mayoría olvidan que varios componentes de nuestros vehículos son bombas (de distintos tipos) y por lo tanto se rigen bajo los principios de la mecánica de fluidos. Además la dedicatoria a su profesor, a nunca olvidar de donde venimos!! Es usted un grande, un aplauso y saludos desde Chile.
Mis respetos" llegue aquí buscando información para lograr descubrir la falla de mi moto, no soy mecánico, es mas" sinceramente me considero con poca destreza para esto "pero" logre entender a la perfección todo lo mencionado, señal de que usted es un excelente maestro, me dio mucho gusto haber encontrado su video, de igual manera le agradezco, fue de mucha utilidad, gracias y un aplauso, fue grandioso
Muchísimas gracias por tu comentario y te agradeceríamos si puedes compartir este video con tus amigos moteros, también te pido disculpas por la demora en responderlo aunque de a poco estoy poniéndome al día en las respuestas.
2 года назад
Colega Edward, estupenda explicación. Grande la facultad de ingeniería de la Universidad Nacional, siempre enseñando los conceptos claros. Por más vídeos así. 👌👌
Quedó súper bien explicado. Lo felicito. Al final haces bien con los ejemplos prácticos porque si te quedaras sólo con los que hablan de presión, tiempo y esas ecuaciones muchos no entenderíamos todo. Pero tampoco creo que esté de más porque el video lo verán muchos ingenieros que sí entienden del tema y al final es bacano cuando entiendes algo a fondo. Felicidades. Y muchas gracias. Esto es oro.
Ingeniero Edward ninguna disculpa por el video enredado, me pareció super claro, bien explicado y muy interesante. Conocía este fenomeno fisico en las helices de los barcos (donde provoca daños parecidos pero en una escala mucho mas grande), pero jamas se me habia ocurrido que pueda pasar tambien en las bombas de nuestras motos. Mil gracias por todo, las explicaciones tecnicas, los repuestos, el tiempo y la paciencia a veces 🙂 Me uno al señor MigueLo Martin en pedir mas vídeos así 👍🏻 P.s. excelentes pastillas las que me dió Sabado, finalmente mi moto frena de verdad, nada que ver con las pastillas originales. Saludos.
Pero en los barcos ese problema es simplemente inevitable, no, señor Stefano? porque los barcos trabajan es en el mar. O sea están condenados a irse dañando por cavitación.
@@escardonax6167 Buen día, entonces la cavitación en los helices se puede verificar cuando la helice es demasiado pequeña por el peso del barco, cuando su "paso" es decir la velocidad que podría imprimir al barco es demasiado grande (helice "de velocidad" mas no "de fuerza", es como un cambio demasiado largo por el peso/tamaño) , y tambien cuando la helice está muy alta con respecto a la superficie del mar o cuando la inclinacion de la misma es equivocada (pasa en los motores fuera de borda). En estos casos con el tiempo se provocan los daños que nuestro ingeniero Edward nos muestra en el video, pero llegando hasta la destruccion de las palas de la helice y afectando el arbol de transmision (vibraciones). En condiciones normales las helices trabajan normalmente y duran muchisimos años. Saludos
Que buen video, hace poco te empecé a seguir desde barioche Argentina aunque no tengo una moto de marca ni de alta cilindrada veo tus vídeos que son muy interesante y educativos , gracias un abrazo fuerte
Muchas gracias por tu comentario. Si nos puedes ayudar compartiendo este video u otro de nuestro canal que te guste nos ayudarías mucho. Contamos con tú apoyo. Gracias.
Este video tambien me recordo las clases de maquinas hidráulicas de la U pero no recordaba ese detallito del punto triple del agua, igualmente no uso agua por la corrosión electrolitrica y su punto bajo de ebullición. Simplemente apoteósico este video con explicación técnica. Seguiré yendo al taller (ninja 300 blanca con cupula tornasol)
Edward, brutal que video tan pero tan bueno. Ud debería ser docente y dar clases de mecánica, hacer como por módulos no se algo así seria excelente y le iría muy bien. Por que cuando hay calidad uno paga sin problemas.
Efectivamente, yo también los he usando para explicarle a mis compañeros de trabajo. Trabajo con vehículos y sus videos me han ayudado mucho a saber como expresarme en cada explicación.
AMIGO EDWARD muchas gracias por estos vídeos son muy instructivos,me subscribi hace poco pero los estoy viendo todos desde que empezaste a subirlos un abrazo desde Sevilla España
muchas felicidades por tu contenido. solo soy un propietario de una moto, me encanta saber mucho de la mecánica y fue muy digerible este capitulo . mil gracias
Increíble explicación, video. Que suerte tenemos los interesados en el tema de saber más a fondo con info de física y otras vainas, gracias maestro Edward
Genial la explicación. No soy mecánico. Si motero..en mi caso viene bien saber este tipo de cosas para prestar un poco mas de atención en los service ... saludos desde Uruguay
Muchas gracias por tu comentario y ver el vídeo. Si crees que vale la pena compartirlo con tus amigos en algún grupos al que pertenezcas le será de mucha ayuda a otros y a nosotros. Un abrazo 🤗
Excelente video don Edward, que buena explicación acerca de la cavitación ysu efecto en las bombas de agua de las motocicletas, yo tenía conocimiento acerca dee se fenómeno en las bombas de succión de riego agrícola pero no me había percatado de su posible ocurrencia en las motos, gracias por tomarse el tiempo de explicarnos de manera tan didáctica sus causas y efectos, su profesor de la universidad estará más que satisfecho de las enseñanzas y conocimientos que le transmitió y que ahora usted igualmente nos regala.
Excelente vídeo, muy técnico y bastante claro. Quedo muy preocupado, en BMW me recomendaron mezclar la mitad del líquido refrigerante con la mitad del agua de canilla, significa que ese es el procedimiento que le hacen a las BMW cuando se llevan a mantenimiento, se están tirando en nuestras motos, por desconocimiento de sus mecánicos.
Excelente video!! Muy claro y útil!! Consulta: podría ocurrir el mismo tipo de inconveniente, aún si se utiliza Agua Desmineralizada? (Acá en Argentina muchos sugieren utilizarla para diluir Refrigerantes Concentrados).
Energy Motos muchas gracias por tus videos, no me pierdo ninguno. Yo tengo una BMW700GS, compré refrigerante para mi moto en una agencia BMW y en la etiqueta dice que se debe mezclar 50% líquido y 50% agua. ¿Eso es correcto?
Excelente relación entre la erosión y el teorema de Bernulli, puedes recomendar alguna marca de refrigerante o la especificación apropiada? Saludos desde Querétaro México
No importa la marca, lo realmente importante es que sea un refrigerante al 50% y preferiblemente que sea especial para Motocicletas. Recuerda que tenemos un vídeo donde hablamos al detalle sobre refrigerantes. Saludos
Estaría bien que recordaras al hablar de refrigerante que es MUY CONTAMINANTE, siempre que hables de él, no es algo muy conocido, no se puede tirar al alcantarillado.
Muy buena la explicación. Pero tengo una duda, así le haya echado un poco de agua para completar el nivel, debo reemplazar todo el refrigerante por nuevo?
Buenos días, si señor. Así solo sea una cantidad leve de agua, cambia por completo las propiedades del refrigerante. Los daños en la bomba, cómo los que mostramos en el vídeo, no van a ocurrir inmediatamente, pueden pasar años para llegar al nivel mostrado pero con agua en el sistema, van a ocurrir.
Buen vídeo! Me pasa que las veces que he usado un refrigerante caro me calienta más la moto y a un amigo le pasa con ese mismo refrigerante, calienta más, yo estoy usando uno económico que me ha salido mejor que esos caros, no me calienta casi, será recomendable seguir usándolo? Mi moto anda la bomba nueva
El que uso que no me calienta es anticorrosivo, se llama spectra coolant, y el que uso que siento que me calienta más es el mutul, el autocool o el motocool, también uno para automóvil que es 50/50, es como aceitoso
Exelente video mire yo tengo una benelli TNT 25 y le estoy poniendo un refrigerante 50/50 y no es de buena calidad q refrigerante m recomienda usar saludos desde Ecuador...
Hola, gracias por tus vídeos. Ahora me entró una duda, el refrigerante se debe usar puro o diluido como indica el fabricante? Eso no me quedo muy en claro. Saludos desde Buenos Aires
Yo si decía que debías ser ingeniero posiblemente mecánico, pero jamás pensé que hubieras visto clase con el profe Meluk, por ahí anda, dictando clases (hasta dónde se)
T consulto la bomba d agua de la moto tiene fuerza para chupar agua d un balde y sircular x el motor y volver al balde así como hace el motor de fuera d borda d lancha ????
Amigo, una pregunta: ¿En este caso, son más prácticas las motocicletas con motores refrigerados por aire, al menos en motores menores a los 300cc, o existe alguna diferencia sustancial entre estos tipos?
Hola, cuando el sistema de refrigeración por líquido refrigerante está correcto, la moto no tiene ningún inconveniente. En lo personal prefiero las motos refrigeradas por líquido que las refrigeradas por aire.
O sea, la burbuja al implotar, causa una especie de efecto de Ariete sobre las paredes de la bomba del tamaño de burbujitas y tanto golpe de Ariete termina picando el metal....
Edward una pregunta que diferencia hay en el peso de una cadena paso 520 sencilla a una con x ring, para una ninja 300 que tiene un motor relativamente pequeño y la uso para competición tengo una cadena sencilla sin orring liviana pero tocaba tensionar cada 8 días, afectará mucho colocarle una con orring o xring cual será la más liviana?
Buenas noches. ¿Punto positivo o negativo para los que tenemos motos que solo se refrigeran por aire? ya que nos preocupamos por ese tema de refrigeración.
Buenos días, yo personalmente considero mejor una moto refrigerada por agua o por aceite, ya que el sistema de refrigeración, con un adecuado mantenimiento, va a asegurar una duración más larga en la vida útil del motor.
