NO LE PONGAS 20W-50 | CAMBIO DE ACEITE MOTUL | YAMAHA FZ 2.0 | RUCOS EN MOTO 

Amigo una pregunta tengo una moto suzuki fa50 q aceite lleva la tranmicion es por q no se ?? Esa es 2tiempo 50cc

Calidad garantizada con ese aceite 👌🏼

Hasta donde yo he podido ver master, los fabricantes haven un estudio por regiones. He podido ver un Manual de una FZ de mexico, uno de El Salvador y otro de ecuador… y cada manual recomienda diferente viscosidad. Por eso SIENPRE lo primero em validar es el manual

Estoy en chile, el manual me dice 10-40 pero les pregunto a los vendedores de yamaha y me recomiendan el 20-50, me dicen que lo recomiendan por que trabaja mejor a altas y bajas temperaturas

Exacto master Como uds dice… respetemos las indicaciones del manual y seguro tendríamos moto para largo..! Lo del filtro k&n de aire… realmente no lo he utilizado en motos pequeñas, pero con motos de alta cilindrada.. se siente la diferencia desde el primer momento que lo pones… la moto tiene más respuesta… Y creo que tendrá la misma calidad que un oem, o de repente hasta mejor…

Consejo 20w40 o 20w50 lo que indica el manual es lo ideal, lo otro es todo promoción.

Yo le hecho yamalube 10w 40 a mi moto es una fz 2.0

De que parte eres, mi manual dice 20w40 pero desde que la compre el concesionario de yamaha le echan 10w40 noce porque porque en el manual dice 20w40

Pt yo siento desde que le echo 20w50 siento que esta rara mi fz2.0

​@@renzocmannucci554En fz va 10w40, tengo una fz con 100k y le puse siempre 20w40 y después le cambié a 20w50, lo peor que se le puede hacer a un Fz es echarle 20w50, es pesadisimo y no funciona bien en altas temperaturas siendo este el punto débil y el porque se le pone un 10w40, el fz es un motor medio calentón. Me vas a decir yo le hice 40k con 20w50, si amigo, pero como son motores buenísimos duran por más que los maltrates pero ya cuando llegues a los 70 80k por mas que le hagas los mantenimientos vas a empezar a ver que se jode por todos lados, eviten esa experiencia y averiguen bien que va

Máster como vas. Primero yo intentaría cambiar de marca de aceite, hay motores que parece les gusta más una marca que otra… manteniendo la viscosidad. Si el consumo persiste luego de probar otras marcas… entonces ya existe desgaste en los anillos, y deberías de probar con un 15w50 para ver si al subirle la viscosidad está deja de consumir tanto. Si persiste, la solución definitiva es abrir el motor y cambiar anillos y revisar que más se le puede hacer.

Master, como has hecho para medir la temperatura.!? Has hecho pruebas con un termómetro láser o es tu impresión? En mi ignorancia la moto debería trabajar mejor con el aceite correcto y no con el más grueso. De hecho con el grueso, debería trabajar más forzada por ende la temperatura de trabajo debería de ser mayor. Quizá has cambiado la ruta o estás más tiempo en el tráfico… acordare que la moto se refrigera con aire… y quizá eso te da más sensación térmica

Yo en mi fz usaba 10/40se calentaba mucho subí al semi 15w50mejoro la temperatura un poco la potencia otra cosa en las calentadas el aseite en calentadas se adelgaza esa comparación de la sangre está mal ya q nosotros no se nos sube mucho la temperatura como para qué se nos adelgase la sangre saludos

Si tu moto está fabricada para usar 10w40 según el manual. Al ponerle 20w50 lo que pasa es que le aceleras es desgaste al motor… xq lo estas forzando a trabajar con un aceite más grueso… Lo ideal es siempre mantener la viscosidad original eso le alarga la vida al motor y lo mantiene en óptimo rendimiento. Yo personalmente lo cambiaría, si lo alargas a los 3mil. Puedes bajar la viscosidad al siguiente cambio… pero desde ese punto a los dos próximos cambios de aceite… tenes q validar constantemente que la moto no consuma aceite. Si consume, se generó desgaste y necesita el aceite más grueso. Si no consume, entonces podes mantener el aceite recomendado.

Puedo pasar de Mineral a Semi sintético?

Si master, no hay problema. Pero en mi opinión no vas a sentir mucha diferencia…. El salto de calidad se siente cuando usas full sintético

​@@RucosEnMotopase de yamalu mineral 20w-50 a Motul full sintético 20w-50, y la siento un poco tosca al hacer los cambios o dar arranques, será por adaptación o algo y luego mejorara? Antes era suavecito todo. Es su primer cambio de aceite a los 500 km🤔

​@@juliocesarmachacam.3615usa aceite mineral los sintético t dañaba el motor

El motor no a ocupado su rreparada

Mineral o sintético?

@@deniszuniga6555 sintetico

Máster como vas.! Es una lástima que ni en las agencias respeten las indicaciones del manual. Ahora tenes que probar, mientras más rápido le saques el aceite y le metas el que le corresponde mejor. Metele un buen aceite sintético 10w40, que no sea yamalube y tenes q ver periódicamente si consume aceite. Si lo hace, entonces el daño ya está hecho… y tenes que subir viscosidad… a un 15w50 para que e salto no sea tan grande. Y retrasar más el desgaste prematuro del motor

Master, El aceite está hecho para durar 10mil km / 1 año, en óptimas condicionas. Yo lo cambio cada 5mil y el aceite sale como nuevo

Que vale ese aceite ?

@howardrenteriarojas1055 en El Salvador 🇸🇻 como 15 dólares aprox

Siempre hay q respetar el SAE indicado en el manual. Y el motul es superior 100 veces al yamalube. Estas garantizado la vida de motor, Si optas por usar motul.

Master, experiencia personal o de amigos no tengo para compartirte porque no conozco gente que lo haya usado antes. Pero en europa es de los aceites más vendidos, tiene q ser bueno. Ojalá nos puedas contar tu experiencia de uso más adelante. Saludos

@@RucosEnMoto claro que si amigo cualquier novedad lo comparto, la compre de segunda mano, alguna recomendación bro? Le agradezco de antemano

Motul y repsol son mis referencias master, pero en aceites full sinteticos… esto si quieres sacarle el máximo potencial a tu moto y sin preocupaciones

Master según parece la fz16 si indica poner 20w50… me lo acaban de confirmar… ya cuando la renombrán a fz2.0 es que también se hizo cambio de viscosidad

El Manuel se descarga en internet solo buscan el modelo de la moto y marca

Ufff difícil como saberlo máster, lo mejor es ir directo al distribuidor… así lo hago yo.

Máster como vas.! Para mi ese es uno de los mitos que hay que derribar, donde el mecánico o nosotros creemos que por que la moto o tu carro tiene muchos kms hay que subir la viscosidad del aceite. Conozco Yamahas Fz 2.0, con más de 300mil kilómetros, amigos que hacen delivery, que siempre han usado un buen aceite y han tenido el mantenimiento al día de su moto. Dónde toda la vida han usado 10w40 full sintético y la moto trabaja como nueva. Ya que el motor está hecho para trabaje con ese aceite hasta sus últimos días.

Master Tiene 150mil km y la Moto como nueva… no se le ha hecho cambio de ninguna pieza de motor. Eso por la calidad del aceite.

Master exactamente no recuerdo el precio del combo, pero imposible que salga mas de 10dolares (filtro-empaque) El filtro vale 5 dólares El empaque no es necesario cambiarlo en cada cambio de aceite, si está en buen estado. Pero siempre hay que revisarlo…

Gracias por el dato, yo creo que en febrero comprare la FZ, por el momento ando una Freedom CR2 que por cierto en mi canal tengo dos videos hablando de ella, buenisma de hecho. Saludos bro.

@@MotoMotoSV Si necesitas un contacto para comprar la fz te lo puedo facilitar, cuando ya estes por ir a traerla. Ya me doy una vuelta a tu canal... y me subscribo, para apoyar el talento local

Master… siempre lo recomendable es lo que siempre indica el manual. Si la compraste de segunda mano y el antiguo dueño usaba 20w50 deberías de mantenerlo. O probar bajar la viscosidad estando pendiente si consume o no aceite.

Master, con manual en mano se puede reclamar o gestionar que lo cambien. Como contradecir lo que recomienda el ingeniero que hizo el motor y que le hizo pruebas para saber con que aceite trabaja mejor.

Master, si ya la recorriste mas de dos cambios con 20w50, probablemente el motor ya se desgastó y se acomodó al aceite más grueso. podes probar… metiéndole 10w40 PEROOOOO… tenes que estar chequiando el nivel de aceite en cada salida… o todos los días Xq al colocarle nuevamente un aceite más delgado… posiblemente el motor lo consuma… Si no lo consume, entonces… llegaste a tiempo… y retroceder sin problemas

si esta con sintentico, debes seguir con sintetico, despues la graduacion la q mas te sienta mejor

Personalmente no lo he usado. Pero siempre he escuchado que es super bueno.!

Master saludos a hasta la tierrita.! Podes usar 20w50… diferencias con el 20w40 recomendado del manual. Técnicamente no existe, ya que es la misma Biscosidad o espesor del aceite… pero químicamente mejorado capaz de soportar una temperatura más alta de trabajo. Bajar al 10w40, es demasiado delgado o poco espeso para lo que el ingeniero que desarrolló la moto a especificado para ella. El 15w50 esta a 1 peldaño abajo de lo recomendado… podrías probar y validar si no consume aceite… si lo hace… lo ideal es subir un escalón

Lo ideal es mantener el aceite original master… el embrague se puede dañar por la calidad de aceite y muchas veces aunque parezca dañado… con solo poner un aceite de buena calidad los problemas se corrigen. A Un amigo con la misma moto un mecánico le dijo que tocaba cambiar el clutch… le recomendé poner 7100 10w40, y todos los problemas le desaparecieron de la moto. ASI Que no es solo de poner la viscosidad correspondiente también hay q colocar un aceite de calidad… si es full sintetico tenes asegurado el buen funcionamiento de la moto

Según usando el 20/50 master El motor ya se adaptó a esa viscosidad y bajarla puede ser perjudicial. se podría mejorar el rendimiento usando un fullsintetico si en este momento usa mineral o semi

@@RucosEnMoto hoy por hoy le pongo semisintético castrol porque le puse Motul mineral y los cambios duros y no me daba neutro tan fácil, probé Valvoline mineral y ya caliente no tenía precion en el embrague y así de error y ensayó llegué al castrol ( pero un mecánico de confianza me dice que el castrol no es muy bueno) el me recomienda Petronas sprinta mineral. Saludos desde Berlín.

El Castrol es bueno… pero tenes q ser un reloj en el mantenimiento de la moto… si te pasas comienza a dar problemas. Nunca lo he usado en moto, pero en el carro he notado esos síntomas ya que el carro me comienza a perder prestaciones. De calidad tiene que ser bueno xq Castrol es el aceite oficial de las motos BMW (en la botella bmw aceite oficial, loq va adentro es Castrol) es un secreto a voces… aunque por supuesto hay mejores. Personalmente recomiendo… repsol racing full sintético y motul 7100 fullsintetico. Los he usado y excelentes. De los dos ahora estoy usando el 7100 (en la FZ, r3 y r1) y las motos van de toque..! hasta hoy no he probado otro mejor. Siempre digo, q al probar el 7100 ya no se regresa a nada mas. Es más caro pero a mi punto personal vale la pena. De otras marcas, no te podría dar opinión xq no tengo amigos que lo usen y tampoco yo he experimentado.

Master, por cascabeleo entiendo que se mueve por que esta flojo… y si puede ser que en el ensamble la persona no apretó bien las tuercas. Revisa todos los puntos de apriete y fijación… no sta de mas ponerle fijador azul para evitar que la vibración las vuelva a soltar

Excelente master 👌🏼

Si el Manuel indica ponerle esa viscosidad no pasa nada… pero si te indica algo diferente, estás maltratando el motor y e clutch

Afecta si bajas calidad… pero si es de subir… todo es mejor

Claro que si master sin duda alguna. Saludos

Master, si no tiene mucho recorrido puedes probar… regresando al 10w40, pero tenes que ver si este cambio genera consumo de aceite. Si existe consumo, tenes que subir nuevamente al 20w50

Master, personalmente el yamalube no me gusta como funciona. Te recomiendo motul o Repsol, full sintetico los dos… y vas a notar un cambio bestial

Buen aceite master.! Yo la vendí hace rato, pero on motul… para mi iba perfecta

Máster como vas… Pues a mi mecánicos Yamaha… va me recomendaron no poner yamalube por ser un aceite básico. Y ellos habían determinado ciertas anomalías. Así que prefiero curarme en salud. Y personalmente cuando lo he usado… me ha decepcionado el rendimiento. El manual te recomienda un mínimo, aceptable…. Y lo mínimo que recomienda el manual es yamalube. De ahí, hacia arriba hay mejores opciones. Que si mineral o sintético…? Pues yo cuando me compro medicina o vitaminas… si puedo permitírmelo… procuro comprar la mejor… Misma analogía con el aceite… quieres mejor rendimiento y andar sobrado en protección (aunque no lo requiera la moto) por ser de baja cilindrada para eso existe el aceite sintetico. Si quieres poner lo justo… mineral… Como siempre digo… cada quien cuida su moto… a su manera. Saludos y buenas rutas

@@RucosEnMoto El aceite no es medicina, lo mejor o no en aceite, decir que una marca x ajena a Yamaha hace mejores aceites es dudoso, ni el full es mejor para motos de baja cilindrada, ni el mineral es malo, al contrario, yo dudo de esos mecánicos que te han hablado mal de yamalube, porque en cuanto a rendimiento me quedo con Yamalube 100 por ciento, confío en las motos yamaha como confío en su aceite, he probado Castrol, Motul, Amsoil, Liqui Moly, Repsol y llego a lo mismo, mejor Yamalube. Así la experiencia propia.

@uzielcc Yamaha no fabrica aceites… los Aceites de Yamaha los fabrica Motul. Utilizando SOLO el 30% de su fórmula. Ósea solo ocupan la base, el resto son aditivos que solo Motul utiliza en sus productos. Te dejo el dato xq muchos piensan que Yamaha hace aceites. Y eso es totalmente falso y lógicamente es simple marketing. Máster si a vos te funciona bien, seguilo ocupando. Este mundo es de probar y determinar a base a sensaciones y experiencias que le funciona mejor a tu moto. Personalmente y mi círculo de amigos moteros…. Todos coincidimos que Motul es lo mejor. Puede ser que si o que no… al final, todos ocupamos loq sentimos que va mejor. Saludos y muchas rutas

@@RucosEnMoto Si a eso vamos ni motos fabrica, ninguna empresa de autos o motos fabrica sus automóviles o motos, son empresas sub contratadas, eso así es en todo mundo, es como decir que Apple fabrica sus teléfono, obvio no. Ni sus aceites ni sus motos son fabricadas directamente por yamaha, pero su calidad es indiscutible. Quien crea que Yamaha fabrica aceites está equivocado, ni las empresas como Motul fabrican sus aceites, se los encargan a empresas petroleras como Exxon Mobil, Shels, etc, Así que ni motul fabrica desde cero sus aceite. Aun los aditivos que trae un litro de aceite viene de diferentes fabricantes, la base viene de un fabricante y los aditivos de otro o varios fabricantes. Todo depende de la formula del que lo manda a hacer. Así que ni Yamaha ni Motul crean aceites, dependen de otros fabricantes petroleros para sus bases.

@@RucosEnMoto Y con respecto a que Motul es lo mejor es subjetivo, no creo que sea mejor que Amsoil, no se según estudios de laboratorio la base del Motul es sencilla, pero funciona bien obvio.

Master te comento -Marcas motul o repsol -Viscosidad la que indica tu manual -tipo de aceite Full sintetico, sin duda alguna

Hola cómo vas.! Pasarte de mineral a semi sintético, en mi experiencia no vas a sentir ninguna diferencia. Para mi tenes que poner fullsintetico. Que si podes bajar a 10w40, lo podes hacer. PERO, tenes que llevar un control semanal del nivel de aceite, para ver si la moto lo va consumiendo o no. Si no consume, entonces podes seguir con 10w40 sin ningún problema.

@@RucosEnMoto Muchísimas gracias por la respuesta!! pensé que a los 9mil kilómetros ya no se podía probar el cambio.Saludos!

@@RucosEnMoto Hola! cambié a Full sintético hace 15 dias, la moto anda mucho mejor , tiene 9mil kmts y siempre le hice los cambios a mitad de kilómetraje de la duración del aceite, pero en la salida del exosto/caño de escape me apareció un poquito de aceite. ¿A que se debe? ¿Tendré que ponerle semisintético ?

Hola @slag226, lo importante es chequear si la moto no consume aceite y el nivel se mantiene. Si todo está bien con eso, puede ser efecto detergente del aceite que está limpiando el motor y no hay que preocuparse. La moto está relativamente nueva para que tenga problemas con el motor

@@RucosEnMoto Muchas gracias genio! ahora puedo disfrutar tranquilo del mejor andar que tiene!

100ml

Se lo cambiaba cada 4mil, pero estuve considerando hacerlo cada 5mil. Porque, el aceite salía demasiado bien. Recordar que el 7100, está hecho para rendir 10mil km o 1 año. Lo que pase primero.

No sería tan drástico el cambio hacia abajo… del 20 al 15, podes hacerlo pero como tiempre recomiendo… cuando lo hagas, tenes que estar chequeando mínimo 2 veces a la semana si la moto no está consumiendo aceite. Si lo hace… tenes q regresar al 20w50

Tenes que probar master… Metele 10w40 PERO Tenes que chequear 2 veces por semana que la moto no consuma aceite. Si no consume podes mantener el aceite que indica el manual 👍🏻 Entre el 10w40 y el 15w50, hay diferencia pero no tan critica como con el 20w50

Y si uno le cambia de aceite de otra clase de aceite puede ocacionar problemas al motor? Por favor q alguien diga

Mientras mantengas la viscosidad indicada por el fabricante… pondes pondré mineral, semi o full sintetico. Pero claramente los beneficios de un aceite mineral, jamás serán los de un sintético.

Master, con esos km lo recomendable es que te mantengas en 20w50

Sin duda alguna master.! Una moto como la FZ2.0 3.0, están hechas para trabajar con aceite de baja calidad como el mineral. 💩 Por eso recomiendan, cambiar cada 3mil km Si colocas un aceite premium sintético ⚗️ hecho y diseñado para motos de alto rendimiento… en una FZ el aceite va más que sobrado. Tengo amigos que se lo cambian cada 10mil km… y sin problemas, ninguna queja... AUNQUE yo lo siento excesivo… PERO si ves las motos europeas… “todas” trabajan con estos intervalos largos. (10mil km o 1 año) Yo siendo conservador lo cambiaría cara 5mil km… si pensas alargarlo. Y estás más que protegido si hablamos de motul 7100. Saludos

@@RucosEnMoto gracias colega yo tenia una gixxer y se lo cambiaba el 7100 10w 40 casa 4000 y sin problemas yo creo que optare por ese regimen

Excelente master

Recomendable siempre usar el que indica el manual sensei

Master, vas a sentir una mejora indescriptible en prestaciones cuando te decidas a poner full sintético.

@@RucosEnMoto gracias bro me sirvió de mucho tu consejo y tu video entonces si cambiaré a full sintético

Master Seguí utilizando el 20w50, si el motor no fue hecho para esta viscosidad. Ya con el uso constante… las piezas ya tienen la holgura o el “desgaste” por usar un aceite más grueso. Lo ideal es mantenerlo… No es recomendable bajar la viscosidad, después de un uso prolongado de un aceite más grueso. Si el motor fue hecho para trabajar con ese aceite entonces estás más que protegido. Saludos hasta la tierrita master..! Bella colombia 🇨🇴

Master lo ideal es siempre respetar el manual. Ni tu distribuidor de aceite, ni el mecánico en la agencia… puede contradecir lo que indica el manual, que fue hecho por las personas que fabricaron el motor y saben como y con que… funcionaba mejor… por eso te indican cuál viscosidad poner.

Podes probar bajando y revisando el consumo de aceite… si no consume entonces podes mantener el 10w40

​@@RucosEnMoto Cómo puedo ir probando y bajando a qué se refiere, podría explicarme porfavor

Si tu motor venía fabricado para trabajar con 10w40 según manual. El daño ya está hecho master… el problema de poner un aceite más grueso del indicado, es que envejeces el motor más rápido… le generas holguras a las piezas internas… lo que significa descaste acelerado, reduciéndole la vida al motor.

@@RucosEnMoto ahora tengo una ventó lithiium 150 el aceite me indica 15w40, pero no existe en motul y la ocuparé para lo mismo

Podes usar el 15w50 de motul Recorda que el 15… es el grosor de aceite El w40 o w50… indica los grados de temperatura ambiente en la que el aceite trabaja óptimamente… En términos sencillos… El w40 trabaja hasta temperaturas de 40grados El w50, trabajaría el temperaturas de hasta 50grados Entonces al mantener el espesor… y aumentar la protección en altas temperaturas de funcionamiento… Estarías más que preparado y protegido para irte al Dakar 🙌🏻 En ciertos países, como en espana y peru… podes encontrar hasta 10w60 en motul sintetico… Las empresas hacen un estudio y envían los lubricantes más adecuados a las temperaturas de los países donde tienen distribución.

@@RucosEnMoto muchas gracias

@@RucosEnMoto la moto me dice 900 ml d aceite pero igual tiene filtro cuanto en realidad debo meterle d aceite incluyendo con el cambio d filtro

Masters, yo al darme cuenta del error se lo hubiera sacado al instante y le hubiera puesto el que es… Al darle kilómetros, estas fatigando los materiales con un aceite más grueso, eso a la larga puede ser contraproducente.

@@RucosEnMoto tiene apena 7k kilómetros no la e movido se lo voy a cambiar

Que mala experiencia sensei Pero si puede ser que el exceso de presión que causa el aceite más grueso lo haya dañado.

@@RucosEnMoto tsss la verdad que si fue un viaje de 4:30 horas y le di corrido 3 sin problemas alos 15 minutos de que me avia parado a decasar media hora empezo a sonar tan feo el motor que no tiene idea me espante y psss le di sin parar al destino a pagar grua de regreso estaror dañado 😮‍💨 pero gracias a videos de youtuve supe lo que tenia supe como areglarla y ps quedo al cie s seguir viajando ✨🌟🛵

Si master podes regresar. Subir para buscar la viscosidad indicada por el fabricante siempre es factible. Lo que no se recomienda es bajar de viscosidad… Se da el mismo efecto que al poner un aceite más grueso… se genera desgaste acelerado de las piezas del motor y clutch Por eso hay q mantenerse siempre en la misma línea del fabricante

En mi manual recomienda un 20w40 pero aquí donde vivo no hay esa viscosidad puedo usar 20w50 tomando en cuenta que le hice overhall hace un año

Si master, puedes usarlo porque mantienes la viscosidad o el espesor del aceite en 20. Pasar de w40 a w50, te indica q tendrás una mayor protección termina… el w40 está pensado para ser usado en lugares con climas de 40 grados el w50 pensado para usarse en países con temperaturas de 50 grados. En los dos casos tenes buena protecccion y listo para ir al Dakar. Al final observando, las especificaciones técnicas de los aceites he visto que se están standarizando en 10w40 y 20w50… según los fabricantes de motos se especializan cada vez más en la manufactura de sus motores. Pero siempre existes estas variaciones… ya que existen motos con sus años de servicio que cuando fueron hechas… a lo mejor el standar era 20w30 y ahora el nuevo standar es 20w50

Master, podes usar el 10w40 sin problema. Se mantiene la misma viscosidad del aceite en 10… y mejoras la protección térmica subiendo del w30 al w40 En los nuevos estándares de aceite, el w30 para la motos a ido desapareciendo. Para situarse en el w40.

@@RucosEnMoto Gracias bro por el dato ✨

La w es de winter invierno nada que ver w40 w50 jsjsjd

Master Con un aceite mineral y semisintetico yo no me pasaría de los 3mil km exactos. Con un full sintético lo he usado hasta los 4mil km… y el aceite sale casi nuevo, rojo Ferrari… por lo que considero se puede usar incluso hasta los 5mil…. PERO SOLO USO MOTUL… no meto las manos por otra marca…

@@RucosEnMoto muchas gracias yo uso full sintético y lo hacia cada 2 mil😅 (Aceite liquimoly) lo recomendarías?

Master, fíjate que nunca he usado liquimoly y ninguno de mis conocidos lo usan. No podría verter opinión o veredicto sobre el, de lo contrario no estaría siendo objetivo. Y te estaría inventando cualquier argumento. Lo poco que se, es que un aceite que lo ocupan mucho en carreras en europa. Por lo que debe de ser bueno. Pero también recordemos que los aceites para carreras, enfatizan el performance y minimizan un poco de la protecccion del motor… para alcanzar el máximo rendimiento. Ejemplo… en motul existe el 300V, un aceite de carreras, que según los ingenieros de motul se tiene de botar después de cada carrera… xq después de 200km ya no protege el motor y el desgaste aumenta entre las piezas metálicas. Por eso aunque te da “más poder” yo no lo uso… y me voy a la opción de protección y alto rendimiento del 7100 Con la expectativa de que el motor me dure y me de lo mejor de sí, por mucho tiempo.

Master, de hecho el 10w50 da mas protección que el 10w40. El aceite en términos de viscosidad o grosor es el mismo… pero el w50 es un aceite “evolucionado” 10w40 10w50 10w60 Son compatibles… donde el último es mas caro… por que te protege mucho mas en condiciones extremas. Si usas una buena marca, podes seguir usando ese, que la moto anda mas protegida que en el w40

@@RucosEnMoto no man, si es mas caro y puede ser full sintético pero es un aceite de mayor viscosidad, el motor viene diseñado para una viscosidad especifica, de nada me sirve porque la viscosidad cinematica del aceite (50) en trabajo es mayor por lo que puede llegar a desgastar los anillos del pistón ya que la tolerancia entre los anillos y el cilindro esta calculada para un sae 40, la SAE TE DICE que puedes usar un aceite +-5 grados pero para el arranque en frío y no hay problema (el número que lleva la W) pero q por ningún motivo puedes cambiar la viscosidad cinematica (la segunda parte de la fórmula que es la viscosidad del lubricante a 100 grados celcius)

Master si el manual indica 10w40, ese se debe de usar de por vida. Yo recomiendo motul, posiblemente haya mejores, pero en mi experiencia le pones un full sintético a la FZ y la moto se transforma. El motor funciona mejor, la moto corre más y le podes exigir sabroso sin temor a nada.

@@RucosEnMoto ósea el mejor es motul 10w40 full sintético ?

Master en mi experiencia es lo mejor que he usado.! 👌🏼

Importante seguir las instrucciones del manual master. Recordemos que los ingenieros que crean un motor hacen pruebas y saben con que viscosidad, va ir mejor y tendrá la mayor vida útil. Ni el mecánico oficial de tu marca de moto de tu país y ni el cuñado, sabe más que la recomendación del manual.

@@RucosEnMoto ok muchas gracias me has ayudado a salir en dudas 👌💯

5100 o 7000 bro cfm tengo la FZ 2.0 2017 la compré de 2da

Master una analogía fácil, esto es como las medicinas. Ud toma medicinas originales o genéricas? Mientras mejor el producto consumido o adquirido… mejor resultado se tiene. Los manuales dan una referencia de lo “mínimo aceptable” pero si ud puede permitirse ponerle algo superior a su moto. Créame que se lo va a agradecer.

5100 o 7000?

Yo te recomiendo el sintético a todas luces

@@RucosEnMoto ahorita le puse mineral puedo ponerle el sintetico en el proximo cambio de aceite? y cada cuantos kilometros es recomendable hacerle el cambio?

Claro master luego puedes poner fullsintetico… Y me cuentas cómo va la moto… cuando hagas el cambio… seguro que te maravillaras..! Personalmente en la r1 yo lo cambio entre 3 y 4mil km… (USANDO MOTUL) y el aceite sale como NUEVO… y eso que el motor por las revs y temperaturas que alcanza pues machaca sabroso el aceite… En una FZ o motores por debajo de 300… YO lo haría a los 4mil… o incluso hasta los 5mil… y estarías más que cubierto… porque no machacan el aceite tanto… como un motor de altas prestaciones… Que el manual indica que a los 3mil…!!! pues claro… el manual está pensado, para el uso de aceite mineral… que es lo más barato que podes poner… un aceite q a los 3mil ya está quemado… y ha perdido todas sus propiedades

Buen día, una Yamaha crux en clima tropical, cuál aceite me recomiendas? Normalmente uso el 20 w 50

Master, lo ideal es poner siempre loq indica el manual. El 20w50 de Buena marca esta perfecto, es el aceite mas grueso y con mejor con mejor protección al calor. Pero se recomienda poner Si El manual lo indica.

Excelente un aceite y excelente elección master Te expongo mi caso… la R1… el manual indica que podes usar 10w40 y 15w50.. con los dos, según el manual del fabricante… debería trabajar en excelente armonía. Yo pongo 10w40, porque el motor está nuevo y el aceite es más fino o delgado, sin abandonar la protección. El 15/50 es un poco más grueso… posiblemente genere más fricción entre las piezas. Desde mi punto de vista… quizá lo utilizaría cuando el motor ya tenga unos 50mil km… cuando ya exista desgaste y si observo consumo de aceite. De lo contrario y si esto no pasa… seguiré con el 10w40…

Master Si tu manual dice 20w40… entonces ese es el correcto… ponelo sin duda alguna.! 👍🏻 El mío dice 10w40. 👌🏼

@@RucosEnMoto que año es tu moto ?? es la 3.0 ?

Master Es una Una FZ2.0 del 2020

@@RucosEnMoto también tengo fz 2.0 y el manual dice 20w40 o en su defecto 20w50 no 10w40 no se como es que el suyo dice otra cosa si el manual es el mismo para todas las motos de la misma referencia, no afirmes cosas que no son que terminas jodiendo el motor de alguien más

Si, así es. El manual especifica 20w40. El motor y características de una moto de mayor cilindrada es muy DIFERENTE no se como le pone lo mismo a ambas motos

Nunca he visto uno de pulsar, pero si es igual.. seguro los que tiene pulsar usan en el yamaha

Buen dato master, para no pasar la rosca cuando se tiene el cárter caliente… ya que los materiales están dilatados… en esos casos siempre es recomendable usar un torquimetro para no dañar la rosca. Si no se tiene, lo ideal es dejar enfriar el cárter, así se evita este tipo de problema.

​@@RucosEnMoto exelente detalle, no lo sabia

Si master, Porque me querían obligar a poner aceite mineral yamalube… y como castigo a no aceptar un aceite tan malo… me quitaron la garantía de la moto… 🥹 Claramente ya no iba a regresar… Motul es otro nivel… es más factible que explote con yamalube… 😅

@@RucosEnMoto eso si es lo que ando pensando lo malo esk si falla algo estaria costoso

Noc si tenes una FZ actualmente… pero si no fallo en los primeros 1mil km, con ese aceite q trae de fábrica… ya no fallará… ponele el 7100 sin miedo… sentirás q la moto trabaja… mejor que nunca… Para mi fue un cambio… brutal… fue como pasar de un moto diésel a una de gasolina… fina fina… el motor te lo va a agradecer…

@@RucosEnMoto si tengo una fz esta nueva ,si eso are porqué asi le hacen en las agencias aqui en mexico la gixxer era igual llebaba 10 40 y le ponian 20 50 pienso que es por economico que es.gracias y saludos.

Claro el 20/50 es el aceite más barato en el marcado… así incrementan sus ganancias… y se aseguran de dañar el motor del cliente más rápido… para que compren otra moto lo más pronto posible… Saludos hasta mexico master

Según manual 1.1 litros Pero casi q el 99.99% de los usuarios le ponen 1

@@RucosEnMoto pero realmente como dice el manual 1.1 litros y como usted mismo dice respetemos lo que dice el manual

Master el manual indica 1.1 litros, con cambio de filtro de aceite 1.0 litros, sin cambio de filtro de aceite Yo siempre cambio filtro en cada mantenimiento, aunque el manual en unas motos dice que es intercalado… uno si y uno no… pero cambiarlo me da más tranquilidad.

@@RucosEnMoto oye bro después del cambio de aceite no te salió humo blanco solo al prenderla??

No master, Recorda que el “humo blanco” al encender la moto, puede ser generado mucha veces y podemos confundirlo por la condensación del vapor de agua. Sobretodo si vives en una zona fría o en días de invierno. Esto pasa por los residuos de gasolina que quedan en el escape, al momento de apagar la moto. Se condensan y surge este efecto. Si el humo blanco se mantiene en todo momento mientras está encendida o mientras se conduce la moto. Entonces si es problema de consumo de aceite.

El manual !!!!!!! Según el manual cada 3000km tenes que ver luz de válvulas ¿ dónde se vio eso? ; el manual es todo para que la lleves a los servis y gastes ;