Service de mi Yamaha FZ-FI 150cc en casa, sin mucho dato técnico, solo para que se animen a hacerlo por ustedes mismos ya que no es nada complejo. Saludos!
Y hay que ayudar, las cosas están caras y si se puede dar una mano siempre es bien venido, no siempre tengo tiempo para subir más pero la moto es un cañito, ya subiré más videos, saludos!
Es válido lo que comentas, lo recomendado por el fabricante y por proveedores de aceite es en caliente (no que te quemes mal) por el hecho de que en caliente el aceite fluye mejor y levanta residuos que en frío quedarían dentro del motor. Pese a ello tiene mucha lógica lo que comentas, en lo personal la prendo unos minutos, la apago que repose unos minutos y comienzo. Saludos!
Mi recomendacion, sigue lo que indica el manual, en el caso de la mia a los 1.000 el primero y luego a los 3.000, 6.000 9.000 y así cada 3.000 km. El aceite es un componente fundamental en el andar de la moto, los metales de tu motor se mueven en espacios reducidos, el calor dilata los metales lo cual reduce esos espacios, el aceite es quien hace que esos metales se muevan con fluides y no se recientan, se desgasten de mala manera, se rompan... el aceite es importante
Gracias, recientemente le cambie las luces por unas blue vision (baja y alta lampara H7) y un piojito o led T10, si me hago un tiempo preparo un vídeo del cambio de lamparas, saludos!
Ok muchas gracias amigo pues lo voy hacer asi como en el vídeo , no se ve floja la cadena pero si darle una limpieza y pues ruidos raros como tal no se escucha nada y pues la traígo tranquila no la ando a altas revoluciones y pues soy delgado muchas gracias 😎
Excelente, respecto de la cadena, recuerda que tiene que tener cierta holgura debido a que la rueda trasera por la suspensorio y también en curvas, sufre un muy pequeño distanciamiento que hace necesario una mínima holgura a fin de que la cadena no se dañe y en el peor de los casos se corte. Según el manual el debe ser: "Juego de la cadena de transmisión: 30.0-40.0 mm (1.18-1.57 in)" . En lo personal 30 mm o 3 cm es lo más recomendable (le doy un uso urbano) y la forma de medirlo es "con una regla" o a ojo, la cadena debe oscilar 1.5 cm hacia arriba y 1.5 cm hacia abajo al empujarla con el dedo y se mide en el tramo en que la cadena coincide con el contorno de la cubierta de la rueda trasera, con la moto sobre el caballete y en punto muerto. Espero te sirva el dato, saludos!
Excelente Andrés, gracias por el tutorial. Sabes que hace 3 dias me compré una igual en la agencia Motolandia de San Isidro, podés creer que cuando llegué a mi casa se me ocurrió mirar el aceite y la varilla salía seca !!!...aflojé el tapón como mostras vos y solo salieron 100 cm3 de aceite!!!...un desastre ese lugar, es más, la moto te la entrega el vendedor (que por cierto es bastante antipático) le pregunté por el ablande y me dijo "mirá el manual".....un desastre!!. Saludos.
Que desastre y menos mal que verificaste, he escuchado más de una vez que ha pasado saliendo del concesionario. Por fortuna yo esperé una hora y el mecánico del consecionario la verifico toda antes de entregarla, y después con migo. A disfrutarla, saludos!
Muchas gracias por la data! Muy bien explicado todo! Acabo de hacer el service de los 3000km y me paso que al sacar el tapón de drenaje del aceite se cayó la arandela y la encontré luego de haber terminado el service.. SOLO PARA QUE LO TENGAN EN CUENTA! SALUDOS!
jaja el primer cambio compre un litro adicional, voy por el 7mo cambio (18.000 km) y aun me quedan 300 cc en la botella que uso para completar los 1.100 cc
Mié bueno el vídeo amigo creo que faltó fue la tensión de la cadena . Porque la mía ya está floja . Y para tencionarla a los 1000. Kilómetros creo yo que fue lo que faltó . Si hay un vídeo de eso te lo agradezco gracias
Sabes que recién la los 11 mil km le ajuste la cadena, y en mi caso no estaba casí floja, peso 78 y aunque no la llevo a los palos, freno con rebajes etc... Igual la mayoría la ajusta con más regularidad, hay varios vídeos por ahí pero si puedo subo el que filme esa vuelta 🛵 saludos!
al hacerle uno mismo el servis .perdes la garantia oficial ,aunque le pongas un aceite de mejor calidad .. pero es mejor perder la garantia y saver que la moto lleva lo que a uno le parece mejor . saludos y buena ruta
Tal cual, por lo general me quedo más tranquilo sabiendo que hice las cosas a conciencia. Si no pensas venderla rápido, la garantía no te suma mucho. Saludos!
Buenas! la botella de Aceite Yamalube 4t 20w40 de 1 litro la popdes encotrar desde los 8.000 en adelante, tenes algunos kit en ML que tienen aceite y filtro desde 9.000 pesos a 17.000, varia mucho segun donde lo compres y si tiene costo de envío. Yo compre 4 litros y varios filtros hace 2 años y recien se me estan acaando porque la moto se usa poco, así que perdi un poco la nocion del precio más con lo loco que esta todo ahora...
5 лет назад
Tengo la misma moto. pero te recomiendo limpiarla con Gasoil a la cadena para desengrasarla, el WD40 te la arruina con el tiempo.
Felicidades por que en su momento respondistes a muchas dudas ee rus usuarios.me gustaria saber si a este tiempo aun la tienes para ver cuantos km le llevas a tu fz
Hola, gracias, si aun la tengo y anda en los 25.000 km creo, empecé a trabajar híbrido y la uso mucho menos, pero la verdad un fierro, aun con la bujía original, bateria original, recientemente le cambie un cable del acelerador pero no mucho más, muy buena moto. Saludos!
Hola, muy bueno tu video, yo estoy por hacerle el mismo service y la verdad que das confianza, está muy bien explicado todo. Quería preguntarte, de casualidad sabés si esta moto lleva filtro de nafta? porque es algo que en todas las motos recomiendan cambiar en los service, pero de esta moto no he escuchado si lo tiene, y encima acá en argentina la nafta no viene muy limpia que digamos y es de dudosas procedencias...
Gracias, respecto de las valvulas, el manuela indica que se debe "• Comprobar la holgura de las válvulas. Ajustar según sea necesario." en cada servicio. No siempre es necesario ajustar, pero comprobar su estado es la recomendacion para cada servicio.
Hola, en mi caso uso 20w/40 porque no consigo el 10w/40, mi recomendación es que busques un 10w/40 o lo mas cercano, esa graduación en comparación a un 15w/50 tiene mejoras mínimas pero asociadas a que el 10w trabaja mejor en bajas temperaturas que el 15 o el 20 y sus propiedades son ligeramente mas duraderas , aunque si lo cambias en tiempo, como lo indica el manual, no notaras diferencia.
Hola, yo compro por lo general en Boxes motos, en Haedo frente al Hospital de Haedo, pero con las especificaciones, consigues en casi cualquier lado los repuestos y fluidos. Saludos!
hola amigo gracias por el aporte es oro ,estoy al 1er servi xtz 125cc el manual dice yamalube 10w-30, hasta 20w-50 aq chaco calor 42c grado pisamo cual me va mejor y si no consigo el aceite yamalube podria ser motul 5100 15w-50 ?digo ideal seria 10w-50
En cuanto a la graduación, siendobque en Chaco hace mucho calor tal vez convenga en 20w-40 (el priner número acompañado de la w indica como se comporta el aceite en invierno, a más bajo número más fluidez, si no hay bajas temperaturas, no necesitas que en frío sea Taaan fluido), el segundo te marca la viscosidad a temperatura (en caliente), a mayor valor más viscoso o espeso podríamos decir... Yo creo que con un 40 si la moto es relativamente nueva estaría perfecto, si la moto tiene sus km un 50 está bien ya que suelen ampliarse las holguras del motor y un aceite más denso rellena mejor esas holguras. En cuanto a marcas, Yamalube es la recomendada por el fabricante, si no consiguiera, creo que iría por un Castrol y sino por un Motul. Saludos!
Uso Motul en mi auto y me va muy bien, mientras sea la graduacion correcta y cumpla con las norma que indica el manual, adelante. Te copio lo que debes tener en cuenta: Tipo: SAE 20W-40 Calidad de aceite de motor recomendado: Servicio API tipo SG o superior/JASO MA Cantidad de aceite de motor: Sin repuesto de filtro del aceite: 1.00 L (1.06 US qt, 0.88 Imp.qt) Con repuesto de filtro de aceite: 1.10 L (1.16 US qt, 0.97 Imp.qt)
Hola Carlos, la moto es muy buena y confiable, dependera mucho de las condiciones en las que se encuentre y el cuidado que le hayan dado, mi recomendacion es asegurarte el buen estado del aceite antes de salir, ademas de revisar bujia, estado de la bateria, cubiertas, tencion y estado de la cadena y del kit de transmision. Si eso esta en condiciones, no deberias tener mayor dificultad. En relacion al viaje en si, yo haria parada cada 1 hora maximo, es un buen motor, pero la refrigeracion es por aire y para evitar que se caliente de más, no la andaría mas de una hora y en velocidades promedio de 80 a 100 km (la mia llega a tope a 117 totalmente estandar). Nunca le meti 700 km de una, pero no creo que tengas ningun problema si tomas esas precauciones. Saludos y buenas rutas!
Lo mismo que en este video, si quieres puedes revisar el filtronde aire tambien, hay otro video de como acceder a el, en mi caso lo "limpie" a los 9000 y estaba en perfectas condiciones porque es de uso urbano, no hay tanto polvo. Revisa la tensión de cadena, si eres cuidadoso en el manejo, seguro no hará falta ajistar (la mia la ajuste apenas y por primera vez a los 11.000, mucho depende de como manejes y tu peso). Si no escuchas ruidos raros y el motor suena bien, no hace falta regular válvulas así que con esto estarías bien. Saludos!
Depende de donde sos, que moto es, año, km, estado de la moto, papeles, deudas (multas patente), si los servicios se los hicieron en concesionaria oficial o no, etc... Mercado libre te puede dar una vuena referencia de precios en tu zona y buscando con los criterios mencionados, saludos!
Buen video sencillo bien explicado, solo falto la limpieza de los frenos amigo, en mi país en la agencia de Yamaha le colocan Yamalube 20w50, una vez probé con un semisintético Yamalube 10w40 y se sentía un poco mas suave el motor, que opinas tu ?
La verdad no, desde que la compre que se los hago yo mismo porque en su momento (2 años atrás ya casi) me salia el doble hacerlo en el concesionario que hacerlo yo, si te animas y es solo mantenimiento de rutina, adelante!
Buen video amigo! Sigues usando el mismo tipo y marca de aceite actualmente o has cambiado??? Tengo una fz 2017 con 9mil km y quisiera saber que tal te a salido ese tipo y marca d aceite.
Gracias! Llevo 16 mil km y siempre el mismo aceite, a los 1000 a los 3000 y así cada 3 y cero drama. Si lo cambias en tiempo difícilmente tengas problemas, saludos!
Como estas Andres ? Te consulto por la nafta de la fz fi; acabo de comprar una cero hace poco. Pero no me dijeron si conviene mas super o infinia ? Que usas ? Gracias de antemano
Hola Fabio, yo desde que la compre le puse un solo tanque de súper, como al año, después siempre siempre infinia, la diferencia es casi imperseptible ya que el motor del fz trabaja a alta presión, pero no tanta como para ser necesario si o si un combustible de 98 octanos. Con super (95 octanos) podes andar bien, yo prefiero infinia pero es una moneda más, la diferencia en consumo y rendimiento es mínima y el motor es apto para ambas.
Martiniano Dacunda Buen día. A mi Yamaha le cambiaba siempre con Yamalube.....la vendí con 49mil kilómetros....y parecía nuevo el motor. No consumió nada de aceite en el último cambio....siempre cada 3mil. Saludos.
M Gardelito ni idea, yo usaba lo que decía el manual, y con la FZ25 uso el que dice el manual Yamalube 10W40 semi sintético. Respete siempre los kms para el cambio, y siempre Yamalube. Saludos
Buen día , tengo una fazer 150 con 83000km. Cuál es la cantidad exacta que debo agregar a la moto? Y es la misma cantidad que debo aplicar al momento del cambio de filtro de aceite? O en el último caso debo agregar algo más de aceite? Muchas gracias por la respuesta.
Hola Julian, el manual dice que para un cambio de aceite se necesita 1.00 litros (1.06 US qt, 0.88 Imp. qt) y si se cambia el filtro de aceite debes usar 1.10 litros (1.16 US qt, 0.97 Imp. qt).Saludos!
@@andressasso6062 Una pregunta más, que tan perjudicial puede ser que yo le coloque un filtro de aceite genérico? La diferencia es mucha a comparación del filtro de aceite original?? Muchas gracias por la respuesta.!
Hola Gustavo, tengo el manual en mano (FZN150 B98-F8199-S1) y en la página 7-6 esta el cuadro de mantenimiento, en el casillero 22 "Aceite de motor" indica que el primer cambio es a los 1000 km pero nada dice de un mes, en mi caso los 1000 km los hice en 3 meses porque la usaba poco y en tramos cortos, así así recién el tercer mes hice el cambio y el video. De base el aceite que usa es bueno al igual que el filtro original y no vería razón para cambiarlo antes de los 1000 km. Saludos
El recomendado por el fabricante en el momento indicado por el fabricante...sile cambias el aceite en tiempo y el que lleva tu moto, en un uso normal no deberías tener problemas
Hola, en el manual del usuario en los 26 elementos del cuadro de mantenimiento y ajustes que se mencionan, no se habla del Oring de la tapa del filtro, si indica que se debe verificar que no haya filtraciones, perdidas, pero no habla de su sustitución. Hay piezas como las zapatas del freno trasero o las pastillas delanteras que indican “Siempre que lleguen al límite de desgaste”, me ha pasado de consultar en services oficiales de Yamaha por piezas como el cable del acelerador, y para esas piezas que el manual no dice “cuando”, la respuesta es siempre “Siempre que lleguen al límite de desgaste”. Yo en cada cambio controlo que no tenga deformidades, que mantenga su circunferencia para asegurarme que el grosor del Oring va a “sellar” esa junta y evitar filtraciones, veo que no este reseca y si se ve bien, y no he tenido fugas, la sigo usando. Entre las recomendaciones de la sección “comprobaciones previas” una de las comprobaciones periódicas es la de revisar que no haya filtraciones de aceite, si revisas el oring cada cambio y se ve y siente optimo y revisas periódicamente que no haya fugas, cambialo cuando “Siempre que lleguen al límite de desgaste” Saludos!
No tiene ninguna manera en especial para colocar el filtro?? Porque tiene varias marcas de colores yo lo puse igual que el que estaba antes con la chispita para arriba
Hola Jorge, la verdad el que compre yo no traía marcas de colores, solo el resorte que va del lado interno y calza en la circunferencia interior del tambor y el otro orificio calza con la traba de la tapa. No recuerdo otras marcas, saludos!
Si usas el aceite correcto y le hiciste el primer cambio a los 1000 km, seguramente llegues bien a los 6.000 km que es el 3 cambio, pero para respetar lo que dice el manual yo lo hice a los 3000. Si ves el último vídeo que subí, a los 18.000 le cambié el aceite que puse a los 15.000 y con 3000 km de uso el aceite aún conserva sus propiedades y está en buenas condiciones, aún así, siempre recomiendo seguir el manual. Saludos, tengo muy buenos amigos de México, saludos!
Correcto, varia según el país o región ya que esta asociado a las condiciones climáticas, en Argentina en el MANUAL DEL PROPIETARIO FZ-S FZN150D B98-F8199-SA recomienda el YAMALUBE SAE 20W-40 Servicio API tipo SG o superior/ JASO MA... Cantidad de aceite 1.00 L (1.06 US qt, 0.88 imp. qt) y cantidad de aceite con cambio de filtro de aceite 1.10 L (1.16 US qt, 0.97 imp. qt)
También tengo una FZ-F2-S como la tuya, tengo algunas dudas y espero que me ayudes. 1.¿es recomendable cambiar el aceite a uno sintético? , ¿cada cuanto hay que cambiar el filtro? 2. ¿conque liquido limpias la cadena?. Gracias.
Hola, paso a responder acorde a mis conocimientos como usuario lo que me consultas 1A- PARA ESTA MOTO NO ES NECESARIO USAR ACEITE SINTÉTICO, motivos, hay aceites diferentes (Mineral Semi Sintetico Sintético) debido entre otras cosas a que hay motores refrigerados por aire (como esta Yamaha), agua, que a su vez tienen holguras entre los materiales más "grandes" o mas "holgadas".Esas piezas se mueven y se separan entre si por una película lubricante que previene el desgaste de las piezas. La cuestión en este caso esta en la holgura, en el caso de un motor con holguras "generosas", el aceite mineral que es menos refinado circula bien y forma una capa mas gruesa, el sintético o semi es mas refinado, circula más rápido pero es más recomendable y necesario en motores cuyas holguras sean muy angostas y que por tal motivo un aceite refinado que circule con mayor velocidad genere esa capa protectora delgada y rápidamente. Por tales motivos, en este tipo de motores, el fabricante va a recomendar un aceite mineral y sobre los sintéticos o semis no dice nada. Por otro lado, hay quienes dicen que un aceite Sintético en este tipo de motores lo único que hace es poner el motor mas ruidoso, provocar un poco o mucho consumo de aceite y a veces aflojar los retenes (pérdidas). No tengo experiencia en esto último. Por otro lado, una moto de alta cilindrada o competición, lleva holguras más pequeñas aprovechando al máximo la potencia y compresión del motor. Para este tipo de motor el fabricante se va a cuidar muy mucho de que se vea la recomendación de usar aceite SINTETICO UNICAMENTE ya que al tener holguras tan pequeñas el aceite mineral no circula de la mejor manera y tiempo... en una palabra: no forma la capa lubricante de manera uniforme y se produce un desgaste prematuro que afecta al motor. Con esto quiero significar que en un motor que no dice expresamente: "Usar Aceite Sintético Únicamente" es para mineral y si se quiere se puede poner sintético ó semi, pero con un buen mineral alcanza y sobra. 1B- En mi caso esta semana haré el tercer Service de los 6.000 km, he cambiado el filtro en cada uno de los service, el de lo 1000, el de los 3000 y el de los 6000 que toca ahora. El manual indica recambio para cada uno de estos service, y si charlas con quien te vende los repuestos, por lo general los alternativos son los mas faciles de conseguir y trabajan excelente dentro de ese periodo de 3000 km... si no le haces los service en tiempo, suelen recomendarte "pone el original, pero si los haces en tempo los alternativos van muy bien". 2- Aunque he escuchado criticas en contra, como muestro en el video, la limpieza de la cadena la hago con WD40, usando un trapo viejo, es muy eficaz removiendo las capas acumuladas de suciedad o grasitud o lubricante de cadena adherido, una vez que remuevo la suciedad, limpio bien con el trapo para que no quede residuos del WD40 y aplico el lubricante de cadenas MOTUL.
Hola, el WD40 tiene miles de usos (en la pagina del producto los podes ver y son casi milagrosos porque lo usan para casi cualquier problema de la vida jaja) en mi caso yo lo uso para limpiar la cadena ya que remueve con facilidad la grasitud que se forma en la misma, pero sus usos son variados..
Si la compraste 0km el primer es a los 1000. Igual revisa el nivel del aceite por las dudas, hay historias de más de un concesionario que las ha entregado sin aceite o con menos de lo indicado, saludos
SEGUN EL MANUAL (B98-F8199-SA) el Aceite de motor debe: Marca recomendada: YAMALUBE Tipo: SAE 20W-40 Calidad de aceite de motor recomendado: Servicio API tipo SG o superior/JASO MA Cantidad de aceite de motor: Sin repuesto de filtro del aceite: 1.00 L (1.06 US qt, 0.88 Imp.qt) Con repuesto de filtro de aceite: 1.10 L (1.16 US qt, 0.97 Imp.qt)
Yo la llevo mejor a la agencia por garantía, al final me di cuenta que me sale más barato llevarla a la agencia y me despreocupo de todo, en lo que me cobran va incluido todo, solo pido que le pongan Yamalube full sintético 10w40 y listo.
@@andressasso6062 Soy de El Salvador, la verdad que la agencia Yamaha en estos lugares no es muy caro en comparación a llevarla a talleres buenos fuera de la agencia. Porque en mi caso me gusta llevarla solo a buenos talleres, esos talleres baratos no me gustan, la verdad que todo lo que le hacen en la agencia no se lo podría hacer yo y no se lo confío a cualquiera. Y si ellos fallan ellos responden en el momento. Y el aceite Yamalube en mi caso es un gran aceite. Yo no lo cambio se siente muy suave la moto.
@@uzielcc claro, en Argentina atravesamos los últimos años un problema monetario importante, muchos productos importados y algunos locales con componentes importados son muy caros con una inflación actual de más del 130% lo que hace que los precios varíen semana a semana. En mi caso compro repuestos y fluidos para varios cambios y eso amortiza un poco el efecto de la inflación y los aumentos constantes
Hola, si vas al manual dice "comprobar la holgura de las válvulas. Ajustar según sea necesario." Y tilda el cuadro que se debería hacer cada servicio 1000, 3000, 6, 9, 12, 15... si le preguntas al mecánico, te va a decir solo cuando haga falta, escuchala y te vas a dar cuenta...
El aceite depende que aceite le haya puesto, si es sintético dura 3000 km y si es semi sintético hasta 5000 puede durar, el primer cambio de aceite es por las dudas el filtro cámbialo en el segundo cambio de aceite,
Hola buenas saludos desde peru depende fel concecionario creo por ami le icieron su cambio alos 500 km alos 2000 y luego le toca alos 4000 y de ahi si cada 3000 km bueno nose si cambia segun el pais o los consecionarion por que te dan un libro de garantia do de indica tus 3 mantenimientos gratis suerte y saludos ah por en mi manuel de mi moto modelo 2019 fzfi 2.0 el fabricante recomienda 10w40 creo que es segun el pais pero siempre preguntando al consecionario de la misma marca yamaha y dacar las dudas moteros 👍👍👍🤙🤙🏍🏍🏍
Mi recomendacion, sigue lo que indica el manual, en el caso de la mia a los 1.000 el primero y luego a los 3.000, 6.000 9.000 y así cada 3.000 km. El aceite es un componente fundamental en el andar de la moto, los metales de tu motor se mueven en espacios reducidos, el calor dilata los metales lo cual reduce esos espacios, el aceite es quien hace que esos metales se muevan con fluides y no se recientan, se desgasten de mala manera, se rompan... el aceite es importante
Yo lo uso en mi auto, tengo un Volkswaguen Bora y la marca es muy recomendable, el aceite es muy bueno. Tengo amigos que lo usan en sus motos (aclaro aceite para moto, el aceite de auto y el de moto no son lo mismo y no son compatibles) y anda muy bien el aceite Motul para Moto. SALUDOS!
Perdón jaja el lubricante de cadenas es muy bueno, hay que limpiar y lubricar seguido para que se conserve bien la cadena, pero la proteje bien del óxido si la lubricas seguido (yo cada 3 a 4 semanas aprox) y la cadena está como nueva 😉
Es correcto 10w40, en algunos comentarios se toca el tema, no hay gran diferencia y en mi experiencia el 20w40 anda perfecto 👌 en un clima como el de Bs As. Saludos!
El primer cambio de 0km es a los 1.000 el siguiente a los 3.000 y después cada 3.000 (6.000 - 9.000 - 12.000 etc). Respecto del aceite, independientemente de la marca, fijate que cumpla las especificaciones del fabricante en cuanto al tipo de aceite que debe usarse en esta moto, despues la marca la elegis vos. El tipo de aceite segun el manual debe ser: Tipo: SAE 20W-40 Calidad de aceite de motor recomendado: Servicio API tipo SG o superior/JASO MA Cantidad de aceite de motor: Sin repuesto de filtro del aceite: 1.00 L (1.06 US qt, 0.88 Imp.qt) Con repuesto de filtro de aceite: 1.10 L (1.16 US qt, 0.97 Imp.qt) Saludos y suscribete al canal!
@@andressasso6062 consulta amigo el mío cambiaron aceite a los 522km y en el manuel.dice 1000km luego en su tabla periódica dice 2000km espero a los 2000km??
Esta técnica le hace cualquier nenito que tenga la fuerza para aflojar los tornillos... Y los concesionarios que supuestamente son oficial.. te arrancan la cabeza con el precio y le hacen lo mismo que UNO si quieres hacerlo....
Es realizable, igual tener las herramientas correctas ayuda mucho, el tema de la presion en los tornillos tambien es importante, en el ultimo video corto se ve como a los 24.000 me toco cambiar tornillo de la tapa del filtro del aceite porque casí se extrangula por presionar de más. Saludos!
En tu lugar compraria otro, no es caro el repuesto y el resorte es el que hace que el filtro quede fijo en su lugar y trabaje correctamente. Yo compraria otro, saludos!
Entonces primero, antes de sacarlo compra el repuesto, ya que cuando quieras armar tendrás el mismo problema y no tendrás aceite en tu moto, luego, para aflojar tornillos en general WD40 suele ayudar, déjalo actuar un rato y luego intenta... Si no sale aún usando la llave de tuvo correcta, tendrás que buscar opciones en RU-vid... No con ese tornillo pero en otras cosas he hecho una línea con cierra a mano por el medio de la cabeza del tornillo y con un destornillador plano de los grandes y fuertes he aflojado alguno similar, pero solo tras agotar todas las alternativas previas...sino, un mecánico 😉
Si la moto es nueva es normal, a mí me pasó lo mismo, tratando de hacer memoria pasados los 1.000 después del primer cambio de aceite lo empecé a sentir menos rigido, y el aceite que traía no estaba mal, pero vas a ver qué es generalizado el comentario de que los primeros km de la Fz Fi el cambio de marchas se siente rigido. Saludos!
La mía desde que uso sintético los cambios son más suaves, son rígidos los primeros 1000km pero de ahí en adelante afloja por el acople normal del motor al uso.
Lo más caro fue el lubricante de cadenas, unos AR$ 400 esta el MOTUL, pero ademas de la afinación es recomendable después de lluvia o cada 500 km por le general le pongo un poco. Aceite el litro mas el filtro opcional habré gastado unos AR$ 210...WD40 para limpiar fácil y rápido la cadena ya tenia, así que esos números aprox.
Te consulto Andrés, acá en este video muestra cómo hacer un service, ahí solo le hace cambio de filtro y aceite, creo que le faltaría regular válvulas. Aún no puedo encontrar un vídeo de regulación de válvulas de esta moto
Hola, el vídeo es del servicio de los 1000 km, la moto esta nueva, no hace falta regular válvulas con tan pocos Km. Lamentablemente tampoco he visto vídeos de la regulación de válvulas, de encontrar alguno o de hacerlo yo te paso el link, saludos!
Gracias por el comentario, la verdad es que en mi caso particular, vivo en ciudad y el filtro de aire estaba en perfectas condiciones con tan solo 1000 km (primer service), cambiarlo, no la vedad que cambiarlo a los 1000 km hubiera sido regalar dinero, pero a los 12.000 como indica el manual, si, lo cambiare. Sañudos!
El aceite baja desde la parte superior tras circular por el cilindro, lubricar las válvulas y desde la tapa de cilindros baja con los residuos que genera la combustión del motor para pasar por el filtro y baja al "carter" o parte baja del motor donde vuelve a recircular. Una recomendación, cuando cambies el aceite y filtro, cuando saques el filtro, estando la moto sobre el caballete, inclínala levemente sin que se caiga hacia ese costado donde se encuentra el filtro y verás como sale por el orificio superior los restos de aceite de la parte alta del motor y verás que son de lo mas oscuro. Saludos!
No confundas, para hacer el cambio de aceite la moto tiene que estar fria ni tampoco prenderla, al ponerla en marcha el aceite empieza a circular y dps cuando sacas el tapon no sale todo el aceite, lo mismo la bujia, no se saca con temperatura, todo en frio, va con buena onda
Tal vez deberías leer el manual original del fabricante YAMAHA pagina 6-11 y avisarle a los ingenieros de YAMAHA que se han equivocado, y cito literal (copy/paste) del manual pagina 6-11: Para cambiar el aceite del motor (con o sin sustitución del filtro de aceite) 1. Arranque el motor, caliéntelo durante unos minutos y luego párelo. 2. Coloque una bandeja debajo del motor para recoger el aceite usado. 3. Retire el tapón de llenado del aceite de motor con la junta tórica y luego el perno de drenaje y su junta para vaciar el aceite del cárter. 4....
La verdad, creo que en cada moto que he cambiado el aceite a los 1000, el color suele ser ese, en esos tonos, la superficie donde está apoyado el recipiente es oscura y eso hace que se vea aún más oscuro, pero si ves cuando saco el tornillo de drenaje que queda aceite en mis manos, veras que el tono del aceite es claro, saludos
Sabio consejo, hoy por hoy tengo llaves decentes, pese a ello, con el debido cuidado y buena fortuna, siguen todos los tornillos originales y en optimas condiciones
Con el filtro, nunca un drama, se nota que no es la misma calidad, pero si miras el último video de los 18 K el aceite cambiándolo cada 3000 junto con el filtro, sale en óptimas condiciones
Yo que vos no le pongo el Yamalube. No sirve. Motul 5100 y tenes motor para mas de 100 mil km. La formulacion del yamalube argentino ni cerca del yamalube original
Uso MOTUL en el auto y es buena marca, al menos a mi me gusta y me resulto mejor que ELAION que era el recomendado por el "fabricante" (tengo un Bora) ... en cuanto a la moto, para el poco uso que le doy (18.000 en 3 años) y cambiando el Yamalube en tiempo, no he tenido problemas, la viscosidad en cada cambio tras 3.000 km es buena, no he tenido problemas de ruidos de válvulas o similares, por eso lo sigo usando... MOTUL me parece una excelente opción para la moto también, pero YAMALUBE por el momento no me ha dado problemas, gracias!
@@andressasso6062 sin dudas. Me llamo un frances director de Motul para sudamerica por una consulta que hice y me regalaron 2 litros del 7100 sintetico y la verdad no hay con que darle
Todas las opiniones son validas, lo que puedo decirte es que llevo 24.300 km a la fecha y sin problemas, ni ruido a valvulas, no consume aceite, no me puedo quejar
