Good Day po, Sir question lng po ung ginamit mo na hose at ikinabit sa fuel pump as in fuel hose kz curious lng ako sa hose kz ito rin ba ung pwding gamitin sa tubig po. Thanks
Boss sa tingin ko lang nman po ay dapat nasa tamang timing yung makina, gamit ang timing light para makita talaga yung tamang timing nya, tapos tamang tuning ng air/fuel mixture sa carburetor, then yung mga vacuum advancer dapat fully functional both mechanical and vacuum advancer sa distributor, tapos yung clutch and brake pad dapat fully operational, minsan po kasi yung brake pad hindi natin napapansin sobra lapat sa disc,
Yung MC ko po ay dalawa ang fuel filter po nya, isa sa fuel pump for protection po sa fuel pump tapos yung isang fuel filter malapit sa carburetor, ang nilalagay ko yung transparent type para may monitoring ako kung gaano ka dumi na yung fuel filter at maka pag decide kung kailangan na bang mag linis ng carburetor.
Boss sa tingin ko pudpud na po yung rubber dun sa plunger or valve ng fuel pump ko, kaya po maingay ay metal to metal na yung nag cocontact. pero nag bubuild up pa naman po ng fuel pressure.
Boss sa tingin ko lang po hindi sya normal kasi pag bago na ganyang klase na fuel pump hindi naman po maingay, as long as nakaka produce pa sya ng enough fuel pressure, pwede pa po yan, pero kung may budget naman po kayo, mas maganda na bili kayo ng bago at gawin nyu spare para pag nag fail po, may pamalit agad kayo lalo na pag nasa long drive kayo. ito ay opinion ko lang po.
Boss send me photo ng carb mo na 3+1 yung front view nya boss, na kung saan kita yung mga vacuum ports, tapos sa back naman ay yung choke, tapos sa side naman yung mga fast idle at idle up, send mo nalang sa fb ko boss.
