Power Valve Inside the Carburetor Suzuki F6A Multicab 

Boss your welcome. Thanks for watching my video. Cheers!

Boss your welcome and thanks for watching my video. Cheers!

thanks

salamat boss for spending time watching my videos. Cheers!

Boss thank you for watching my video. Cheers!

Thanks for watching my video. UcanDoIt..cheers!

Boss thanks for watching my video and sharing it. Sharing is Caring...Cheers!

Boss try nyu po watch yung video ko sa baba, about vacuum hoses connection, same lang po sila ng connection, nag kakaiba lang sa number of vacuum ports, sa akin po kasi ay 5 ports, pero ang ginagamit ko na port ay para sa vacuum advancer ng distributor, EGR ang choke, yung sa canister at idle up ay condemn, try nyu rin po watch yung isang video sa baba about vacuum lines din yan, hindi nga lang sa akin video pero may magandang illustration sya. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-L59RKemvKus.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE--497eJdq42M.html

salamat boss for spending time watching my videos. Cheers!

Boss sa lazada ito yung link bit.ly/2PMBmTX try nyu po chat yung supplier kung fit b yan sa carburetor mo before you buy " Golden Gear Automotive Parts Supply" dyan ko din po binili yung thermostat ko.

Boss sa tingin ko lang po ay mas matipid po yung original or stock na carburetor, yung dual throttle tulad ng mikuni na 5 vacuum ports, na may isang throttle na plate type and may isang throttle na needle type vacuum operated. sa mikuni na carburetor, pwede nyu po adjust yung needle ring for rich and lean mixture adjustment.

reply

Boss possible din po na spark plug that cause a possible misfire na hindi lang noticeable, misfire is a possible cause of engine hesitation, try nyu rin po linisin ang carburetor lalo na kung matagal na ito hindi na lilinisan, dapat masiguro na yung POWER valve nya ay hindi clogged ng mga dirt at yung diaphragm and spring nya ay mapalitan, kasama po ito sa carburetor repair kit. ang power valve po kasi ay malaking tulong para ma compensate yung drop ng flow ng fuel pag nag accelerate na po yung MC natin, ang nangyayari po kasi once we accelerate, fully open po yung throttle natin, and pag fully open po ay mag dodrop po yung vacuum na syang humihigop ng fuel sa ating carburetor, to compensate this drop of vacuum and drop of fuel supply during high load or high acceleration, ang power valve po ay mag oopen to supply fuel once nag drop po yung vacuum. kaya importante po ang function ng power valve to prevent po yung engine hesitation. since matrabaho ang mag overhaul ng carburetor, i check nyu po mna lahat yung mdaling ma visual check like sparkplug condition, distributor cap yung mga contact points nya ay hindi corroded, fuel filter ay hindi clogged, fuel return ay hindi clogged, halimbawa lang po ang mga ito na dapat e check before you decide na i overhaul ang carburetor.

@@UDoITchannel thanks!!

Boss ang ibig nyu po bang sabihin taas baba ang rpm at idle? kung consistent po yung taas baba for example po from 800 tapos tumaas ng 1000 rpm tapos bumaba nnman ng 800 tapos tumaas nnaman ng 1000 at paulit ulit nalang at constant timing, it could be po may possible engine misfire or may isang cylinder na nag mimisfire, possible cause po ng misfire ay sobra higpit or no valve clearance, pag no valve clearance po may possibility na hindi mag fully close yung valve and it can cause vacuum leak or loose compression sa cylinder combustion chamber. try nyu po watch yung video 2 sa baba kung paano check kung may cylinder na nag mimisfire. Another possible cause ng misfire ay corroded distributor cap contact points, watch nyu po yung video1 sa baba about distributor contact points, once corroded po yung contact points dun sa distributor, it will restrict the flow of current or no flow of current papuntang sparkplug kapag sobra na sa corrosion yung contact points, ngayun po pag intermittent naman yung taas baba ng idel rpm meaning minsan tumaas tapos after 1min. baba yung idle rpm tapos tataas nanaman after 2mins,so hindi po constant yung taas baba ng idle rpm, it could be po ay yung valve spring ay weak na yung kanyang performance, but this need to be verify using vacuum gauge during constant acceleration or at 2000 rpm and observe kung ang vacuum gauge needle ay mag wiwild yung kanyang fluctuation. sa ngayun po ito lang mna ang aking kasagutan. video1 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-nW33I_fchfQ.html Video2 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-5peV05jtkqc.html

@@UDoITchannel thanks po bossing sa ideas and tips mo...

Boss hindi naman po humid or mataas ang humidity sa area nyu? madalas po ba itong nangyayari lalo na sa umaga?

@@UDoITchannel good day po. Dito sa dasmariñas cavite e panay ang ulan ngayon medyo malamig ang panahon sir. Yun kaya ang dahilan? Pero sa pag start e one click naman once uminit na ang makina. Thank you.

@@UDoITchannel ganoon din ang MC at malakas nga sya gas nag DIY palit ng repair kit kasi may leaking,, kaso yan lumabas na result sa carb and intake connection nag moisture sa action idol..

Boss maganda sana kung ma check at ma test yung battery, it could be mababa na po yung CCA (cold Cranking Amps) ng battery, sa multitester po kasi ang pwede lang ma sukat ay battery voltage, pag fully charge yung battery nyu ay nasa 12.6 V. maganda po kung may battery tester kayo na pwede masukat yung CCA nya. pero kung wala naman po, try nyu nlang po yung multitester, connect nyu lang yung positive and negative sa battery and measure the voltage, tapos video nyu po yung reading ng multitester then paandarin nyu po yung makina, check nyu po dun sa video kung ano yung drop voltage nya nung pinaandar nyu yung makina, pag bumaba ng 9.6V , sign po ito na mababa na yung CCA nya. mga 10.5 V ay medyo warning sign pa ito na kailangan ng mag palit ng battery.

UDoIT bagong bili ko lng po ang battery ko, suspected ko po bka sa carburator ang problema pero hndi lng ako cgurado.

@@ryandescalzota1393 Boss possible din sa carburetor, pero sabi nyu po pag laging ginagamit madali namang paandarin at ok idle nya. Boss after 2-3 days, pag nag pa start kayo, wala po bang assist from accelerator pump? meaning hindi nyu po tinatapakan yung gas pedal bago nyu start?

UDoIT tinatapakan ko po acceleration pump pgmag start ako, just like kanina ng start sya pero palyado po ang takbo ng makina prang may hisitation ang takbo. Pero after 10km na takbo nagiging normal na naman ang takbo niya, hindi pa pumapalya ang makina.

Boss ang ibig nyu po bang sabihin na "walang power ang carb ko" ay walang hatak ang andar ng makina pag biglaang accelerate or biglaang tapak sa gas pedal pag nasa patag na daan?

@@UDoITchannel sir ganyan problema ko. ano Kaya ang cause.

@@UDoITchannel gnun nga sir

Boss yung mikuni na carburetor nyu ay katulad nung sa video sa baba? bandang 1:26 mins boss yung power valve nya. sa mikuni isa lang po yung power valve nya. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-s69wdXy4myE.html

@@UDoITchannel goodday, Itong nasa akin, wala yung triangular shape. Bale accelerator pump lang na may linkage sa throttle. Thanks

@@carmeloescaran8784 Boss ganun po ba. pwede nyu po send sa FB ko yung pic ng carb nyu para ma tingnan natin.

@@UDoITchannel bossing ano Fb acct nyo? Thanks

@@carmeloescaran8784 Boss ito po yung FB ko facebook.com/udoit.pong, message po kayo dito sa channel ko para check ko sa FB.

sir ganyan din problema ng saken,ano naging solusyon mo?