Noratlas 2501 engine start, taxi, and take off, Rare to see! 

Je suis tout à fait d'accord avec vous, c était la bonne époque. J était en admiration, quand je le voyais, en plus il très bas

C'est sûr puisque si on saute de l'avion en marche ... on ne profite pas de l'atterrissage 😂😉

@@patolt1628 mdr😂😂

@@didiercombier6716 J'ai pas pu m'empêcher 🤭. Blague à part j'ai aussi sauté de cet avion il y a bien longtemps lors d'un stage de livraison par air : on sautait par la tranche arrière. C'était particulier mais bien moins brutal que par les portes latérales. Pour le brevet para en revanche on avait utilisé le Transall. C'était en 71, ils étaient tout neufs à l'époque. Côté souvenir par contre c'est plutôt moyen pour ce qui me concerne car je n'ai pas adoré sauter d'un avion en parfait état de marche... J'ai fait 13 sauts en tout (7 pour le brevet et 6 ensuite) dont le dernier un vendredi 13 (sérieux). Il m'a semblé que ça suffisait 😉 Plus tard je suis devenu pilote hélico dans l'ALAT mais c'est une autre histoire et je n'ai jamais re-sauté bien sûr.

@@patolt1628 pour ma part 8 saut en pmp 7 pour le brevet et 17 saut en transall ancien de la BOMAP regiment livraison par air

@@didiercombier6716 Cool! Mon stage livraison par air se déroulait dans le cadre de l'Ecole d'Application du Train mais je ne suis resté que 2 ans dans le Train puis le reste dans l'ALAT, pour faire simple (en fait j'ai eu 3 vies différentes mais ce serait un peu long d'en parler sur ce forum)

Et pas de flaque d'huile sur le béton 😂

Un avion extraordinairement beau, bon, et des merveilleux moteurs Bristol a manchon louvoyante (sleeve valve) produits par SNECMA sous license, c'est pour cela qu'il n'y a pas de fumee au demarrage.

@@dominiqueroudier9401 Normal sous les moteurs , avion en mode parking des bouteilles coupées en deux sont disposées aux endroits des fuites pour ne pas souiller le sol .

thank you very much

C'était vraiment l'âge d'or des hélices, je t'envie d'avoir eu une si belle expérience.

Moi aussi mais pas revenu, mais venu en 61 suite à mon engagement dans l'armée de l'air. 4 escales.

Nordatlas were a reliable partner for the French Foreign Legion in Africa. Always ready to fly in troops whenever "noirs" were getting out of hand.

Je suis très heureux de voir votre réponse comme celle-ci

Il me semble l'avoir vu voler il n'y a pas très longtemps toujours au-dessus de Cavaillon ...une hallucination peut-être mais je ne crois pas car sa silhouette est très reconnaissable et inoubliable. 👏

merci

Remember seeing them at Northolt. Bob

thank you!

Même type d'expérience. Un avion qui bat des ailes au décollage, lorsqu'il s'arrache après le point fixe plein gaz !!

@@malavauxetienne2421 Maître chien pendant mon service je suis arrivé d'orange a salon de provence après mon stage.Il y avait 2 noratlas de stationnés . 1 mois avant mon arrivé le FLNC en avait incendié un....Sécurité renforcée pour l'installation de barbelés et portail avion sécurisé par rondes supplémentaires.Puis les 2 nor sont partis peut être sur la base d' APT...Pour le saut nous avons sauté au 3 em essais dû au mistral qui soufflait a chaque fois .La 3 fut la bonne nous avons sauté a Pujaut a 300m .Saut qui m'a coûté un ménisque..Bien moins grave qu''un autre troufion ayant fait une torche en ouvrant son ventral...souvenir de ce jeune qui tombe comme une pierre ....Ce n'est évidement pas le meilleur souvenir...Mais ça restera toujours...pendant mon service a salon le fouga majistère était encore en service puis est arrivé l'alfat jet que je n'ai pas vu puisque ils sont arrivés le mois après mon départ c'était en septembre 1980.....que ça passe vite...

ce n'est pas facile

thank you very much

L'armée n'a jamais eu l'idée de faire des SOA un peu plus longues pour retarder l'ouverture du parachute. C'est peut être par ce que celles qui existaient nécessitaient déjà une force herculéenne pour être ramenées dans l'avion. C'est peut être aussi par ce que le battement du paquet de SOA en étant plus long aurait pu endommager les queues de l'appareil.

Sûre, is it a mistake or looks liké Fairchild C119 Packet!!!

yes they are looks similar

exactement! merci

merci

Bristol Hercules radial avec manchons admission échappement, pas de soupapes 😮

Merci beaucoup. caméra était sony 6700, la vitesse 1/100.😊

​@@luhengfotoI hate seeing propellers with the strobing effect. 1/100 second looks good.

@@stephenholland5930 me too！thanks for your comments