Делюсь опытом установки мотора F150 на раму Nordwing. Дополнительно объясняю как дорабатывалась головка цилиндра, с целью установки масляного радиатора в данный мотор.
Здравствуйте. скажите а тот масленный фильтр который по факту является бензо фильтром от нормально пропускает масло. ? Появилась идея приспособить подобный фильтр на 110 мотор, и вот вопрос а сильно ли отличается пропускная способность маслонасоса и вытянит ли насосик на альфовском моторе.?
Здравствуйте! Вы ошибаетесь, вероятно полагаясь на чисто визуальное сходство фильтров по видео. Бензиновый фильтр в масляной магистрали работать не способен, и закончится это убитым мотором. При чем времени на то, что бы убить мотор в состоянии масляного голодания понадобится совсем не много. На видео, стоит масляный фильтр. Фильтрующий элемент в нем, позволяет беспрепятственно пропускать масло и, задерживать металлические частицы. Вот ссылка на него: ozon.ru/t/RMLRrNZ Что касательно масло насоса. То, я не могу утверждать наверняка, свой мотор я не разбирал и лично не видел. Но, почти уверен, что, маслонасос как в 110-м моторе, так и в f-150, максимально схож.
Здравствуйте! Абсолютно ничего не будет если говорить о стекле. Температура масла в двигателе не имеет критических значений для стекла. Плюс ко всему, фильтр находится под открытыми потоками воздуха, следовательно активно и пассивно охлаждается. Так же, фильтр установлен на обратке, вследствие чего пропускает через себя масло, уже охладившееся в радиаторе. Для того, что бы стекло лопнуло при перепаде температур, следует что бы одна из жидкостей, находящихся в этом стекле, имела температуру кипения. Как мы знаем, температура кипения моторного масла, далеко за пределами той температуры, до ко орой ее может разогреть двигатель. И потом, по моим субъективным ощущениям, там не обычное стекло. "Фонарь" фильтра по весу кажется слишком лёгким для стекла. Когда разбирал повертел в руках.
@@Nord17304 У меня стоит радиатор вот я и замучил вас вопросами. Оно ведь подразумивает разрезки шланга обратки для внедрения в систему самого фильтра.
@@busu9073 Спрашивайте на здоровье, мне не сложно ответить, тем более что данный канал я завел не столько для блогинга, сколько для обмена опытом. Да, установка фильтра требует разрезать шланг магистрали. Я разрезал, снял верхнюю армирующую оплетку с шланга радиатора. За тем купил в автомагазине отрезок бензо-масло-стойкого шланга, что бы его внутренний диаметр соответствовал наружному диаметру шланга от радиатора. И таким образом соединил магистраль и фильтр. Соединения зафиксировал хомутами.
ozon.ru/t/e7zJkkb Этого продавца так же можно поискать и на авито. У меня был их профиль там, но почему то заблокирован. На озоне может быть что, "нет в наличии", надо подождать, когда их привозят продажи возобновляются. Моторы сильно подорожали этой весной. Еще зимой стоили 32тыс.
В стингрее рама может быть другая, в него может встать вообще без переделок. Ты примерь сначала, прикинь как на креплениях мотор стоит. Может и головняка никакого не будет.
