Uno: Los jóvenes alemanes ya estaban combatiendo 4 años antes de que el mustang entre en servicio, y tenían que pelear hasta morir; asi que dudo mucho que haya estado "aterrados"
El Cadillac del aire así le llamaron también y Spielberg en su película Empire of de Sun le rindió un pequeño homenaje. Un saludo desde Curaçao en la Netherlands Antillen. Descubrí información y llevo más de media vida investigando sobre WW II
Hola Jorge! Uno en ocasiones da con un tema que lo llena de curiosidad y ahi empieza todo! Un abrazo muy fuerte y gracias por esos buenos datos de tu comentario. Saludos!
Capitán Delta Gracias,Hace varios años aquí en mi País Costa Rica Centroamérica, nos visitó el Concord , año 1999 para ser exacto, recuerdo que se realizó una feria y yo gane un precioso Mustang P 51 de 5000'piezas armable en madera y otros accesorios, quedé sencillamente enamorado de está Preciosa Joya Norteamericana, con el tiempo y al carecer me volví y soy un aficionado de la historia sobretodo de la 2Guerra mundial, hace unos meses una de mis amigos estuvo en Alemania..y me mandó varios vídeos y fotos en una de ellas se nombra a este fabuloso Caza, su ingeniería,su ergonomía,su aspecto sexy por así llamarlo,es increíble de hecho en varios dispositivos que tengo de trabajo .. laptop,, tablets, celulares ,iPad, en ellos está como fondo de pantalla un P51,que es y seguirá siendo..Mi aeronave preferida... Gracias por traernos esta hermosa pincelada de un avión que marcó la diferencia..y de sus pilotos increíbles hombres que marcaron un antes y después... Éxitos Para tu canal.. Gracias Totales...🛩️(El P 51 armado por mi..aún lo conservo intacto)
Hola buena noche,,, muy interesante el vídeo y la información sobre el Mustang P51,,, soy aficionado del aeromodelismo y radio control,,, Ya sea en cromos,,, fotografías,,, revistas de aviación,,, modelos a escala,,, videos,,, en fin cualquier dato es de agradecer este tipo de trabajos para compartir,,, Sí me permiten comentar,,, en la pantalla de mi perfil de teléfono tengo la imagen de un Mustang P51 en vuelo,,, saludos cordiales,,, y a disfrutar de los videos,,, saludos,,, su amigo Oscar de Playa del Carmen,,, QR.
Viví cerca de una base aérea militar en el sur de República Dominicana (1967) y disfruté en grande de las arriesgadas maniobras capaz de realizar este avión
Omitiste el dato más increíble de este avión el cual lo cataloga como el mejor avión caza de todos los tiempos y es que en la guerra de Corea este avión derribó en dog fight cazas supersónicos Mig-15, no recuerdo cuantos pero logró derribos y al ser un caza inferior es una hazaña excepcional 😊
La matrícula del ME 262 golondrina significa: 262.5 metros x segundo,lo cual da 946 kilómetros por hora,los expertos alemanes lo sabían y por ello tenía en particular esa matrícula,no es casualidad.
En mi Pais La Republica Dominicana 🇩🇴 el Presidente Trujillo habia Comprado 42 Aviones Mustang P 51en 1955 Tambien Teniamos los Mejores Pilotos Dominicano Eran Catalogados como los Mejores de Toda America latina
Fue lo mejor en la 2da guerra mundial, pero salió al finalizar el conflicto bélico y esa fue una razón para cosechar más éxitos en su vida útil. Una verdadera belleza terrorífica en los cielos.
Para mi es excente avion,por algo lo tubieron tantos paises en el mundo,entre ellos mi pais Republica Dominicana. Y para un orgullo tener varios modelos en mi coleccion aeria.gracias por este video.👍
Es otra cosa... El Me 262, a reacción, supuso un salto en la historia de la aviación. De haberse puesto en servicio 2 años antes de finalizar la Guerra, tal vez, hubieran cambiado el curso de la misma...
De donde sacaste que el P51 fue de los primeros cazas? Donde dejaste al bf 109 hurricane, spitfire I15, I16 p40 , , sol contando alos de la segunda guerra. Y el mayor as de todos los tiempos fué alemán no gringo.
🚀🤔🚁🗜✈🔩🛠📡🇺🇸⛓🔧🚢¡ NO SUFRAS HERMANO¡! LOS GENERALES ALEMANES CUANDO VIERON EN EL CIELO ESE BELLO AVIÓN PLATEADO, EXPRESARON,"¡ YA PERDIMOS LA GUERRA¡! Y NO TE PREOCUPES, EL 35% DE LA POBLACIÓN GRINGA ES DE ORIGEN ALEMÁN ¡! Y HOY EE.UU ESTÁ CON SUS NAVES EN PLUTÓN Y FUERA DE NUESTRO SISTEMA SOLAR CON LAS VOYAGER 1 Y 2!Y Y VON BRAUN EL PADRE DE LA COQUETERÍA MODERNA JURÓ CIUDADANÍA AMERICANA¡! PARA BIEN O MAL, SÍ, EE.UU ES TIERRA DE EMPRENDEDORES Y SOÑADORES!! ESO ES LO QUE LE HACE POTENCIA!!🔩🧰🛠🔭🚀🇺🇸🤔⛓🚁🔧🗜✈🚢⚖⚙
Estupendo recuento muchas gracias😺😸podrian hacer una serie dedicada a los cazas de la SGM seguro sera muy exitosa los Corsair, Hellcat Fw-190 merecen un video con la calidad de este. Saludos y hasta pronto🐱
Un gran avión gracias a su motor Rolls Royce Merlin de origen Inglés. Estas naves se lucieron como apoyo en los bombardeos nocturnos de los Lancaster y B17 F Fortress, sobre Alemania. Y en la operación Overlord, cuando la Luftwaffe estaba por el suelo y no tenían como contra atacar. Pero si se mide por resultados y no por performance, el avión más letal de la segunda guerra, fue el JU 87 Stuka, (no como caza), si no que como bombardero en picado y avión cañón. Si los bombardeos aliados no hubiesen sido tan letales y frenado la producción alemana, otra historia habrían contado los Rusos....Los JU 87 destruyeron miles de tanques T 34.
este es un buen video y me parecio muy bien para la proxima podria hacer uno sobre datos del bf 109 un avion que para mi me resulta intersesant e incluso fue pilotado por los mejores ases de la historia
Me gusto mucho el vídeo y todos los datos son exactos excepto que este avión no era robusto, por tener radiador era muy susceptible al fuego enemigo. El avío que sí era muy robusta y aguantaba mucho fuego enemigo era el P47 Thunderbolt que era llamado el tanque del aire. Era dos veces más pesado que el mustang.
Segun la pelicula que mencionmaste al final del video, los red tails (colas rojas), fue una escuadrilla escolta de bombarderos, y la que redujo a un 3,5 % de bajas de estos bombarderos, su particularidad es que estaba formada integramente por pilotos de color, los que fueron segregados hasta que demostraron su valentia y capacidad de combate actitud que les valio el respeto y admiracion de los pilotos de bombarderos blancos, esto formna parte de la historia no solo de los P51, sino tambien de pilotos negros conduciendo estas maquinas
Muy buen video…..mucha info…. Quisiera hacer una pregunta….en múltiples videos de p51D he escuchado una especie de aullido producido por el avión cuando va a máxima velocidad….me podrías explicar esto? muchas gracias.
Creería yo que es un efecto sonoro similar a las trompetas de Jericó (como se escriba) de los JU-87, si no me equivoco era producido por sus entradas de aire para los radiadores.
Había un avión superior, el Me-262. Pero Hitler quería convertirlo en reemplazo del Ju-87 Stuka. Y eso retraso su lanzamiento 2 años. En 1942 habría causado estragos pero Hitler veía al caza como defensivo y ñel quería ofensivo como el Stuka. Ese atraso hizo que el Me-262 saliera muy tarde y en pequeña escala.
La guerra es la guerra. Sea como fuere, alemania fue triturada , Que hasta se creo escuadrones suicidas, quien fue Hajo Herman , quien dirigio ese grupo. Sonderkomando Elba , Esa era la desesperación de Alemania, nada de que , eran lo mejor , de lo mejor.
@@anonimon.n.7796 talvez, pero no debemos de olvidar que para esa epoca los pilotos alemanes eran novatos por que ya no tuvieron el buen entrenamiento de antes y la mayoria de los grandes aces alemanes ya estaban muertos (excepto Erich Hartmann) , por eso es que el BF109 no tuvo exito al final de la 2gm.
Olvídate. Los alemanes eran los mejores en ejército de tierra, en tanques, artillería e infantería, pero en el mar y sobre todo en el aire, UNA MIERDA. su flota naval fue destruida por Reino Unido al principio de la SGM en las costas de Noruega, y nunca más se recuperaron, Y en cuanto a aviación..... El único avión bueno que tuvieron, pero que salió al final de la guerra y muy pocos estuvieron operativos, fue el ME-262, pero el resto de sus aviones eran muy normalitos tirando a malos. EEUU en aviación les daba mil vueltas, y lo dicho, exceptuando al ME-262, el Mustang P-51 le daba mil vueltas a cualquier caza alemán, y no solo el Mustang, había más aviones mejores que los cazas alemanes (el F6F Hellcat, el F4F gruman, el caza británico spitfire...)
@@darion.869 no sabes nada los fw 190 eran mejores y más rápido los bf 109 eran aviones muy eficaz es que eran los más utilizados los alemanes eran mucho mejor en tierra aviación también los aviones alemanes eran más calidad y tegnologia comparado con estados unidos que el Mustang no podía con los fw 109,t152 c3 t los Mustang tenían muchos fallos
@@elchupa_bollos el Mustang p-51 le daba mil vueltas al BF 109 y al FW 190, y por supuesto a los cazas japoneses, que no tenían ni blindaje. Pero no solo el Mustang, incluso el spitfire se equiparaba al 109.
@@isaiv8941 si perdon corijo el 190 no tenia buen rendimiento a gran altitud ni el rango de acción. Aun el ultimo modelo no se presentó a tiempom aqui se menciona el resultado de poner los aviones en combate
Todo es opinable, pero a altas cotas, el mustang con el motor merlín sobrealimentado era imbatible. Su velocidad, robustez y alcance eran incomparables.
Muy completa la informacion de un avion que marco su historia en una guerra ...hay un dato que me causo intriga, el proyecto era para los ingleses y se lo quedo o lo uso mas estados estados unidos....?..
Hola! Sí, tengo entendído que durante la Segunda Guerra Mundial, pilotos de aviones P-51 Mustang lograron derribar o desviar algunas bombas V-1 alemanas. Estas eran bombas voladoras no tripuladas utilizadas por la Luftwaffe. Los pilotos aliados, incluyendo a los del P-51, desarrollaron tácticas para atacar y destruir estas bombas antes de que alcanzaran sus objetivos.
Observé el porqué, recién entre 1943 y 1944; con las modificaciones técnicas, de mayor autonomía. Con los estanques adicionales, nueva cúpula en forma de burbuja. Que permitían una visión panorámica, al piloto. Pudieron escoltar a las escuadrillas de la famosa 8°fuerza de la USAF, sobre los cielos del Tercer Reich. Dusminuyendo a menos de un tercio, las pérdidas de bombarderos B-17, en cada salida.
Las marcas con emblemas alemanes o enemigos, del pais que fueran, eran un score personal que dejaban exhibir a cada piloto en su nave como una manera de presumir y enorgullecerse de sus habilidades en combate. -Todos los cazas de la epoca tenian la P de Pursuit al principio de su denominacion, como el P38; el P39; el P440; el P47; No solo el Mustang. -Todas las versiones del Mustang podian cargar tanques desprendibles de combustible, no solo los de motor Allison. -A lo lejos, la silueta del Me109 y el P51 eran similares, por la forma del ala, pero a corta distancia era claro quien era quien; Por la forma de la nave; el camuflage y las insignias, no se confundian el Mustang y el Messerschmit a corta distancia. -El Mustang era fuerte, pero no tanto como el P40 o el P47.
El ME 262 era un prototipo, una nave poco maniobrable, necesitaba una pista muy larga para despegar, con muchos fallos, de echo el As alemán Hans Ulrich Rudel, lo encontró un fiasco y una perdida de recursos.
Uno de esos datos está mal ya que el p51 tenía buena integridad estructural pero los subsistemas no lo eran, era muy fácil poner fuera de combate a el sistema de refrigeración x agua forzando al p51 a bajar sus revoluciones causando pérdida de energía, además la taza de mortalidad asia los pilotos era grande aviones como el p47 thunderbolt eran muy robustos y de gran capacidad estructural y los pilotos volvían ilesos a bace pero bueno el resto todo bien pd buen video muy bueno datos
Asi es el P 51 era enfriado x liquido, ina bala en el radiador y lo ponias fuera de combate, en cambio el P 47 resistia a lo bruto, con su motor radial
Erick Hartman derribo creo que 5 Mustang con su inferior me 109. Cuando el Mustang presumía el me 262 ya estaba adelantado a su tiempo. Al final los aiados lo único que hicieron fue salvar al camarada Stalin. cruda realidad
Igual el me 262 quedaría superado por cazas de hélice de su época como el Sea Fury, el 190 era más viable y nuevos reactores como el mig 15, el globster meteor que corregía muchos problemas que tenía el 262, el f3d y el f 86 por ejemplo por otro lado ganar por kills es hasta cierto modo intrascendente porque al final perdieron la guerra pero fue impresionante.
Se la pelaron los alemanes. Su me 262 no era confiable , sus motores no duraban en operacion, un avion de reaccion torpe , eran derribados al aterrizar , por su misma torpeza. El as Walter Nowotny aai fue derribado .
@@ArmandDePoiters en el video sopttydog 4477 , lo describe , fue ametrallado por un super poderoso mustang y cogio fuego , despues de eso cayo en vertical . Asi termino el as aleman y su me 262.
@@3spada3 Galland llama desesperadamente a Novotny, pero éste ya no puede oírle. Pocos minutos después se lanza contra el enemigo, que esta avanzando hacia el campo de aviación. Con su "Me-262" presenta una dura batalla. Al primer avión que sale a su paso le destruye el ala. Mientras el gigantesco bombardeo, ya fuera de combate, desciende hacia tierra, Novotny dispara contra un caza de escolta del tipo "Mustang". Abajo, en la posición de combate, se puede oir repentinamente la voz de Novotny por la radio: "¡ Maldición! ¡La turbina no quiere seguir trabajando!" el aparato de Novtny esta muy cerca del campo de aviación y todos pueden verlo. El "Me-262" cae. Entonces se separa del avión la carlinga; Novtny se deja caer del avión. Pocos segundos después se abre el paracaídas. ¡Demasiado Pronto! Queda enganchado en su sistema de orientación. Los hombres que están abajo ven asombrados como Novtny intenta liberarse del avión. ¡Todo es inútil! El avión se estrella en el campo de aviación. Junto con el avión muere destrozado el gran aviador, vencedor de mas de 250 combates aéreos, el mejor hombre que hasta esos momentos fuera el mejor aviador del mundo.
DESDE LUEGO QUE LAS PELICULAS GRINGAS SIEMPRE PONDRAN TODO A SU FAVOR COMO EN ESA PELICULA DE RED TAiLS DONDE UN P-51 SE ENFRENTA DE FRENTE A UN ME-262 Y RECIBE IMPACTOS EL P-51 DEL ALEMAN Y SE SUPONE VERDAD QUE IBA ARMADO CON 4 CAÑONES CADA UNO DE 30 MILIMETROS IMAGINENCE UN SOLO IMPACTO QUE LE HACÍA A UN CAZA LO DESINTEGRABA CONTRA UN BOMBARDERO ERAN NECESARIOS 4 IMPACTOS
Si este avión lo ubiera enseñado?? Antes que la guerra ubiera empezado.... La guerra nunca se ubiera llevado acabó.... Por qué los ubiera aterrado lo que les esperaba con éste avión"
Y entonces el Me 262 desde principios de la ww2 la luftwaffe hubiera borrado a la USAAF,la RAF,RCAF y la Fuerza aerea sovietica de la Faz de la tierra.
Bonito avión pero también la historia la escriben los que la ganan. Nada dicen sobre los aprietos en que se vieron envueltos frente a los FOCKE WULD FW-190 DORA que incluso superaba a estos avioncitos . pero la guerra llegaba a su fin y la brillante carrera del prodigiosa creación de KURT TANK fue interrumpida para siempre
