Si tienes interés en conocer la verdad sobre el funcionamiento de los coches eléctricos tienes que ver este video. Te aseguro que cuando lo termines vas a querer más!
Poned en Google Maps "EV TALLER GRUPO FR, Beneixida" y encontraréis el taller. Si os interesa el kit os dejo el enlace de la web donde comprarlo evxplorer.com/products/pdu-001-evf-drive-unit-repair-kit-tesla-model-s
Me parece un gran taller y buenas soluciones a problemas sin respuesta aparente por parte de los fabricantes. Personalmente no sabía de los problemas en rodamientos y suspensión posiblemente son autos muy pesados.
A ver, hablas en el video que una de las causas que deterioran los rodamientos de los motores es la velocidad de rotación, pregunto ¿No se puede poner una caja de cambio automática con tres velocidades o más? de esta manera se reducirían las velocidades de rotación, por consiguiente el desgaste de los rodamientos, también disminuiría el consumo de electricidad que a velocidades mayores su consumo es mayor debido a las altas revoluciones del motor y también aumentaría la autonomía. Tengo entendido que los motores eléctricos son muy potentes, ahora bien no tengo ni idea si una caja de velocidades es compatible con un motor eléctrico, personalmente imagino que sí es compatible, en este caso no se la razón por la cual no se pone una caja de velocidades. Gracias. Roberto.
exactamente fue lo que en lo personal aprecié: nada de paja, directo al grano, no hacen circo, JAMAS EN LO QUE LLEVO DE CONOCER RU-vid habia visto una entrevista o video tan DIRECTO. antes de los diez segundos ya estaban hablando de lo que se tenia que hablar. DIOS LOS BENDIGA EN ESA LABOR.
Hermosa tecnología , no caben dudas , ese rotor de cobre puro , tremenda la inducción magnética ,eso si , un gran conocimiento pero materia prima que proviene seguramente del saqueo a países que históricamente han empobrecido , sin lugar a dudas es el lado oscuro de esta gente que vende una imagen de civilizados y esconden su lado depredador , humanamente son muy pobres ...
Este señor se ve que sabe de lo que habla y también sabe muy bien los pasos de cómo vender sus productos. Enhorabuena, gente formada emprendedora y hablando desde el conocimiento, así da gusto puesto que esto cada vez es una excepción
Joder tio menuda alegria me has dado. Ese problema de rodamientos los tienen algunos hyundai y en la casa te cobran un dineral. Con este video vas a ayudar a mucha gente, ya te lo digo yo.😜😜👏👏.
👏👏👏👏👏👏👏 Se me había despistado el vídeo en el que pides que hagamos preguntas, pero lo que ha explicado ha sido súper interesante! Creo que es el video más informativo en relación a reparación de vehículos eléctricos que he visto hasta ahora 😁😁😁😁 Esperamos el siguiente vídeo, y si el señor está dispuesto, por mi parte sería una maravilla que le hicieses alguna visita adicional para saber más 👍👍👍😍😍😍 Menuda gozada tener talleres así para poder llevar a cabo mantenimiento y reparaciones de los vehículos eléctricos. A ver si hay suerte y poco a poco se van extendiendo por toda España 👍👍
Pues con lo que grave tengo para unos 3 vídeos más. Hablando de las averías, de las soldaduras, etc es una máquina vicente. Se come con patatas al payasete de la tele
@@victric_ 😂😂😂😂 Vicente for President! 👏👏👏👏 Dile que se alimente bien, no fume ni beba y se ejercite de forma regular, poniendo poca sal a las comidas, para tener siempre buena salud, porque desde luego que hacen falta mecánicos tan competentes como él! 😁😁😁
Los motores de un Prius de 3ª generación, es decir, con 15 años, giran hasta 17.000 rpm, lo que pasa es que los rodamientos de Tesla son de juguete, sólo hay que ver la proporción del rodamiento respecto al motor, por favor, vean cómo son los rodamientos de un transeje P410, si además pensamos la potencia de un motor y otro. No me extraña la fama de unos y otros. Éste señor se merece un pedestal por dar una solución a muchas personas. Me quito el sombrero. Por cierto, soy técnico electrónico desde hace 35 años. Hynix es coreana, yo también sustituyo NANDFLASH en las placas que reparo, muchas veces fallan las soldaduras, la ausencia de plomo las hace quebradizas con los continuos cambios de temperatura, otras veces la información se corrompe, o tienen bloques defectuosos, similar a cuando un disco duro tiene sectores defectuosos. Creo que una solución a los motores de Tesla es hacer unas carcasas que puedan albergar rodamientos más grandes, con más bolas y más grandes, así se reparte mejor el esfuerzo y las bolas giran a menor velocidad. Aunque creo que debería ser el fabricante quien lo haga, ya que son los que anuncian que su coche no necesita mantenimiento.😅
@@JCC__BMX Tesla fue la primera marca a lanzar un coche bonito, potente y con gran autonomía, TODOS los eléctricos lanzados después de Tesla fueron fabricados por ingeniaría reversa, así que un par de ejemplo es poco, te digo todos después de Tesla son una copia de Tesla porque las fábricas compraron teslas para desmontarlos y fabricar sus coches eléctricos a partir de la tecnología implementada en Tesla.
3:39 No, la virtud de las bolas cerámicas es que pueden fabricarse más lisas que las de acero para producir menos rozamiento, no porque pesen menos. Buen video y gran iniciativa del taller con los rodamientos
@@victric_ Desde luego, y muy interesante todo lo que ha dicho, pero hasta el más sabio desconoce algo muy popular. Se que a ti no te gusta la mecánica pero una búsqueda en google de 20 segundos te confirmará diferencias entre rodamientos con bolas de acero y bolas cerámicas. Rodamientos hay en muchas cosas que necesitamos que giren, por ejemplo en una bicicleta para girar el manillar, girar los platos, girar los pedales y girar las ruedas, todo va con rodamientos que son esos aros con bolas dentro, las bolas giran y se tocan unas con otras, eso produce un rozamiento y resistencia, que en el caso de una bici son irrelevantes, pero en un motor que gira a 10.000rpm ese rozamiento se multiplica miles de veces, y para reducirlo se utilizan bolas de material cerámico porque microscópicamente son más lisas y duras y provocan menos pérdidas por rozamiento.
Fabricar una esfera con acero es tan fácil como hacerlo con cerámica, eso es trivial. La ventaja de la cerámica es que no se dilata como el acero a altas temperaturas, lo que quiere decir que no va a apretar el rodamiento ofreciendo más resistencia. Además, en rodamientos grandes el menor peso también es una gran ventaja.
La gran virtud para rodamientos de motores, es que aíslan eléctricamente, ya que la inducción generada por los motores provoca corrientes que circulan por el rodamiento de bolas, y si estas son metálicas, las puede degradar.
@@jymmy8312 Una cosa es una esfera al ojo humano, y otra microscópicamente, la porosidad/rugosidad del acero que las bolas cerámicas (Nitruro de Silicio) no tienen. Lo de la dilatación no lo sé, pero si las pistas de acero se dilatan también no se aprietan. El peso de las bolas no creo que tenga ninguna relevancia.
si se llama electroerosion, aunque creo que para mi entender, sin animo de contradecir , sino de aprender, digo qu entiendo que la electroerosion, con alta tension, salto de una chispa ( plasma en tecnico) genera calor microconcentrado que provoca la erosion de particulas mas bien grandes, en cambio en un rodamiento aca dentro de un campo disperso leve , se generan corrientes parasitas en los metales conductores, y alguna microcorriente de un midrovoltaje casi imposible de medir,, aca no se generaria calor, la unica masa transferida seria la de los electrones, bueno podria seguir y seguir, pregunto porque no hacen motores mas lentos?
Saludos, entiendo sobre el tema eléctrico y electrónico me desenvuelvo en esa área, mientras que la mecánica de coches, digamos soy como aficionado, pero al ver en este vídeo lo que han logrado en el taller para asistir y reparar coches de este tipo, en verdad solo puedo decir: "ME QUITO EL SOMBRERO". Muchas felicitaciones y éxitos, espero que no tengan ningún problema con algún fabricantes de las marcas que reparan, Amén por ello. Felicitaciones por el canal Victric. Mis saludos desde Venezuela.
Video muy aclarador. Muchas gracias. Es el formato ideal para aprender. La electrónica me llama mucho la atención. Pero la desconozco totalmente. Un saludo
Qué maravilla escuchar tanto conocimiento expuesto de una manera tan elocuente y pedagógica. Si tuviera este taller cerca y un coche eléctrico no me lo pensaba ni medio segundo. Gracias.
En hora buena señores técnicos, da gusto escuchar gente seria honrada en estos temas tan nuevos que por desgracia muchos abusan, muchas gracias por vuestra dosis de humildad y entrega de información de forma gratuita y amena, os deseamos lo mejor en vuestra gran empresa. Saludos cordiales .
Estoy en el minuto 6:39, he parado un momento para felicitar la iniciativa, la capacidad de comunicar de este caballero y agradecer el video en general . Sigo con el video...
Habia oido hablar de grupo fr. Deberías hacer un video sobre mantenimientos y lo que hacen ellos si les llevas el vehiculo. Yo soy de Barcelona y acabaré yendo a verlos sólo para eso.
Felicitaciones x su didáctica charla,tengo 55 años y carnet desde los 18, cambio de coche cada 5 años .o 100.000 km siempre he tenido coche de combustión y de gasolina para los 10 años de carnet que me quedan seguiré con los coches de combustión interna,un cordial saludo
The Doctor es un pedante que saber sabe pero es muuuy cansino escucharle se cree que ha inventado el taller de los talleres Tesla y como dice este mecanico de Valencia deben empezar a existir cada vez mas mecanicos electricos y el quiere ayudar. Muy buen video
Muy buena info, la verdad que el tema de los coches eléctricos es una forma de vender porque las marcas ya se les acabó la creatividad, dicho de otra forma es una "estafa" es imposible que toda la gente llegue a tener enchufes por toda la calle y la red eléctrica llegue a colapsar, además de que es mas fácil y barato hacer un coche eléctrico que 1 de combustión. El futuro será con hidrogeno.
Nunca habia sentido un mecanico como un medico, este sr sabe tanto del tema que parace un medico cirujano de motores electricos, Muy impresionante su conocimiento
Yo como mecánico y electromecánico Chileno sólo le instalaría una escobilla deslisnte al eje rotor para descargar los electrones a masa, y yá!., greetings from Chillán Old City 🇨🇱😜
Caramba, qué genios; fabrican piezas especiales del motor de Tesla, que ella no provee, y las venden con éxito en el propio país de la empresa y a precios asequibles. Pero no se conforman solo con fabricarlas, sino que idean la forma de instalarlas en el motor para que encajen a la perfección y sin forzarlas. Y lo del compresor del coche eléctrico, el precio del arreglo te lo reducen de mil y pico de euros a solo unos cuantos. Un excelente servicio.
El bajo mantenimiento decian que era su fuerte ... Cuando te toca mantenimiento te costara casi igual que un auto nuevo , bienvenidos a la realidad ...😢
Y ahora empiezan las COLAS por las pesimas infraestructuras . Ayer vi un video donde mas de 10 Tesla esperando para recargar jajajaa. españa no esta preparada para el coche electrico
@@alexisespinosanchez1155 Ni España ni ningún país. Esto es una locura. De modo que cuando vas a una gasolinera a llenar el depósito en un par de minutos y te encuentras una cola de un par de coches, ya te cagas en todo.... Ahora, como te encuentres a alguien cargando su coche eléctrico, te vas a tener que esperar más de media hora. ¡Ah! Y hay que tener en cuenta que las cargas rápidas acortan mucha la vida de las baterías. El coche eléctrico pequeño está muy bien para quien viva en un pueblo, tenga un garaje con cargador, haga pocos kilómetros (al pueblo de al lado,como mucho), salga a trabajar por la noche y pueda cargar las baterías durante el día con placas solares. Bueno, en la ciudad, también hay el empresario que tiene un coche de combustión para fines de semana y vacaciones en el parking y un coche eléctrico par ir a la empresa y cargarlo en el parking de la empresa, a coste de la empresa. Para el resto de la gente, el coche eléctrico no sirve.
en verdad les va a servir de masiado a los demas y sobre todo que asta van a enseñar como repararlos que gran bendision yo no tengo eléctrico pero me yama la atención saludos y un fuerte abraso desde el paso tx usa bendiciones
Gracias por la info, el desarrollo de kit de reparacion y la formacion, como mecanico de gasolina y diesel, pensabamos que no darian problemas los electricos pero parece que la realidad es completamente diferente dan muchisimos problemas, sin contar con el mantenimiento preventivo eso significa para nosotros 💲💲💲💲💲💲💲💲💲
Soy Ingeniero automotriz con una carrera de 50 años y me declaro fuertemente sorprendido. Esta clase ha sido magistral y muy sencilla de entender. Tenía yo la muy equivocada idea de que los motores eran para toda la vida útil del vehículo, y solo haría falta el cambio de batería. Gracias, muchas gracias por abrirme los ojos, y de forma tan ingeniosa crear repuestos accesibles para los sufridos clientes. Todo esto es nuevo, y el mercado mundial habrá de aprender y adaptarse. Felicidades y una vez más, gracias por compartir tan valiosos conocimientos. ¡Gracias a todos por un trabajo bien hecho!
Excelente vídeo y excelente explicación la del maestro en este tema, me veré los otros vídeos del canal. Por cierto, se ha ganado un suscriptor más con tan buen vídeo. Bendiciones 👍🙏
muy bueno. Tengo bici eléctrica y el motor dura 14.000 millas. Ya cambié 3 motores. cuestan $400 dólares. El de la compañía Juiced es de Bafang cuesta $500 pero viene con llanta, rueda y disco de freno nuevo incluido.
Los que amamos los coches de combustion,somos reacios,a este cambio.Pero me alegro de que resuelvan,problemas para la durabilidad y calidad de estos eléctricos
Mi coche con 20 años y 350000 km y aún con sus partes originales, salvo el embrague, pastillas y alguna tontería. Y me quieren vender un Tesla de 80.000 Euros. 😂😂😂
Adiero a tu comentario prefiero seguir con mi auto 2010 200 mil kilometros!!! En Europa cero emisiones, pero ese precio lo pagan todos los demás países. El día que cada país tenga que hacerse cargo de sus residuos se termina el juego. África, la india y otros países son las cloacas de Europa. América el proveedor, de casi toda la materia prima, y millones de litros de agua contaminada por metales pesados. Vamos a lograr que todo esto se termine lo antes posible así cada país se tendrá que hacer cargo de toda su mugre.
460.000 un BMW320d e90 , casi 20 años y 240 de velocidad punta sin despeinarse. Lo mantendré hasta que los políticos ladrones me frian a base de impuestos y restricciones.
Totalmente y si subes una cuesta no te quedas sin batería como con las porquerías eléctricas. Pregúntale sino a un vendedor eléctrico cuanto es la inclinación máxima que sube (y el costo de reposición de batería).
El tema principal, es que las averías de los EV, iban a ser pocas y baratas, pero resulta que como era de esperar, las averías son muy costosas y complicadas, a parte los problemas con la batería, que son muy importantes y de coste igual o mayor que el valor del coche después de 4 ó 5 años.
Si , salieron motores mal diseñados junto con la ignorancia del comprador. En mi caso compre un coche con un buen motor y llevo hoy en día unos 520000 kilómetros y sin problemas graves .
Es una pena que TESLA haya fabricado unos coches con unas calidades tan pésimas. Ha ahorrado en elementos que no son precisamente caros, como es el caso de los silent -blocks , o del aislamiento de los cables, etc... Se ha echado piedras sobre su propio tejado y ha generado un rechazo al EV a nivel mundial que ha retrasado mucho su aceptación. Justo cuando tenían la oportunidad de demostrar la superioridad de estos vehículos frente a los de combustión. Una verdadera falta de visión empresarial y un retraso para la transición a la sustitución de las tecnologías de combustión.
@@luispendragon6551 bueno, yo creo que hay que dejar de pensar en eléctricos y relacionarlos directamente con Tesla. Hay otras muchas marcas que lo están haciendo francamente bien.
@@JoseLopez-xo1ch tienes razón, y espero que la opinión del público en general vaya cambiando. Además de que se mejore el tema de los puntos de recarga con más agilidad que hasta ahora.
Impresionante, parece que un motor que es indestructible lo "mejoran" hasta que se destruya solo y como siempre, haya que comprar todo nuevo o tirar el auto! 🔥
La bici eléctrica nunca tuvo problemas de chip. Tengo varios que vienen incluidos con el motor, no se echan a perder. Al ser muy simples, no hay mucho que descomponerse.
