Nos anos 70, trens que passavam na Zona Sul de SP chegavam a Santos e Itanhaém 

Excelente Renato, só um adendo, a eletrificação ia somente até Samarita, em São Vicente Era uma alternativa ao trecho Luz/Santos, porém o tempo muito maior de viagem era mais atrativo a quem vinha de sorocaba para o litoral do que quem estava na capital, por isso ele foi sendo suprimido desde tão “cedo” nos anos 70

Ecovias jamais permitiria que se reformasse e reativasse esse trecho ferroviário!!! O leito existe, basta colocar os trilhos de volta, ampliar a linha 9 até Evangelista de Souza e dali partir o trem turístico até Santos!!! Faria questão de utilizar sempre, pois não sou obrigado a pagar o pedágio mais caro do mundo para utilizar nem 70 Km de Rodovia!!!

Meu bisavô foi diretor da Sorocabana, minha vó conta que fazia o passeio até Mongaguá de trem. Ela pegava trem de Sorocaba para SP, fazia baldeação em Mairinque e descia a serra em direção a Santos, fazendo outra baldeação em Santos. Essa viagem levava um dia inteiro (entre tempo de viagem e esperando o próximo trem).

Sim, até hj existem os trilhos em Parelheiros e Embú Guaçu. Na década de 90 tinha um amigo meu do Rio de janeiro, que morou no meu bairro na época, o Grajaú, tínhamos o costume de subir até os trilhos e colocar moedas e pregos para quando o trem passar cortava no meio as moedas,e amassava os pregos. Ele fazia isso no Rio e ensinou a gente aqui.

Muito bem. Fui passageira na época de menina íamos ate Marsilac de trem e faziamos trilha na Serra.

Na década de 90 funcionou por anos um trem turístico de Barra Funda para Santos, circulando por esse trajeto. Partia todo domingo e estava sempre lotado! Porém o passeio era vendido apenas em agencias de turismo, sendo impossível adquirir passagens nas estações Barra Funda, ou Samaritá (Santos). E os funcionários nas estações não sabiam informar como adquirir as passagens (sequer tinham o telefone). As agencias que vendiam o passeio, por sua vez, não faziam qualquer divulgação nas estações, Sequer um cartaz. Reflexos de operações comerciais equivocadas, muito comuns no transporte ferroviário no brasil. Também tinha ocasionalmente na década de 90, um trem turístico de Campinas a Itanhaém. Tem vídeos deste passeio no youtube.

Aqui no Museu Ferroviário aqui de Curitiba Paraná, existe uma tabela de horários de trem ligando Curitiba a capital Paulista via Itapetininga/Sorocaba SP. O trem saia diariamente as 20:30 com chegada a São Paulo provavelmente as 07 ou 08 da manhã.

Muito bom!! Adoro seus vídeos!! Ainda é possível encontrar alguns trechos com trilhos abandonados nos bairros de Colônia Paulista e Barragem. Outra coisa que vale a pena lembrar é que mesmo após o fim da ligação entre a Estação Julio Prestes e a Estação Evangelista de Souza em 1976 o transporte de passageiros entre a Região Metropolitana de São Paulo a Santos continuou até meados de 1997 no trecho Embu-Guaçu/Santos, com viagens partindo da Estação Embu-Guaçu, parando nas estações Mario Souto (no bairro Cipó ainda na cidade de Embu-Guaçu), Engenheiro Marsilac e Evangelista de Souza (ambas ainda na cidade de São Paulo) para aí então descer para Santos. Seria muito legal um video sobre esse "último suspiro" do transporte de passageiros entre a Região Metropolitana de São Paulo para Santos no final dos anos 90.

Antigamente tinha o trem de madeira que saia da luz e passava em todas estações do litoral. Era criança e viáveis muito de trem para litoral

Na década de 60/70 o trem da Sorocabana, após a descida da serra, parava em Samaritá, alí dividia-se em 2. Parte ia para Santos e parte ia para Itanhaém, passando por Sol e Mar, Agenor de Campos, Vila Caiçara e outras estações que margeavam a antiga Pedro Taques, atual P. Manoel da Nóbrega. Usei muito na minha juventude, era muito divertido nos finais de semana, lotava de jovens com seus instrumentos musicais, tocando até chegarem ao seu destino e fazendo novas amizades e novas paqueras.Muita saudades dessa época maravilhosa.

O trecho de serra ainda existe, que é o ramal Mairinque x Santos, também conhecido como Canal de Exportação. Hoje é o trecho ferroviário mais movimentado do país em quantidade de carga, perdendo em quantidade de viagens apenas para a cremalheira de Paranapiacaba (que como sabemos tem uma restrição imensa em peso por viagem, enquanto no trecho da Sorocabana os trens podem ter um número irrestrito de vagões)

Já fui de carona nesse trem de carga de São Paulo até a Praia e depois voltei. Não recomendo fazer isso mas é possível saindo do Embú.

Tive oportunidade de usar várias vezes para ir da Júlio Mesquita à Solemar. Era uma viagem inesquecível, pois tudo era festa desde a partida em São Paulo até a chegada a Solemar. Usei o trecho para ir a Juquia pescar.

Já fui de Santos Itanhaem num trenzinho a vapor , la estava a Colônia de Féras da Guarda Civivl paulista.

O Deputado Estadual Kenny Mendes que é um deputado daqui da cidade de Santos chegou a fazer um projeto de retomada do trem entre SP e Santos, inclusive chegou a fazer um trajeto experimental, mas depois disso não foi adiante... Espero q volte!

Excelente vídeo! Creio que não há a menor possibilidade do ramal de passageiros voltar, pois como o ramal Mairinque-Santos ser um dos mais movimentados do Brasil, não há espaço para os trens de passageiros, os quais por lei, possuem preferência de passagem. Porém, falando sem nenhum estudo técnico , creio que poderiam fazer um ramal utilizando boa parte do trecho até Varginha como base e depois uma linha segregada. Acho que o caminho do trem intercidades inclusive seria muito melhor, atingindo muitos dos que trabalham na região do Brooklin e Pinheiros.

Senti saudade assistindo esse vídeo e lembrando, de uma viagem de trem que fiz com minha família, saia da estação Júlio Prestes até Mongaguá, com direito a baldeação e tudo, quase 6 horas de viagem . A maior gostosura. A gente levava, lanche, suco, para não passar fome no trajeto , eu tinha 13 anos nessa época e haviam muitos jovens no vagão e eles estavam com uma vitrola portátil, ouvindo , Beatles, Roberto Carlos , Rolling Stones. A gente sentada na porta do trem, o vento batendo no rosto, revivi agora aquele dia. Obrigada

Sim, até hj existem os trilhos em Parelheiros e Embú Guaçu

Muito obrigado pelos videos! Continue enviando. Mesmo com poucas visualizações em alguns, valorizo muito as informações passadas. Passei proximo a estação varginha, vi o leito em obras e estava pesquisando o rumo da via

Minha mãe me contou que várias vezes ela viajou para Santos de trem. Era muito legal a viagem

Em 1971/2… eu com 21 anos… sempre nos feriados prolongados… ia acampar em Peroibe(Costão). … Pegava o trem na Estação Júlio Prestes às 7:00horas…viajava o dia todo. … No trem sempre encontravam pessoas que viajavam pra Praia…ao longo da estrada de ferro até Peroibe …última estação… bons tempos e bons amigos!!!

Andei muito nesse trem. Inclusive tinha uma continuação da ferrovia, que ia até Juquiá, passando por Peruíbe. O trem elétrico só chegava até Samaritá. Em Santos nunca circulou o trem elétrico. Naquela época (anos 60) de Praia Grande para frente era uma região praticamente selvagem que começava a ser desbravada, após a inauguração da rodovia Padre Manoel da Nóbrega, também conhecida na época como "Pedro Taques". As praias eram cheias de conchas, caramujos, caranguejos e outros bichos típicos. Muita saudade dessa época maravilhosa, quando os Beatles ainda estavam concluindo o ensino médio.

Pelo Google Maps é possível visualizar. Uma boa parte do trecho entre as estações Varginha e Evangelista de Souza se tornou uma estrada de terra. Alguns trechos, inclusive, podem ser vistos no modo Street View.

Olá. Sempre vejo com interesse o trabalho do ViaTrolebus. Quero deixar uma sugestão de vídeo: A história dos TUE Toshiba da Estrada de Ferro Sorocabana. Usei por muito anos, desde o tempo que tinham bancos estofados e banheiro. Grato.

Meu. Querido. Pai. Trabalhou. Na. Sorocabana. E. FEPASA quando. Eu. Era. Criança. Viajei. Para. Santos para. A colônia. De férias. Na praia. De. Soarão em Santos. Era. Uma. Viajem. De. Diversão. E. Alegria. Para. Mim. E. Meu. Irmão. A. Viajem. Era feita. Nós. Famosos. Trem. De. Luxo. Na. Qual. Meu. Pai. Era. Chefe de trem. Sinto muita. Saudade. Das viajem. E. Do meu querido pai. Que já faleceu. Ele aposentou. Se. Na antiga sorocabana. E FEPASA. Só o que. Restou foi saudade.

Podiam fazer igual o que fazem em Tóquio e suas regiões mais distantes, o mesmo trem fazer percurso que liga os extremos sul e norte ou leste e oeste. Por exemplo, o mesmo trem sair de Campinas e chegar em Santos.

Parabéns pelo vídeo! Entre Grajaú e Varginha foram feitos trabalhos de terraplanagem e construção de uma ponte sobre o trecho sul do Rodoanel para garantir a faixa de domínio da ferrovia, mas há trechos em que houve invasões! Seria bom que os trilhos fossem recolocados nesse trecho, e que houvesse um trem de passageiros mesmo que fosse turístico, a Estação Ana Costa em Santos da Antiga EFS FEPASA está preservada, mas não tem mais trilhos e o pátio da estação agora é um estacionamento, no trecho de Santos a São Vicente pouco antes da Ponte dos Barreiros, no antigo traçado da ferrovia agora está operando o VLT, que passa ao lado da Estação Ana Costa! O trem de passageiros teria que seguir para Cubatão para se conectar com a EFSJ como os trens cargueiros fazem, o Corredor de Exportação Mairinque Santos está saturado operando 24 horas por dia! A Estação Valongo de Santos da EFSJ está preservada também, mas não possui mais trilhos!

Eu sou de Santos e o grande ícone foi a SP Railway.

Renato parabéns pela matéria, ótimo vc lembrar desta opção a santos. E com o nostálgico carros Budd da fepass

Boa tarde! Façam um vídeo falando do trem bala Rio-São Paulo!

Viajei muito nesse trem, era muito bom obrigado pela lembrança.

A viagem de trem mais interessante que eu fazia com minhas tias e primas era para Itanhaém. O trem saia da estação Júlio Prestes as 7:00 da manhã e chegava em Itanhaém lá pelas 12:00 podia atrasar mas ninguém se importava. Uma vez estavamos em dois grupos e um chegou primeiro na estação Júlio Prestes, e nos instalamos no trem a espera do segundo grupo a hora foi passando e o segundo grupo não chegava, encima da hora de partir tivemos que tirar tudo do trem pois o segundo grupo não apareceu. Aí apareceram o segundo grupo com um táxi nos contamos o drama e o taxista falou entra todo mundo aí e fomos todos juntos as preças para a estação da ponte do Socorro. Chegando lá descemos por um barranco até a plataforma e esperamos uns 20 minutos pelo trem que havia saído as 7:00 da estação Júlio Prestes e pegamos todos juntos o trem que havíamos perdido. O mais engraçado foi que diversas pessoas viram que tivemos que sair do trem na Júlio Prestes mas não viram quando pegamos na estação Socorro mas viram depois nós andando pelos vagões, ficaram estupefatos, aí explicamos a epopéia. Foi a melhor aventura das inúmeras idas para Itanhaém.

Ouvi dizer q querem fazer o VLT q usa o caminho do antigo trem na Ana Costa (estação porto em santos até estacao barreiros em SV) até juquia, mas isso eh apenas uma ideia, sabe alguma coisa?

Boa noite Renato Meu nome é Osvaldo José Vitagliano Junior, tenho 78 anos e em 1959 com 14 anos de idade fui de São Paulo a Itanhaem nesse trem.

De 1991 a 1993 eu ia para Mongaguá (vou até hoje) e lembro de um trem todos os dias a meia noite buzinando. Ele vinha de Peruíbe e ia para...santos ou subia s Serra na Mairinque -Santos.

Eu viajei muito neles na década de 70 ate juquia

Sim viajei muito..ia até peruibe pedro de toledo..bigua e até juquia..

Amei seu vídeo! Tinha uma vaga ideia de que havia outro caminho ferroviário ligando São Paulo a Santos, além da Santos-jundiaí. Tinha certeza de que já havia percorrido esse trecho mas não me lembrava direito. Era muito jovem e normalmente íamos a Santos pelo ramal de Mairinque. E de Santos íamos Juquiá. Amava esse passeio. Gostava de contar os túneis! Obrigada por tão belas recordações.

Muito boa sua lembrança.. cheguei a usar essa linha mais de uma vez .. os trens de passageiros na época eram o Ouro Branco e o Ouro Verde. Tinham serviço de bordo com restaurantes ..me lembro com saudades.

meu pai era manobrador é guarde chaves em Evangelista de Sousa que saudades cresci la

Era muito linda. Pena não termos mais .

Nos anos 70 fiz muitas viagens nesse trem… Tínhamos uma kitnete em Marambaia perto da Cibratel e descíamos do trem duas estações depois de Itanhaem… Usávamos o trem que ia para Periibe … Uma aventura e tanto …. Saiamos 7:00 da Júlio Prestes e chegávamos a estação (não lembro o nome) 13:00 ….a a serra de Sorocabana era cansativo mas era uma delícia… Inclusive Guilherme Arantes compôs a música Descer a Serra de Sorocabana… ouçam é muito linda… Marcou minha Juventude

seria maravilhoso os lugares belíssimo que o trem passa também más barato já fiz esta viagem nos anos saia um trem de embu guacu até Santos

Já viajei muito está linha, haviam muitos pescadores que desciam na Estação Barragem. Descia até Samarita, onde havia o entroncamento com a linha até Juquiá. De Samarita até Santos - Estação Ana Rosa, a locomotiva elétrica Loba ou Mini Saia, eram substituídas por uma Diesel e assim também na volta, de Santos até Samarita diesel e aí era substituída pela elétrica. Pegava dois sábados por mês na estação Pinheiros, por volta das 7.00 hs e retornava as 16.00 hs embarcando na Estação Ana Rosa.

Saudades trabalhei 13 anos na fepasa ramal UR7 Santos a cajati e tbm samarita a Embu guacu e as vezes ia até sorocaba buscar material na manutenção com CLG 173 caminhão de linha gesmar

As vezes vou de São Bernardo pra cachoeira do Jamil de Bike passando pela aldeia krukutu Barragem e até a antiga estação evangelista de Souza, enormes composições de carga subindo e descendo dia e noite.

Não sabia q existia pela linha 9 ,poxa devia ser legal ,esses governantes nunca devia ter tirado e o município de são Paulo praticamente faz divisa com o município Itanhaém e mogangua se vc olhar no mapa , hoje ir de carro ao litoral sai muito caro devido pedágio e combustível ,mas esse e o Brasil

Boa noite, excelente matéria eu cheguei a pegar esse trem quando criança. Dá para continuar essa obra.

Por falar em trolebus.. trabalhei em Santos na manutenção dos Fiat..

em 1973/4/5 na minha adolescência com turma do bairro nós íamos a baixada neste trem e como todo adolescente fazíamos nossas traquinagens não pagavamos a passagem de jeito nenhum pois quando o cobrador vinha cobrar desviamos dele e assim nossas tardes de praia era na faixa

Fiz pelo menos duas viagens por essa ferrovia, saindo de Santos da Estação Sorocabana, na Avenida Ana Costa, indo até Barragem para passar finais de semana em casa de amigos. Retornávamos no domingo à tarde. Eram uma viagem e um lugar maravilhosos para se curtir, que ficou na saudade. Isso aconteceu no final dos anos 60.

Parabéns Renato pelo seu trabalho

Isso é culpa das montadoras !! Acabou com as ferrovias, para "favorecer" as montadoras !!

Eu pequei muito este trem que ia ate Peruíbe nos anos 70

Eu lembro. Vi esse trem no início dos anos 90.

Época de ouro sdds

Eu andei no trem em 1993 da barra funda até ana costa

Legal. Valeu.

Adoro trem. Se tivesse para Todo Brasil iria querer ir. Minha avo me contou que viajavam de trem de SP p Fortaleza. Do ponto de Vista turistico creio que Seria muito Bom mas Deve ser pouco viavel ou desinteresse. O avião economiza tempo mas o trem ,o proprio trajeto já valeria a Pena.

Tem uma linha de Trem 🚆 que cruza a Rod Régis Bittencourt em Itapecerica da Serra,deve vir de Mairinque e descer a Serra em direção a Baixada Santista, acho que ainda está ativa esta linha.

A kuma sô muitio Véio, andei nesses itinerários todos, fui também de trem de São Paulo Arapongas, Paraná. Era melhor ir de ônibus, trem demorava muito

Parece que esse ramal do litoral ia até Cajati, depois de Juquiá, na verdade. Precisa confirmar.

Morava em itanhaem anos 70 quando comecei trabalhar no abc.ia pra casa em itanhaem tomava na julio prestes decia na estaçao verde mar.tinha ate.peruibe e juquia bons temposanos70 Pena que acabou

esse canal sul era muito legal . mora perto trem passava pena que não passa mais , era muito legal boas lembranças

Fiz essas viagens com meus pais por, pelo menos, cinco vezes: Júlio Prestes > Ana Costa; Ana Costa > Itanhaém; Júlio Prestes > São Vicente; Ana Costa > Mongaguá e, finalmente, a cereja do bolo: Júlio Prestes > Peruíbe. Está última viagem partiu às 7:00 h e chegou em Peruíbe às 12.00 h. Sim, testemunhei e comprovo a existência dessa rota. A Sorocabana não prezava pelo atendimento ao cliente, pelo contrário. Numa das viagens (Júlio Prestes > São Vicente) minha mãe comprou as passagens de primeira classe. Ocorre que a ferrovia somente abria os portões para embarque minutos antes da partida. Imagine a correria nessa hora. Uma senhora com duas crianças mais bagagem ficava em óbvia desvantagem. Ninguém conferia os bilhetes com o lugar ocupado. Resultado, fizemos a viagem na terceira classe, em bancos de madeira, do tipo daqueles de jardins. Alguns marmanjos ocuparam nossos lugares e ficou por isso mesmo. Nem é preciso relatar que meus pais sequer ficaram tristes quando os serviços foram desativados. Essas empresas e os ferroviários fizeram por merecer.

Em 1970 mais ou menos eu fui de trem para o Paraná . Me lembro que tinha restaurante no trem. Eu era pequena,mas me lembro até hoje com 57 anos. Meu pai faleceu,mas as memórias ficaram. Não tenho fotos.

Os trens de passageiros tem que voltar

Vc teria que mostrar mais as ferrovias e as estações antigas abandonadas ! Só aparece vc

Ótima pesquisa.

Hj a gente sonha com um trecho desse, empleno 2023 e nada de pistas que possa ter novamente e em 70 tinha

Nos anos 60 e inicio dos anos 70 fiz várias viagens nos trens da EFS até a estação de Pedro Taques - Praia Grande Vila Caiçara - e era possível chegar até Peruíbe nesse trem . Passei muitas férias escolares em Pedro Taques - Vila Caiçara - e era normal irmos de trem passar o dia em Itanhaém ou Perúibe durante estada na Praia Grande. Portanto esse trem chegava sim até Peruíbe.

Eu viajei pela Sorocabana de São Paulo até Iperoibe no final dos anos 60. Super........

Este Ramal de Juquiá, saia de Cajati, passava por Jacupiranga e Registro, depois Juquiá e prosseguia em direção a Baixada Santista. ..Os Trilhos que vão de Juquiá até Cajati ainda existem até hoje, falta manutenção e a reativação da linha...

É uma pena uma estrutura como essa não estar sendo utilizada, ainda mais se levarmos em conta que as rodovias que levam ao Litoral estão saturadas. Mas, como sabemos, o "lobby das rodovias" vai encher os bolsos do Governo de dinheiro, que seguirá mantendo as coisas como estão.

Era uma viagem maravilhosa muito legal mesmo ate hoje não sei porque foi desativado pois naquela época tinha bem mesmo pessoas indo pro litoral hoje a demanda e no mínimo 6 vezes mais e não tem mais aquela maravilhosa infelizmente

Eu ia pra Peruíbe de trem quando era criança

Renato , a Mayrinke Santos tambem era da ferrovia E F Sorocabana

💙💚💛

Parabéns muito legal o conteúdo Acompanho seu canal 👍 Vc falou sobre os trens que saiam da estação Júlio Prestes, as ferrovias tem muito haver com a história de São Paulo, só que vão devido ao abandono do poder público vão sendo deixados em péssimas condições E só ver a decadência dessa região da Júlio Prestes eu que sou de São Paulo conheço e ali era um lugar aonde desembarcava pessoas de várias regiões

Boa

Muito bom mesmo, uma sugestão pra ficar mais compreensível o conteúdo, precisam passar mais imagens para exemplificar... Abço

O Renato tudo bem Moro na região de Embu Guaçu há trilhos sim apesar de haver muitas construções irregulares tem trechos com trilhos ainda, me lembro da década de 80 de ver o trem passando neste trecho! meu pai relatava que fez este percurso....

Fui pra Santos de trem nessa época

Poxa era meu sonho andar de trem nasci em 93 logo após sumiu a sorocabana da baixada, andando por todas as cidades do litoral de Bertioga a cananéia sempre vejo trilhos de trem e me bate tristeza e não ter mais.

Eu andei nesse trem até Peruíbe. Hoje ainda tem as linhas nas estações barragem até evangelista de Sousa.

Penso que esta linha chegar de novo até Itanhaem é um sonho distante. Mas será que o Tarcisio não nos daria um presente de levar o trem pelo menos até Parelheiros?

Eu pergunto , existia em 1969 uma linha que ia de presidente Altino até estação Interlagos? Eu tenho essa dúvida pois eu morava perto da estação Interlagos e ia até estação Socorro, mas não me lembro até onde ele ia ou seja onde era o final da linha

sera que eles vão voltar seria muito bom eu moro em itanhaém

Gosto dessas historiia + 1 vídeo assistido

Eh lamentável como hj com tanta tecnologia e avanços, nós andamos pra trás no que tange à ferrovias no Brasil!

Um trem regional faria um boom de desenvolvimento regional por conta da circulação de pessoas

Moro aqui do lado, próximo a futura estação Varginha.

Esse trem existiu se nao me engano até meados de 1997, saindo da estação evangeliata de souza com destino até santos, porém na época segundo um professor que me deu aula; ele viajou neste trem e disse que: a prefeitura de santos na época barrou/interditou esta linha por diveraoa motivos, entre eles eram que a população descia a de trem nos finais de semana e fazia muita "baderna" na cidade do tipo "sujeira, mendigar nas ruas, usar drogas e assaltar a população" por conta dissu o prefeito pediu para cortar essa linha.....

BOM a todos. Se o governo qúiser ele sim pode reativar não só este ramal, e sim, todas linhas e tronco, com toda TRENS de passageiros e cargueiros. A sorocabana quem acabou foi estes governantes que só pensam em pedágios. A sorocabana está totalmente abandonados pelos governantes, não prestaram nem PRA preservar as estações. É só querer e força de vontades PRA reativar toda a malha ferroviária do estádo de São Paulo. 15/11/2021

Eu usei nos 70 era divertido podia demorar mais 12 horar pra voltar agente era como macacos viajava nos tetos cesar desda espanha

Ainda existe o trilho mairinque - santos? Nunca mais ouvi falar

Reza a lenda q da pra chegar em Itanhaem por uma estrada de terra indo por Parelheiros. Alguem ja se aventurou?

Peguei muitas vezes esse trem

Nós anos noventa, vieram com estudos de viabilidade econômica dos trens, que o transporte rodoviário era mais barato, o Brasil funciona assim. Se sucateira tudo deixa em péssimo estado de uso para vender barato, assim vem uma empresa milagrosa e ressuscita a empresa. E vende uma falsa impressão que aquilo estava rum e a empresa ganhadora fez milagre, e que foi a melhor saída para ocasião. Lamentável.

Os operadores estão simplesmente cegos para essa demanda. Não percebem que, em tempos de rede social, essa ligação seria bem divulgada e se tornaria uma atração turística bem rentável , praticando preços convidativos, terceirizando a administração para operadoras de turismo, com pacotes fechados para os santuários ecoturísticos da mata atlantica.