J'utilise régulièrement le BXR-S1 qui offre un bon rapport qualité prix dans cette catégorie buggy 1/10 4x4. Et je vous avais proposé une série de vidéos pour l'améliorer, comme par exemple le passage à 3 différentiels. Et bonne nouvelle, Hobbytech a fait évoluer sa voiture avec de boite le différentiel central qui sera un gros plus comparé a là version S1 et son "amortisseur de couple". Ce sera plus facile a piloter mais surtout plus fiable. On retrouve aussi de boite la nouvelle radio, le renfort de cellule, un support d'aileron très bien conçu et des amortisseurs tout alu plus modernes. Bref Hobbytech a écouté les utilisateurs de S1. Sur cette première vidéo on fait le point sur les évolutions, la prochaine on démontera pour voir cela plus en détails 😀
Bonjour, petite question sur laquelle j'aimerais ton avis , Il vaut mieux acheter un bxr-s1 kit ou le S2 rtr ? Je pensais prendre un S1 kit pour mon fils et acheter le dif et les Evo majeurs afin de lui ajouter .
Belle nouveauté effectivement. Pour protéger l'electronique et notament celui du récepteur, il existe des vernis tropicalisant. J'utilise celui référence AVR80 BA et malgré quelques noyades, en 2 ans, le récepteur de mon Crawler fonctionne toujours sans aucon problème. Bien appliqué, c'est même plus efficasse qu'une boite étanche qui risque de retenir l'humidité en cas d'infiltration.
Le bolide est dispo chez Cyril : modelisme34.fr/index.php?route=product/product&product_id=5209 et le lien pour les pièces : modelisme34.fr/index.php?route=product/category&path=190_192
Jolie voiture 1/10, au top !! Une carrosserie type Cox ou autre possible sur ces chassis ? (BXR S1 - S2) Pour utiliser des roues de 1/8, les kits 12-17 sont possibles ? Faut-il remettre des moyeux alu ? Merci
merci pour cette vidéo, dans la prochaine vidéo ou vous allez tout démonté si possible faire une liste des pièces pour pouvoir changer le slipper par le différentiel sur un bxr s1
Salut Eric ! Tu dis de faire des courses avec. Les moteurs ne sont-ils pas limités à 13.5 T pour les débutants (donc un 3000 ou 3300 KV) ? Car là, avec un 4300KV on est largement au-dessus non ?
je vous conseil un S10, il est bien adapté, bas, rapide, puissant et pas chere : modelisme34.fr/index.php?route=product/product&path=69_78&product_id=2061
c est gentil a toi pour tes explications mais celui ci ne dispose encore comme d habitude que de deux satelitte dans les diff avant et arrierre ,c est français ok mais on a pas tout .POURQUOI on achete français et on est baiser , non ?
oui comme sur le S1 mais perso jamais kc. A la limite faut mettre l'option fabriquée en France : modelisme34.fr/index.php?route=product/product&path=190_192&product_id=4050
@@RcmagRcnews j’en ai 2 de bxrs1. Pour moi le slipper n’a jamais posé problème à partir du moment ou Hobbytech avait changé la noix arrière par le modèle 3S. Ce qui était plus problématique était les casses cellules et les casses cales plastique des triangles
les pneus avant sur la bxr s1 on toujours étaient plus étroits qu'a l'arrière comme la plus parts des buggys 4x4 1/10 sur un 4x2 ils sont bien plus fin encore
@@mdl4091 j'avais remarqué sur les véhicules plus compèt, mais sur du plus typé loisir quand même ça multiplie les pièces côté consommables/ détachées c'est pas simple pour le débutant (au début). Merci pour les précisions 👍🏻
