AFRICA TWIN 1100 DCT 2024 ou GS 1250 😜✌️ 

Belle explication et surtout convaincante. Cette vidéo m'a convaincu d'abandonner ma GSA 1250 dont l'embrayage était a remplacé a 35'000 km. Cela fait maintenant 2 semaines que je roule avec cette Afrika twin standard qui m'apporte un agrément de conduite extraordinaire. Seul regret, c'est de ne pas avoir adopté un tel engin plus rapidement.

Pour ce qui concerne le guidonnage, il est normalement du à la présence d'un top case. Je ne sais pourquoi mais c'etait le le cas sur mon ancienne CBF1000. Sans top case pas de guidonnage. En tout cas bonne présentation .....

Salut j avait la 2016 boîte dct pour les première phase la boîte met des acoup et niveau rétrogradage pas top arriver a un rond poids la moto prend trop de temps a rétrograder du coup sa fait avancer la moto en vitesse sinon avec l habitude je jouer avec les palette c est un kiff a partir de 2019 je crois ou 2018 ils ont revu la boîte j ai remarquer aussi durant un road trip main qui tremble sur de la longue distance je veut dire des vibration ce font ressentir a la longue dans les bras les main et dernier point mettez une selle confort… sinon avec un plein je fesait 350 max mais en tartinant 280 mais non stop weeling ect enfin bon la meilleur moto pour moi mais malheureusement voler je suis repsssrr sur un scoot sur paris…

Très bon test, je suis propriétaire d'une AF Adventure Sport de 2023, et je la change pour la 2024 après un test et qui corrige tout ce que je pouvais reprocher à la 2023, roue de 19 beaucoup plus maniable en ville, une selle bien plus confortable de 15 mm, la boite DCT hyper intuitive qui à été encore améliorée en souplesse, sur la 2024, par contre à éviter le mode D qui met constamment la moto en sous régime. Je pense que j'aurai beaucoup de mal un jour a repartir sur une boite méca Concernant l'écran tactile en effet j'ai eu droit à un échange standard et ça vaut 2000 euros avec pose + changement de batterie aussi c'est 600 euros , mais la moto est garantie 5 ans et tout à été pris en charge. pour la selle je partage le point de vue de tes abonnés, après 1h elle fait mal au derch j'ai également fait changé les pneus après 1000 kms pour les Dunlop meridien, les pneus d'origine étaient horribles sous la pluie et sifflaient fort sur autoroute.

Pour ce qui concerne le guidonnage c'est le fait que t'as touché à ton guidon notamment les poignées avec les par-mains ✌🏼✌🏼

Bel essai, une boîte dct serait le top sur la gs car son shifter est nul sur les trois premiers rapports, belle moto cette 1100 Africa twin. V à tous

L’écran est garantie 10 ans par Honda, c’est un garmin .

Meilleur explication que j’ai vu jusqu’ici

Merci Régis pour ta super présentation de la nouvelle Africa 2024..Oui la boite DCT est super intéressante, je l'ai aussi sur ma Honda NC 750 X . Un vrai plaisir. Par contre ma moto ne guidonne absolument pas.

Hello super vidéo, je roule actuellement en GSA, en essayant l’africa standard j’ai adoré et surpris car ça tire pas mal 💨. Je fais exclusivement de la route, mais il est vrai qu’en GS je n’empreinte jamais des chemins par « peur d’abîmé » sûrement et qu’avec un AT on serait plus tenté d’en faire. c’est pourquoi j’ai l’impression que l’africa est plus polyvalente. Le seul bémol j’ai peur de « baissé » en gamme en changeant mon gsa 2024 pour un AT.. (boîte méca biensur)…

Well, j'ai le permis depuis 95, j'ai eu 600 yzf, 800 fz8 s puis 1000 at de 2020 je lui mets 35 000 km,2022 l'atas 46000 et 2024 atas black à suivre déjà 6000, je suis descendu en Espagne voir les déserts très cool, grandiose la belle ! Pour bmw je l'ai essayé personnellement je n'aime pas le flat twin que j'appelle les oreilles 👂 puis son prix c'est abusé pour du loisir...je ne suis pas un champion Pour ma taille 1,80 poids euh... 😉 89 kg Âge 52 ans et je dirais... fun cette moto et j'ai essayé la goldwin et bof sympa pour la route mais pas cool dans les chemins ✌️@+ bon ride safe à toi Je suis descendu sur le camping frejus Sympa mais je dirais où sont femmes motardes ? 😉 allez bye

Bonjour Régis, oui une présentation moto cela m'intéressera étant motard. Je viens également de me séparer de ma GSA. Je viens de reprendre une Tiger 800 de 2020. plus légère et maniable que la BM. Et en plus ce trois cylindres est vraiment sympas. A la base c'était pour reprendre plus léger pour la tracter dans ma remorque derrière le camping car.

Entre 3 et 4000€ l’écran de l’africa twin, comme ils se gavent les fabricants de moto. Il faut arrêter avec cette débauche d’électronique qui n’est absolument pas indispensable !

Salut Régis, J’ai un atas dct de 2018. En complément, j’ai un T7. L’atas me va bien mais il me manque quelques chevaux pour bien m’amuser et dépasser en duo chargé. Par contre, trop lourde pour du tout chemin d’où l’achat du T7. La fiabilité Honda est très rassurante. J’hésite à vendre les deux pour un super adventure 1290 R de KTM mais avec du japonais, je ne connais pas de pannes. La première génération de dct n’est pas top, je n’en suis pas très satisfait. Si ma prochaine est une Africa twin, ce sera une standard manuelle. Le gain de poids est important pour sortir des chemins. Le centre de gravité des africa twin est déjà suffisamment haut par rapport à la concurrence. Mes amitiés.

Pour démarrer une simple impulsion sur le coupe circuit sufit pas besoin de rester appuyé sur le bouton jusqu’à l’allumage 🤓 Un petit détail qui me fait kiffer le démarrage de cette moto!

Bonjour j’utilise des Pirelli Scorpio rallye STR et je n’ai aucun guidon sur mon Africa j’ai un peu lu les commentaires et apparemment ça viendrait des pneumatiques parce que la moto je te promets n’a aucun guidon avec les Pirelli

Bel essai, très pro merci ✌️. Et 400e la batterie ? Ouff...

Pour info, l africa twin 2024 adv sport, ne guidonne pas meme avec valises et top case et suspension au plus souple.

Merci pour cette vidéo, après 3 GSA, je me pose la question de passer sur une Africa… Pour le moment, je ne suis pas encore complètement décidé ✌️

Pour les algorithmes Bizzzzz 😘😘

Coucou Régis ! Bravo vraiment une très belle machine, très bon choix ! Sympa ton idée de présentation de machines.....J'attends avec impatience ton essai d'une DUCATI PANIGALE V4S !!!! 😂😂d'un de tes abonnés préféré...😂Merci pour ce bon moment, bon dimanche et à bientôt. Bises 😉👍

Tres bon reportage merci le support telephone c’est ou l’achat ?

J'ai la même et arrêtez de croire que la moto est haute 'j'ai même mis la selle en position haute et je mesure moins de 1m80. Simplement un peu de mal à monter dessus mais on s'habitue

Bonjour Régis , super idée une chaine moto . j'ai, eu deux 1000CBR année 89, et 93 , et vingt ans apres ,pour mettre derriere le cc , je viens d'acheter pour se promener une 750 Harley . Celle ci correspond aussi à mon épouse qui n'est pas tres grande ,et qui possede le permis depuis 30 ans. 👍👍 Bonne semaine .

Le tremblement du volant en automobile s'appelle le shimmy, ce mot ne semble pas être utilisé pour le guidon des motos.

Salut Régis, ca change cette vidéo et je trouve ça pas mal du tout. Mon père avait une Africa twin dans les années 90 et franchement c'est pas du tout le même genre de machine, tu me diras c'est normal avec l'évolution de tout 👍😉. J'ai eu pas mal de motos aussi mais c'était toujours des sportives et j'ai arrêté de rouler en moto car j'ai besoin de mon permis pour mon métier de conducteur routier international. Alors oui j'ai roulé sur circuit mais ca coûte une blinde. Super vidéo 👌👍. Soit prudent sur les routes. Bonne soirée avec toute ta famille et caresses à mimisiku. Vivement tes prochaines vidéos 😉

Salut Régis j'adore ton concept moi aussi suis motard avec un 800 VFR crossrunner et cette machine est ma préférée la suis servi 👍👍 à bientôt mon pote

Je ne savais pas qu elle existait en dct mais vraiment c est une belle bécane qui me branche bien car j aimerais bien partir en riad trip bientôt et pourquoi pas avec ce type de motos

Bonjour merci pour la vidéo.jai jamais eau un moto comme ça.je vous prendre un et je suis tombé amoureux des trails AFRICA TWIN ET TÉNÉRÉ. Vous pouvez m'aider a faire le choix par description des deffirence entre ces deux motos

T'as oublié de parler du CarPlay

Pour les problèmes d’écran , c’était du à une mauvaise série de dalles. Elles sont changées gratuitement par Honda , même hors garantie . Il y a une protection sur l’écran, donc il n’est pas abîmé par les gants. Et enfin , sa dégradation ne venait pas spécialement du fait de l’utiliser en tactile.

Bien bel essai bravo..j ai opté pour l africa adv sport 2024 en 19 pouces apres la gs 1250.en effet plus de plaisir que sur la 1250 et l africa est bien plus facile à l arrêt et basse vitesse. Par contre niveau confort de suspension, la gs est bien au dessus. On sens tous les petits impacts de la route sur l africa et pas sur la gs. Je règle en souple dur l africa, c est nettement moins bien que sur la gs..et toi tu regles sur quel paramètre sur ton AT pour qu elle soit bien confortable ? Merci et encore bravo

Suite a ta video j'ai esséye ce matin la meme que toi (pas l''aventure avec la roue de 19 ..tros gros ) et ma fois ( des que j'aurais vendu ma Tiger 900) je signe le bon de commande le top cette Africa (et j'en ai deja eu 2 genération 90)

Cela reste une super moto. Et qu'est ce qu'elle est belle !

Il est vrais qu'il y a un louvoiement à petite vitesse et qui disparaît à chaque rétrograde et donc, par la même remet du poid sur l'avant (sur ma 1100 NT, la même mais en routière) alors pas d'inquiétude pour le quotidien. De plus , au vitesse habituelle avec régulateur, je lâche sans soucie le guidon pour refermer mon cuir et ajuster ma chaussette de cou et autres . Une super moto qui devient de plus en plus attachante au fil des kilomètres. Merci pour cette vidéo. 👌✌

belle machine, très bon choix

3 à 4000€ l'écran de 6 pouces ? Il est en diamant ou quoi ? C'est ce genre de chose inutile et hors de prix qui me pousse à garder mes bécanes d'avant 2000. Pas d'électronique ou très peu et des prix de pièces très raisonables -----> compteurs à 40 ou 120€ par exemple. Les suspensions électriques.......encore un truc cher à réparer et qui n'est pas utile. Une moto équipée d'une molette d'assiète et des suspensions réglables en hydraulique suffisent, on ne change pas les réglages fréquement. 2 casque = 1 réglage alors que la moto ne sait pas du tout quelpoids fait le passager ! C'est beaucoup moins précis qu'un réglage manuel.

Super vidéo je valide,je possède une Africa adventure sport Crf 1100 DCT toute équipé que j'ai acheté neuve en 2020. 28000 Km aujourd'hui,super bécane,pour info malgré ces 28000 Km kit chaine d'origine et les plaquettes de freins avant arrière d'origine le chef d'atelier de chez HONDA m'a indiqué que le remplacement n'est pas prévu pour le moment cette meule est un véritable couteau suisse. Pour une meilleure protection j'ai monté une bulle GIVI qui protège beaucoup mieux à mon avis Pour moi le seul défaut avec des commodos aussi fournis dommage qu'HONDA n'est pas rétroéclairé. Sinon je garde a CRF roue de 21 salutations motardes j3

Salut Atas 2023 dct sans option es Couleur gris mat, trop belle avec les protections de réservoirs noire ! 1re main 6 mois 3000km Bref Tactile qui commencer à marcher 1 fois sur trois Puis marche plus du tout T’y touche plus pendant 6 mois et quant tu refait un test ,cela remarche nickel C’est vrai le commodo gauche faut s’y habituer C’est vrai qu’elle tire a droite gentiment A cause du poids du dct à ce que j’ai lu dans les commentaires 👍 Pas de louvoiement sur guidon pour ma part ! Pas de top caisse et pneu bridgeston battlax Quand vous avez mal au fesses, passer en position off Road Debout sur les cale-pied confort (caoutchouc) avec les jambes contre le réservoir et le régulateur de vitesse. Tu reste comme ça 10 min minimum En plus ça rafraîchi quand il fait très chaud Faut pas oublier que c’est un Honda CRF Taillé pour tracer aussi dans la forêt Manque peut être un peu de patate et de freinage quand tu veux impressionner maman en duo Je confirme le super bruit avec pot d’origine en sport 2 et des rétrogradante avec la gâchette Pop & bang assuré. Bon ride à tous

J'adore le fessier fragile😂😂😂❤❤. J'estime que cette Honda est plaisante. BMW a une notoriété surfaite. Normal le marketing chez BMW est passé par là..

Salut Régis, merci beaucoup pour ton essaie moto très pragmatique qui me correspond. Je veux l’essayer afin de la comparer à mon crossrunner niveau répartition du poids, maniabilité et confort de conduite pour mon 1m75 si elle n’est pas trop haute. Si tu as un un avis comparatif je suis preneur . Sportivement Anthony

Salut , Excuse moi mais mise à part ton choix de la boîte DCT qui t’appartient , pour tout le reste , je ne comprends pas trop les arguments par rapport à la 1250 GS ! Alors déjà le phénomène naturel de guidonnage est pour moi rédhibitoire , phénomène qui n’existe carrément pas et pour cause ( telelever ! ) ! Ne faisant pas de off road ( ou très occasionnel sur du roulant ) la roue de 21 ne m’intéresse absolument pas sur route , vu que j’ai un pilotage plutôt incisif ! Je trouve aussi les commandes au guidon de la GS beaucoup plus pratique et naturel à utiliser qui ne nécessite pas d’écran tactile ( qui bug ! ) ! Concernant le confort , Plusieurs hauteurs et densité de selle sont proposées avec la GS ce qui à ma connaissance n’est pas le cas sur la AF ! , je préfère largement le confort général et la rigueur du châssis de la GS que celui moelleux ( chamallow ) que celui de cette AF , surtout à l’attaque ! Petite anecdote , lors d’une sortie moto entre pote en mode arsouille , la AF du groupe ne pouvait suivre le rythme dans le sinueux , et sur les portions de ligne droite à haute vitesse , encore pire , elle se faisait déposer littéralement avec son popotin qui selon son pilote semblait se dandiner gentiment ! Une GS équipé d’un silencieux ( dechicané ) Akra ou SCproject , n’a absolument pas un son de moulin à café, bien au contraire , le son du Boxer est sec , puissant , musclé … bref addictif ! Moi perso , je te verrai plus sur une 1300 GS !!! Voilà Bonne route à toi ! 😉✌🏽

Bonjour. Grace à votre vidéo. Je l'ai achetée. Elle remplace ma AT Adv DCT 2022. Elle me correspond plus car légèrement moins lourde et d'un plus petit gabarit.

Très bonne machine Quelques problèmes Notamment le tableau de bord qui fait d de s sienne garantie vue le prix ! Et un consommation d'huile trop importante garantie aussi avec remplacement de la culasse 😢 j'espère que ça va résoudre les problèmes ! Mais je l'adore ! Alors

idem, conduite d'une tristesse absolue en GS1300, l'africa redonne instantanément le sourire à son pilote. quant au DCT, c'est tout bonnement démentiel. quand tu en auras bien l'habitude, crois moi que derrière y aura pas grand monde 😂😍 quand tu pourras taper dans le S2 ou S3 et intervenir quand tu veux, les coups d'gaz que donne la moto te ferons bien marrer, une dinguerie cette technologie👅❤️ vivement la fin de ton rodage😂😍😍😍✌️

Le DCT est effectivement top, je le possède également sur 1 X-ADV. Lorsque tu parles de boite auto chez BM, et bien ce sera normalement le cas dès la fin de l'été sur la GS1300 avec le système ASA. Boite auto ou pilotée manuellement comme sur l'AF, la différence c'est que la 1300 conservera le selecteur de vitesse au pied mais il n'y aura plus d'embreyage à la poignée gauche. Peut-etre un prochain test !!

Pour les problèmes d’écran , c’était du à une mauvaise série de dalles. Elles sont changées gratuitement par Honda , même hors garantie . Il y a une protection sur l’écran, donc il n’est pas abîmé par les gants. Et enfin , sa dégradation ne venait pas spécialement du fait de l’utiliser en tactile.

Elle ne guidonne pas elle louvoie. En changeant les pneus pour du 100% routier ca disparaît. L’ecran est garanti 10 ans par Honda donc traquasse, au final peu de gens ont des soucis d’écran mais vu que c’est le seul défaut officiel connu de la moto tout le monde est au courant. Je te rejoins sur la selle, je n’ai pas du tout à m’en plaindre.. peut être trop de macdo à notre actif ? 🧐✌🏼le commodo tu vas vite t’habituer traquasse

Salut Régis, le DCT rajoute 10 kgs pas 13 kgs. Bonne vidéo et plaisir à voir.

Une motos qui ne manque pas de qualité , jai essayer l'aventure sport 2024 et ce qui ma surpris c'est que celle ci est plus accessibles coté hauteur de selles que la transalp . Mois AF qui me plairait c'est la standard en 19 et suspensions rabaissée comme l' aventure il y a trop d'électronique inutile qui fait gonflé la facture j'imagine que si on vient de chez bmv bien c'est pas cher après je garde mon 1000 v-strom que je préfère

Bonjour merci pour ton retour. J ai essayé cette moto j’adore. Un seul bémol la roue en 21 c est difficile surtout sur un essai de 30 min Tu en penses quoi de passer du 19 au 21? Cordialement

Les flancs sur l'Atas sont souvent de travers ainsi que l'écran. Tellement dommage. 102 CV aussi trop peu

Slt la mienne all black 5000 kms, c'est ma 3ème, je vois qu'avec moins de moto nous arrivons à la même moto en final 😂 bon ride à toi, dans les déserts d Espagne elle est un peu lourde @+

Bonjour Regis, Merci pour cette belle présentation. Tu ne regrettes pas la 1250? C’est sur la boîte DCT est incroyable. Elle est belle la petite chapelle de Roquebrune. 😊

Salut à toi voisin alors moi je roule juste en 125 Honda varadero depuis 2007 c’est un 4 temps bi cylindres de 170 kg et j’ai le même tremblement de guidon que toi mais sur la mienne ça se met à trembler quelques secondes après avoir lâché le guidon et deviens vraiment petit à petit de plus en plus tremblant et je pense que si je laissais faire ça me foutrais au sol … merci à toi pour cette présentation et j’espère te rencontrer un jour …❤

Salut Régis super ton concept et belle présentation de cette belle machine a quand une présentation d'une 1300 GS ? MERCI

Bonjour à tous J’avais le même phénomène que vous avec ce guidonnage . J’ai changé mes pneus avec un bon équilibrage de la roue avant. Je n’ai plus de guidonnage même avec le top case derrière ✌️.

Slt Régis, plutôt pas mal comme machine. Bon pour ma part je suis en zx6r pas vraiment la même position de conduite😂😂

Hello Bonjour. Vidéo cool , merci 😉 Pour le petit effet guidonnage, faites un essais sans le top case , juste pour voir ... ☺️😉✌️

salut perso j ai un africa 1100 classique L de 2020 je mesure 1.92 m pour les clignotants j ai ajouté des rehausses de pontets et redressé legerement le guidon , l accés au bouton du coup devient intuitif la selle haute est mieux qu une confort d autres marques je roule avec waze sur mon ecran et j ai dejas evité pas mal de soucis niveau controles pour le top case j ai fabriqué des pattes pour le reculé de 6 cms , ca change tout niveau place avec le passager tres bonne moto , bien suspendue , coupleuse et envois quand on lui demande avec les bons paramétrages les démarrages en boite auto sont efficasse et laisse pas mal de monde sur place et niveau tarif rapport a bmw est assé conséquent merci pour cette video

excellente présentation merci et merci d'avoir parlé du petit guidonnage qui je ne pense pas due a la différence de taille de roue car même constat sur ma NT1100 DCT j'étais inquiet mais si c général je vais pouvoir sans crainte continuer à rider.....très belle route à toi avec cette belle monture

Génial l'essai mon pote 😅👍🍀💯💫

Bienvenu au club avec 28 motos et 20000km par an ... bien là vidéo !

Salut, belle vidéo, très bien commentée, pour avoir possédé la standard et maintenant l'Adventure Sport, karro street d'origine, aucun soucis de guidon qui tremble sur les 2 et comme toi la selle me va très bien 👍

Salut vroum vroum je participe Bisous à vous

Merci pour cette tres bonne vidéo.J'ai une 1000 de 2018 en dct et je suis super content bonne journée 👍✌️

Nouvel abonné voilà moi je te propose pas l’essai de la mienne😂 surtout pour tes oreilles 💥💥 À plus ✌🏻

Salut, j’ai aussi une Africa Twin 2024 et concernant le guidonnage j’en avais aussi avec les pneus d’origine les Metzeler Karoo street, comme je n’avais pas de feeling avec ses pneus, je les ai changé pour des Michelin Anakee Road et avec ses pneus, je n’ai plus de guidonnage.

La DCT arrive sur la nouvelle 1300 GSA, annoncée officiellement le 5 juillet 2024

Et pour le freinage ça ne vaut vraiment pas du Brembo

SALUT REGIS SUPER VIDEO SA M ARANGE CAR JE SUIS PERDU DANS LE CHOIX DE MA PROCHAINE BECANE

Merci pour ton test. Actuellement en recherche d'un modèle typé trail pour long trip en duo sans non plus taper 20 000 euros dans la machine. Ça sera 80 % petites routes et 20 % chemins et petit off road. Donc il me faut un truc costaud, confortable (sinon je vais avoir droit au divorce), sympa et rond à bas et moyen régime. Enfin tout quoi ! 😂 Mais je ne recherche pas la vitesse même si je ne veux pas être en galère sur les jonctions autoroute. Je vais en avoir pas mal quand même ... j'ai peur que sur des midsize ce soit un poil juste sur des longs rides quoique... Si tu as une suggestion je suis preneur ! 😉👍

Salut, C’est bien la première fois que j’entends que l’écran tactile est fragile. Je suis surpris 😯, la mienne de 2021 avec 36000kms m’as jamais fait défaut. J’ai même une protection d’écran dessus et pourtant j’utilise le tactile avec gants et en toute saison. Je pense vraiment que c’est des conneries … Ride safe V😊

Salut Très bonne et belle présentation

Bonjour. J'ai la AT 1100 adv DCT de 2022. Elle est un petit peu trop lourde et un peu encombrante pour moi avec mon 1m70. Surtout quand on est deux avec bagages. J'attends, j'espère que le modèle comme tu as, sortira avec une roue de 19. Merci pour la belle présentation

Pour avoir eu le modele 2022 en DCT et maintenant le modèle 2024 en version boite manuelle, je peux affirmer que le tremblement du guidon est dû à la monte de pneu d'origine, à savoir les karoo street. En changeant le train, ce phénomène disparaît complètement, même avec l'installation d'un top case. Concernant sa tendance à tirer à droite, cela est dûe à la boite DCT. Cette dernière ayant un appendice plus volumineux à droite. Ce phénomène est inexistant sur mon modèle à boite mécanique. Après il s'agit seulement de mon expérience, peut-etre diffère-t-elle d'un utilisateur à l'autre. En espérant avoir pu t'aider ✌️

Bonjour, d'après le configurateur, la 2024 est dispo uniquement en noir ou rouge. Tu as un kit déco ?

Bonjour Régis merci pour tes vidéo toujours au top et justement j’ai la même africa twin que toi et j’aimerais également m’être la ligne sc project tu la trouve ou car Honda m’a dit que les ancien modèles 2022 2023 étais pas compatible pour la 2024 ?

Pour la selle, sur la 2024 ils ont mis une selle confort, qui est effectivement bien plus confortable que la planche sur les modèles précédents

c'est vraiment top cette façon de présenter une moto. merci V

Salut Régis, excellent concept. J'ai une Kawasaki ninja 1000 sx et je me rend compte qu'il n'y a pas beaucoup d'essai dessus. Je ne suis pas très loin de Fréjus si jamais tu veux faire un essai vidéo.

Coucou régis bon dimanche

Belle machine mais trop de boutons au guidon et les 2 écrans à quoi bon!

Tres bon test merci. Je pense m'acheter la même en rouge venant d'un XADV. Connais tu l'autonomie globale avec un plein?

Bonjour regis Etant motard aussi depuis 96...sa date.enfin bref je me suis séparé depuis tres peux de temps da ma gsa a regret mais cette africa me fait de l'oeil.juste une petite question une remarque plutôt integre dans les prochains essais le coût révision car il me semble que sur la honda les tarifs ne sont pas donner voire plus chère que sur bmw .En tous cas je suis dans le même esprit que toi confort , enroulé et plaisir a deux avec madame . Continue comme ça et ne change rien a la façon de voir les choses simple basique efficace. Adichatz

merci à vous très bonne analyse

Belle machine mais ça devient délirant. 400 e la batterie 4000 e le tableau de bord , ils sont devenus fou chez honda. En fait tu changes la moto quand la garantie est finie😱. La je passe mon tour. Très peu pour moi. Sinon bonne video

trop cool

👍👍✌️

super présentation ! merci monsieur !

Moi aussi elle partait à droite. Désolé mais pas normal !!!!!

C est ton top case qui provoque le guidonnage. J ai le même phénomène sur ma transalp. Enleve-le, et hop, plus de guidonnage.

tres bonne viddeo

Merci .bien expliqué par rapport à la gs

Bonne vidéo👍🏾

Question fiabilité ?

Merci pour ton retour complet et honnête. J'avoue que le DCT m'a tenté, mais grace aux options de la GS je peux plus facilement gérer ma "petite taille" (1,70m) je suis donc resté sur BMW. Trés bonne vidéo

Salut. Vidéo très sympa et en plus je pense bientôt opter pour l'AFT aussi , j'hésite un peu avec la triumph tiger 900 rally pro mais sans en avoir essayer aucune. Je pense que la Triumph ne sera pas à la hauteur ( mais belle , elle est belle.) Pour l'AFT je ne pige plus rien... Pour moi c'était clair : 2 options la dct ou la meca et de base et là je constate que non. Je ne comprends plus rien lol. Je vais me décider ce week end pour aller faire un tour chez Honda. Bonne continuation !!

Salut à tous - ça y est j'ai également fait ma version 1250 GSA pour l'AT Adventure sport 2024 et ... quel changement positif (en reconnaissant tout de même que la GSA est une bonne moto) Sur route de montagne on retrouve agilité, peps (oui et même beaucoup de peps !) La boîte DCT est un régal (NB on peut se servir exclusivement des gâchettes +/- ou les utiliser pour un passage en épingle serrée - notamment - à travers les autres modes de conduite) Il faut une petite semaine pour dompter le pavé électronique (mais je suis une quiche avec ces trucs là - et c'est pas plus complexe que sur la GSA.) Duo : impec. Je vais arriver à 5000 bornes en 6 semaines et que du bonheur. ✌

Analysé très pertinente, pour avoir fait le même chemin du 1250 vers une 1100 dct, je valide en tous points 👍 seul bémol la perte du cardan