Nouvelle PEUGEOT 308 à 30000€ vs 45000€ 

Qui achète une Peugeot 308 à 50 000 ? Moi perso c Mercedes directe

C’est clair tu as les dernières classe E a ce prix… mais s’ils le font c’est que ça se vend…

Le prix d'une GOLF R 320cv 4 roues motrices d'une excellente valeur de revente.

C’est une stratégie de Stellantis qui applique la recette VAG, maximiser le profit sur chaque modèle Peugeot (comme le font Audi ou les premiums allemands) vendu en augmentant le prix ce qui pousse le client particulier vers de la LOA ou de la LLD, ce qui génère des produits financiers supplémentaires et permet de vendre encore plus de services. Le client lui est content, il a l’impression d’être surclassé même si au final il aura payé bien plus cher qu’avant un véhicule dont il n’est même plus propriétaire.

Tu payes le moteur coco. 45k c'est pour un hybride 225. Chez Audi c'est 55. Très très cher le semi électrique... Partout. Et c'est normal, double moteur, batteries additionnelles, systèmes de gestion additionnel... etc.

Franchement quand je vois une simple bmw e93 années 2007 260mille km a 15mille € franchement aujourd’hui en dessous de 5mille euros tu n’a rien. Tu voit des golf 4 350mille km a 2500€/3000€ les gens ont complètement craqué.

Il existe toujours des véhicules accessibles chez les constructeurs low cost. La nouvelle sandero est presque aussi jolie qu'une clio 4. ça n'a rien de nouveau, ça a toujours existé. ,Mes parents ouvriers roulaient en clio 1 rl et nous étions heureux, même si, autour de nous il y avait des bm merco et compagnie. ce qui a changé c'est que nous sommes plus jaloux et nous jugeons plus . Réseaux sociaux ?

@@jean-marctalon5622 Il faut rester nuancé et pas toujours tout remettre sur la jalousie. Mon père avait une Peugeot 504 break 8 places car nous étions 6 enfants, nous étions heureux, en apparence, car les enfants ne ressentent pas forcément le besoin d’être dans une BMW… surtout dans les années fin 80. Maintenant je sais que mes parents en était clairement satisfait car ils avaient galérer des années avec une autre voiture qui tombait toujours en panne et qu’ils n’avaient pas les moyens d’acheter cash un nouveau véhicule. Cela n’enlève pas au fait qu’aujourd’hui les prix des véhicules sont complètement en décalage avec ce qu’on gagne, et perso je ne regarde même pas le prix du neuf car c’est complètement de la folie, mais comme écrit plus haut, même l’occasion les prix se sont totalement envolés, des golf 4 qui ont presque 30 ans avec des 350mille km a 3000/4000 vous trouvez ça normal? Il n’y a même pas 10 ans j’avais acheté une bmw qui avait 5 ans la e90 avec 145mille km a 15mille euros, c’était limite mais ça se justifiait grâce au kms, sauf qu’aujourd’hui le même modèle avec la meme années et les mêmes kms sont vendu entre 10 et 15 mille km, expliquez moi ça ? Aujourd’hui une e90 années 2007/2010 en dessous de 150mille km ça n’existe quasiment plus, et quand ça existe, c’est les 10/15k€, faut m’expliquer un moment donner.

@@AsOne57 bonjour, je pense rester nuancé en étant satisfait qu'un fleuron français aille concurrencer les allemandes en allemangne. Comment ne pas s'en satisfaire ??? Que deviendrais un constructeur en faisant les mêmes voitures qu'il y a 15 ans et je pense que le marché donnera raison à Peugeot car ils en vendront, je leur souhaite.. même si je n'ai pas les moyens d'en acheter une

@@jean-marctalon5622 Je me demande, ça coute si cher de faire une belle voiture ou un minimum potable de l'exterieur ? car les dacia honnêtement ça fait mal au yeux. Un meilleur look ça doit pas couter si cher quand meme

Oui, ma 308 hdi 110 allure pack neuve a 21k aussi en 2007... mon salaore n'a pas fait X2 depuis^^

Oh oui, 20K une Megane 3 neuve juin 2012 en dynamique gt line (donc pas modele entrée de gamme) en concession, avec les nouveaux tarifs je ne suis pas prêt de la remplacer...folie🤯

Moi je me rappelle du prix que j'ai payé mon auto actuelle et ça ne remonte pas à plus de 10 ans ! 22800 €, carte grise comprise, une Mazda 3 impulsion 2017, alors certes elle n'a pas d'écrans 3D, et toutes les options qui moi me font rire. Par contre en moteur c'est un 2.0 litres atmosphérique, une boite manuelle autrement plus agréable que la boite Peugeot, 165 ch qui laisse sur place la 308 130ch, des sièges et volant chauffants, le GPS, caméra de recul, freinage auto en marche avant, détecteurs angles morts, j'en passe et des meilleures, niveau look, le pack aero, jantes 18 pouces, feux LED etc... Le prix des voitures est hallucinant maintenant, mais surtout on nous vend quoi ? Des écrans ? Réveillez vous les journalistes autos, moi les écrans je m'en fiche, j'ai 2 iPad à la maison, ordinateur, télévision, téléphone ça va ça me manque pas. Ma voiture je veux qu'elle soit agréable à conduire, bonne tenue de route, confortable en terme de suspension, performante pour dépasser en toute sécurité et FIABLE !!! Car la fiabilité du 1,2 Peugeot j'ai envie de rire ou de pleurer pour ceux qui en font les frais. Mais visiblement je ne suis pas représentatif de l'ensemble des clients sinon les gens n'achèteraient pas leurs voitures et les constructeurs auraient changés leur offre, comme quoi la publicité et le marketing ont une influence majeure sur le plus grand nombre.

Oui, 30k pour une voiture qu'on sera obligé de jeter dans 10ans parce qu'on aura plus le droit de rouler avec. Et de toute façon, toute cette électronique sera en panne.

Garde là longtemps même si ces moteurs tiennent pas trop

Pareil. J'ai failli prendre une 308 essence en 2019, mais le PureTech et le iCockpit ont été rédhibitoires ! Cette motorisation sera revue en profondeur en 2023 (chaine de distribution, au lieu d'une courroie). En espérant que les améliorations portent leurs fruits...

En 1.2 THP 130ch ou en 1.5 HDI 16v 130ch?

@@anthonybrou4445 en 1.2 purtech

Déjà, quand vous dites "possédé un temps" en parlant d'un véhicule sorti il y a peu, ça veut tout dire concernant l'absence de fiabilité de ces modèles... Merci pour votre communication, ça permet à des particuliers d'éviter ces arnaques vendues bien trop chères.

@@bryan3940 Je peux vous dire pourquoi je ne l’ai plus. J’avais emmené le véhicule pour campagne de rappel, pas grand chose ça concernait un petit élément pour les poignées de portes. En revanche, la seconde chose a été plus délicate car elle concernait une mise à jour du système et lors de cette mise à jour il y a eu un problème technique. L’échange de paquets informatiques entre le logiciel permettant la màj et la voiture a eu un problème et ça m’a tout simplement fait planter la voiture. Impossible de la démarrer ni même d’allumer quoique ce soit, mon mécano arrivait seulement à allumer les feux et à faire apparaître le « Bonjour » sur l’écran principal. Je me suis donc retrouvé sans voiture pendant une semaine.

@@clgfy1031 Eh bien... Pas rassurant pour psa d'avoir de nombreux problèmes électroniques sur leurs modèles récents (sachant que c'est blindé d'électronique en tout genre justement)... Voiture à l'arrêt implique remorquage donc des frais supplémentaires dont je me passe volontiers. C'est un bien bon retour de votre part de partager votre expérience avec la marque. J'entends de tout mais rarement du bon sur peugeot citroen (hors "j'ai payé la voiture cher donc elle doit être fiable", ce qui n'arrive pas souvent)🙂

@@bryan3940 La voiture en elle-même n’avait rien, c’est plus du au logiciel à côté on va dire. J’aimais bien cette voiture, je l’ai revendue également pour repasser sur un 2.0 (j’avais repris par la suite l’ancienne génération en 2.0 180 ch GT). Mais ce problème informatique m’a gonflé. On en est là aujourd’hui, on a davantage de soucis informatiques et électroniques que mécaniques. Une simple mise à jour peut nous empêcher de nous déplacer, ça devient navrant.

@@clgfy1031 la joie des voitures modernes je sens que je vais garder mes voitures au moins 20 ans

après rien n'oblige à prendre une GT. Déjà une active pour 26k ta déjà une belle bagnol.

Trois ans plus tard, elles ne vous coûteront que la moitié du prix.... Quel investissement......

A décliner dans tous les modèles et gammes idéalement, mais bonjour le boulot 😄

Le thp est pas irréprochable non plus

Très bon choix rationnel ! Le groupe motopropulseur de la nouvelle Civic est incroyable tant dans la technologie que le ressenti ! De plus la Civic a des trains roulants plus abouti, essieu arrière multibras vs cette 308 avec essieu arrière à barre de torsion 🙈

@@julienrik8277 c'est rare de voir quelqu'un mentionner ce genre de détails techniques mais ça fait plaisir. En effet la Civic est bien plus aboutie que cette 308 bien que je la trouve très réussie sur le plan esthétique. En même temps la Civic ce n'est pas juste un nom c'est un modèle mythique connu dans le monde entier. La 308 ne peut en dire autant.

@@arnaudperie9465 je t'en prie ! Malheureusement beaucoup ne s'intéressent pas à la technique, et ne jure que par le design (qui rentre très subjectif d'une personne à l'autre !). Va voir la chaîne "Savageese" et les essais de la nouvelle Civic standard et celle type R! De vrais essais et ils mettent même la voiture sur le pont ! J'ai eu l'occasion de collaborer de travailler dans l'automobile (conception et maintenance industrielle chez Toyota), sans compter la mécanique en loisir, pour moi les japonaises restent les meilleurs en qualité prix, chassis et moteur !

@@julienrik8277 tu as parfaitement raison. Très (trop ?) peu de personnes ne s'intéressent réellement aux qualités intrinsèques des véhicules et ne jurent que par le design qui comme tu l'as dit est purement subjectif. En revanche un train arrière multibras reste un train arrière multibras et est bien plus évolué qu'un essieu semi-rigide, c'est factuel. Tu as titillé ma curiosité et je vais aller voir la chaîne dont tu l'as parlé.

Toutes les voitures récentes ne consomment rien au frein moteur.

@@Victor-wr2rc les goûts et les couleurs... Un dossier électrique prend trop de temps à incliner pour moi, et ce n'est jamais parfait côté position parce que le moteur va toujours un chouïa trop ou pas assez loin. Mais je conçois qu'une fois réglé c'est très bien, c'est juste un gadget source de pannes supplémentaires à mon sens 😀

10.000 euros, juste pour la différence de motorisation. En effet.

@@okeoke4697 oui donc il y a une vraie différence de 5000€ puis si on rajoute une boîte auto je pense que pour cette différence oui je prendrais une GT Line pour le style plus sportif

Je pense que les marques françaises cherchent ➕️ mtn à faire de la marge plutôt que de vendre à un prix raisonnable. Depuis 2 ans en raison du Covid les constructeurs ont vu leur chiffre d'affaires largement baisser.

@@experttv7377 Oui c'est exact, le Président de Stellantis l'a confirmé d'ailleurs au travers de ses propos et Renault fait de même , il me semble !

Renault n'est pas Peugeot 😉

@@anthonylacombe3671 oui, et peugeot n'est pas lexus ou mercedes... donc désolé mais encore une fois, pour 30k déjà je m'interroge, pour 50k je passe pas la porte de la concession, mais je vais direct voir ailleurs.

Pigeon

Avec le 1,2l 3 cylindres ? 🙈 Faut pas exagérer non plus, ravi que vous en êtes satisfait mais ce moteur est infâme et fait partie des moins fiable de la production actuelle ! Ils ont bien travaillé le setting des éléments de direction et suspension bien qu'ils ont conçu un essieu à barre de torsion ( moins cher à concevoir certes) alors que la concurrence propose du multibras ou double triangulation ! Je trouve que ça fait cher pour ce qui est proposé !

@@julienrik8277 si il est content de son achat pourquoi juger ?

Sachant que j'ai un tarif pro, les réduction sur le hybride 180 et l'hybride 225 était presque identique. Le concessionnaire arrivait à me la sortir a moins de 37000€, je trouvais ça plutôt correct

C’est n’importe quoi oui… 15 000 euros de hausse des prix moyens en 15 ans…

Voire pire… Ex : Skoda Octavia break 4x4 presque finition haute en 2007 : 27 000 euros Skoda Octavia 4x4 presque finition haute en 2021 : plus de 45 000 euros…

Je suis d'accord j'ai eu ma première voiture xsara 2.0 hdi exclusive(haut de gamme) de 2001 en 2010 je l'ai payé 3000€. Aujourdhui comment voulez vous qu'un jeune se paye une voiture correcte. Les prix de l'automobile sont affolant et en occasion même après quelques année très dure de trouver un véhicule finition assez haute pour moins de 10000€ voir impossible. Quel trentenaire à 10000euro sur son compte sans devoir perdre un proche de sa famille et toucher un eritage. Quabd tu vois que peugeot te vende à un prix fou leurs véhicules un puretech avec leurs problème de courroie ou leurs bluehdi avec leurs problème adblue et plus précisément réservoir défectueux et autres organes. Pffff

Les mecs ne se rendent même plus compte du rapport qualité prix , une 308 à 30k

Folle ? 😅 Faut pas exagérer non plus surtout avec le 1,2l puretech 3 cylindres, un des moteurs les moins fiable de la production actuelle ! D'ailleurs ils mettent souvent la puissance de 130ch en avant et parlent moins de cylindrée ! Alors que la cylindrée est importante dans la performance du moteur ainsi que sa durabilité (Mazda et ses 2l qui passent les normes et sont sobres)! Par exemple, une Honda 1,5l VTEC atmosphérique est bien plus plaisant à conduire ! La Civic (la 10) en 1,5l turbo est une fun à conduire !

@@Victor-wr2rc mdrrr 😂

@@Victor-wr2rc 😅😅😂

tout à fait voir une merco à ce prix

Le PureTech 130 est un bon moteur ? Alors soit vous ne connaissez rien à la mécanique soit vous connaissez rien à la mécanique.

Le bonus des PHEV est disparaître en 2024 c'est-à-dire dans 3 semaines mais jusqu'au 31 décembre 2022 il est toujours d'actualité et d'un montant de 1000 euros.

@@arnaudperie9465 C'est un moteur qui est éprouvé, qui est sous le capot de nombreux modèles, 208, 308, 3008, 5008 et à part quelques problèmes, je ne pense pas que ces modèles équipés de ce moteur présentent des problèmes majeurs, sinon clairement personne n'achèterait ces modèles, très répandus sur le marché. Ne faisons pas de généralités. Une de mes proches a justement une 308 Puretech 130 EAT8 de 2019, aucun problème pour le moment et il n'y en aura pas. Les problèmes de fiabilité, je n'y crois pas trop car sur un moteur dit non fiable, on peut avoir un modèle qui ne rencontrera pas ces problèmes. Bannir un modèle pour des moteurs avec problème de fiabilité isolé, ça serait passer à côté de sacrés voitures.

@@adrien2228 c'est un moteur qui est très répandu certes mais ça n'en fait pas un moteur fiable pour autant. Vous ne croyez pas aux problèmes de fiabilité ? Que dire du gigantesque rappel de 500000 voitures dotées de ce moteur pour vérifier que la courroie ne soit pas en train de se désintégrer ? Et que dire aussi du fait qu'il faille changer la courroie tous les 100 000 kilomètres ? Ça ne vous met pas la puce à l'oreille ? Chez la concurrence c'est soit 150000 soit 180000 voire même 240000 si je dis pas de bêtises. Un proche à moi est gendarme et ils ont reçu des peugeot 5008 restylés avec soi-disant une nouvelle courroie et celle-ci vient de lâcher sans crier gare à 60000 kilomètres environ sur leur 3 modèles et des collègues à lui d'une autre brigade ont eu le même soucis avec un kilométrage similaire. Mon voisin a également été touché mais le changement a été pris en charge par le constructeur car le problème est reconnu. Bref vous pouvez trouver que c'est un bon moteur et un moteur fiable les statistiques ne vont pas dans votre sens. Cela dit certains humains pensent que la terre est plate malgré les preuves accablantes qui atteste du contraire alors il est clair que certains doivent certainement penser que le puretech de peugeot est un moteur fiable. Vous avez le droit de croire ce que vous voulez après tout. Au moins ça fait rire la majorité.

@@adrien2228 honnêtement je trouve que la 308 est la compacte la plus jolie avec la DS4 mais je n'achèterai pas ces voitures du moins pas tant que peugeot n'aura pas définitivement éradiqué les problèmes du puretech. Donc je passe à côté de cette magnifique voiture pour aller vers une autre tout aussi jolie qui est fabriquée par mazda et qui propose des moteurs essences bien plus fiables et bien plus agréables que le puremerde de peugeot. Car outre les problèmes de fiabilité ce moteur est une horreur. Les à-coups rendent la conduite désastreuse en ville mais ce problème touche absolument tous les 3 cylindres pas uniquement celui de peugeot. Bref rien ne vaut un bon vieux 4 cylindres enfin pour les voitures normales évidemment.

Et c est pour les mêmes raisons que les prix des voitures d occasion ont augmenté en moyenne de 15% en 1 an...

suite a un maj en octobre, ma batterie est passé de 56km a 36/40km max.... (alors que je l'ai utilisé tout l hiver dernier + cet été avec clim et affichait toujours 56km max))

@@vaudou74 moi ça descend de jour en jour et pourtant les conso kw sont loin d'être folle même avec le froid... perso elle affiche maintenant que 22 km en charge pleine !

ceux qui disent qu’ils seraient plus en confiance en prenant la version PHEV pour éviter le 1.2 puretech 130cv a la réputation sulfureuse vous êtes servi 😅 et au delà de la batterie je crois que le 1.6 puretech n’a pas non plus très bonne réputation 😫