Rapaz podem me julgar mas eu teria mesmo não tendo família grande kkkkk. Espaço pra carregar coisas, relativo conforto, confiável, não preciso de muito mais, mas teria a de 5 lugares.
Concordo. Família com duas crianças esse carro quebra um baita galho. Não sei se as versõesm ais completas tem com apenas 5 lugares. Não sei pq insistem nesses 7 lugares tanto itens pra colocar antes de se pensar nos 7 lugares.
Assisti vários vídeo deste carro, mas nenhum completo como este, apresentação técnica com linguagem simples para leigo. Parabéns melhor vídeo da Spin que vi.
Esse é um jornalista estudioso sobre mecânica automotiva e que informa corretamente o seu público ao contrário de outros que só repetem release de imprensa.
5:00 Em caso de viagem dá pra carregar uma ou duas malas em pé. Mas é complicado um carro pra 7 pessoas e ainda com porta malas generoso. *Não conheço nenhum* . Aí teria que ser um microônibus com bagageiro nas laterais.
A spin é robusta e tem mecânica confiável e disponibilidade e baixa reparabilidade mecânica !! A concorrência que corra atras que a Chevrolet spin é consagrada ... É outra a Spin é aprovada pelos cupim de ferro de meu estado a frota da PM de Pernambuco e pelos taxistas da cidade do Recife...
Esse motor é muito hom ja estou no 4 carro com ele, ate no Palio 2004 1.8 era esse motor... tive 3 Gm e um Fiat com esse motor e nunca me deu dor de cabeça. Consumo é relativo o meu atual 1.8 F1 bebe menos que o 1.5 3Cil Dragon do Ka da minha esposa.
Me parece bem mais racional para uma família do que um Compass da vida. Se for pensar no custo de propriedade a longo prazo fica mais vantajoso então. O problema é que a família brasileira teima em gastar com aparência.
Roda pesada + perfil baixo = pneu rasgado, amortecedor estourado, folgas na suspensão, vibração excessiva.... Só coisa ruim porque a moda Hotwheels não cessa
Roda pequena pneu perfil alto para o Brasil. Pra quem está fora do carro a roda grande é bonita pra quem dirigi e mantém o carro a roda grande é um inferno.
Carro bonito, já tive uma, mas gastei tanto com ela q tomei raiva de carros da Chevrolet, fazia todas as revisões, mas era arrumando um problema e aparecendo 3. Porta-malas muito bom, mas essa sainha na frente raspa em qualquer rampa, lombada alta e valeta.
Opa, obrigado, se você precisa de mais espaço é uma boa opção, porém sugiro fazer um test drive antes, pois para quem já se acostumou com motor turbo pode ter dificuldades com um aspirado.
Vc faria um downgrade cara, tracker mesmo sendo menor e menos equipada, e mas desatualizada ela é superior ao spin, spin está na era do primeiro onix ainda, tracker já um veículo de geração mais nova,sei lá vc tem que fazer o teste drive pq tem diferença de um para o outro!!
Um produto que vêm sendo aperfeiçoado ao longo do tempo,com limitações e conservador mas vai melhorando aos poucos,esse sistema de elásticos para segurar o terceiro banco é uma piada que deveria ser repensada no mais um carro que atende a quem o procura.
Nao entendo um motor de 23 anos de brasil com tanta tecnologia disponivel ter so 61,8 cv/l (alcool) e os mesmos 16,8 torque nos mesmos 2800 rpm (gasolina) do corsa 2002. No alcool da 9,9 torque /l. O 1.0 do onix tinha 80,1 cv/l e 9,8 torque/l. Ou seja, baixissima potencia especifica mas um torque especifico ligeiramente maior no 1.8. Alguma explicacao?
Nessa nova linha 2025 a versão ls não existe mais, a versão de entrada dessa linha é a lt q é ou manual ou automática, o preço aq em São Paulo para taxi o preço da versão lt manual é de 87 mil.
11:30 Realmente muitíssimo apertado. Acredito que seria melhor ter feito um carro mais longo com mais espaço do que fazer o carro apertado desse jeito, 😪
Assim, ele tem uma boa calibração e as curvas de torque e potência permitem rodar nas estradas com uma boa segurança, obviamente não tem um desempenho superlativo. Pense nesse carro como uma geladeira, ele faz, e bem, o trabalho a que se propõe.
Uma falha grave na versão 2025 do Chevrolet SPIN foi a retirada do controle de altura do farol baixo, que existia nas versões anteriores. Com 7 passageiros à noite, a traseira fica mais baixa e o farol fica ofuscando os motoristas em sentido contrário. Em consequência, os motoristas ficam acendendo o farol alto para “retribuir o ofuscamento”. Para piorar, o carro não vem com farol de neblina, o que obrigará quem comprar este carro a instalar o farol de neblina (acessório), porque na condição de 7 pessoas à noite, terá que desligar o farol baixo e andar só com o farol de neblina aceso. Fico me perguntando se a retirada do controle de altura do farol na versão 2025 é simples incompetência da engenharia da Chevrolet ou se é descaso mesmo com a segurança dos seus clientes. ERRO INACEITÁVEL !!!
Tem sim regulagem de farol, só que agora é manual, você abre o capo e tem uma chavinha para fazer a regulagem (nível 1-2-3)em cada farol. Só não entendi porque tiraram o modo elétrico que tinha nas outras Spin.
Na minha opinião é um carro caro, apertado e que gasta muito combustível. Eu não teria um, 😪😪. Esse carro tinha que usar portas de correr como a Fiat Doblô (seria uma melhoria).
