o melhor video explicativo, tenho um polo q ja aconteceu isso. Rodrigo a bobina ,Magneti Marelli é a mais recomendada? consigo trocar eu mesmo a bobina, ou tem de ser feita em mecânica? conheço um pouco de mecânica. outra coisa: é de 3 pinos essa bobina do polo? Obrigado por compartilhar.
Sensor de borboleta ligo vermelho no marrom com listra azul do carro ligou o azul com verde com listra preta do carro e ligou amarelo com verde com listra verde do carro dá uma corrigida para mim aí se você puder ou faz um vídeo falando sobre isso que eu já troquei atuador já troquei sensor de borboleta já troquei tudo e não consigo resolver o problema já levei uns 4 mercanico os cara não consegue passa o scanner faz tudo e não consegue Obrigada amigo continue fazendo vídeo assim
Meu chará prazerao gostei muito viu eu tenho um POLO 99 1.8 MI ele para direto por que molha, hoje estou com 2 problemas um e que ele engasga muito o outro e que o contra giro está descontrolado, eu tirei os bicos para assoprar e coloquei errado na hora que eu bati na chave deu um estourou aí furou depois de conectar os cabos corretamente o carro ficou assim aceleradao será que que por que o cano de descarga esta furado.?
olá amigo otimo vídeo parabéns tenho um polo classic meu aduador esta assim com o fio descascado fui colocar o carro fica acelerando sozinho quais cores vc instalou? vlw
Então amiga ele fez a seguinte ligação o vermelho do conector com branco com listra vermelha do carro ligou azul com branco com lista Preto do carro líquido amarelo com marrom com listra vermelha do carro ligou Preto com marrom com listas brancas do carro
No meu isso nunca aconteceu mesmo passando em muita poça. Mas o meu morre quando ando com ele no centro da cidade por exemplo que fica naquela de primeira e segunda primeira e segunda...ele vai ficando fraco começa a grilar o motor até que morre, tenho que esperar uns 30segundos a 1 minuto e ele pega de novo mas fica fraco, porém em estrada isso nunca acontece. Miiiistério!!! hehehe
Amigo as vezes o carro não quer pegar gira o motor mais não pega batom no painel de relé aí funciona seat Córdoba oque é este defeito? Da adição por favor
ótimas dicas e aproveitando a oportunidade gostaria de saber se este teste q vc fez na bulbina serve também pra testar a tampa do distribuidor desde ja agradeço e aguardo respostas
Bom dia, meu polo classic 99 ta com um problema, de primeira ou segunda, ele parece que diminui a potência e logo em seguida da uma acelerada involuntária, como quando se pisa no acelerador pensando que é o freio, e esses rompantes se repetem as vezes 1, 2 ou até 10 se deixar, nunca tentei deixar acontecer, no máximo 3x já tiro o pé do acelerador e depois normaliza mas sem previsão por quanto tempo, ou seja a qualquer hora pode acontecer de novo e não quero que aconteça quando tiver que frear perto de outro carro de repente e ele acelerar antes, o que pode ser e como posso resolver?
Boa noite a todos. Amigo por gentileza qual é o modelo do aparelho que vocês estão usando. Sou muito curioso. Qual é o scanner que serve no meu. Para é suficiente. Meu pólo é 98 classic mi. Não penso vender. Desde já agradeço
Boa noite , o meu é um polo classic 97 1.8 motor AP quando ligo ele precisa eu ficar acelerando mais ou menos uns 3 minutos pra ele ficar queimando redondo poderia me dá uma dica ? Agradeço muito
Amigo tenho um polo 99mi classic , quando trocar esse sensor de marcha lenta tem que resetar o módulo,? pois eu troquei do meu e ele ficou acelerado em 2500 giros , não estabiliza no mil giros ,
Boa tarde meu amigo, preciso de uma avaliação sua, pois eu mesmo quero resolver ou descobrir o problema do meu carro. De um dia para o outro ele ficou fraco e eu cheguei em casa com muita dificuldade, tirei os bicos e mandei limpar e testar, foi detectado que praticamente três bicos estavam comprometidos, comprei três bicos novos, jogo de cabo e vela, e depois da montagem o carro continuou fraco, fiz alguns testes e concluir que está funcionando com dois cilindros (terceiro e quarto) após alguns testes concluir que os cabos, as velas e os bicos estão funcionando, mas o primeiro e o segundo cilindro continuam praticamente inertes. Você pode me dá alguma dica? OBS: Meu carro é um POLO CLASSIC 1999 - MOTOR 1.8 MI Desde já grato.
Ele tem 2 ventoinha? O meu quando aquece ñ desliga mais , radiador é grande cebolão fica no canto onde a ventoinha q funciona fica do lado oposto, por isso será q a ventoinha ñ desliga?
boa noite caro amigo tenho um polo classic 97 e quando ligo ele nao da macha lenta normal fica menos de 500 rpm depois de alguns minutos é que resolve da a lenta em 900 a1000 rpm por favor se possível diga-me algo
O meu tá assim tá sem a marcha lenta já levei em um monte de oficina a última que levei o cara destrambelhou mais ainda o carro. Danificando o motor de arranque ....a bobina tá zera velas cabos bateria
Rodrigo Se puder me ajudar. Tenho um polo classic serie especial 2000/2001 o painel de instrumento nao marca nada, sabe algum outro painel que de pra adaptar? Desde ja te agradeço.
Bom dia amigo amiga eu tenho um Polo Classic 98 eu emprestei para um amigo e eu não sei o que que ele fez que descarregou a bateria ele deu um tranco aí o carro vai para 2000/3000 G aí ele tirou os conectores do atuador e do sensor de borboleta o carro voltar aceleração normal porém ficou agora acelerando e desacelerando já troquei conectores já resetei o módulo mas não consegui resolver o problema eu não sei se o meu mecânico fez a instalação dos conectores certo da Fiação e não sei mais o que fazer tem como você me dar uma força aí uma explicação Desde já agradeço
