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Sinceramente, não existe Honda que valha a pena. Ou o produto não presta (vide CG, Sahara) ou presta mas não condiz com o preço (NC e Africa, por exemplo). No caso das que não prestam, o preço também é muito acima do que deveria ser.
Realmente, o desempenho dessa moto deixa muito a desejar, a Honda só empurra esse motor até hoje pois as pessoas continuam comprando. Mais de 30K numa moto básica q tem um desempenho muito inferior ao de uma GS310 (Que é equivalente considerando a categoria trail) ou uma Versys X 300 (Não tão confortável para buracos, mas muito mais moto). O design sim ficou legal, mas faltou motorização, colocaram mais uma marcha, embreagem assistida e deslizante, um painel daora, tomada 12V, mas esqueceram de potência, o principal.
Acho que a Honda olhou pro futuro pensando no passado. Essa Sahara 300 é meio simplória. O motor consome pouco, é econômico. Quase tudo nela lembra uma moto de rally dos anos 90, isso se traduz em economia, menos intervenções mecânicas e sim muita confiabilidade.
Peguei uma Sahara adventure por 31,5, tentei por 15 dias pegar uma BMW gs310 nas consecionarias de sp e sjc, mas nao tinha disponivel neste valor 33,5 nem por encomentada, a resposta que recebia era que nao sabiam se a promocao iria se manter para fev/2024. Tentei uma semi nova com pouca km, mas nao tive coragem, a galera pedindo tabela, 33 a 35 mil, o que nao fazia sentido se na concessionaria estaria supostamente sendo vendida por 33,5. Esta historia me gerou uma inseguranca na Marca BMW, imagina quem pegou a em dezembro/23, olha o tamanho da desvalorizacao, visto que as concessionárias haviam baixado os precos, onde o valor original seria 38 mil. A versy,s nao considerei uma opcao, visto que nao gosto da ideia de ter que ficar esguelando (alto giro) a moto o tempo todo . Fato é que falta de uma a duas opcoes nesta categoria. Se a BMW conseguisse manter em 33,5 seria minha opcao para regioes que possuem concessinarias. Mas hoje por tudo que mencionei, considero que a honda foi a melhor opcao. Meu uso sera apenas para trabalhar e pequenas correrias no dia a dia e as vezes um pulinho na roça.
Quando embarquei na nova Sahara a primeira coisa que veio na minha cabeça foi Tenere 250 sem dúvidas, mas pode ser só coisa da minha percepção. Gostei da moto? Sim, mas a Rally deveria ter bolha alta, sanfona nas bengalas e faróis auxiliares, seria mais harmonioso ao seu estilo. Do que não gostei? Iluminação do farol, podia ser melhor. Se ela for durável vai sucesso entre os viajantes, e espero que seja.
tenho uma teneré 250 com 156k rodados modelo 2013. estava super empolgado em ver o que seria a "nova Sahara" pois esse ano quero trocar de moto. a Teneré é muito boa, mas queria um pouco mais de motor sem abrir mão de um off de vez em quando pois ando bastante em estradas de terra por aqui. mas devido a região que moro, não terei outra opção de moto além da Sahara visto que a manutenção da G310 e Versys não acompanha meu bolso e não tenho como rodar 400km para trocar óleo para me manter na garantia. infelizmente se paga caro demais e ainda está amarrado à monopólios.
Uma colocação importante, na minha opinião, seria comparar avaliando a relação peso X potência em relação as concorrentes. A Hymalaian 450 com 40 cv tem 198 kg. E a Sahara com 24,8 cv tem somente 147-149 kg. A diferencia em potencia fica menor que 20%. Fora que quanto menos peso no fora de estrada melhor de lidar. Mas é claro que nós motociclistas sempre queremos mais. Se tivesse 30cv a diferença com a Hymalaian mesmo com 100 cc a menos seria zero.
Boa tarde Ricardo. Parabéns pela sua análise fiel e verdadeira do seu ponto de vista, que vejo ser sempre bem parecida com a minha opinião. A minha primeira moto foi uma Sahara 350😂 e provavelmente a Himalayan 450 vai ser uma ótima opção, quando vier!
Na parte técnica tem bastante diferença da XRE, com algumas boas melhorias, mas visualmente nada a ver com a Sahara, em motorização pior ainda . Parece um projeto feito às pressas ou projeto econômico.
