A moto é espetacular e o preço é bom, incrível como alguns fãnboys de outras marcas insistem em criticar sem nunca terem chegado perto dessa aí.., para com isso pôw.., tem moto da concorrência que custa mais caro e ainda usa pneu com câmara e os fanboys acham lindo e batem palmas..
Valeu demais irmão, logo vem a avaliação específica de cada moto, mostrando todos os detalhes e com o relato da experiência a bordo da moto. Bora acelerar!! ✊🏻
Quem disse que já não dá? Rs brincadeira, a questão da chave presencial eu concordo que seria muito bacana, agora sobre o amortecedor de direção te garanto que não faz falta, suspensão, chassi e a ciclística como um todo sempre foram pontos fortes das Triumph, você consegue fazer um uso bastante severo sem sofrer sustos com essas motos. Mas é claro, a pilotagem é seu mais importante item de segurança…
Nem precisa de amortecedor de direção, eu tenho Rally aragon, e ando normalmente e não sinto diferença em questão de shime. Pra quem é leigo em questão de moto, pode se dizer faria falta mesmo.
Já viram a queda do motoca cachorro a mais de 200 por hora ,será que se a moto tivesse com amortecedor de direção teria sido diferente? Ele estava de tiger
É bom avaliar o tipo de uso que você espera da moto. A diferença de valores entre uma tiger 900 nova e uma 1200 usada não é tão grande, mas a tocada das motos sim rs Corre na concessionária mais próxima e da um rolê nelas, mas de uma coisa tenho certeza, você vai estar muito bem servido. Bora acelerar!! ✊🏻
Tenho uma tiger 900 rally pro 23/23 A única coisa que a Triumph deixa a desejar nessas motos é a falta da chave presencial, uma moto desse porte com chave igual titan 160 🥲🙌🏻
Infelizmente não tem chave presencial, concordo que seria ótimo. Mas temos que concordar com uma coisa, o mais importante em uma moto deve sempre ser a experiência a bordo, esse tipo de equipamento vem apenas como complemento.
Eu gostaria de saber se a Triumph tirou os defeitos crônicos dessa moto, a saber: Campana, Rolamento do Alternador, Corrente de Comando e Válvula Termostato.
Estranho esse valor acima das outras concessionárias, todas no valor de 79990, e você aumentou 600 reais ? Sempre soube que era preco tabelado nas Triumph, ou ja esta começando como o agio que a honda cobra pelas motos....
Preço da Rally pro tá bem próximo da 1200 Black edition. 80mil vs 88.900. Continuam aumentando o valor da moto que já estava alto. Gringos ainda achando que somos otários...
Para a nova gasolina " metade álcool " , uma taxa de compressão maior será melhor ou pior ? Ouvi em outro site , que uma taxa de compressão menor irá se adaptar melhor . 🤔
A moto tem muitas atualizações, mas parece que não escutam as queixas dos clientes. As principais são a limitação em 205 km/h, a vibração e o calor nas pernas. O calor nas pernas, disseram que tinham resolvido nas Tiger 900, quando foram lançadas, mas continuaram esquentando, como as 800. Será que melhoraram mesmo agora? A limitação dos 205 km/h, pelo que eu soube, permanece. Aumentam a potência em 13 hp, que só aparecem em giros altos e limitam a velocidade, piada, né? E a vibração, que incomoda nas mão e nos pés, em vez de resolverem o problema, no motor, que causa a vibração, metem um amortecimento no guidom. Pelo que acompanho, esse é a maior crítica nas Tiger 900 e o que ainda motiva muita gente a comprar uma Tiger800, que tem o motor, muito mais liso e está com preços bem próximos aos das 900 usadas. Outra coisa, esse preço da Rally Pro, está muito próximo da Tiger 1200 Black. Eu estava esperando essa nova Tiger 900, mas acho que vou na 1200 Black. Acho que e Tiger vai ter que rever esses preços das 900. Ótimo vídeo, espero que não me veja, como esses babacas que só entrar nos comentários, pra falarem m al. Já tive 2 Tigers 900 e acho que melhoraram coisas, que não tinham muitas críticas e deixaram de lado, essas 3, que mencionei e são quase unanimidade, entre os donos das Tigers 900. Abs.
Fala marcos, tudo bom? Então, nessa linha de raciocínio e sendo bem sincero com o senhor, não compre a tiger 1200 também. A moto usa a mesma arquitetura de motor T plane, por mais que esteja passando por atualização ela vai continuar tendo a mesma característica. O limitador continua em 204 km/h e se você acha piada 108cv pra essa velocidade, 150cv se tornam uma estupidez de acordo com sua ótica. As Tiger dessa nova fase não são motos para o senhor e o contrário também é válido. Seria melhor se manter com uma 800 ou 1200 até 2020. A grande verdade é que tudo serve a algum propósito, quem entende para o que a moto serve e usa de acordo está extremamente feliz. Os números de venda não nos deixam mentir ou o senhor acha que possui um olhar mais estratégico do que a montadora com toda a sua força de equipe e verba para pesquisa de mercado? Existem sim pessoas que prefiram os modelos antigos e não tem nada errado com isso. Mas a quantidade é insignificante e não está alinhada com o propósito pelo qual as motos são feitas. A boa notícia é que o mercado está repleto de opções e o senhor é livre para escolher algo que te atenda de verdade! Com certeza tem algo que se encaixe a sua demanda…
Fico aqui pensando, quem é que vai querer andar acima de 205 km/h com uma motocicleta que não foi projetada, pensada, para essa utilização ? A proposta da motocicleta é bem clara, inacreditável como algumas pessoas não entendem..
@@OfficerCWB70 Quem estiver fugindo de 2 vagabundos armados, em outra moto. Se a moto tem potência pra passar disso, quero ter essa opção disponível, caso precise.
Só não comprei uma hoje, desse modelo novo de 108 cv, por conta do fortíssimo calor nos joelhos ( principalmente o esquerdo ). Fora isso gostei da motocicleta, só não entendo como o fabricante não resolveu essa característica tão negativa do calor absurdo na altura dos joelhos. Se com o tempo, usuários confirmarem que o defletor ( ainda não tem pra esse novo modelo ) atenua bem esse calor excessivo, pego uma, pois gostei da motocicleta.
@@Jonasmarques.triumph E óbvio que não comprei. Acho sem sentido pegar uma moto com um motor de 150HP, que tem uma limitação de velocidade em 204 km/h. Até uma F800GS velha, anda mais que isso, de final. Pouquíssimas vezes, passei de 205 km/h, mas se pago por uma moto de 150hp, quero ter tudo, que ela pode oferecer. Peguei uma Ducati V4 S, que não tem essas frescuras de limitação da Tiger. Aliás, a Triumph parece que não confia muito no seu produto, limita a velocidade e da garantia de somente 2 anos, né?
Boa explicação, mas fala q a moto já tem Mudança para o nosso combustivel mentira né… sobre a mudança do nosso combustível não sabemos ainda se isso vai ser aprovado ,então acho q pra falar bem da marca não precisa dizer coisas erradas, mas são uma bela máquina muito bonitas
O senhor assistiu o vídeo? É autoexplicativo e não fala de nada que a moto não tenha, esteja atento. As modificações no motor não foram feitas pensando no combustível do Brasil e isso também não foi dito, mas fato é que o motor foi atualizado e que por um acaso essas mudanças tornam o motor mais adaptável ao fato de um dia se adicionar mais álcool no combustível. Isso é mecânica, não é promessa.
@@Jonasmarques.triumph sei, kkkk, então esse motor foi feito a 20 dias atrás pq já sabia q iria ser adicionado mais álcool na nossa gasolina… kkkkk se for por potência os motores de 1200cc e 1300cc vai rodar perfeito no Brasil… mas vc está certo , desculpa kkkkkk
@@marcelocosta7970 assiste o vídeo chefe. Quem falou que é potência que define isso? Sou engenheiro mecânico, pode me chamar no WhatsApp que te ensino o motivo pelo qual a moto se tornou mais tolerante ao combustível brasileiro…
