COMPARATIVO DEFINITIVO ENTRE BMW F 850GS ADV VS TRIUMPH TIGER 900 RALLY PRO/QUAL ESCOLHER? 

Retificando o valor que a F 850GS ADV subiu em 3 anos foi de 16 mil reais e não 6 mil como falei. Qual preferem? TIGER OU GS? Me sigam no Instagram weliton_f8.

Estava revendo esse vídeo e hoje tenho essa GS850adv 2023 aí do vídeo. Estou a 14 meses com ela. E posso dizer porque optei por ela e não a Tiger. 1) Por se tratar de uma BIG TRAIL, não se deve analisar por CVs e velocidade final (que ao meu ver é o foco errôneo do Sr Wellington). O que importa é TORQUE e isso a BMW tem mais, o que faz a moto mais econômica e não perde rendimento com garupa e bagagem, afinal ela é uma adventure, feita pra isso. Motor da Tiger, por ser 3 cilindros, vai privilegiar giro mais alto e logico tera final maior, mas tem torque menor, e como a moto não tem nem amortecedor de direção, acabam podando a final em 204 km/h pois a moto shima acima disso. Ela perde mais força com garupa e bagagem e se torna mais gastona 2) O Dinamyc ESA faltou dizer no video, atua junto com o motor. Se vc esta pilotando em ROAD, e muda o modo para DYNAMIC, a suspensão traseira se ajusta eletronicamente ao modo de pilotagem também, ficando a traseira mais rigida, mais esportiva. ISso tudo em movimento e puxando e soltando a embreagem para acionar a mudança. É sensacional. Além de vc ajustar a altura da moto independente disso, eletronicamente. 3)Chave de presença, acendimento automatico do farol, tanque maior , 5x mais revendas (aqui em SAnta Catarina existe 1 TRiumph na capital, e 5 revendas BMW espalhadas no estado). 4) Promoção da minha com 60% de entrada e 24x sem juros pelo nbanco BMW valeu mais a pena que pagar 5 mil a menos na Tiger. Enfim seu fosse focar em velocidade final, pegaria outra moto e nehuma destas duas. Uma SUZUKI GSX S1000 GT por exemplo, seria aminha escolha. Para velocidade final existe a categoria GT, gran tourers. Big Trail é projetada para outra finalidade.

A bmw é mais cara, porém, emtrega mais.... chave de presença, farol automático, amortecedor de direção, bônus na compra da moto, amortecedor eletrônico, maior autonomia, 3 anos de garantia, gincho ilimitado em quase toda a América do Sul, já vem preparação de gps/celular, tomada usb de fácil acesso, não solta o bafo dos infernos na perna 😂 Eu prefiro a gs, tanto que peguei recentemente a 850gsa 2024 😂

Vi o comparativo das GS 750 contra a Tiger 900GT Aragón, e de longe a Tiger leva a melhor, e foi por este motivo que acabei escolhendo a Tiger. Minha estatura até permite a Rally, porém, em ambientes que podem surpreender o condutor, para alguém com 1,75m, acho meio arriscado. Por fim, quero parabenizá-lo pelo vídeo comparativo.

JÁ corrigiram o problema de trincar o quadro da tiger? E a f850gs já resolveram o problema do radiador? Tem muita gente reclamando.

Consumidor de produtos Triumph desde 2013, migrei para a Gs por problemas com atendimento na autorizada Triumph e não me arrependo, esqueceu da diferença de preço na chave presencial, suspensão traseira eletrônica, amortecedor de direção, tanque 23 litros fazem toda a diferença

Comprei a minha GSA 850 a um mês, não me arrependo, aqui ainda estava em promoção a 900 Rally PRO por 73k, mais paguei 84k na BMW, o atendimento da Triumph aqui em Curitiba deixou a desejar, vão pela aparência e não lhe dão um atendimento adequado, pois acham que não tem condições de comprar o produto. Meu sonho era ter um 900 Rally PRO mais infelizmente a má vontade de atendimento dos vendedores fez a diferença na hora da compra, até mesmo no Test Ride da BMW liberaram a moto explicando o caminho a ser feito e fui super a vontade, na Triumph uma pequena volta, seguindo o vendedor na frente, experiencia péssima.

⚠️Não sou dono de nehum desses modelos, mas se eu for considerar as opiniões de dono, e tenho feito isso, o melhor custo-benefício, incluindo pós-venda, é para BMW.🤝🏼 - A Tiger é bonita, é forte e 3 colindros, isso é fato. Entretanto, existem mtos problemas crônicos e bobos por sinal, sem contar as peças de reposição, que segundo os donos de Tiger, só por importação. (Por ex:. Pneu, pedal, faróis auxiliares - todas peças originais) - Nesse sentido, pensando na segurança e no longo prazo... não vou nem falar do status pq o nome por si só já impõe... vou de BMW feliz ✔️

Parafuso da Tiger no bagageiro traseiro direito esta querendo cair. Da uma checada nisso. Comprei recente uma F 850 Adv, o que me afastou da tiger foi os relatos de vibrações em alta velocidade, consumo, e os problemas que não tinham sido resolvidos na versão 2022. A F 850 Adv também tem muitos relatos de problemas porém todos foram resolvidos da na 21 e concluidos na 22, pelos relatos de forums da internet. Estou torcendo para a minha usada não dar problema, mas peguei com 2 anos de garantia ainda. O que posso falar é que eu acho a f 850 uma moto bem precisa. Estou fazendo 22 na cidade e cheguei a fazer 25 na estrada. medias entre 90-120. Não saio disso, e não acelero forte. Apenas ultrapassagens seguras. Uso a moto pelo conforto e a potência deixo como uma medida de segurança. Nunca andei na Tiger, porém estudei muito ela, pelo que li ela tem um centro de gravidade bem mais baixo, e isso é excelente para esportividade, fazer curvas etc. Pecou em não ter o amortecedor de direção. Falando nisso o amortecedor de direção da BMW é uma obra prima. Podes estar em estrada com trepidações, ligar o cruise control e tirar as mãos do volante que não mexe nada, é algo surreal o quão preciso é o movimento da moto. Agora se eu coloco para ela aumentar no nivel mais alto a suspensão da de sentir o alto centro de gravidade. E não é bom para fazer curvas, em retas a moto é super confortável e estavel, mas em curvas ela peca. Tenho 1,89m e 95kg. Estou amando a F850Adv, estou planejanto pegar uma ducati multistrada 1260s para ter de segunda moto. Curto muito essas duas motos. Enquanto não sai uma M1000XR que é a minha moto dos sonhos eu ficaria com essas duas. Uma para dia a dia/off road/ aventura. Outra para road trip/esportiva mas sem deixar de ser confortavel. Essa é minha meta atual. No mais um salve, sempre acompanho teu canal e não entendia o porque tu pegou a 1250. O pneu 120 na frente da uma segurança muito maior e o centro de gravidade da 1250 é fenomenal. Eu não penso em pegar uma apenas porque gosto de ter 2 veiculos para coisas diferentes. Mas se for para ter 1 só não tenho duvidas que a 1250 é a melhor opção.

Tive as 2 zero km....viajei bastante nas duas. Infelizmente a Triumph tem vários defeitos e problemas de qualidade no produto...fora o atendimento e pós venda que é simplesmente um lixo. Bmw é outro nível...em qualidade e atendimento pós venda. Hj sou proprietário de uma Trophy 1250 adventure.... Não tenho pretensão nenhuma em sair da marca Bmw....

Em beleza a Triumph é imbatível, mais delicada. A 850 é muito exagerada, seu escapamento parece feito no soldador da esquina, um trambolhão. Não estou dizendo que é uma moto ruim mas o estilo é muito desengonçado. Uma pena que a suspensão da 900 não tenha regulagem eletrônica mas compensa no preço. Não sei quanto a Triumph mas a BMW é inviável no quesito peças e revisões, um verdadeiro absurdo. Tive uma 800 Adventure que quebrou um parafuso do retrovisor, custo do parafuso original: R$ 180,00 fora a porca R$ 80,00 isso a dois anos atrás, é mole? As duas são espetaculares como motocicletas mas acho que a 900 está um passo a frente.

Pontos positivos, gs 850 chave presencial, suspensão dynamic easy, três anos de garantia, e amortecedor de direção, só isso a favor da gs.

A 850 tem a mas o acendimento automático. Amortecedor de direção. Tanque maior. E sensor de presença na partida e no tanque.

Tenho uma Tiger 900 GT PRO 23/23. A moto está com 2k kms pois foi comprada recentemente. Neste modelo eu tenho regulagem eletrônica de suspensão, além de tudo que foi falado no vídeo. Escolhi esse modelo pois acho que é a melhor versão para o que eu busco. Antes dessa eu tive uma Tiger sport 1050, 15/15. Meu maior medo era a falta de potência, pois gosto de andar forte. A Tiger 900 não deixou nada a desejar. O motor é elástico e o torque é bem distribuído em todas as faixas de rotação. Sobre a ciclística, não há o que falar, eu andei na antiga 800 e essa moto é realmente uma evolução. Sobre os comentários de que banco com aquecimento e manopla não são úteis, creio que os amigos são do time "expedição PADOCA". Qualquer serra em viagem longa, onde andamos muitas vezes ás 05:00, 6:00 7:00 AM, isso é uma baita vantagem. Mesmo de luva a sensação térmica nas mãos é negativa. Não falem bobagem. Espero poder contribuir com os amigos que estão pensando em adquirir um dos dois modelos. Eu sem dúvidas iria de Tiger 900 GT pro.

mesmo tendo como regular a suspensão, é muito difícil alguém regular, geralmente todo mundo vai na regulagem original mesmo, e já ter uma suspensão automática para a traseira que sofre mais com carga, já é uma enorme vantagem, aquecimento de manopla realmente é bom, mas no banco acho desnecessário, daí alguém pode falar "no atacama faz diferença", como se a pessoa fosse pro atacama toda semana, e a galera emocionada com atacama geralmente usa uma almofada de gel sobre o banco, velocidade final é irrelevante, qualquer moto que alcance 150 já é suficiente para viajar e ultrapassar com segurança, farol com acendimento automático no brasil é irrelevante, toda moto tem que andar com farol ligado (antes do drl), não acho seguro andar só com drl em moto, sobre o botão com iluminação, pelo amor, quem é que vai pilotar de noite e ficar olhando o botão tentando ler numa tremedeira danada, não tem motivo pra isso se é possível fazer antes de sair com a moto, só se for doido, chave presencial, só quem já teve moto com essa mordomia sabe como é bom...

Quando o Dólar aumenta os preços das motos sobem pra repassar o custos dos insumos importados, peças, frete etc. Quando você comprou sua Tiger, o dólar estava praticamente na mesma faixa de preço de hoje. Acontece que chegou a aumentar quase 30% indo bater no teto de R$5,81, porém as fabricantes de motos, carros etc... Resolveram aproveitar a oportunidade de lucrar um extra em cima dos brasileiros, pois repassaram todos os aumentos de preços, mas não nos repassam a baixa nos custos em dólar com a valorização do real, pois a desvalorização do mesmo na pandemia foi acelerada e injustificável e agora que a pandemia já passou o dólar está em queda faz mais de um ano e as fabricantes mantendo lucros extras e batendo recorde de vendas na maioria dessas marcas que vivem explorando e abusando de nós, sem dó! Tem marca, como a Honda, que ainda tem a cara de pau de aumentar seus preços, mesmo com todos os seus custos em baixa, vai entender o quê passa na cabeça dessa gente perversa!

Nessa categoria, sem dúvida a Tiger 👌! Moro no sul e o aquecimento dos bancos bancos fazem muita diferença (garupa adora rs), além disso o Quickshifter da Tiger da um banho em relação a BM!

A Tiger é mais moto. O aquecimento de banco é irrelevante só até você precisar. Tem um detalhe não citado que é a questão de permitir 2 regulagens de altura no banco da Tiger, justamente porque é bipartido. Peguei 7 graus na serra catarinense saindo de URUBICI e a Tiger ter aquecimento fez toda a diferença no conforto. 7 graus a 100km/h é sensação térmica de zero grau, rsrsrsrs. Se não tivesse aquecimento ali eu teria sofrido, acionei manopla e assento e deu pra seguir com conforto até sair da serra e a temperatura aumentar um pouco. Quanto ao motor, o 3 cilindros pega o melhor de 2 mundos, é o torque da bicilíndrica e a elasticidade do motor 4 cilindros tudo junto. As suspensões e freios da Tiger são imbatíveis, e permitem tocada de moto esportiva. Recomendo se vc ainda não conhece andar com ela no Rastro da Serpente, que é a Disneylândia pra quem gosta de andar de moto. São 250km de curvas, asfalto novinho, pouco trânsito e uma paisagem maravilhosa. Identificação com a marca aí é o que vai mandar mais. Você é fã boy da BMW e eu sou anti-BMW, pois todas as 4 que eu tive me deram problema, então na minha visão parece que é moto e carro feito pra quebrar. Tem gente que nunca teve problema e prefere… então quando a gente se acerta com uma marca não tem jeito, isso releva os demais requisitos, que passam a ser irrelevantes. A experiência com a marca faz toda a diferença. Valeu pelo comparativo, estou te acompanhando e seus vídeos estão cada vez melhores. Experimenta andar em terra de vez em quando com as motocas, vai ver o que é diversão de verdade em 2 rodas. Vai mudar até a sua percepção de qualidade das motos, tornando a avaliação ainda mais rica. Parabéns pelo trabalho.

Excelentes as duas motocicletas. Já fui proprietário da bmw 850 , da tiger 800 e hoje tiger 900 rally pro 2023. O motor tricilindrico me traz mais prazer. A tiger se torna mais esportiva.

Testei as 2 semanas atrás, na minha cidade tem as duas concessionárias, ambas as motos são bacanas, porém o atendimento da BMW aqui em Floripa é um lixo. Gostei mais da Tiger pois tem uma pegada mais “barco”, a moto é mais nave espacial haha. A BM é muito boa tbm, porém não tem aquele ronco e se confunde muito com a 750 até mesmo a 310, olhando rápido na rua. Peguei a Rally pro na cor verde, tu passa na rua e parece que tá numa Ferrari, chama atenção. Senti a bm esquentar menos que a tiger mas achei a tiger bem mais torcuda, achei fácil de levar as duas, porém a bm um pouco mais. Qualquer opção aqui é válida mas sinceramente acho que vale a tiger, depois evoluir pra uma R1250 que aí sim, não tem muita discussão.

Só lembrando, o aumento da 850 BMW foi de R$16,000,00, e não R$6,000,00, como o Wellington havia falado!! Tmj

Faz outro vídeo relacionando problemas e pós atendimento e tempo para resolução .

Faltou falar dos problemas das motos e confiabilidade. Fala se, de muitos problemas da tiger

Não são pequenos detalhes de diferença. Chave presencial e suspensão com ajuste eletrônico são itens bem caros. Confio mais na marca BMW do que Triunph, por experiência de uso.

Eu acabei optando pela Tiger 900 as razões foram o motor mais esportivo, estilo e beleza da moto. A Tiger é muito mais bonita.

Tenho uma BMW Triple Black F 850 GS, mas hoje acho que a Tiger entrega mais por menos. Deveria investir em promover o nome Triumph...

Rally esta ou estava ate ontem 63.490 a pro ta bem cara mesmo, top demais a sua análise obgd

Se eu fosse comprar escolheria a com melhor revenda. Por boniteza escolheria assim: 1.africa twin entrada 2. Tiger 900 3. F850

Troquei a minha Harley Davidson 883 na triumph tiger 900 a moto é show de bom manuseio conforto é uma leve muito gostosa pra pilotar na minha opinião eu não troco por uma bmw não a moto é top de linha , parabéns pelo vídeo você é 10 Deus o abençoe 👏👏👏👏

Salve Wellington, parabéns pelo vídeo! As motos subiram de acordo com câmbio... Agora com o USD abaixo de 5,00BRL/USD esses valores irão cair... Aqui no Rio Tivemos esses dias, a Rally por 64K e a Rally Pro por 75K... É só dar tempo ao tempo... Ficou faltando comentar que o seguro da Tiger é mais em conta que o da GSA... No meu perfil 2,5k para uma e 3.5k para outra.. no mais excelente o comparativo!

Fiz testes nas duas e optei pela tiger rally pro. Acho o motor 3 cilindros com melhor torque do q da gs. o atendimento na triumph bh ajudou tbem na decisão. Outro detalhe o aquecimento de banco. Quem ja foi p o atacama sabe a enorme diferença e por final o preço.

ótima avaliação! Mas eu nunca mais compro uma triumph! Tive 2! Ambas 900, e a desgraça só vivia com problemas! Manutenção em dia, só rodava em asfalto, ambas tiveram km máxima de 6mil km comigo e eu só vivia ligando pra triumph Enquanto a patroa andava de Tracer eu vivia na garupa dela pq a minha moto só ficava na oficina! Comprei a BM e a minha vida mudou muito pra melhor!

Eu vendo esse video 🤔. Minha conta bancária 2,50.

Excelente comparativo! Eu prefiro qualquer uma das duas! A que tiver na oportunidade quando for trocsr minha BMWF700GS, Eu pego! Mas...23 litros fazem difetença pra quem curte viajar! Eu rodo longas distâncias, ate 1300 km em um dia e tal. O número e distância de paradas para abastecimento faz diferença. Porém...sempre dá pra carregar um galão extra! Hehehe

Engraçado que sempre vemos pessoas por gostarem de uma marca, criticar outra e vice versa e outro ponto é, qualquer coisa que adquirimos corre o risco de ter algum problema. Tenho uma Tiger 900 e fiz 2 viagens longas sendo uma de 7.000 kms e outra de 12.500 kms, não folgou nenhum parafuso e minha experiência com a moto é fantástica. Estou trocando de moto e provavelmente irei de Tiger 900 não por ser fun boy, até pq sei que BMW tem uma qualidade indiscutível e por isso estou aqui no seu vídeo assistindo o comparativo. Fiquei na dúvida, mas pelo menos a minha Tiger me passa tanta segurança e confiabilidade que será muito difícil eu mudar de marca... Mas, parabéns pelo conteúdo.

Estava muito na dúvida quando fui comprar a minha. Acho a Tiger linda demais, mas por conta dos diversos relatos de donos que sofreram com trincas no quadro fui de F850. Por enquanto só alegria, baita máquina.

Tiger muito mais moto revenda melhor e o motor não dá dor de cabeça parecendo um liquidificador quebrado igual da BMW F850! Essa categoria é dominada pela Triumph

O felizardo proprietário estará bem servido com qualquer das duas máquinas

comprei uma Gt pro...foi dificil resistir o desconto...69.990 no cacau,unidades finais de 23/23

O Aquecimento de banco do garupa na Tiger pra mim foi a diferença para comprar, aqui no sul o bixo pega no inverno.

Não tenho grana pra nenhuma das duas mas se tivesse iria de Tiger, mas ambas são belas máquinas 👏👏👏

São 2 bekas máquinas, porém a garantia de 3 ano da BMW contra os 2 anos da TRIUNFH, já faz uma boa diferença, a chave presencial, e o AMORTECEDOR de DIREÇÃO, faz uma enorme diferença, e sem falar na pós venda da TRIUNFH que tem muitas reclamações, o pós venda da BMW é excelente, awui em Joao pessoa vc pega essa 850 ADV por 79.000 reais !!!!

Nesta categoria a tiger eu acho superior, tive uma rally pro e a moto é muito boa, ciclística, pegada , freio, fui muito feliz , e acho mais bonita que a gs 850... Os botões da tiger é um diferencial, sai dela pra gs 1250 ADV e fui viajar pra SC e voltando embora a noite que eu percebi que a gs não tinha iluminação,me bati um pouco pq não tava acostumado com os botões kkkkk

Parabéns pelo vídeo. Essa dupla gera a grande dúvida em quem busca uma Big Trai desta cilindrada. Há alguns meses planejei sair da HD e ir para esta categoria. Com os preços muito semelhantes na época, por conta das promoções da BMW, acabei optando pela GS. Um item que contou na decisão foi o amortecedor de direção (na época da compra viralizou o vídeo de um youtuber shimando com uma Triumph na rodovia). Hoje tenho uma dúvida e agradeço se puder opinar. Vc acha que vale a pena a diferença de valor ( quase 50k) da 850 ADV para 1250 ADV? Isso sem contra em seguro e IPVA maiores. Obrigado.

Meu sonho e uma big trail, final do ano vou realizar. Quero mto a Tigger, mas ver as reclamações dela sobre água no farol, água no pisca, desanima demais. 😢

A minha Tiger não faz tudo isso nem ferrando.... está com média de 16.2 em uso misto, cidade e rodovia.

Sinceramente nao tem comparação TIGER, a GS é uma boa moto mas a Tiger é muito superior, fiz um teste recentemente na GS 850, nao gostei, o unico ponto que achei a GS superior é o torque em baixa, levemente superior a Tiger

Bmw muito mais confiança , mecanica consagrada , maior garantia , melhor assistência técnica , mais bonita tbm , top , show , espetacular , reinado imbatível

Quando estava cotando os valores a gs 850 adventuri estava 85 mil com desconto 84 já a Tiger rally pró estava 81 mil com descontam saiu por 72 mil.

Esse novo motor da 850 parece uma maquina de costura, como é feio esse barulho. Já tive GS do modelo anterior, a 800 com motor Rotax, em termos de motor a bmw andou pra trás.

Faltou falar de garantia e benefícios de remoção de veículo em caso de pane da BMW p. ex.

A Tiger 900 é muito mais bonita que a f850, além de ser melhor e mais barata. Sonho em um dia ter uma, se Deus quiser eu vou conseguir!

Eu ficaria com a Tiger!

A F850 GS ADV está muito cara, mais de 80 mil reais, quem tem esse dinheiro, tem condições de pagar,90 mil, 100 mil ou até um pouco mais, e pegar um modelo maior, entre essas duas eu ficaria com a Tiger por ser mais barata.

No próximo vídeo Fala dos principais defeitos e reclamações das duas!!!

Comprei a tiger 900 é top de linha a moto é muito gostosa pra pilotar na minha opinião eu não toco na bmw não

Isso sim é video comparativo sem puxar "sardinha" p qualquer lado .. top.

Pegaria a F850, gosto da marca e possuo a f800 adventure, tanque grande ajuda demais

Lembrando que o lampejo de farol na Tiger não funciona... tem pre pressionar 2x para dar alta e outra para voltar para a baixa... Isso eu achei bem ruim.

Tiger muitos problemas! Problemas graves!!

Boa explicação amigo! Obrigado.👍👏 Pena que as peças da Tiger é muito cara.

Sendo enorme fã da TRIUMPH... Escolhi a F850 GS ADVENTURE... É... NO FINAL DE CONTAS, a moto mais completa , se for full extras. Ultra feliz depois de um ano e pouco

Dois sonhos de consumo rsss ficaria muito na duvida

top teu video parabéns eu achei a bmw 8850 melhor

E qual dura mais? Kkkk tá cheio de reclamação sobre a qualidade da tiger, muita gente reclamando

Agora vou esperar a mod 25 chegar. Vendi minha tiger 900 2020. Um tanque de guerra.foi só alegria. Tenho medo de me arrepender. Mas vou de F900 gs adv. Tá mais robusta.3 anos de garantia

Pegaria a tiver só por causa do ronco ,do resto bmw é muito superior .

Tenho uma 900 GT Aragon Edition 23/24. Mais completa que a Raly Pró. Porém, edição limitada.

Tiger é muito mais bonita, só falta a chave de presença

Minha duvida, manutenção qual se sai melhor ???

Sou mas bmw

Tenho uma GS 1200 e se fosse trocar em uma dessas iria na 850 GS, devido confiabilidade e a proposta da moto. É mais big trail.

Gostei do comparativo, estou pra comprar uma bigtrail e ja fui verificar esses dois modelos. São lindas s BMW tem vários recursos como chave presença, suspenção traseira eletrônica e por exemplo amortecedor do guidão rsrsrs, mas esses serviços eletrônicos nem sempre é bom, pois dando problema vc terá custo pra concertar ainda mais sr vc rodar em vários tipos de estradas, tem que pensar nisso, s Tiger ja não corre esse risco e como disse um camarada acima, vc não vai ficar mudando a posição da suspenção. Ninguém contou aqui e nem o colega que fez o vídeo, mas a proprietária mandante da Triumph é a própria BMW, ela é dona/acionista da marca a muitos anos, então acredito que a BMW não permitiria que a marca Triumph produzisse motocicleta com problemas ou ruim, pois teria prejuízo e sr ela não vender BMW ela vende Triumph e está ganhando do mesmo jeito, pensem nisso, nós somos consumidores, eles produzem e vendem. Isso ocorre na indústria alimentícia, automobilística entre outras, portanto hj Eu estou mais pendente a comprar a Triumph do que a BMW, isso por custo/benefício, pois meus planos não e fazer viagens de mais de 1000 km sou um motociclista de 60 anos que vai fazer viagens de passeio curtindo os lugares sem pressa parando s qlqr momento pra beber água curtir o visual e pilotar em velocidade que traga liberdade sem colocar em risco minha vida e de quem estiver na minha garupa. Depois de ter feito uma pós graduação Eu aprendi a dar oportunidade não somente a marca líder mas tb procuro dar oportunidade a segunda ou terceira marca, eles tb se esforçam a entregar seus produtos de qualidade e competitividade com responsabilidade.

Gosto muito da tricilindrica, embora nunca tenha pilotado uma BMW.

2 motos boas

BMW sempre...muito mais completa. Amortecedor de direção e suspensão eletrônica, coisas essenciais que a tiger não tem.

Ótimo vídeo 🙌🏻🙌🏻🤝🤝🤝

A Tiger ainda vem apresentando aqueles probleminhas eletrônicos da primeira versão ?

Acho que a diferença de preço, sim faz sentido entre as duas, pela suspensão eletrônica e amortecedor de direção na F850 ( da linha F750GS pra cima já tem amortecedor de direção). Tenho uma F750GS, que tem o mesmo motor da F850GS, e estou muito satisfeito; mas que o som do motor da Tiger é muito melhor, não há discussão.

O que não gostei da tigre foi a chave de ligar, modelo moto pop😅

Parabéns pelo comparativo.

Hoje posso falar por experiência própria, tive uma Tiger 900, rodei 21 mil km, viagens e cidade, boa moto. Hoje tenho uma F850GSA com 4 mil km. A Tiger tem um "ronco" mais bonito e o motor é melhor e... só! A GS é melhor em todo o resto, mais confortável, mais ágil, mas o grande destaque é a ciclística, a GS tem uma ciclística muito superior com isso tanto o peso a mais quanto o motor a menos não se fazem perceber. Meu próximo destino daqui uns 40 ou 50 mil km será a África Twin, quero ter a experiência de viajar com a África.

Ja tive Bm hoje tenho uma Tiger 900 gt pro, e a tiger é muito mais prazerosa na estrada, a pilotagem é mais gostosa, muito melhor em curvas a tiger te cansa menos por ter uma bolha muito mais eficiente, a sensação que tenho é quando chego das viagens estou menos cansado na tiger, e o moto de 3 cilindros te da uma pilotagem mais gostosa.

Amortecedor de direção, pra mim, um item q pesa demais. Quem já “ chimou” , sabe.

Pilotei as duas e a Tiger, me agradou mais.

E boa🎉 até durar a garantia

Com certeza a Tiger!!

Eu prefiro a 850.

na minha região, se ligar os aquecedores dos bancos, vai fritar os bagos e cozinhar a hemorroida.

O motor da GS é fraco e com som de máquina de costura. Tiger detona a GS nesse ponto.

Esse amortecedor de direção já salvou muita gente.

Gosto da Tiger 900 ❤

Duas lindas máquinas pra viagem e uma maravilha

Aquecimento de banco faz muita diferença aqui em Curitiba no inverno

Excelente video. Sobre o calor do motor nas pernas, qual delas sente menos ou nenhum?

Painel da Tiger internet discada 😂😂😂😂

Faltou comentar da Garantia Global de 3 anos para BMW

Eu sou fan da bmw,mas seu vídeo ficou muito bom,parabéns

Tenho a Tiger 900 Rally Aragon!!! Estou apaixonado na moto. Realmente uma Máquina.

Meu sonho de Moto❤.