Mislim da bi trebalo napravit istraživanje koje bi dalo odgovor dali su autoceste naplatile trošak izgradnje i dali bi sustav vinjeta bio dovoljan izvor financija za održavanje sustava. Ako su oba kriterija zadovoljena trebali bi uvest vinjete. Pogotovo ako ce takav sustav pružati pristupacnije cijene stalnim korisnicima.
Lijepo i detaljno objašnjenje😊Stalno vozim autocestom A6 i korisni tim ENC uređaj več 15 godina. Podržavam novo uvođenje sustav naplate i nadam se da bude bila bolja protočnost vozila, jer sa ENC u ljetnoj sezoni nije uvijek slobodna protočnost.Nadam se i "usklađenju povoljnih" cijena sa time.
Slovenija ima vinjete da bi naplatila više novca za manje pređenih kilometara od vozača u tranzitu. Kada bi se napravila proprorcija dužine pređenih kilometara prosečnog vozača u tranzitu kroz Hrvatsku i kroz Sloveniju, i cene moguće vinjete za Hrvatsku i cene vinjete za Sloveniju, dobilo bi se da cena vinjete za Hrvatsku treba da iznosi preko 100e, što bi izazvalo pobunu kod naroda.
To je nebitno i da košta 150 € radije to kupiti nego odeš Kutina Makarska Makarska Kutina i košta te putovanja 100 € i to je pošteno klasična država banda kapitalistička.
@@peterhandke3936 Slovenija i RH nisu ni priblizno geografski isti. Ako si poslusao reportazu, EU takoder stremi prema placanju po prijedenom kilometru tako da, nazalost, kroz koju godinu vinjete u EU su proslost.
@@MarioAPN hahahahahahaha, pa vinjete ima pola EU. I nigde ne postoji javni diskurs o ukidanju istih. A imale bi i neke druge drzave, da im nisu autoceste privatne. To je razlika, a ne geografija.
Provozas se dva put od Metkovica do Zagreba i natrag i potrosio si preko 120 eura. Toliko kosta godisnja austrijska ili slovenska vinjeta. Kakva pljacka. Ne znam kako oporbene stranke nisu uzeli ovo kao temu za promidzbu za sljedece izbore. Mogli bi lako dobiti na popularnosti kad bi pokrenunli referndm za ovo
Samo što Hrvatska ima višestruko više kilometara autoceste od Slovenije, a puno vas hipotetski zamišlja da bi godišnja vinjeta u Hrvatskoj koštala isto kao u Sloveniji, što nema veze s logikom. Koliko puta više autocesta, toliko puta i skuplja vinjeta. Vezano za Austriju, ona ima u teoriji vinjete, u praksi uz vinjetu plaćate još hrpu tunela, primjerice na dionici Graz-Linz, cca 200km plaćate 2 tunela ukupno 19 eura u 1 smjeru, plus vinjeta. Toliko o tome koliko su naše autoceste skupe. Sustav koji će se uvesti je superiorniji i najbitnije - pošteniji, koliko se voziš, toliko platiš. I nevezano direktno za temu, HAC smatram leglom uhljeba i neradnika u koji bi trebalo uvesti reda, da ne ispadne da sam neko iz sustava. Ali treba biti realan i reći da je ovo rješenje optimalno, a ne a priori kukati na sve po dobrom starom hrvatskom običaju.
Ali dal može tko komentirati zašto Slovenija zaradi puno više na svojim autocestama nego mi. Govorim o ukupnom prihodu. Ne može biti razlog samo vinjete. Neki spominju proijevoznički lobij. Ako tko ima objašnjenje.
Nije mi jasno jedino nakon sto spojim ENC uredjaj i tablicu, moram li zalijepiti ENC za staklo ili ce mi prepoznati tablicu pa skinut s povezanog ENCa. Jer ako moram lijepiti ENC na sajbu desit ce se kad tad da ne uspije ucitat pa riskiram kaznu, vec mi se desilo nekoliko puta da crkne baterija.
Cestitamo, znaci idalje moram koristiti magistralnu cestu. Spodobama nikad dosta. Zbog cega mi koji bi zbog posla koristili autocestu NESMIJEMO kupiti god. vinjetu? Vec sada na magistrali susrecem hrpu slepera. Da ne spominjem da je trebalo rijesiti zeljeznicu da maknu te slepere i sa autocesta i sa magistrale...
Jednom kada se otplate krediti za Autoceste prometovanje njima treba biti besplatno , a održavanje ionako plaćamo u cijeni goriva , registracije , osiguranja i enormno visoke opće stope PDV a !!! I to ne mislim samo na Hrvatsku nego na sve zemlje !!! Da ne pričamo o tome koliko bi se povećala sigurnost na lokalnim cestama zbog smanjenja prometom i ekomomski benefiti zbog bržeg protoka roba i usluga !
Da stave vinjete jos vece guzve i vise vozila bi dulje koristili autoceste (Induced demand) a ceste se trgaju brze s vecim koristenjem znaci vise bi kostalo odrzavanje I vise radova na cestama tako da je mozda bolje ovako.
Da, mislim da bi svi bili za vinjete. Ja prvi. Da imam opciju godišnje, uzeo bi godišnju bez obzira kolko se vozim, jer sam onda bez brige. Bankovnu karticu ne mislim povezivat na auto, to ne dolazi u obzir. Kakva je kombinacija za one nove invalidne kartice? Ta se informacija nigdje ne može izvuć
odličan video, ja posjedujem ENC uređaj i autoputove izbjegavam kada god se može pa sam ipak ove godine, do sada, na ENC uređaju platio 60,7 € cestarine, tako da ako uzmemo u obzir da su godišnje vinjete u zemljama koje ih koriste oko cca 100 € ne bi ni trenutak razmišljao da kupim godišnju vinjetu i mislim da je to poštena naplata,pozdrav
Zbog čega niste uveli kao i Švicarska jednu vinjetu za cijelu godinu.Ovako ćete samo dati lopovima priliku da još više kradu,jer će biti jako teško da se vrati krivo uplaćena relacija.Naravno u korist HAC-a.
ako vec idemo na sustav kao i u portugalu zasto ne postoji opcija placanja nakon koristenja autoputa te placanje istoga u roku od 48h ako nezelis kaznu, npr u poslovnici poste i slicno gotovinom bez povezivanja kartica s tablicom
Razlog je vrlo jednostavan. Plan je prelazak na digitalno društvo koje će biti pod nadzorom kretanja. Kada nekom blokiraju digitalni novac na računi neće moći korisiti ni usluge u prometu.
Vidim da vas ima puno što kritikujete slovenske vinjete, slovenci imaju najbolji sistem i najjeftiniji. Godišnja vinjeta za luksuzno vozilo je 110€ i vozi se koliko hoćeš, ali mnogi neznate da možete vući i autoprikolicu za istu tu cijenu. Zato bi bilo i za Hrvatsku najbolje rješenje vinjeta.
Nije za 3 dana, nego za 7 dana i platiš 15€, to je tvoja stvar koliko ćeš se ti vozit. Baš me zanima dali se ti voziš iz Dalmacije prema Zagrebu autocestom ili ideš starom Ličkom magistralom.
Popis zemalja koje koriste vinjetu za plaćanje cestarina: Lopovske Austrija i Švicarska koje koriste svoj položaj u centru europe da pljačkaju sve koji su u tranzitu i istočno europski isprdci: - Bugarska - Češka - Mađarska - Moldavija - Rumunjska - Slovačka - Slovenija
Vinjete nikako nisu bolje, one su manipulativne plus Slovenija je isključivo tranzitna zemlja, što se prometa tiče, ubaciš u šestu brzinu i već si je prošao.
@@ivekofficial Tko još lijepi vinjete na staklo osim ljudi nažalost koji Još uvijek vjeruju samo što sam platio svojim novcima u ruke to je moje da ne do bog nebi njim neko preko Interneta 4 € ukrao a i pitanje da li znaju kompjuteri upalit,tablet ili mobitel.
Ovo je veći idiotizam od ENCa samog.n Zbog čega bi trebalo povezivati registraciju s ENCom? Na ENCu ionak postoji unaprijed plaćena količina km. Kak koristiti vozila od Rent a cara? Dogodi se ponekad da u istom danu idem s dva takva vozila po AC…pa taj problem nisu niti spomenuli.
Prvi (i veiiki!) problem s vinjetama je što nisu poštene - onaj tko vozi Split - Zg - Split pet puta tjedno plaća isto kao i onaj tko to radi dva-tri puta mjesečno.
@@aleksamilosevic154 racunaj da bi nase vinjete bile skuplje nego slovenske jer imamo puno vise kilometara autocesta, nebi nikako mogla biti cijena kao tamo na onih nekoliko kilometara slovenije
@@novsad Ko nemam 120 € ili 150 € godišnje za vinjetu ne treba nit iauto voziti pa da voziš 4 km u godinu dana na auto cesti vinjetu moraš kupiti i to je to.,naj poštenije prema svima.Ovako Zagreb Makarska Makarska nazad 100 € i to je pošteno nemojte priča gluposti najveća pljačka stoljeća i to je Po svim studijama dokazano nema ništa bolje od vinjete niti će ikad išta postojati bolje. Kako bi se reklo banda kapitalistička.
SVE ŠTO TREBATE ZNATI JE DA MORATE IMATI ŠUŠKU DA SE FURATE AUTOPUTOVIMA I TO JE TO, A ZA OSTALO POSTOJE ONI KOJI BU JU VAM REKLI KAJ SVE TREBATE DA PLATITE FURKU. KADA DOĐETE U RESTORAN IMA TE MENI TAK ZA AUTOPUTEVE U PRENESENOM SMISLU IMATE MENI.
