Questa si guida dai 1500 agli 8000 giri come fosse una bicicletta, dai 10000 in su come un moto da corsa. In sesta riprende dai 1500 giri, si fanno le rotonde in sesta. Inoltre frena fortissimo. Bellissima
Intanto grazie per i contenuti che porti. Il mio invito è quello a dirti provala. Appena ne hai anche solo mezza possibilità provala. Delle varie modalità di guida selezionabili dimenticale tutte tranne la "sport". Non sono sicuramente colui che ha l'esclusiva della verità (nessuno ha questa esclusiva) ma posso portare la mia personale esperienza su strada. Ne venivo da due Aprilia. Prima la Tuono poi la Rs 660. Da non molto ho preso questa. Mai e dico mai mi sono divertito tanto come con questa moto. Potrà sembrare inverosimile ai più ma è così. Per quanto mi riguarda, se capisci come vuole essere guidata, è una moto FANTASTICA. Divertentissima. Detto ciò anche secondo me la futura evoluzione del modello sarà la Zx5rr con motore 500cc. Buona strada!
In realtà la moto potevi provarla durante il tour di kavasaki fino ad aprile, dopo c'è stato un incidente e la moto non è stata più sostituita. Se cerchi su RU-vid c'è la prova di un ragazzo che era presente all'evento di Milano. Anch'io l'ho provata, è un mezzo un po particolare, si capisce che non è nata per il nostro mercato.
Mba non mi attizza Intanto si prepara un Eicma scoppiettante Tante....forse troppe novità Ps offerta su Transalp ...avevo capito che ci stavi facendo un pensierino...
@@ilDnadelBiker Ho visto che sul sito di Kawasaki la Z900 è disponibile in versione 70kw per A2 però lo stesso contrassegno non c'è nella versione SE, sai se anche la SE è disponibile in versione 70kw ?
io più che altro spero la facciano depotenziabile, da quando è uscita scrivo a kawasaki puntualmente per richiedere una versione a2.. ancora nulla ahhahaha
