Io ho il modello uscente, andrò a vederla ma dalle prime modifiche…mmm credo terrò la mia. Con i soldi che chiedono poi posso farmi la ciclistica nuova
@@pippo5589 si sente piú di altre moto, ma ho notato cmq con abbigliamento tecnico è sopportabile. Con jeans scarpe normali è molto forte. Ad andature turistiche normale come tutte, in coda si sente… come il commento precedente la ventola soffia sulla caviglia destra.
Grazie Mba 17 500 messa in strada.. Una follia.... Quante ne vendono nel mondo? Chi ha il vecchio modello se lo tenga stretto A mio avviso il prezzo è sproporzionato rispetto a quanto è migliorata
Adoro questa moto, ma credo che acquisterò un usato 2023 a 10-11 mila euro e magari apportando con il tempo qualche miglioria. La nuova, parlando della standard, non credo abbia migliorie importanti e la RS ha un costo esagerato per quello che offre in più
È vero che dietro monta una gomma da 160 ma è anche vero che fino a quest' anno montava una K3 della Metzeler che è una gomma da pista paragonabile a una Supercorsa, Power Cup2 o TT.. perché anche se i cv non sono tantissimi 112 Nm di coppia già a 4.000 giri si fanno sentire; peccato solo che un pneumatico del genere sia altamente sconsigliato in caso di pioggia o basse temperature.
Possiedo una Speed955i del 2002.. E me la godrò finché dura.. Personalmente ritengo le differenze Normale/RS una quasi fregatura…e provo a spiegarmi.. Normale: mi sembra vada benissimo l’aggiornamento(certo avrei migliorato il doppio contagiri).. RS: avrei osato di più arrivando squassi a snaturare…partendo dalla cavalleria (almeno 120cv), monobraccio/mono ammortizzatore dietro, scarico più “sportiveggiante” nel senso del design e soprattutto con sella CafèRacer(già prevista tra gli accessori), drag bar e un cacchio di cupolino stile “GuzziRacer” a proteggere uno schermo stile SpeedTriple1050RS e un 180dietro.. Magari l’idea non vi piace…ma 2000€ in più per pedane arretrate, manubrio più basso e programma sport, cacchio no..
Felice possessore di una speed twin 900 che mi terrò stretta. 17 ma sono convinto che facendo una configurazione il prezzo sarà ben più altro.cara triumph il prodotto sta diventando così di nicchia..che diventerà una rarità. Inutile vendere a poco le 400 e cercare di rifarsi su altri modelli...auguri
Come per le scrambler 1200 due tipologie ma nel rinnovare quelle piu basiche, 1200 x e speed 1200, hanno tolto piuttosto che aggiungere. Io ho una semplice street twin 55cv di 5 anni parecchio accessoriata e guardo con desiderio scrambler 1200 e speed 1200 principalmente per un motivo, la mia è carente in allungo e cavalleria, e una moto che per motore e telaio/sospensioni potrebbe avere tranquillamente 20cv in piu. Per resto, soddisfatto. Eccezionale anche nei consumi. Visto i prezzi delle 1200 nuove, accetto di buon grado di tenermi la mia
Secondo te conviene comprare una Aprilia rs 457 tra ottobre e novembre oppure c’è la possibilità che esca il modello 2025 con considerevoli aggiornamenti per marzo/aprile?
Praticamente è peggiorata. il doppio contagiri analogico era d'obbligo. Peccato. La RS ha praticamente le stesse specifiche della vecchia e costa 3k in più. La normale è downgrade della precedente. Mah non mi convince.
Ma dai Yuri non puoi essere così schizzinoso con tutto quello che passa anche di striscio dalla Cina 😅, Marzocchi sarà ancora un ottimo prodotto, poi QJ come hai spiegato in passato anche tu le produce quindi c'è una partnership 😮. Comunque sempre apprezzati i tuoi commenti! Mi piacerebbe una tua valutazione, magari in un video dedicato, su quale marchio cinese sta facendo meglio nel mercato europeo.
Visto che spesso denigri le moto cinesi, che intanto offrono elementi ciclistici che trovi su moto di ben altra fascia e prezzo e che non trovi ad esempio sulla tua hornet.., ti volevo ricordare che QJ, oltre a marzocchi, monta pure Brembo. A questo punto che facciamo? Rivalutiamo anche Brembo e tutta la sua storia? A partire dai componenti che Brembo sviluppa da decenni sulle monoposto di formula 1 ???
Non sai di cosa parli La Hornet monta freni nissin...e forcelle Showa... Se pensi che sia merda.... Dispute secolari... Nella sostanza Nissin è più adatta alla vita di tutti i giorni, le pastiglie lavorano prima a temperare minori Brembo è il top per quanto attiene a pastiglie sportive (da gara direi anche) Stessa disputa si potrebbe fare tra Showa e Marzocchi , anche se Showa ha molta più esperienza in superbike e motogp. Entrambi ottimi marchi a mio parere, non a livello delle Onlins per come la vedo io
@@theback987 ed invece so benissimo di cosa parlo, in garage infatti ho anche una 636 del 2019 che monta Showa BP ed impianto frenante Nissin... Trovo stupida la tua presa di posizione nel dire quali siano le specifiche di funzionamento di alcuni componenti ed a chi siano meglio rivolti in termini di utilizzo, visto che non era questo il focus da cui deriva la mia osservazione. Il discorso nasce dalla tua "malsana" rivalutazione delle forcelle Marzocchi solo perchè montate da QJ, quindi un eresia grossa quanto il Colosseo, detta poi da un "Divulgatore", (senza altro aggiungere), di notizie e novità in ambito motociclistico. Non ti ho mai sentito parlar male di KTM eppure vi sono modelli assemblati in India, così come non ti ho mai sentito spendere una parola contro le blasonatissime BMW eppure i propulsori che montano che montano a parte il 4 in linea ed il boxer, sono tutti forniti da Loncin (Cinesi)....
@@leochirico5789 penso che hai sbagliato. Non divulgo niente....poi io fans di KTM proprio no. Io non ho nulla contro le cinesi ... però oggi come oggi, poi magari tra 10 anni non è così, scelgo le Japan. Penso che Nissin o Showa siano marchi importanti....sbaglio? Forse si...ma penso di no Buonagiornata
Su Nissan e Schowa non sbagli ma ripeto non è questo il punto. Sentir dire che Marzocchi non ha più lo stesso pregio perché le monta QJ, mi irrita e non poco MARZOCCHI e come dire "TAMBURINI" che nel panorama motociclistico significa mettere in discussione un pezzo di storia... Buona giornata anche a te
