Eu tenho uma 580 M , e tirei os dois comandos e mandei pra retifica, pra cromar eas haste e reparo do comando, acho que quarta ele chega e monto ele, pois o traseiro estáva era derramando muito óleo kkk
a minha retro 580M, trincou o comando liguei na Brasif em BH, mas la é uma máfia, todia dia ligava e eles me davan preços diferentes, entao comprei o comando da 580l e adptei.
Meu nome é Eliezer estava vendo teus vídeos no RU-vid e vi que vc pode me ajudar troquei o sistemas de alavancas de uma 580l de 2 alavancas para uma 580m de 5 alavancas e o giro da m ficou pesado eu vi que vc comprou um comando novo e veio uma válvula vc pode explicar a diferença neste casu
Já ta mi doendo muito o ombro pois ficou pesado o giro na m com 2 alavancas acho que tem ave com esta válvula que vc mostrou que veio ai para trocar si necessário
Esses comando na hora que ele racha não dá recuperação porque lá para o lado de dentro não tem como arrumar ele tentei consertar o meu comando antigo aí ele ficou dando passagem de óleo lar dento
É complicado em amigo, não gosto nem de lembrar disso. O seu comando é diferente né, o da nossa aqui tem a válvula que vc falou aí no vídeo. As concessionária são muito safadas eles não gostam ou não podem ficar revendedor pra outras regiões não, pra mim isso é uma máfia. E outra coisa a gente tá correndo o mesmo risco do comando trincar de novo e dar PT. Depois me chama lá no Instagram pra gente trocar ideia, e a sua máquina é que ano?
