Fiz exatamente a mesma coisa, e olha que sou usuario VW a muito tempo e por incrível que pareça não foram capaz de trazer conforto na suspensão do TAOS qto a do Compass... Sinceramente o único atrativo do Taos é que ele é um pouco mais rápido de saída mas minima coisa o que é compensado pelo conforto do Compass... Sem contar que a VW lança um carro que se diz ser surpreendente, que vem pra roubar a liderança, faz toda uma campanha de marketing e qdo chega na hora da compra a resposta é de que não tem o carro e a espera chega a 120 dias... Parabéns a Jeep, ganhou mais um cliente e com certeza vários ao longo do tempo! Parabéns pelo vídeo.
Tem sim. Taos consome menos; muito mais espaço; muito mais porta-malas; mais concessionárias; desvaloriza menos; é mais seguro Compass é superestimado.
Duas observações: 1 - O pneu é 235/45 R19 e não 225. 2 - O retrovisor fotocrômico não precisa de acionamento de botão para funcionar, o botão que vc apertou no vídeo é do serviço de concierge e logo ao lado tem o botão sos para casos de sinistro.
Fiz nesse sábado, 26 de junho, test drive com o Taos Highline. De saída, o turbo lag, o que não senti com o Compass. Apertando o pedal até o fundo, como fiz no Compass, o motor parece "gritar", o que não observei no Compass. O som do Taos Highline é péssimo, ao contrário do Compass S com subwoofer que dá um som premium. Acabamento, tudo plástico rígido, ao contrário do Compass. Não tem autohold, ao contário do Compass. A central multimídia do Compass é mais nítida e maior.
Pois é..questão de gosto, eu tinha uma Limited 2020 com esses cromados, e eles Mancham muito, dor de cabeça sempre depois das lavagens...troquei pela serie S 2022 com cromos escurecidos e rodas negras...ficou linda demais...mas é questão de gosto....
Realmente a Chery veio pra brigar forte... O Tiggo 7 pro hybrid está o mesmo preço, e tanto o compass quanto o corolla cross ficam devendo muito em conforto e tecnologias....
Top esse carro, a única coisa que eu iria trocar seria a multimídia, eu estaria colocando da marca Nimus, a única multimídia OLED e colocaria uma câmera de ré full hd
Mas entre comprar este modelo Limited com esses opcionais por 198.190,00 ainda é vantagem comprar a Serie S que tem os mesmos opcionais por 198.990,00 (800,00 mais cara), porém são de série na Série S, e na Tabela FIPE existe a versão Serie S, avaliada acima da Limited. Se vc compra essa Limited do video, recheado por 198.190,00, quando (e vai acontecer) for trocar, a tabela FIPE não leva em conta os opcionais, apenas a Versão Limited pelada, digamos assim...ou seja vc põe os opcionais por 18 mil e nao valoriza na entrega ou revenda.
No caso da revenda, valor da Fipe é parâmetro forte mas o preço não é somente baseado nela. Outra questão também é que a versão S atualmente tem previsão de faturamento só para novembro/dezembro.
Um limited, com pacote hi tech e com teto solar, ainda fica inferior em recursos comparado ao serie S? Qual diferenca eu teria ainda, tirando a questao que nao é cromoado os acabamentos externos.???
Acho que os pedais deveria sim ser de material "aço escovado".o preço pede isso né!. E outra: a jeep não se preocupa muito com o conforto das pessoas do banco de trás, o valor do carro poderia tbem ter a opção de regulagem do encosto do bando de trás " profundidade", pra dá um descanso pra a coluna durante uma viagem longa. O TUCSON da hiundai tem essa opção acho tudo. O compas deveria já ter colocado isso nese modelo, e no entando: ela só pensou mais na minha visão na multi mídia mais nada. Pensou mais no painel do carro, mais tá a mesma coisa pode-se dizer.
Eu penso o contrário.. Limited so compensa se não quiser o pack… pq senão vc inteira mais um pouco e vai pro S que já tem teto, tudo e mais um pouco.. além do que se favorece a longo prazo pelo valor agregado na Fipe..
Lucio Henrique oficial tranquilo...isso vai muito de gosto pessoal...... na minha humilde opinião, tem alguns itens interessantes, mas muitos deles chegam ser desnecessários e até atrapalham ou acabam sendo desligados.... já vi até alguns especialistas comentando sobre isso..... por exemplo o park assist..... acho isso totalmente desnecessário..... mais atrapalha do que ajuda.... eu nunca usaria isso.... A Jeep subiu recentemente o valor da versão S....ficou meio salgada.... se eu não me engano, 205 mil.....
Muito bom o vídeo, obrigado. Quero muito comprar um, mas me preocupam os constantes relatos de pane elétrica. Esse problema persiste nos veículos novos?
2 года назад
Pelo que eu saiba, não ocorrem mais esses problemas!
Bom dia! Tenho uma dúvida… a versão S só tem naquela cor cinza ou tem outras cores na versão S, tipo um preto ou alguma cor escura metálica… essa cor cinza q do modelo S não me agradou muito não, lembra o camburão da Rota (PM) 😂
3 года назад
Tem diversas cores!! O cinza é cor do lançamento, por isso é mais popular.
Se a S, que é o completa, e que só as cores são opcionais, e que a Limited pode ficar igual a S, qual a vantagem, da S para a Limited? A S teria algo a mais que a Limited?
Tem sim! Entre em contato com o Vittorio consultor de venda da Eagle Jeep Muriaé (contato na descrição) ou na sua concessionária Jeep para mais informações!
Essa versão da avaliação está equipada com todos os opcionais, se tornando equivalente a S! Só tem de diferença as cores, internas e externas, e rodas!
@ Perfeito..exatamente isso , porém a série S existe na Tabela FIPE, e essa Limited Recheada do Video não..pois tabela da FIPE não contempla a Limited com opcionais, apenas Limited (pelada digamos assim) oq prejudica numa futura troca ou revenda, e que um dia ira acontecer...
@ você está enganado.. a S além do valor agregado na Fipe oq melhora a revenda como item Vem ALÉM do limited o banco do Carona com ajuste elétrico, exclusivo do S.. s única coisa que gosto no limited eh a Roda, acho mais bonita assim do que grafite no S.. fora isso parabéns pelo vídeo, bem explicativo…
@@chestherpfisterer o Pack High Tech tem o banco do passageiro com regulagem elétrica. Todas os recursos da série S tem como opcional na Limited. Na revenda realmente pode ser pior, porém preço de usado não é só baseado pela FIPE. Apesar de ser forte parâmetro. Questão é que quem procura a versão S atualmente, só acha com previsão para novembro...
Os bancos de trás me dá um encomodo grande sabe. Parece ser só 89°{graus} péssimo. Acho que: vou comprar um tucson ano 2019 turbo. Penso muito não só em mim quando se trata de conforto. Valor de mais de R$100,00 MIL REAIS e não ter a opção de regular o encosto do banco traseiro e foda isso. Dona jeep deixa ainda à desejar. O carro e legal!🤔 tá ok... e legal😘 mais não regulagem do encosto do banco traseiro não dá. Imagina uma viagem de 16hs na mesma posição kkkkkkk meu Deus e muito cansativo, fadigante. Alguém aqui já olharam o TUCSON da HIUNDAY ANO 2019.? TEM O MODELO TBEM 2020 . ACHO MUITO MAIS CARRO, E VEM COM OS MESMO ARRANJOS DESSE COMPAS 2022. E DETALHE; COM DESCANSO PARA OS OCUPANTES QUE VAI ATRÁS ISSO E TUDO. EM UM 4X4.
