NOVO JETTA GLI 2023 já recebeu PREPARAÇÃO PARA 400cv! 

🤣🤣🤣🤣🤣

Não viaja, está claro que é o Rodolffo da dupla Israel e Rodolffo

Eu ia comentar isso, mas vc e mais uma turma ai já fizeram a zueira..rsrs. É IGUALZINHO.....KKKKKKKKKKK

🤣🤣🤣🤣

😂😂😂😂😂

Na vdd nem precisa colocar do lado p ver amigo. Perdeu alimentação, perdeu câmbio dupla embreagem. E ainda cm as restrições de emissão de poluentes caparam mais o carro. Ficou um carro mto manso.

@@zx6rdrochner102 câmbio ainda e dsg só que com 7 marchas

@@PedroHenrique-oh3wk pera esse dsg 7 marchas novo é banhado a óleo né ? n me diga q usaram o famoso cambio quebrou hoje quebra amanhã

@@thierryderp1409 esse DSG não é novo, ele já era utilizado no GLI vendido nos EUA. Pra cá que vinha 6 marchas só... e sim, ele é banhado a óleo

@@thierryderp1409 simm, já e banhado a olho, assim a gente só tem ele aqui pq lá fora dsg 6 saiu de linha lá fora

Kkkkkk

o GLI vendido nos EUA já usava esse DQ381 7 marchas. Só o nosso usava o 6 marchas ainda. Lá ele ainda tinha o LSD mecânico e freio de Golf R, coisa que não tinha no GLI BR. Aparentemente esse GLI novo é o mesmo vendido nos EUA, uma pena os 20whp a menos.

@@mauricio7501 Sim, mais o nosso novo GLI agora vem com mesmo cambio do GLI Americano, mais ele não vem com os discos de Freio do Golf R/GLI como você comentou que são de 340mm, o nosso é de 312mm. Uma mancada isso.

@@MrEstebanMach . Vem sim, olha no canal do Car Analysis. O GLi 2022 vem com os freios de 340mm sim

Esse Jetta aí tem turbina de vidro,quebra fácil

Com 4 argolas? kkkk... É o facelift de algum SUV da Audi

Pois é, acho que é o evo4/gen4 que está saindo nos gti,golf R e outros vw/Audi na europa.

Powwwww os caras mandam demais!!! O meu era hard collab oneperformance !!! Voava baixo! 3@@ era tranquilo! Mas cambio dq250 moeu!!! 50kgfm!!! Kkk

Putz! Q zica heim! O meu foi o cambio! Nao aguentou nao! 20mil km no remap! Topppp andava q da medo! Mas… preju alto heim!!! 42k!!!! Agora mudaram o cambio ne! Vamos ver!!! Estao falando ae q agora tem o bloqueio de diferencial! Mentira da vw…. Ja tinha… tanto q o gli era mais rapidos q os gti! Gli destracionava bem pouco se comparados os gti!

@@joaopaulofurcin620 acredito que mudaram o câmbio,somente pra questão de economia,se resiste a remap,veremos,pq tem louco que já tira da agência e já fuça no carro inteiro,a curto prazo vamos ver quais problemas surgirão!não duvido virar o Marea da VW.

Infelizmente e esse risco de pegar usado, ou conhece o antigo dono ou é loteria.

@@ramonvicenzo4283 mudaram o cambio pq o dsg6 saiu de linha, pararam de fabricar.

@@joaopaulofurcin620 42 k de prejuízo apenas no câmbio? Que isso, dinheiro demais! Teve que trocar o câmbio?

Esse Jetta do vídeo ja está com 401whp com alimentação original

Esse volante e alavanca de marchas novos são muito feios

A VW se especializou em "depenar" carro para o consumidor brasileiro. Quando o GLi chegou já teve capado diversos ítens em relação aos vendidos em outros mercados (Câmbio, Freios etc). Agora perde aerofólio tras, Discovery Midia pro com GPS nativo, metade dos bicos injetores, memoria de bancos e espelhos ligados a cada chave diferente, iluminação das maçanetas internas, abertura das portas por aproximação da mão (agora tem de apertar um botão na maçaneta) etc E lembrando que só está com o DSG de 7 marchas porque o de 6 saiu de produção, que não atendia mais as normas de emissão.

@@ricardo3758 bem observado, dq381 não veio pq a VW é bacanuda

ja viu o cx desse carro? vc vai se surpreender!

@@Ftol3 chutei 0,29 e é 0,299 ótimo mesmo mas dá pra melhorar bastante, com essa frente um pouco abaixo, uns 20mm ....fica outro carro em tudo.

@@weber89_Dan caramba tb achava q era 0,29, mas 0,29 é do Golf Variant, mais um ponto pra perua! Hahaha

@@weber89_Dan aliás vizinho lá do prédio que só mexe com carros difereciados apareceu com um Calibra hoje, agora será devidamente desmanolizado 🙌🏼

vale mais apena o 2024 mano? to pensando em pegar um, mas to com medo, qual o melhor? GLI mk7, mk7.5 ou mk8?

​Estou quase pegando o 0km.. me disseram que na pratica tá andando igual. Remapeado na podium tb vem 300whp que nem o antigo... Esse novo tem um desempenho mais progressivo, freio melhor, ronco mais alto. Só com downpipe já fica uma beleza o ronco... ​@@Galardo_xD

Sim, trocando coletor

Esse é um carro barato nos EUA e não há motivo para a VW gastar em projeto para colocar um equipamento desses só para o pequeno mercado brasileiro. Além disso, é algo em que se economiza e que não faz tanta diferença assim, fora a simplicidade e efetividade da vareta. Em certos carros e casos, menos pode ser mais.

Até meu Vectra 99 tem 😂

pronto! sindicato do amortecedor de capo no pedaço 😂

Culpa do lucao🤣

o carro tem 400 cv e o mano vem reclamar disso KKKKKKK

R era quase 500k na importação independente antes da pandemia imagine agora.

é a estrada antes da "velha estrada de santos"

Vareta é o de menos, pior é não ter ar para os bancos traseiro, não ter rebatimento dos retrovisores, sem sistema de leitura de faixa.....

​@@rodrigomaioli6523 mas ele tem assistente de permanência em faixa

Dsg de rs3 aguenta pancada de 600cv

@@adrianonl esse não é o câmbio de rs3, o do rs3 é o da Audi q3 e Tiguan o dq500

é 200 cavalos nas rodas, da uns 230 de motor. O antigo dava 220 cv de roda, da uns 260cv de motor.

@@Japinh4XD acho q não Man, o antigo não era tão forte assim nao

@@rafaeloltramaripereira4273 é sim, pesquisa jetta gli dinamometro no youtube. GTI tbm

231 no motor e 190 nas rodas. A Audi divulga a potência nas rodas e a VW no motor, apesar de ser a mesma empresa.

Potência é igual droga, vicia, acostuma e cada vez queremos mais

Então cara, se fosse eu tinha metido stage 4 600cv ou até mais, precisamos estudar mais sobre esses motores.

falo nada🤣