Quem diria chegamos na época q temos só dois modelos de carro de entrada hj ambos 80 mil e n vale nada carro desses por 30 mil tava de bom tamanho , mas 30 mil custa um palio 2009 inacreditável
Tenho mobi trekking 2022! Sou feliz com ele! Na época RS 65.000,00 a vista! Tive Renault uma única vez, jamais compro carros da marca! Motivo a Renault é diretamente culpada por queimar seus veículos na revenda! Chega ser humilhante! Produto Renault considero bom, mas não compro nada dessa marca, em função depreciação que a própria marca Renault em seus produtos!
Acabei de adquirir um MOBI LIKE 2022, motor fire evo e até então estou gostando muito desse carro. A manutenção e peças são extremamente acessíveis. Consegui números melhores que os divulgados pelos youtubers, em relação ao consumo, na gasolina. Claro que à depender da topografia, manutenção, condutor e do transito, na cidade ele fez 13,5 km/l, 22km/l na rodovia e 17km/l no regime misto, bastando saber tocar de forma certa. A proposta do motor firefly é muito satisfatória, porém, o problema está na costrubilidade, pois o bloco e o cabeçote são de alumínio e o coletor de escape tem saída única e imediata, localizada na lateral do cabeçote e o cilindro do meio não tem o "descanso" necessário, por ser subordinado aos dois cilindros da ponta, retendo assim muita caloria na região, ao ponto de empenar o cabeçote e queimar a junta, por causa disso, a água se mistura ao óleo do carro, comprometendo a lubricidade e danificando todo o motor. Esse motor não permite retífica, tendo que colocar outro no lugar do mesmo. Que prejuízo!!!! E o pior é que a Fiat, não contente, acopla turbo entre a saída de escape e o catalizador, todos juntos numa mesma região do motor, causando ainda mais caloria!!! Vai entender???? Falando sobre o principal adversário do MOBI, o KWIDESGRAÇA, seu motor, assim como os dos seus irmãos, Sandero e Logan, tem problema sério no cabeçote, mais precisamente, nos mancais do eixo de comando, que se desgastam, prematuramente, deixando-o com folga, comprometendo a lubrificação de todo o corpo de cabeçote e sua corrente de comando, tendo que preencher os mancais numa retifica, ou comprar um corpo de comando novo para repor, pois não se vende os mancais à parte. Isso no caso de se atentar para o barulho no motor, como o de tucho batendo, caso o usuário não perceba, mais adiante vai ter que trocar o motor, se a junta queimar por ecesso de caloria do cabeçote, misturando óleo com água, comprometendo a lubricidade de todo o motor, arranhando os cilindros e desgastando todos os componentes num piscar de olhos.
O ajuste de altura do volante é opcional no Trekking, assim como a abertura interna do porta-malas e da tampa de combustivel. Eles vem em um pacote que inclui tambem rodas de liga leve.
Esse carro é bem melhor na minha opinião do que o Kwid que aparenta ser frágil, por mais que o RENAULT seja mais completo e mais equipado, porém ainda sim é bem mais ajustável o MOBI
Eu particulamente pesquisei muito entre o Mobi Trekking e Renault kwid outsider. So pelo fator do Mobi permitir um reboque que suporta 400kg já diz o quanto o carro é superior ao Kwid. Fui de Mobi.
Le o manual do 3 cilindros e vai ver que a empresa diz que o motor dura 250 mil km (podendo ou não ultrapassar essa km) Ele pega retifica só uma vez com sorte.
🙏 reze para não dar defeito pois a Fiat demora muito para dar uma solução no problema dependendo da peça é muito cara e muitas vezes tem que esperar varios dias se não tiver no estoque vc estará ferrado pense bem antes de adquirir a linha fiat.😮
Esse Mobi fica difícil de aceitar quando se tem disponível Uno Way com motor 1.3 firefly ou até mesmo o motor 1.0 fire, àqueles que consideram até mesmo o mobi encontram o carro com facilidade semi novo por 45 mil, pagar 70 mil é demais.
Desde que foi lançado a montadora não mudou nada neste modelo muito pelo contrário retirou outra versão de motor e infelizmente de barato ele não tem nada, falar sobre plásticos todas as montadoras abusam bastante deste material até em modelos supostamente de luxo.
