Fugindo do 1.0/1.3 turbo, estratégia corretíssima da Nissan com seu 1.6 aspirado corrente de comando. Certamente muitos preferem pagar um pouco mais por este tipo de motor mas economizar em manutenções.
Concordo com o que você disse. por 120 mil leva-se a versão Advance metálica que vale mais a pena. As diferenças visuais não compensam, salvo se houver generosos descontos.
CARRO MUITO BONITO, só isso e nada mais. É todo muito pobre em mecanica e tecnologia, alem de um SR enganador, Quem analisa compra um VW Virtus que ganha de 10x0 do pobre coitado. Se a Nissan colocasse um motor turbo, o sistema ADA, saida de ar condicionado na traseira, iluminação em led, trocasse esse ultrapassado multimidia e uma pouco mais de capricho no estofamento, meu carro certamente seria um VERSA.
Muitos carros passam pela famosa tropicalização quando chegam aqui no Brasil. Acabam perdendo itens que no mercado do primeiro mundo não tem nem como discutir. Em pleno 2024 e saindo com motor 1.6L, freio a tambor nas rodas traseiras, etc. Deste jeito fica difícil não é verdade?
Não é de todo verdade, desculpe. Sobre os freios eu concordo, contudo, sobre o motor, entre um consagrado pelo longo e provado histórico de confiabilidade, e um motor turbo 3 cilindros, que no Brasil vivem dando pau, há uma grande parcela de pessoas que preferem a primeira opção. Vale lembrar que motor aspirado tem bom desempenho. Geralmente a pessoa quer um carro novo que não dê dor de cabeça, e esses turbos 3 cilindros estão jogando água fria no ânimo de muitas pessoas. É o que penso.
@@menezespereira9438 Claro Menezes. Você está correto. Este motor é ótimo sim e na minha opinião, um motor mais potente nem é para correr e sim para ultrapassagens, subida de serra, principalmente quando você está carregado. Também acho que estes motores 1.0 e 1.3L turbo de 3 cilindros não são uma boa e prefiro os carros motores 4 cilindros.
Muito bonito mesmo e quanto ao motor prefiro sem turbo. Muito mais confiável e esse motor é muito forte, e não deixa a desejar. Motor feito para durar muito em condições rigorosas de uso, diferente dos turbos que abrem o bico.
Bem, eu sou proprietário de um Nissan Versa Exclusive 2022, e estava esperançoso em ver a Versão SR, se agregaria algo relevante ao ponto de me motivar no momento da troca. Acredito que a Nissan perdeu a chance de melhorar o carro, e tornar a compra dele racional. A minha versão Exclusive é bem mais completa, tem jogo de rodas 17 pol e pneus perfil mais baixo, ou seja bem mais esportivo que esta versão ai. Tenho bancos de couro, apoio de braço traseiro, fárois led e etc... Deveriam ter mantido toda a gama de itens da versão Exclusive, e agregado itens estéticos e de performance, como um Filtro de ar esportivo, saída de combustão dupla, uma calibração no motor e elevar a potência nesta versão (talvez só o filtro esportivo + sistema de descarga esportivo já elevariam a potência para uns 125cv). Poderiam até posicionar ela acima da Exclusive. Acredito que justificaria a troca. No meu caso, será uma regressão trocar meu Versa Exclusive por este ai, vou trocar por outra Versão Exclusive ano que vem, pois é um ótimo carro, quem fica se apegando há vidros on-touch é babaquice (compra o módulo por 400,00 e fica tudo inteligente), pois o carro é excelente para uma família, tem espaço, não é lerdo como alguns falam por ai, e o design hoje é perfeito na versão Exclusive. Tem Seguro barato, pouco visado por ladrões, consumo bom, valor de revisão bom e mecânica robusta, não vai lhe deixar na mão como estas porcarias 1.0 turbo. Tem um Sistema elétrico excelente, não queima lâmpada, vejo carros de outras marcas novos que ficam queimando lâmpadas, prova da qualidade inferior do sistema elétrico. Mas prefiro que ninguém compre, pois assim continuo com um produto de qualidade, por um preço final excelente juntando tudo. Claro que não é o carro perfeito, mas a relação custo x benefício dele é muito boa sim.
