O Onstar não tem mais o serviço de concierge para encontrar restaurantes, postos de gasolina, etc. O serviço agora limita-se a informações sobre o carro, funcionalidades, segurança e emergência (PLANO PROTECT) e informações de GPS quando o MYLink oferecer o GPS nativo (PLANO CONNECT), ou a junção de ambos os planos.
Os especialistas, faltou vcs corrigirem a capacidade do porta malas que é de 291 litros, que está no manual e é perceptível visualmente que aumentou e não diminuiu, a chevrolet divulgou diferente do manual.
eu so acho que quando se avalia um carro ou modelo deve sempre partir do modelo mais básico, ainda mais um modelo que e considerado de entrada. e mostrar no final o que vem nos mais completos pq fica dificil comprar com outros modelos e o seu custo beneficio.
Eu sou apaixonado pelo design do Onix da Chevrolet, pra mim, está perfeito! Se hoje, eu fosse comprar um veículo, analisando apenas o design externo do carro, com certeza compraria o Onix. O novo Hb20, que decepção, eu fico irritado só de olhar para o carro, como a Hyundai pode retroceder tanto, com certeza, eu prefiro os design anteriores do Hb20, muito mais futurista.
A superioridade do Onix fará a concorrência elevar o nível para não ficar (tão) atrás. Por outro lado, com o tempo, fará tb a Chevrolet melhorar a política de preços...viva a concorrência!!
@Steve Mano na estrada tbm faço isso com o Joy, e paguei 40.000. média de 100 a 120 km/h. Não vi nada de espantoso nesse consumo, mantém a média do motor anterior
Boa tarde Careca, gostei muito desse vídeo, meu Onix LT é branco, acho que um desses ficaria muito legal no meu. Só uma curiosidade, se teu Onix é dos novos, porquê não está usando a nova placa 4 letras e três números. Em outros vídeos já tinha observado que é a placa antiga.Abraço.
Mas o modelo anterior vendia bem por ter também a manutenção bem barata e empregada em vários outros modelos, então a oferta de peças é abundante e barata, para se fazer serviços de manutenção o carro também não tem segredos, é bem durável, atende bem como um veículo que fornece o minimo necessário, o novo por ter um projeto chines está com vários problemas.
@luis alberto dal pra, não se trata exatamente de um projeto chinês: o Onix é um projeto da GM, com participação majoritária de técnicos brasileiros, americanos e chineses, mas desenvolvido na China por uma razão - custos. Apesar dos graves problemas recentes - risco de incêndio, vazamento de combustível e de óleo da transmissão -, é um projeto mais moderno e avançado que o do Onix de primeira geração. Sim, é um carro para países emergentes, de grande volume de produção e preço, vamos dizer, mais acessível.
@@luisalbertodalpra6515 mano, vc acha que é so a Chevrolet que faz carro na China é? KAKAKAKA N digo 100% mais a maioria delas fazem na china... mão de obra extremamente barata
@@pedrohenriquenascimento5600 Caro Pedro, então, o termo chines que empreguei é exatamente sobre não se testar e finalizar o projeto adequadamente, já tive ônix 2013, e gostei do carro em face a sua concepção, indico como um bom carro, hoje temos Polo, é bem melhor e o projeto não é chines e sem comparação
Tenho que discordar com algumas coisas. Injeção multiponto não tem nada a ver com injeção direta ou indireta. Os primeiros carros montados aqui no Brasil com injeção multiponto surgiram em 1988 no Gol GTI onde se usa um bico injetor para cada cilindro, porém a maioria dos carros de 1988 a 1996 usavam a injeção monoponto onde um bico injetava para todos os cilindros e a partir de 1997 as montadoras já fabricavam a maioria dos carros com injeção multiponto. Injeção direta é onde o bico é posicionado direto na cabeça do pistão após as válvulas de admissão. Injeção indireta é onde o bico é posicionado ainda no coletor antes das válvulas de admissão. O Golf GTI com motor 2.0 TSI usa 2 bicos por cilindro, um de injeção direta e outro de injeção indireta. O novo Onix não diminuiu a autonomia pois ele é muito mais econômico que o modelo anterior, então apesar de o tanque de combustível ter diminuído, a autonomia continua a mesma. Pelo fato de o carro ter sido lançado com alguns problemas e que já estão sendo resolvidos, não significa que o carro é inseguro, não concordo com a nota 7 pois o carro já sai com 6 air bags e controle de estabilidade e tração já nos modelos mais baratos a partir de 50 mil reais, então o novo Onix merece uma nota 9 em segurança. A melhor coisa foi a GM ter continuado com a injeção indireta no novo onix pois o nosso combustível é de péssima qualidade e os bicos de injeção direta não aceitam combustível ruim, por isso os motores TSI e outros com injeção direta estão sofrendo com o nosso combustível, imagina ter que trocar os bicos de injeção direta e uma bomba de combustível alta pressão, quanto que teremos que pagar. Injeção direta é bom, mas não para o nosso país. Valeu, abraço.
Exatamente. Eu também discordo da nota no quesito segurança e também no quesito preço. porque um deu 9 e o outro deu 8.5. Ele disse que não ia dar 9 porque provávelmente a GM irá aumentar os preços no futuro. ao meu ver a pontuação final foi prejudicada. não foi condizente com a realidade.
@Ivan, direto aos pontos que você levantou: 1- injeção direta é, sim, mais eficiente que a indireta, tanto no consumo quanto principalmente nas emissões. E hoje os carros com esse sistema não sofrem tanto por conta da evolução do gerenciamento eletrônico. É um sistema mais caro e que exige cuidados maiores na manutenção, concordo. Mas é superior; 2- Não há como comparar consumo entre os Onix de primeira e segunda geração: são carros diferentes, com configuração de motor e câmbio diferente. Daí, não se pode afirmar que o novo "é muito mais econômico"; 3- Em relação às notas, o Onix Premier obteve a média de 7,25 em segurança. Como comparação, o novo HB20 Diamond Plus obteve 7,5. Verdade que o novo Onix vem com 6 airbags de série, dois a mais que o HB20. Mas não conta com sensor de permanência em faixa e sistema de frenagem de emergência, itens presentes no concorrente. Se o Onix melhorou em segurança passiva, o HB20 evoluiu mais em segurança ativa. Grande abraço e continue nos prestigiando.
Comprei Novo onix premier já saiu da concessionária batendo os vidros dianteiros batem fazem barulho tem folga foi trocado as borrachas canaletas e.nada os mecânicos não sabem mais o que fazer liguei para o sac só enrolam painel bate pneus duros continental não sei mais o que fazer já reclamei em tudo sac fábrica reclame aqui agora vou pra justiça
Custo benefício zero, e o pior, o povo gosta, a revenda nao cai tanto, por conta da procura e preferencia que nao intende muita coisa tem pelo carro, famoso entre os popularescos. Enfim, acho que a GM descobriu que o brasileiro é otário sim viu kkkkk
A Chevrolet na verdade está tentando se redimir com esse carrinho novo aí. O Onix quando chegou aqui no Brasil em 2013 não passava de um corsa com multimídia. Depois do crash test a Chevrolet levou um tapa na cara e foi correndo fazer reforços estruturais no carro. Agora traz esse onix que foi desenvolvido não só para os mercados da América do Sul, mas também para a China aí eles deram algumas melhoradinhas.
Eu queria tanto este carro, daí fui fazer um teste drive. Adorei. Mas quando eu vi que o cinto do passageiro não tem regulagem de altura nem mesmo como opcional, meu tesão caiu na hora. Um carro de 73.000 reais e não ter uma mera regulagem de altura do cinto de segurança.
Pior é não ter regulagem de brilho no painel, agora as mina não vão querer pagar aquele velho bocket a noite pq o brilho do painel é muito alto kkkkkkkkkkk foda mah
Pretendo comprar um Onix hacth turbo desses porém manual. Andei e gostei super potente e econômico e bonito. Falta lançarem um desses mais aventureiro com no minimo 21 cm de vão livre estou Argo Trekking.
Os problemas foram nas primeira remessa que serviram de cobaia pra concessionária , eu sei que ta caro e tals (bem vindo ao Brasil, mas todos tao caros) e se for comparar os outros estão o mesmo preço e vem limpinho sem adicional nenhum, vai ter ate que girar a manivela pro vidro subir
Vende mais porque o consumidor brasileiro é burro. Paga caro por carros mal acabados, e cheios de problemas. O ônix é exemplo disso. Carro "completo" de defeitos crônicos e vende mais porque é bonito. Povo brasileiro só se importa com aparência e não liga prá qualidade ou durabilidade. Esse ônix ainda vai dar muito BO. Aliás, carro nacional, nenhum vale o que custa. Mas... enquanto o povo continuar pagando caro por lixo, a indústria automobilística nunca vai mudar prá custo menor e melhor qualidade. Triste realidade...
O sucesso do ônix se deu devido a GM ter feito um carro que imita o carro que sempre vendeu bem, o gol, só que deixando com aspecto de mais largo e Alto. Repare como o onix antigo lembra uma mistura do gol bola com o gol g5.
Os Novos modelos só foram lançados no final do ano, então não dá pra saber se realmente as vendas continuarão no mesmo nível, pessoalmente eu não gostei do aumento do tamanho principalmente no hatch que ficou meio perua.
Meus parabéns pelo video, mas cabe ressaltar o seguinte.... na minha humilde opinião... o que herdou do onix antigo é somente o NOME pois o novo onix é um projeto totalmente novo... grande abc a todos
Injeçao indireta a vantagem é a manutençao ser mais barata. No dia que carro vai pra oficina com problema na Injeçao Direta é melhor ja preparar o Bolso. Ja Park Assist eu gostei.
Agora o carro melhorou, mas a alta venda do Onix anterior, como a versão de 2013, é uma prova concreta que que a maioria do mercado brasileiro não entendi de carro mesmo, e as montadoras deste tipo colocaram furando 🤣🤣🤣🤣
Primeiro onix e prisma tem frente de caminhão muito feio, vendia igual água em dia de sol bem quente. Esse ficou lindo, porém torço pro novo 208 chegar logo ao nosso mercado, este sim tem design acima dos demais.
208 se vier igual ao europeu chega por mais de 80k e na versão top pode beirar os 95k... Até acabamento softtouch o carro tem lá fora... Ou seja muito acima dos populares vendidos no Brasil, polo, Onix, Sandero, New fiesta, HB20... Agora se for feito o abrasileirado no carro pode ser que consiga brigar com os atuais pq o design tá impecável e também tem muitos opcionais, além na nova mecânica que parece ser boa
@@JoseRodrigues-ji9nh , sabe por que ele não responde? por que se você pesquisar praticamente todos os carros a venda no país tem casos de incêndio. Os mais graves são HB20, Jetta, Amarok, mas quase todos tem, inclusive Virtus. Vai ver ele descobriu que era mais doido que pensava.
o falta de imaginaçao a frease e fresquinhovvporque vende mais ou vende mais porque e fresquinho era da biscoitos totines ainda bem que reconheceram a strumada e de especialista nao tem nada comentam o que todos os jornalistas comentam ahh voces sao jornalistas se fornada mais que obrigaçao mas tenho laminhas duvidas luiz costa
Por que vende muito? O especialista não sabe explicar! Kkkkkkkkk. Se você produto muito melhor do que os outros, será que ele saberia dizer o porquê? Que tal levar a dúvida para uma faculdade de filosofia pra estudar o caso e apresentar hipóteses!
Onix com 6 airbags, controle de tração e estabilidade e etc..., levou 7,5 na segurança ?! Imagina o novo bagre 20 que não tem isso de série !! Vídeo muito tendencioso !
Tem gente que antes de comprar um carro verifica o acabamento. Tem aqueles que verificam o volante. Tem aqueles que verificam a camera de ré. Tem aqueles que verificam o motor.... Tem aqueles que verificam o pneu. Agora eu digo.. que o carro perfeito nao EXISTE...esperem fabricar as naves ultrassonicas que percorrem a velocidade da luz...vcs acharão o defeito....
@@full2415 cara, achei seu comentário sensacional, ficam falando que carro de verdade é honda, toyota, bmw, audi, mercedes, aí eu pergunto, estão fazendo o que assistindo esses vídeos? de tudo que eles queriam que o carro tivesse, esse carro estaria competindo com as marcas citadas
Nunca gostei do Onix, mas a traseira desse modelo ficou muito feia, as lanternas traseiras muito pequenas, invade a lateral mas naos funciona na parte da lateral, sinceramente, muito feio. Alem de caro demais, compensa comprar um modelo que nao seja popular, oferecendo muita coisa, como bancos confortaveis, e que tenha menos de cinco anos de uso.
Tem muita gente q mete o pau. No onix diz q nao presta q tem carros melhores kkkkk Qual é melhor ? O carro é simples . Quanto mais simples menos problemas. Porque o corolla é bom ? Simplicidade.
O que matou o Cobalt foram: aumento significativo de preço após a reestilização (2015 p 2016), e retirada das versões 1.4 do varejo, ou seja, ficando somente p frotistas. Beleza é conceito subjetivo, porém o Cobalt tem espaço e conforto de nível superior para um carro de sua categoria. Em síntese, o que matou o Cobalt foi a errônea estratégia de mkt da GM pós face lift.
@@eliasdavi5469 vai do gosto de cada um , existe muitos ainda nas agências de veículos não perca a oportunidade , já na minha opinião com o mesmo valor opto por outro modelo de veículo . Forte abraço .
70 mil nesse onix ? Kkkkkkkkk sou muito mais pagar numa HRV da Honda, num Honda civic geração 9 top de linha com teto solar, automático e td, ou num corolla msm sendo mais velhos de ano q num onix do ano.
Motor 8.5 de nota. Qual carro na categoria tem um motor que ande mais e consuma menos? Segurança é o problema do carro? Tá de sacanagem. Como se só o Onix tivesse passado por recall. Ridiculamente tendencioso
Kkk os vincos do a capô no modelo Premier falta de profissionalismo os vincos tem que vir em todos os modelos.Afinal o carro mais barato não vem com os vincos.🙄
Pois é, nem disfarça, o cara pensou para por defeito nas linhas do capô e dps viu que não tinha o q falar... Mas esqueceu (na vdd acho que se fez ou realmente nem sabe) e não falou que tem os vincos para deixar a chapa mais rígida visto que são mais finas afim de deixar o carro mais leve... Resumindo bom emprego da engenharia...
Obrigado pelo vídeo sobre a Nova Família Ônix Hatch e Sedã Turbo da Chevrolet. E entedi o que VCS destacam a respeito do Novo Chevrolet! E espero que os problemas do ÔNIX seja resolvido pela marca. E já tive a oportunidade de ver um de perto e vou aguardar o resultado final destes Recalls e fazer um Testdrive no modelo da Chevrolet! E agradeço por me permitirem ter mais subsídios para compreender melhor a proposta de cada veículo em seus respectivos segmentos. Obrigado pela oportunidade e vou continuar acompanhando o Canal Os Especialistas! VRB aquí sempre almejando contribuir aquí. 👍👍👍
@Luiz Claudio de Souza Monteiro, em maio de 2017 o Onix foi reprovado no teste de colisão frontal: tirou 0 sobre 34 pontos possíveis. É sobre esse ensaio a que nos referimos no vídeo. Abraços!
@@03guerra Mas nos primeiros 15 segundos do vídeo, o apresentador bate no capô do carro e diz que "este carro aqui" foi reprovado no teste de colisão. Não foi este ai. foi o anterior. o Luiz Cláudio está correto.
7 pra Segurança por causa de Recall? Dislike. Onix Muscle Car Popular ganhou 5 Estrelas Latinncap mais Advanced com 6 Airbags. Nao entendi esse rigor nas notas pra um carro que merece 9,5 ou 10.
@@luisfernandopereiradossant509 Especialistas? Pra um carro de Entrada Popular melhor custo x beneficio do Brasil as notas foram baixas. Pareceu ate comparaçao com carro de categoria superior.
