É dificil mexer no Filmora e no adobe? Como faz para fazer essas transições no vídeo? Tenho vontade de fazer o curso, mas não sei se vou conseguir mexer nos programas
Por isso é um absurdo a privatização. O governo cobra da população pra fazer a estrada e depois vem uma empresa e cobra da população pro chefe de empresa ir pra miami
Estou em Sydney e meu amigo gasta POR MÊS algo em torno de AUD$600 só de pedágio. Isso me faz desistir por enquanto de ter um carro, o transporte público aqui realmente funciona então não sinto tanta falta.
@@JLucenna ele mora quase 1 hora de distância do centro comercial, confesso que não adentrei muito no assunto mas posso perguntar melhor pra ele sobre essas taxas! Só repliquei o que eu ouvi mesmo hehe
Lembro-me de que uma vez eu ouvi alguém dizer que a Austrália iria copiar alguns exemplos do Brasil em termos de arrecadação tributária. Agora estou lendo a sua mensagem e vi que eles se igualaram ao Brasil, principalmente nos valores dos pedágios. Bando de FDP.
Se o governo quisesse economizar e baratear custos ele faria Ferrovias, criaria muitos empregos e levaria desenvolvimento ao longo das linhas, tiraria milhares de carretas e caminhoes das rodovias, diminuindo a degradaçao das mesmas e consequentemente barateando manutençoes e pedagios...
Brasil tem tudo pra ser uma potencia mundial, mas temos mafias em todos os setores e os partidos politicos embolsam milhoes com isso, isso sem falar dos impostos a nivel suiça sem o mesmo retorno pra população, mas é claro que isso nada disso vai ser investigado ne
Se o país quisesse algo bom não elegia o Lula. O país não quer isso, então sonha. Faz o L e batcu que é o que o governo quer que você faça, sua massa amorfa de carne, sem raciocínio ou desejos próprios, pagador de impostos e procriador que gera mais peões para aumentar a base populacional e sustentar o INSS (isso é o que o governo pensa que você é. Você é?)
Há mais ou menos 2 meses, eu e minha família fizemos uma viagem de carro SP>RO. Custou uns 500 reais só em PEDÁGIO. Mas, o mais curioso foi em que NENHUM aceitava cartão, apenas DINHEIRO!!
Tem método, meu caro. Recebendo apenas em espécie, mais fácil maquiar os balanços financeiros, especialmente porque o Estado recebe uma parte das receitas dos pedágios. Logo, o dinheiro ajuda a pagar menos pro ladrão estacionário chamado governo
@@RG254027Na teoria é perfeito. Na prática, o que temos no BR são: 1) Concessões de ativos cuja construção e manutenção prévia couberam ao poder público (pagos com impostos); 2) Tarifas de pedágio que não isentam o usuário do imposto pago ao Estado (nenhum centavo a menos de redução); 3) Pessoas que não usam a rodovia concedida pagando tanto (ou mais) imposto quanto pagavam quando o Estado cuidava do ativo; 4) Tarifas que embutem impostos (ISS, PIS e Cofins) e ônus pagos ao Estado (outorgas fixa e variável e taxa de fiscalização), fazendo você pagar por encargos que nada têm a ver com o serviço concedido; 5) Cadeia de suprimentos altamente dependente do modal rodoviário, fazendo incidir sobre os destinatários dos produtos e serviços o custo logístico das tarifas (que, como visto, embutem muito mais que a prestaçãodo serviço em si e o lucro do concessionário); e 6) Regime monopolista de serviço, que tira proveito do poder coercitivo do Estado para impor seu uso mesmo para quem não pretende fazê-lo, o que acontece, por exemplo, quando alguém decide optar por uma rota alternativa e muitas vezes mais precária, mas se depara com acessos fechados, ou ainda, quando o poder público local ou particulares são pressionados judicialmente para não implantar rotas concorrentes. Enfim, a lista é longa. Apesar da premissa válida, e do verniz de justiça ("só quem usa paga"), na prática, a concessão de rodovias no BR é só um arranjo perverso, sutil e mais sofisticado de extorquir a sociedade, fazendo parecer que ela não está sendo cobrada e levando uma baita trolha no rabo, sem vaselina. E isso funciona muito bem. A julgar pela sua opinião, você é a prova viva do que falei
IPVA não é para isso, é um imposto com caráter de confisco, em qualquer faculdade de direito se aprende isso, nem escondem. Traduzindo, o objetivo nunca foi de melhorar as rodovias, e sim de tirar de quem tem um poder de consumo mais alto, para o pobre se sentir bem com o coleguinha tendo menos.
@@Deoclerbolsonaro acabou com os radares nas rodovias federais ,com seguro obrigatorio abaixou os impostoa sobre combustível e estava investindo em ferrovias o seu ministro Tarcisio fazendo otimo trabalho e qual foi a resposta do povo nas urnas ??????
Para os mais jovens; Tínhamos pedágios apenas nas estradas federais. Extinguiram os pedágios, tentaram outras formas de cobrança como um selo q não funcionou e por fim criaram o IPVA para substituir os pedágios. Rsrs Os pedágios retornaram posteriormente e o IPVA permaneceu. Brasil 💁🏼♀️ E nós brasileiros sempre calados, só recebendo os boletos. Por isso chegamos onde estamos.
Antes da criação do IPVA, tinha a TRU (Taxa Rodoviária Única) que era usada EXCLUSIVAMENTE para construção e manutenção das estradas. Então os políticos tiveram a brilhante idéia de criar o IPVA pra substituir a TRU mas não obrigatoriamente pra ser usada nas estradas.
Brasileiro fica calado os governantes se aproveitando tirando tudo que pode das pessoas enquanto ficamos calados o fumo entra a gente tem que protestar tem muita gente ficando riquíssimo com esproraçao dos brasileiro
Até onde sei , o pedágio rende tb aos cofres do governo . Então..., porque baratear ? O calça apertada , q aliás anda sumido , concedeu , antes de sair um bom aumento a eles .
Estou em Portugal, aqui os pedágios não são baratos, mas existem estradas vicinais sem pedágio e em bom estado, podemos optar em pagar ou não pedágios, o que não acontece no Brasil onde somos obrigados a pagar pedágios !
O mesmo acontece aqui na Itália onde a autostrada a pedágio a velocidade máxima é de 130km/h e na statale sem pedágio a máxima é de 70 e de 90km/h com qualidade tbm , mas com as vias sem divisão entre os 2.sentidos (Logo mais perigosa e por isso a velocidade menor)
O preço do pedágio é um absurdo Não fazem o que precisa fazer Falta segurança nas estradas O caminhoneiro muitas vezes é obrigado a toca com sono e cansado por quê não tem área de descanso e segura principalmente nas principais rodovia a categoria sofre com isso muitas sofre acidente ou é roubado
Quando o assunto é nos roubar, é tudo tão lindo e tecnológico ❤. Observem a Receita Federal e agora esses maravilhosos pedágios... Pagamos impostos de Suíça e se quisermos algo minimamente decente, pagamos mais um "pouquinho"...
Exato. Já existe IPVA e IPTU pra manutenção da via, depois veio o pedágio. Não divide implantarem o FREEFLOW em avenidas internas da cidade, com a desculpa de obter dinheiro pra tapar os buracos, e só aumenta casos de politico com dinheiro nas cuecas.
@@Igor-dd7ru a única empresa que "bloqueia" vias alternativas é a ponte Rio Niterói mas isso porque não tem via alternativa, você só consegue chegar em Niterói dando a volta lá por Magé, mas tirando essa questão, todas as demais você tem um desvio de no máximo 20kms.
Fiz questão de me cadastrar no site da CNT para checar as informações do video, porque acho muito bacana quando você checa, e a informação aparece 100% correta como informada no video. Canal de qualidade. Parabéns. 🙂
Sou de Aparecida de Goiânia (Goiás) e fui para o litoral de São Paulo (Riviera de São Lourenço) eu paguei ao todo 380 reais em pedágio (somando ida e volta). E em Goiás eu paguei 2 pedágios, em Minas Gerais nenhum e em São Paulo eu paguei vários. O valor total pago de pedágio está relacionado à infraestrutra nessa minha viagem, eu paguei mais em São Paulo? Sim, mas as estradas eram melhores e mais rápidas em termos de velocidade média, em Goias eu paguei bem menos pedágio, porém a velocidade média era menor porque tem alguns retornos no meio da estrada. Em Minas Gerais eu não paguei nada, mas tbm foi o único trecho que eu andei onde não tinha estrada duplicada e tinha buracos.
@@rastaltda773mas tem um porem, ir de aviao significa alugar carro no lugar, ir de taxi pro aeroporto, todo o transtorno com embarque e ainda perde a graça da viagem que é justamente a estrada
@@_JoseHenrique_ mano, vai procurar uma mulher pra transar e para com essa nojeira. Vc vai morrer com essa dor de cotovelo chata, deve ser insuportável conviver cm vc o dia todo falando de PT e da lacração e mimimi
O trecho Londrina/PR > Ourinhos/SP tem um pedágio em Jataizinho/PR que cobrava quase R$ 30 para sair da pista duplicada para a simples. O exemplo de roubo era escancarado. Gastava-se mais em pedágio do que em combustível.
Esses dias eu fiz 630 km, aqui em Santa Catarina, gastei 35 reais de pedágio. Sinceramente, aqui não tenho oq reclamar, a CCR que é a responsável pelo trecho que andei, entrega uma estrada de boa qualidade, com postos de descanso e auxílio 24h. Tudo bem que fiz a maior parte do trajeto por via Federal
Por causa do seu comentário que enfraquece caralho...vc não tem o que reclamar , mais muitos tem, abri a mente miserável. Vc é uma excessão, vc é a minoria, deve ficar com carro guardado e só sai uma vez por ano ou em três em três meses. Quem sai com carro sempre fica casa custo. O óbvio os valores para arcar as vias e etc já vem do combustível que pagamos, do pagamentos de peças do carro que sempre compramos, do IPVA ali já tem um porcentual embutidos e etc...
Já andei em vários estados e o pedágio que me dá mais gosto de pagar são os da 101 de SC As estradas não são perfeitas, elas vão subindo e descendo /\/\/\/\, é quase um brinquedo de parque de diversões; mas por menos de 3 reais eu acho que está super valendo a pena. Sou do RN, por ser um estado menos desenvolvido o governo federal subsidia as estradas e não temos pedágios, posso ir até a Bahia sem pagar nenhum pedágio em estradas boas se quiser, ou até São Luís no Maranhão. A qualidade é quase tão boa quanto as pedagiadas de qualquer outro estado - porém não temos pontos de descanso, câmeras, e as outras vantagens que vêm de um serviço como o da CCR ViaCosteira Só um comentário aleatório, as da 101 do RS eu me senti roubado, a qualidade era uma bosta e eu ainda pagava 5,60 a cada pedágio, palmas p Santa Catarina, vcs realmente são foda dms
Passei na Rio Santos e paguei na ida do Rio a Mangaratiba o valor de R$ 4,37 em dia de semana. Retornei no domingo e paguei na volta o valor de R$ 7,22. Achei o valor de R$ 4,37 muito caro para a rodovia que é... Já o valor no final de semana foi verdadeiramente um assalto. Fui a Florianópolis de carro e de São Paulo pra lá as rodovias que peguei são infinitamente melhores que as do Rio de Janeiro e passei por vários pedágios que paguei valores inferiores a três reais. Fora que aqui na cidade do Rio de Janeiro nós pagamos pedágio para transitar de um bairro para outro... ABSURDO DOS ABSURDOS! Estou falando da Linha Amarela que liga a Barra da Tijuca a Ilha do Governador e também a recente Transolímpica que liga Magalhães Bastos ao Recreio dos Bandeirantes... Cômico para não dizer trágico! O Brasil precisa de uma regulação nesse assunto pra ontem.
Eu moro na cidade de São Paulo e é simplesmente horrível andar de carro por aqui, tanto por causa do transito e por causa de tantos pedágios que tem pelo caminho, andar de carro aqui é ter que decidir entre chegar muito mais rápido, porém ser quase assaltado pelos pedágios ou pegar o caminho é que muito mais longo, porém de graça. Pra vc realmente conseguir andar tranquilamente por aqui é muito melhor andar de metro, é mais rápido e barato, mas é mt mais perigoso, é bem comum ouvir relatos de assalto aos arredores ou dentro das estações de trem/metro.
Imposto é roubo legalizado também, e a pior parte é que voce paga os 2 - primeiro o imposto que deveria contemplar as estradas também, e depois ainda paga mais o pedágio em cima disso
dizem que tem como cortar esse pedagio mas é meio arriscado pq passa em um local não seguro. Eu ja vi pelo maps, mas ainda nao arrisquei, até porque não tenho carro blindado. O valor cobrado nesse pedagio indaiatuba>campinas quebra as pernas demais, muito caro
Aqui na Bahia temos um trecho da BR324. Entre Salvador e Feira de Santana são dois pedágios e a rodovia é PÉSSIMA! Quando não é buraco, é remendo mal feito. E o ministério público faz o que ? Nada!
No norte do litoral do RS temos a br101 pela CCR, na época em que usei paguei 5,60 com inúmeros remendos na pista e assim que você passa para SC você vê uma grande diferença da conservação da pista. O mais curioso é o trecho mais conservado custava 2,10 até Florianópolis e tanto esse trecho, como o do RS são administrados pela CCR em estados diferentes.
A família da minha prima mora dps do pedágio da rodovia Anchieta em São Bernardo e é muito complicado pra fazer compras ou ir ao médico pagando 36 reais de pedágio. Fica mais barato descer a Serra e comprar em Cubatão do que ir na própria cidade.
Muito bom esse tema que você escolheu abordar. Aprendi muito. Olha, na minha opinião eu concordo sim com pedágios, desde que haja investimentos em tudo que implica malha rodoviária. Pista de rolagem, segurança, faixas, socorro, etc. Agora, se o governo privatiza as rodovias, alegando não ter aporte para investimentos no setor, então ao passar para o setor privado, também não se deveria cobrar o IPVA. No momento da compra do automóvel zero quilômetro, você já paga uma alta taxa de impostos. Então dessa forma, entendo que não deveria se cobrar essa taxa anual que é o IPVA. Ou então, quem usar o pedágio pelo menos uma vez ao ano, ficaria livre desse encargo. Parabéns pelo vídeo.
Grande Tales. Simplesmente ELEMENTAR. Meu Caro Tales. A cidade de Ubatuba/SP já tem um sistema de cobrança semelhante. Só trocaram o nome de PEDÁGIO, para TAXA AMBIENTAL. Já pensou se a Moda Pega? Se você entrar na cidade e permanecer por 4 horas, paga a taxa. Eu já paguei 2 vezes via Boleto. A Prefeita da cidade foi caçada por CORRUPÇÃO. Em Caraguatatuba, cidade vizinha não tem essa tal TAXA AMBIENTAL. Grande Abraço Querido
Adorei o vídeo e o assunto! Sou a favor da modernização! O brasileiro passa muito tempo no trânsito, eu mesmo fui vítima disso em grande parte da minha vida. É preciso mais celeridade e competência aos órgaos públicos e privados para a implementação do modelo digital que garante ganho em qualidade de vida para o cidadão! Posso criticar de diversas formas o sistema atual, como por exemplo o trabalho manual de cobrança quando comparado com os equipamentos eletrônicos chega a ser piada, de forma análoga a manufatura e o produto industrializado. A emissão de CO2 por engarrafamentos dos pedágios também é uma lástima tremenda, onde todos saem perdendo! Claro, desafios de implementações irão existir, mas a longo prazo vejo mais pontos positivos que negativos.
Moro em Melbourne na Austrália, e o sistema funciona muito bem, não tem engarrafamento ao ponto de ficar parado e uma das melhores estradas e infraestruturas que eu já vi, porém dentro na própria cidade posso chegar a pagar por dia 8$ só de pedágio.
O governo, prefeituras, etc vai colocar isso em tudo quanto é avenida urbana com a desculpa de que é para manutenção da via, só que esse dinheiro irá para bancar aumento salarial de político e nada de tapar o buraco. Espera pra ver.
No Rio/RJ a linha amarela e a transolímpica tem praça do maldito pedágio isso para transitar mais rápido pela cidade. Certeza que o dono do pedágio já já adota essa tecnologia e cria mais desemprego. Além de enriquecer ainda mais.
Boa Noite. Moro em Itápolis, por aqui passa a rodovia Sp 333, importante ligação entre Minas Gerais e Paraná, tem pedágio mas não tem pista dupla, a poucos quilômetros daqui, Taquaritinga 45 KM, possui a pista dupla e lá não tem cobrança de pedágio.
Faça um vídeo sobre quebra-molas (ou lombadas). Impressionante como essa medida de redução de velocidade impacta negativamente no trânsito, economia de combustível, emissão de poluentes, segurança, cansaço entre outros problemas. Eles hoje são mais disseminados que os pedágios.
Cara, na minha cidade São José do Rio Preto, eles tão tirando os quebra molas e colocando radares no lugar. O que um quebra molas dava quase certeza de que motorista diminuiria a velocidade, hoje tem um radar que a noite pode ser que alguém não veja, passe despercebido e tome multa. Ou seja, tudo pra ir mais dinheiro pra eles. Quebra molas é muito melhor pra reduzir velocidade
Na minha visão o pior não é ter lombada... É elas não seguirem O PRÓPRIO PADRÃO QUE OS PRÓPRIOS BURROCRATAS FIZERAM! Ai os animais dos BURROcratas fazem quase uma parede em forma de V ao contrário, forçando diminuir para quase 10 km/h, ao invés de uma longa e suave elevação permitindo a passagem à + 30 km/h.
@@MauricioNogueira363 nesse exato caso não faz diferença, honestamente não sei esse caso em específico, mas com certeza é lincença e se é licença esse dinheiro vai para o estado através de rachadinha (licitação padrão brasil)
@@MauricioNogueira363 Sim , mas quem construiu essas rodovias foi o governo estadual ou federal com verbas públicas e depois repassou a concessão pras empresas de pedágios. Isso fere o direito de ir e vir , e essa lorota de que o poder público não consegue manter as estradas é porque a verba é desviada .
Se está essa discussão para os pedágios free flow, imagina como vai ser na transição para o carro elétrico, quando teremos a obrigatoriedade de pontos de abastecimento/recarga de veículos a cada X km.
outra mancada similar a construção de ferrovias, em um pais em que cada cidadão tem potencial de gerar energia em casa, os carros elétricos são deixados de lado porque temos plantações de cana e o sistema elétrico não tem suporte para a tecnologia, são respostas que mais parecem piadas.
Sou de Indaiatuba, interior de São Paulo. O caminho mais rápido e comum para a capital que fica a mais ou menos 100km daqui é pela Rod. Santos Dumont e depois pela Rod. Bandeirantes. Só que nesse trajeto o condutor pega 3 praças de pedágio somando mais de R$40. Ou seja, se vc precisa ir rapidamente pra capital resolver qualquer coisa vai pagar mais de R$80 ida e volta num trajeto de 200km. Conheço várias pessoas aqui que trabalham em outras cidades da região e a história é sempre a mesma: pagam fortunas só pra sair da cidade e ir trabalhar. São estradas boas? Em geral sim, mas os preços estão claramente abusivos.
Problema é a mentalidade de boa parte do povo Paulista, acostumado por quase 30 anos levando trolha no rabo sem vaselina, quando pega a estrada: "o pedágio é caro mas a rodovia é boa". Sejamos francos: quantas estradas pedagiadas fora de SP esse pessoal conhece? Ou mesmo dentro do próprio território? Para chegar a essa conclusão, no mínimo (penso eu), deveriam ser ponderadas as condições de vias não pedagiadas e de outras concessões dentro e fora do Estado, de padrão equivalente. Essas rodovias são mesmo significativamente piores que aquelas em que o pedágio existe, ou é mais caro? Mesmo em SP há distorções absurdas: no Rodoanel, paga-se algo em torno de R$ 0,08 por km rodado; na SP-70 (Carvalho Pinto), cerca de R$ 0,13/km; Via Dutra (BR-116), algo em torno de R$ 0,12/km; Via Rondon (SP-300), cerca de R$ 0,16/km. Já a Santos Dumont e a Anhanguera, às quais vc se referiu, custam entre R$ 0,20 e R$ 0,25/km. Claramente existe uma distorção grave. Se é possível manter um bom nível de serviço numa concessão, por menos de R$ 0,15 por km, é INADMISSÍVEL aceitar, sem reclamar, pagar quase o dobro disso pra trafegar numa via de padrão igual ou inferior. Esse tipo de matemática básica deveria ser evocada em audiência pública, quando decidem conceder uma rodovia, ou cobrada dos deputados, prefeitos, vereadores e quaisquer atores com poder de pressão e persuasão
@@SilazKsaindo de SP para o Piaui, saindo bandeirantes, posso dizer que as rodovias de SP são as melhores, mas algumas rodovias em SP não e justificável a cobrança pois são tao esburacadas quanto as ruas dos bairros e no fim já pagamos muitos impostos, as rodovias deveriam ser boas. Em SP têm trechos que é 1,70 outros 22 reais, não faz sentido algum. Sem falar que saindo de Brasília nenhuma aceita cartão ou pix, apenas dinheiro, por vezes pq n tem sinal nessas areas mas e ridículo.
@@Sehmn Complicado, concordo com teu relato, o que ferra é essa falta de critério: preços muito destoantes de pedágio, níveis de conservação diferentes e meios de pagamento não padronizados. Nós, viajantes, ficamos à mercê dessa imprevisibilidade
Não acho que alguém possa se interessar, mas aqui meu depoimento. Já sou idoso, costumava viajar bastante com meu pai, (década de 1970) quando passávamos num posto (praça) de pedágio mediante o pagamento da tarifa recebíamos um ticket e este servia como comprovante de pagamento para o retorno pela mesma praça, isso mesmo, pagávamos somente uma vez (a ida), não me lembro por quanto tempo este comprovante era válido. Com a criação do IPVA em 1988 , IMPOSTO destinado a financiar a manutenção e a construção de rodovias estaduais , tem a mesma finalidade do pedágio, acredito que estamos sendo bi-tributados .
Aqui em Salvador têm uma BR 324 que liga Salvador a Feira de Santana que a estrada é pedagiada por dois pedagios pela via Bahia, só que têm o porém a pessoa paga caro e a BR toda esburacada;
A idéia do sistema "Free Flow" é ótima, vez que não é necessário parar numa cabine para pagar o pedágio (para os que não tem TAG), mas como se comenta no vídeo, o grande "detalhe" nessa questão é justamente o valor cobrado, que em boa parte das rodovias não condiz com a qualidade que se espera numa rodovia pedagiada. Com certa frequência faço uma viagem de mais de 700km por rodovias do estado de SP até a capital e o custo fica em mais de R$300,00 (apenas com pedágios, ida e volta), o que considero desproporcional face o serviço recebido das concessionárias. Abs
Cara, isso aí dá cerca de R$ 0,42 por km rodado! É muita coisa! Se pensarmos que, de combustível (um dos produtos mais onerados de tributos), vc gastaria cerca de R$ 0,40/km (R$ 5,70 ÷ 14 km)...
Entre São Paulo a Belo Horizonte são 560 km é rodovia pedagiada com 8 praças de pedágio e infelizmente o asfalto é péssimo e quase nada de local de descanso pra motorista com veículos longos
Meu palpite de melhor alternativa: Acabar com o IPVA e pagar mais pedágios. Desde que os pedágios sejam mais modernos (para evitar congestionamentos e outros impactos). Além disso, melhorar as cláusulas das concessões, bem como aumentar a competitividade entre as concessionárias, para buscar um preço mais justo.
O Estado jamais abaixa impostos, o unico que tentou abaixar foi o bolsonaro, mas ninguém consegue abaixar o impostos, pois o impostos é o que sustenta essa "democracia" falida do brasil.
Não seria interessante criar um teto de preço a partir da qualidade da rodovia administrada? Tipo pista dupla pode cobrar tanto. Pista simples o preço máximo e tanto.
Eu passava diariamente por esse pedágio da RS240 indo de NH pra Feliz, de moto, que não era combrado pedágio. Não ERA, pois saí de férias e, no meu retorno, SURPRESA!
se alguém aí faz o trajeto baixada fluminense X região dos lagos . no Rio de Janeiro em um dos pedágios pagará 8.50 r$ de segunda após meio dia a quinta meio dia e de quinta meio dia até segunda meio paga 16.50 😂😂😂😂😂😂 só pra ser final de semana o asfalto fica mas caro hahahahaha isso é um escárnio!
Absurdo esse pedágio. Paguei na primeira vez que visitei a Região dos Lagos. Na segunda, já usei a rota costeira (RJ-104 e RJ-106). Achei tranquilo o caminho, até bom, tendo.em vista ser rodovia sem pedágio
No Rio de janeiro tem uma rodovia que leva a região dos lagos, região de praias que tem a distância de 80 km que o pedágio custa o valor irrisório de R$ 25,00 ida e volta.
Esse vídeo é extremamente necessário, muitas vezes vejo o pessoal colocando as empresas privadas como uma solução perfeita, de forma quase religiosa, na prática não é bem assim. As rodovia paulistas no geral são mto boas, eu que já dirigi por muitas rodovias no Brasil, afirmo sem medo de errar que são as melhores e mais seguras rodovias do Brasil. O asfalto é perfeito, a assistência da concessionária é muito boa, com direto serviço de guincho “gratuito”, é uma infinidade de vantagens. Mas dois pontos precisam ser observados, o primeiro, é que a quantidade de pedágios por aqui é absurda, e o valor deles é alto, então não existe almoço grátis. O segundo, é que a concessionária só administra o que o governo construiu, o governo paulista sempre investiu muito em infraestrutura de ponta, rodovias muito bem planejadas, vim várias faixas de rolagem, acostamento, acessos e retornos seguros, etc, etc. Eu vejo que em outras rodovias concedidas no país, o governo meio que “caga” pra isso, pega uma rodovia como qualquer outra, com buracos, pista simples, sem acostamento, sem infraestrutura, porém com bastante demanda, e concede. E no geral, não é papel da concessionária duplicar as pistas, investir em infraestrutura com acessos e retornos mais seguros, etc… A conclusão é que as rodovias paulistas só são boas pq o governo investiu muito na construção delas, e seriam igualmente boas se fosse administrada pelo governo. E as rodovias do resto do país vão continuar ruins se o governo local não investir nelas, conceder não seria uma solução pra esse problema, e dependendo da forma como for feita, traria mais problema do que solução, conforme os cenários das rodovias gaúchas apresentados no vídeo.
A Rodovia Marechal Rondon é um desses casos. Foi revitalizada pelo governo de SP entre os anos 80 e 90, acho que em 2014 ou 2016 foi a concessão, não mudou tanta coisa (exceto pelos pedágio brotando)
De longe, o comentário mais sensato que li aqui. SP já está na vanguarda da engenharia rodoviária há mais de 50 anos. Enquanto as vias federais mais importantes foram erigidas entre os anos 1950 e 1960, em sua maioria, com pistas simples, traçados sinuosos e poucas obras de arte complexas, como túneis e viadutos, as vias paulistas eram projetadas como grandes autoestradas, cujo auge se deu entre 1972 e 1982. Nesse período, rodovias icônicas como a Castello Branco, Bandeirantes, Imigrantes e Carvalho Pinto foram entregues. Logo, ao conceder esses ativos, o concessionário se beneficia dessas características geométricas favoráveis (relevo plano, curvas suaves, grande quantidade de faixas, baixa declividade, etc), para "vender" a imagem de boa gestora. Sinceramente, ao contrário do que sugere o senso comum, as rodovias paulistas, face aos elevados investimentos públicos antes da concessão, ao volume de tráfego crescente e à baixa demanda por intervenções complexas, deveriam ter as tarifas mais baixas, e não as mais caras do Brasil. Infelizmente, o idiota médio não entende essa lógica, e prefere se ufanar de ter as melhores estradas do Brasil, apesar do nabo grosso e com areia que o Estado coloca no rabo dele, toda vez que passa por uma cabine de cobrança e deixa seu suado dinheiro. Parafraseando o Klaus Schwabe (acho que a frase é dele): "Você não vai receber nada a mais pelo que paga a mais, e no entanto, vai ser feliz"
Achei que só aqui na Br 393 tinha essa picuinha com a prefeitura, interromperam uma duplicação importante por conta de moradores que construiram invadindo o espaço da rodovia. A prefeitura fui lá e empatou a obra e a concessão parou de duplicar outros pontos e agora só quer arrecadar. Se vc trabalha em uma cabine de pedágio o free flow vai te engolir!
Se existe pedágio não precisa pagar IPVA e nem LICENCIAMENTO, é uma coisa ou outra . Particularmente acredito que o pedágio seja mais justo , paga apenas quem passa por ele.
Um sistema similar já foi testado na rodovia Santos Dumont no trecho entre Campinas e Indaiatuba. A alguns anos atrás e as torres de leitura ainda estão na rodovia com uma série de aprimoramentos realizados. Se não me engano o projeto se chama Sistema Ponto a Ponto criado em 2012. É a mesma coisa só que desenvolvido a mais de dez anos atrás.
Privatizações no Brasil o Estado entra com dinheiro faz o serviço e depois repassa para a iniciativa privada com dinheiro pego de banco estatal, iniciativa privada para mim é a empresa abrir a estrada no meio do nada e levar toda a infraestrutura desde o básico até o mais avançado
Exatamente. Concordo contigo, mas aqui isso nunca vai acontecer. A iniciativa privada só "investe" onde a gente, pagador de imposto, já enterrou nosso dinheiro
Como é legal acabar vendo o vídeo informativo e no final falar dos lugares que eu passo de carro quase todo dia. Sou de NH e ando por portão quase todo dia. Hehehehehe
@@wagnercampos4697o cidadão com seus impostos. Na verdade até quem não tem carro paga pela estrutura da rodovia. Vc mora no brasil amigo, aqui ninguém te pergunta se vc quer ou não contribuir. Simplesmente tomam
@@GabrielSantos-nt5pveu trabalhei de programador até ano passado numa multinacional que presta serviços fiscais pro mundo e etc e eu posso dizer que a carga tributária brasileira é uma das coisas mais insanas que eu já vi Kkkkkkkkkkk é muito imposto
Rodovias aqui de SP privatizadas, cobram caro sim, mas as condições da rodovias são muito superiores e mais bem estruturadas, poderiam passar tudo de uma vez pras instituições privadas, e parar de nos extorquir com IPVA, Licenciamento, DPVAT e os demais impostos...
@@julianogomesoliveira5691 prefiro sim, desde que haja concorreria e livre mercado, as empresas são mais eficientes, nem se compara a um serviço estatal, monopolizado e de pagamento coercitivo
Se a gente fosse desonerado da parte dos tributos que seriam usados para manter essas rodovias, eu concordo. Porque sem isso, a concessionária se torna apenas mais uma figura que vem tomar a parte dela, amparada pelo poder coercitivo estatal
No mais, eu tenho por princípio rejeitar qualquer tentativa estatal de abocanhar meu dinheiro, independentemente da roupagem, do verniz ou do rótulo que ele coloque. Já fui "estRUpado" ao pagar um monte de impostos, portanto, o Estado teria o dever moral de PROVAR que aquilo não é o bsstante, para somente aí, demonstrar que pedagiamento é uma solução viável. Mas, essa fábula desmorona quando a gente percebe que tarifa em rodovias é mais uma forma de transferência de renda dos indivíduos para o governo, na medida em que esse participa das receitas da concessão (em São Paulo, isso é REGRA, e não exceção): outorga fixa, outorga variável e ônus de fiscalização. Saiba que, nesses três, residem de 25 a 35% de todo custo de transporte em vias concedidas, mas o usuário, apesar de pagar, não recebe contraprestacão alguma em serviços por esses 1/3 de _upside_ nos pedágios
O pedágio em SP é surrel. Fiz uma viagem de São José dos campos para São Carlos. Gastei R$ 150 de pedágio e R$ 150 de combustível, totalizando R$ 300 e na época a gasolina era mais cara. Foram aproximadamente 620km e uns 16 pedágios.
Não me importo em pagar pedágio para ter uma rodovia em melhor conservação e infraestrutura, desde que esse valor seja no final do ano descontado do IPVA do veiculo, pois não é justo você pagar 2 vezes pelo o mesmo serviço. Mas aqui é Brasil né, acho impossivel isso acontecer, mais facil aumentarem o IPVA.
Acho que pedágio só é moralmente aceitável se vier acompanhado de uma desoneração tributária, em medida equivalente ao que o Estado deixou de investir na malha
Tema muito interessante, do qual sou um entusiasta. Parabéns pelo conteúdo, informações muito precisas! Está prestando um ótimo serviço de esclarecimento 👌🏼
Como o Thales falou, o problema é a falta de padronização desses valores. Na BR-277, que liga Curitiba a Paranaguá, o trecho percorrido é de 83 km. Agora a cobrança não está sendo feita, mas por conta da discussão que já se estende há uns 2 anos entre o governo e a concessionária. Mas até a última cobrança, só o trecho de ida você pagava quase R$24,00!
> > Não esqueça de duas coisas: 1)_ Os piores impostos são o lucro excessivo das empresas (que são monopólios), e o custo da publicidade dessas empresas (toda ela paga pelo usuário dos serviços). 2)_ Você não quer pagar impostos por tudo que o Estado faz, mas não se incomoda em pagar caro para _"Privadas"_ mesmo que o serviço seja péssimo, como o odioso sistema de ônibus urbanos, privado há mais de um século
ACHO UM ABSURDO TER QYE PAGAR PRA ANDAR NUMA RUA , NEM ESPERO MAIS NADA DESSE MUNDO TA UM LIXO ; GOVERNO LADRÕES , EMPRESÁRIOS VAGABUNDOS EXPLORADORES , BANDIDOS TIRANDO A PAZ DO TRABALHADOR. TA UMA BAGUNÇA ESSE MUNDO .
Aqui no Espírito Santo acontece um absurdo, cobram CR$ 12,60 de um automóvel rodando apenas 40 km. Vila Velha a Guarapari (Rodovia do Sol) É muito caro!
ENTÃO , PEDÁGIO CARO , PASSANDO POR DENTRO DE CIDADES, SEM ALTERNTIVA DE PASSAR EM PISTA SEM PEDÁGIO ENTRE OUTROS , PAGAMOS DUAS VEZES , POIS PAGAMOS ANDA IPVA E LICENCIAMENTO ABISURDOS ISSO É BRASIL....
@@m.r.c.s.79.42o Marco Legal das ferrovias manda lembranças. Autorização para que particulares construam vias férreas, um arranjo que, antes dele, era monopólio do governo. Espero que a quadrilha que hoje ocupa o Planalto e os Ministérios não faça a gente retroceder 40 anos nessa área
Isso vai levar tempo no Brasil, aqui no japão as estradas com pedágio (interchange) tem entrada e saída para todas as cidades cobrando por km, poucas estradas cobram fixo… em geral são trechos pequenos dentro das cidades… o sistema de cobrança das estradas é misto podendo escolher a cancela para pagar em dinheiro vivo ou passar pela etc ( sistema de pagamento automático) que é bem legal já que vc pode até usar em estacionamentos sem ter que ficar tirando cartao da maquina da cancela.
Pedágio eletrônico? Vai ser lindo. Lembrando que estamos num país onde o presidente eleito, que teve a maior votação da história, não se vê esses eleitores, já o que não venceu, aonde vai arrasta multidões. E isso graças às urnas completamente confiáveis. Imagina como vai ser esse processo igualmente confiável de registro eletrônico de quem passa pelas estradas e tal. Pois é.
A for usada a mesma medodologia de contagem de votos das caixinhas magicas com o pedágio free-flow estaremos perdidos, esse país é tão medíocre que acham que imposto vai ser solução dos problema como esse governo comunista que ao está.
É que vcs não viram aqui em Floripa... A concessionária da região está tentando concluir uma obra do rodoanel da região... E está com dez anos de atraso!!!!
O auto valor do pedagio citado do trecho Sp capital a São Sebastião se dá pelo investimento na nova tamoios, além do trecho de serra que encarece muito sua construção.
Surpreso com esse vídeo. Ficou bem interessante a sua introdução ao conteúdo, ficou bem chamativo e agradável e a parte final é bem engraçada KKKKKK "TELL ME"
Aqui em Pernambuco para você entrar no porto de Suape para trabalhar nas indústrias do complexo você é obrigado a pagar R$ 10,20 de pedágio. E uma estrada regular...
Parabens pelo trabalho! Muito esclarecedor. Eu penso que a implementação do novo sistema deva ser efetivada o mais breve possível em todo o Brasil. Otimizará, na minha opinião, todo o deslocamento viário.. Em relação a inadimplência, possibilidade real no país, existe formas como: pesadas multas, apreensão do veículo que alcançar determinado valor de inadimplência, etc.... Em paris, voce pode burlar o pagamento de 2.10 euros em uma passagem de metro, mas se for pego por fiscais da empresa pagará 50,00 euros ou será preso. Pouca gente tenta.
